Hepsini Unutun: Karşınızda Yeni Canavar Xiaomi YU7

Xiaomi EV, elektrikli araç pazarındaki iddiasını sürdürüyor. Markanın merakla beklenen ilk SUV modeli Xiaomi YU7, performans ve konfora odaklanan özellikleriyle resmi olarak tanıtıldı. Geçen yılki duyurunun ardından gelen bu lansman, Xiaomi’nin SU7 sedan’dan sonraki ikinci elektrikli aracı olma özelliğini taşıyor. Çince’de “rüzgarı sürmek” anlamına gelen “YU” olarak telaffuz edilen YU7, markanın elektrikli araç stratejisinin önemli bir parçası olacak.

Boyut ve Tasarım: Heybetli ve Şık

YU7, 4.999 mm uzunluk, 1.996 mm genişlik ve 1.608 mm yükseklik ölçülerine sahip. 3.000 mm’lik cömert dingil mesafesiyle, mevcut Model Y’den belirgin şekilde daha büyük bir yapı sunuyor. Xiaomi, YU7’yi Kolombiya zümrütlerinden esinlenen çarpıcı bir yeşil, turuncu ve metalik titanyum dahil olmak üzere dokuz dış renk seçeneğiyle sunuyor.

Alıcılar 19 inç ve 20 inç jantlar arasında seçim yapabiliyor. Aracın ağırlığı, yapılandırmaya göre 2.140 kg ile 2.460 kg arasında değişiyor. Akıllı tasarım detayları arasında akıllı telefonla anahtarsız giriş ve bagaj erişimi sağlayan ortam aydınlatması ve Ultra Geniş Bant (UWB) teknolojisine sahip içe katlanan elektrikli kapı kolları bulunuyor.

İç Mekan ve Teknoloji: Lüks ve İleri Seviye

Beş koltuklu YU7’nin iç mekanı, lüks ve teknoloji odaklı bir deneyim sunuyor. Kabin tamamen deriyle kaplı ve Nappa kaplı “sıfır yerçekimi” ön koltuklar, 123 dereceye kadar yatırılabilme ve 10 noktalı masaj işleviyle üst düzey konfor sağlıyor. Arka koltuklar ise 135 dereceye kadar elektrikle ayarlanabiliyor ve klima, müzik ve navigasyonu kontrol etmek için 6.68 inçlik bir dokunmatik ekranla geliyor.

Gösterge panelinde, üç Mini LED ekrandan oluşan 1.1 metre genişliğindeki devasa bir “HyperVision” ekran yer alıyor. Bu sistem, sürüş bilgilerini, medya oynatmayı, kör nokta izlemeyi ve özelleştirilebilir widget’ları bir araya getiriyor. Bu devasa ekran, Snapdragon 8 Gen 3 çipi tarafından destekleniyor; bu da yalnızca 1.35 saniyede hızlı bir önyükleme ve 15 dakika gibi kısa bir sürede kablosuz yazılım güncellemeleri anlamına geliyor.

Performans ve Menzil: Güçlü ve Uzun Soluklu

Xiaomi, YU7 modelinin üç farklı versiyonunu piyasaya sürüyor:

• YU7 RWD (Arkadan İtiş): Tek elektrik motoruyla 235 kW güç ve 528 Nm tork üreten bu model, 0’dan 100 km/s hıza 5.9 saniyenin altında ulaşıyor ve 240 km/s azami hıza sahip.
• YU7 Pro AWD (Dört Tekerlekten Çekiş): Çift motoruyla 365 kW birleşik çıkış ve 690 Nm tork sunan bu versiyon, 0-100 km/s hızlanmasını 4.27 saniyeye düşürüyor ve azami hızı 240 km/s olarak kalıyor.
• YU7 Max AWD: Serinin en üst modeli olan bu versiyon, güçlü çift motor kurulumuyla 508 kW güç ve 866 Nm tork sağlıyor. 0’dan 100 km/s hıza 3.2 saniyeden biraz fazla bir sürede ulaşabilen Max AWD’nin azami hızı 253 km/s.

