Subaru Elektrikli SUV Satarken Para Kaybediyor
Subaru, ABD’de elektrikli SUV satışlarını artırmayı başardı ancak yüksek indirim ve teşvik harcamaları şirketin kârlılığını ciddi biçimde aşağı çekti.
Subaru, elektrikli araç pazarındaki büyümesini hızlandırırken bunun bedelini kâr marjında ödüyor. Şirketin ABD’de sunduğu Solterra, Uncharted ve Trailseeker modelleri satış hacmini yukarı taşırken müşteri çekmek için kullanılan yüksek teşvikler mali tabloyu zorlamaya başladı.
Ocak-temmuz döneminde Subaru’nun ABD’deki toplam elektrikli araç satışları 11.638 adede ulaştı. Buna karşın özellikle Solterra’daki düşüş ve model başına uygulanan yüksek indirimler, satış artışının ne kadar sürdürülebilir olduğu konusunda soru işaretleri oluşturuyor.
Subaru Elektrikli SUV Satışlarında Teşvik Maliyeti Yükseliyor
Subaru, yılın ilk yedi ayında 5.275 adet Solterra sattı ve bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 34 düşüş anlamına geliyor. Yeni Uncharted 2.850 satışa ulaşırken daha büyük Trailseeker ise 3.513 adet sattı. Böylece toplam elektrikli araç satışları geçen yılın üzerine çıktı.
Ancak büyüme ciddi teşvik harcamalarıyla desteklendi. Subaru, nisan-haziran dönemini kapsayan mali ilk çeyrekte artan teşviklerin faaliyet kârını 24,9 milyar yen, yaklaşık 155 milyon dolar azalttığını açıkladı. Çeyreklik faaliyet kârı yüzde 44 düşerek 42,6 milyar yene, yaklaşık 270 milyon dolara geriledi.
ABD’de araç başına ortalama pazarlama ve teşvik harcaması yıllık bazda yüzde 40 artarak 2.698 dolara çıktı. Elektrikli modellerde rakam çok daha yüksek seviyelere ulaştı. Solterra başına ortalama 9.650 dolar, Uncharted için 9.155 dolar ve Trailseeker için 8.982 dolar teşvik kullanıldı.
Karşılaştırma yapmak gerekirse benzinli Outback modelinde araç başına ortalama teşvik yalnızca 3.036 dolar seviyesinde kaldı. Bu fark, Subaru’nun elektrikli SUV satışlarını desteklemek için ne kadar agresif bir fiyatlandırma politikası izlediğini gösteriyor.
Subaru’nun elektrikli SUV modelleri Toyota ile ortak geliştirilen e-TNGA platformunu kullanıyor. Toyota aynı altyapıyı bZ, C-HR ve bZ Woodland modellerinde değerlendiriyor. Toyota bZ’nin satışları artarken teşvik harcamalarının düşmesi, Subaru’nun mevcut stratejisinin uzun vadede daha fazla baskı yaratabileceğine işaret ediyor.
