Tesla’nın küresel araç satışlarında aylardır süren düşüş, elektrikli araç pazarındaki dinamikleri yeniden sorgulatıyor. Tüm gözler, satışları tersine çevirmesi beklenen, yeni tasarlanmış Model Y crossover’a çevrilmişti; ancak son veriler, bu umutların boş çıktığını gösteriyor.

Ocak ayında, on yıldan uzun süredir ilk kez yıllık teslimatlarda düşüş yaşayan Tesla, temel küçük SUV modelinin yenilenmiş bir versiyonunu tanıtmıştı. Güncellenen modelin şık far çubuğu ve daha yumuşak süspansiyon gibi özelliklerine rağmen, altı ay sonra otomobil üreticisinin satışları hâlâ düşüşte. Uzmanlara göre, Model Y satışlarının zirvesini görmüş olabiliriz. Elektrikli araç şarj verisi firması Paren’in baş analisti Loren McDonald, “Model Y satışlarının zirvesini zaten gördüğümüzü düşünüyorum” yorumunu yaptı.

Cox Automotive tahminlerine göre, ikinci çeyrekte ABD’deki Model Y satışları bir önceki yıla göre %15’lik bir düşüşle 101.000 adetten yaklaşık 86.000 adede geriledi. Bu düşüş, Tesla’nın ABD’deki genel araç teslimatlarında %12,6’lık bir azalmaya yol açtı. Troy Teslike’nin analizleri de yeni Model Y’nin Çin ve Avrupa’da da SUV satışlarını canlandırmakta yetersiz kaldığını gösteriyor. Küresel teslimatlar ikinci çeyrekte %13,5 düştü.

Şirketin 2024 hedeflerine ulaşması için yılın ikinci yarısında rekor seviyede, 1 milyondan fazla araç sevkiyatı yapması gerekiyor ki vergi indirimlerinin sona erecek olması bu senaryoyu zorlaştırıyor. Analistler, yıllarca süren kontrolsüz büyümenin ardından Tesla’nın, farklı fiyat aralıklarında ve segmentlerde daha fazla model piyasaya sürmek gibi köklü adımlar atmaması halinde satış düşüşlerinin devam edebileceği konusunda uyarıyor.

Tesla’nın Büyüme Hızı Yavaşlıyor: Model Y Yenilemesi Neden Etkisiz Kaldı? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, elektrikli araç bataryalarının ömrüne dair merak edilenleri ilk kez resmi olarak paylaştı. Şirket içi verilere göre, ABD’de ortalama bir Tesla batarya ömrü 200.000 mil (yaklaşık 320.000 km) yol kat ettikten sonra kapasitesinin yaklaşık %20’sini kaybediyor. Ancak bu rakam, kullanım alışkanlıkları ve bölgesel farklılıklar nedeniyle değişiklik gösterebiliyor.

Avrupa’da ise aynı batarya bozulmasının yaklaşık 150.000 mil (yaklaşık 240.000 km) civarında meydana geldiği belirtiliyor. Tesla, batarya ömrünün sadece katedilen mesafe ile değil, aracın yaşıyla da yakından ilgili olduğunu vurguluyor. ABD’deki otomobiller için tipik olan 10-13 yıllık kullanım süresince, bataryanın başlangıç kapasitesinin %80’ini koruduğu ifade ediliyor. Bu önemli bir bilgi zira şirketin mevcut batarya garantisi süresi yalnızca 8 yıl.

Tesla Dışında Çinli Üreticiler de Batarya Tarafında Çıtayı Yükseltiyor

Tesla’nın bu açıklaması, elektrikli araç batarya teknolojisindeki rekabeti daha da kızıştıracak gibi görünüyor. Zira Çinli üreticiler, bu alanda şimdiden yeni standartlar belirlemiş durumda. Örneğin, dünyanın en büyük batarya üreticilerinden CATL, elektrikli araç şirketi NIO ile iş birliği yaparak bataryalar için 15 yıllık bir garanti sunuyor. Bu garantide, bataryanın 15 yıl içinde %15’ten fazla bozulma göstermeyeceği taahhüt ediliyor. CATL’nin halihazırda 12-20 yıl hizmet ömrüne sahip enerji depolama çözümleri ürettiği göz önüne alındığında, elektrikli araç bataryalarının da yakın zamanda benzer dayanıklılığa ulaşması bekleniyor.

Tesla henüz garanti süresini uzatacağına dair resmi bir açıklama yapmadı. Ancak şirket, ABD’deki kendi tesisinde CATL’den gelen ekipmanlarla yeni nesil LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryaların üretimine hazırlanıyor. Bu adım, yalnızca üretim maliyetlerini düşürmekle kalmayıp, aynı zamanda Tesla’nın daha uzun batarya garantileri sunmasına ve ikinci el piyasasında elektrikli araçlarına olan güveni artırmasına da olanak tanıyabilir.

