Xiaomi SU7 Ultra Avrupa Yollarında!

Münih sokaklarında görülen gizemli SU7 Ultra, Xiaomi markasının Avrupa planlarına dair ipuçları verirken, Çin’de YU7 SUV’ye olan talep rekor kırıyor ve şirketi küresel bir EV gücüne dönüştürüyor.

Xiaomi, akıllı telefonlardan sonra şimdi de elektrikli otomobil sektörünü fethetmeye kararlı. Şirket, memleketi Çin’de ilk elektrikli SUV’si YU7 ile adeta bir talep kasırgası yaratırken, Avrupa’daki ilk somut adımlarını da sessiz sedasız atmaya başladı. Alman plakalı Xiaomi SU7 Ultra’nın Münih’te test sürüşlerinde görülmesi, markanın küresel otomotiv sahnesindeki niyetini net bir şekilde ortaya koyuyor.

“M SU7088E” plakalı bir Xiaomi SU7 Ultra’nın Münih sokaklarında boy göstermesi, Avrupa düzenleyicilerinin bu yüksek performanslı sedana ilk kez resmi olarak bakmasını sağladı. Şirketin kilit yöneticilerinden Lu Weibing’in bizzat test sürüşlerine katılması, Xiaomi’nin Avrupa pazarına ne kadar önem verdiğini gösteriyor. Ancak Avrupalı tüketiciler şimdilik nefeslerini tutmasın. Xiahttps://www.teknoburada.net/xiaomi-16-pro-max-iste-boyle-gorunecek/omi CEO’su Lei Jun’un açıklamalarına göre, Ultra’nın resmi Avrupa lansmanı en az 2027’ye kadar beklenmiyor. Münih’teki bu test aracı, gelecekteki bir Avrupa hamlesi için titizlikle planlanmış bir teknik doğrulama birimi olarak hizmet veriyor.

SU7 Ultra, 4.997 mm uzunluğunda ve 3.000 mm aks mesafesine sahip orta-büyük bir elektrikli sedan. 0,195’lik etkileyici bir sürükleme katsayısına sahip olan bu araç, 1.98 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaşabiliyor ve 350 km/s azami hıza sahip. 1.548 beygir gücündeki aktarma organı, aracın zorlu Nürburgring pistinde dahi test edildiğini gösteriyor. Gücünü 897 volt mimaride çalışan 93,7 kWh CATL Qilin II bataryadan alan Ultra, 630 km’ye kadar CLTC menzili sunuyor.

Avrupa’da temkinli adımlar atılırken, Çin’de ise Xiaomi‘nin ilk elektrikli SUV’si YU7’nin lansmanı tam anlamıyla bir fenomene dönüştü. İlk 72 saat içinde şirket, yaklaşık 300.000 adet kesin sipariş alarak otomotiv dünyasını şaşkına çevirdi. Talep o kadar yoğun ki, teslimat için bekleme süresi 62 haftaya (yaklaşık 15 ay) kadar uzadı. İlk partinin 6 Temmuz’da teslim edilmesiyle birlikte, şirket kurucusu Lei Jun bizzat ilk müşterilere teşekkür etmek için törene katıldı.

Bu anlık başarı hikayesinin arkasında, agresif fiyatlandırmaya sahip ilgi çekici bir ürün yelpazesi yatıyor:

• YU7 Standard: Arkadan itişli, 235 kW (315 hp) tek motor, 96,2 kWh batarya, 830 km menzil (CLTC), 253.500 RMB (yaklaşık 30.200 €) fiyat etiketi.
• YU7 Pro: Çift motorlu dört tekerlekten çekiş, 365 kW (489 hp) toplam güç, 96,2 kWh batarya, 770 km menzil, 279.900 RMB (yaklaşık 33.340 €) fiyat.
• YU7 Max: Dört tekerlekten çekişli, 508 kW (681 hp) güç merkezi, 3.23 saniyelik 0-100 km/s hızlanma, 101,7 kWh batarya, 760 km menzil, 329.900 RMB (yaklaşık 39.300 €) fiyat.

İnanılmaz talebi karşılamak için YU7, şimdilik SU7 sedan ile aynı fabrikada üretiliyor, zira özel ikinci faz tesisi henüz faaliyete geçmedi. Olgun bir pazar olan Avrupa’da suları test etmek ve aynı zamanda patlayıcı bir iç taleple başa çıkmak, Xiaomi’nin bir tüketici elektroniği şirketinden global bir elektrikli araç devine dönüşürkenki hırsının ve ölçeğinin açık bir göstergesi.