Menzil ve şarj, elektrikli araçlar için kritik önem taşıyor ve Xiaomi bu konuya öncelik vermiş durumda. Şirket kurucusu ve CEO’su Lei Jun, menzilin elektrikli otomobil alıcıları için birincil öncelik olduğunu belirtiyor. Tüm YU7 modelleri, hızlı 5.2C şarj hızlarına izin veren 800 voltluk yüksek voltajlı bir platform üzerine inşa edildi. Bu sayede YU7, sadece 15 dakikalık şarjla potansiyel olarak 620 km’ye kadar menzil ekleyebiliyor.

• YU7 RWD: 96.3 kWh LFP batarya ile 835 km CLTC menzili sunuyor.
• YU7 Pro AWD: Aynı 96.3 kWh LFP paketiyle 770 km menzile sahip.
• YU7 Max AWD: En üst seviye model, 101.7 kWh NCM batarya ile donatılmış ve 760 km CLTC menzili sağlıyor.

Karşılaştırma yapmak gerekirse, Çin’deki Tesla Model Y varyantları 593 km ve 719 km’lik CLTC menzilleri sunuyor.

Güvenlik ve Akıllı Sürüş Özellikleri: Zırh Gibi Sağlam

Güvenlik ve akıllı sürüş özellikleri de YU7’nin öne çıkan yanlarından. Araç, destekli sürüş sistemleri için 700 TOPS işlem gücüne sahip bir Nvidia Drive AGX Thor çipi kullanıyor. Ayrıca daha yumuşak bir sürüş için hava süspansiyonuna sahip.

Aracın yapısı, 2200 MPa ultra yüksek mukavemetli çelik entegre yuvarlanma kafesi, 20’si 1 arada alüminyum döküm ön çerçeve ve “zırh kafesi” olarak adlandırılan çelik-alüminyum hibrit gövde içeriyor. Pil takımının kendisi de kurşun geçirmez kaplamalı güçlendirilmiş bir kabuğa sahip. Xiaomi, 50’den fazla pasif güvenlik testi gerçekleştirdiğini ve A ve B sütunlarını yapısal olarak geliştirdiğini belirtiyor.

Tüm YU7 modellerinde standart olarak LiDAR sensörleri, 4D mmWave radarı ve ALD kaplamalı parlama önleyici kameralar bulunuyor. Bu donanımlar, Xiaomi’nin kendi geliştirdiği uçtan uca destekli sürüş sistemini destekliyor. YU7’nin tanıtımının, Xiaomi’nin otonom test araçlarından birini içeren bir olaydan sonra güvenlik protokollerinin gözden geçirilmesinin ardından Nisan ayının başlarından ertelendiği bildirilmişti.

Fiyatlandırma ve Pazara Giriş

Xiaomi, YU7 modelini “zamanın seçkinleri” için “lüks performans SUV’u” olarak konumlandırıyor. Araç resmi olarak tanıtılmış olsa da, fiyatlandırma detaylarının Temmuz 2025’te yapılması planlanan lansman etkinliğinde açıklanması bekleniyor. Ancak Lei Jun, yaklaşık 199.000 RMB (yaklaşık 24.900 €) civarında bir başlangıç fiyatı söylentilerini reddetti. YU7, Temmuz ayında pazara girecek ve Çin’de Tesla Model Y ile doğrudan bir rekabete girecek.

Xiaomi, ilk elektrikli arabası SU7 sedan ile potansiyelini şimdiden kanıtladı. Mart 2024’te piyasaya sürülen SU7’nin 258.000’den fazla adet teslimat yaptığı bildirildi. Bu erken başarı, Xiaomi’yi yılın ilk çeyreğinde sekizinci en büyük küresel pil elektrikli araç (BEV) satıcısı haline getirdi ve sadece bu tek modelle %2.8 pazar payına sahip oldu. YU7’nin de benzer bir başarı elde etmesi bekleniyor.