Elektrikli araç teknolojisinin kalbi olan bataryaların ömrü, tüketiciler için en önemli endişelerden biri olmaya devam ediyor. Tesla’nın bu şeffaf yaklaşımı ve Çinli üreticilerin iddialı garanti süreleri, sektörde batarya ömrü standartlarının yeniden belirlenmesine yol açabilir.

Tesla İlk Kez Araçlarının Batarya Ömrünü Açıkladı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla elektrikli araba akımını başlatan öncü firmalardan. Bu pazarın gelişmesinde büyük bir öneme sahip Elon Musk, Almanya’da üretilip tüm Avrupa’ya satılacak olan 25 bin Euro’luk elektrikli aracı üzerinde çalışıyor. Ülkemizde neredeyse Egea fiyatına satılacak olan en ucuz elektrikli Tesla otomobilinin 25 bin dolar euro fiyatını tutturmak için bir dizi yeniliği hayata geçirmesi bekleniyor.

En Ucuz Tesla Elektrikli Otomobil  Nasıl % 50 Uygun Üretilecek?

Tesla, tek parça şasi ve LFP hücreli yapısal batarya paketi ile birlikte nadir metal kullanılmış elektrikli motoru ve %75 daha az silikon içeren karbür çip içeren invertere sahip olacak.

İlk üretim hattı ABD’ye kurulması planlanan en ucuz elektrikli araç için Giga Texas’ta seri üretime başlanacak. Daha sonra Giga Meksika, Giga Shanghai ve Giga Berlin’de üretilecek.

Peki Parça Maliyetlerini Düşürmek Yeterli Olacak mı ?

Elon Musk bunun yeterli olmayacağını biliyor ve sene başında tanıttığı üçüncü nesil araç platformu olan ‘unboxed’ yaklaşımını benimseyecek.

Bir aracın üretimi sırasında aynı anda daha fazla çalışma yapmayı mümkün kılan bu yöntem sayesinde fabrikadan çıkış süresi ciddi oranda azalacak.  Aynı zamanda aynı üretim hacmi için gerekli fabrika alanı da %40 azalmış ya da aynı fabrikada çok daha yüksek kapasiteye ulaşılmış olacak.

Tesla En Ucuz Elektrikli Otomobili Nasıl % 50 Daha Ucuz Üretecek? Sırrı Nedir? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla CEO’su Elon Musk ile yapılan bir röportajda Cybertruck hakkında sorulan soruda üretiminin seneye kaldığını belirtti.

Günün erken saatlerinde Tesla’nın CEO’su Elon Musk tarafından Cybertruck’ın 2024 yılına kadar tam hacimli olarak üretilmeyeceğini açıkladı. Birçoğumuzun da hatırlayacağı üzere Tesla’nın fütüristik tasarımlı Cybertruck’ı Kasım 2019 tarihinde tanıttı ve ardından ön sipariş almaya bile başladı.

Kasım 2019’dan Ocak 2023’e kadar 1,5 milyondan fazla potansiyel müşteri Cybertruck için ön sipariş oluşturdu ancak bunlardan hiçbirine henüz araç ulaşmadı. Elon Musk ile yapılan röportaj sırasında yaklaşmakta olan otomobilin geçen yılın ikinci çeyreğinde belirlenmiş olan 2023 yılının ortasında üretim hedefini gerçekleştirip gerçekleştirmeyeceği konusunda sorular soruldu. Musk’ın cevabı ise “bu yaz bir ara” oldu. Buradan da anlayacağımız üzere Cybertruck üretiminin ertesi yıla kadar seri hale geçmeyeceği sonucuna varıldı. Ayrıca “Her zaman üretimin başlangıcını en aza indirmeye çalışıyorum. Katlanarak artacaktır ancak ilk başta çok yavaş olacaktır.” cevabına da açıklamasına ekledi.

Bugüne kadar sürekli olarak gecikme haberleri ile karşımıza çıkan Cybertruck en son 2021’in sonlarında ön üretimin başlaması planlanıyordu. Ancak COVID-19 salgını kamyonun ertelenmesine sebep oldu. Geçtiğimiz yıl ise gelen haberlere göre bu yıl ön üretime başlayacağı söylendi. Ancak bu yıl da pek mümkün olmayacak gibi gözüküyor.

İlginizi Çekebilir: Elon Musk Servetini Kaybediyor! Osmanlı Böyle Çökmedi!

Ancak en azından Tesla, Cybertruck kamyonetinin gövdesini üretecek dökümler de dahil olmak üzere montaj için gerekli üretim ekipmanını kurmaya başladığını açıkladı. Bu durumda da gözüken şu ki nihayet seri üretim için hazırlıklar başlamış gibi gözüküyor.

Cybertruck Yine Ertelendi, Hedef 2024! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.