BMW M3 CS Manuel Şanzıman Sürpriziyle Geri Dönüyor
BMW M3 CS, mevcut nesle veda ederken beklenmedik bir sürprizle sahneye çıkıyor. Bu özel final, sürüş keyfini merkeze alacak.
BMW M3 CS, G80 neslinin son döneminde otomobil tutkunlarını heyecanlandıracak özel bir versiyonla geri dönüyor. BMW, yeni 3 Serisi dönemine hazırlanırken mevcut M3 ailesi için de güçlü bir kapanış yapmaya niyetli görünüyor. Bu kez sürpriz, daha fazla güçten değil, sürücüyü doğrudan merkeze alan manuel şanzımandan geliyor.
Yeni model, Handschalter takısıyla anılıyor. Almanca “elle vites değiştirme” anlamına gelen bu ifade, otomobilin karakterini doğrudan anlatıyor. Önceki M3 CS yalnızca otomatik şanzımanla sunulmuştu. Bu yeni versiyon ise tam tersine, yalnızca 6 ileri manuel şanzıman ile gelecek. Yani BMW, G80 M3’e veda ederken direksiyon başındaki hissi öne çıkaran daha saf bir model hazırlıyor.
BMW M3 CS Bu Kez Manuel Vitesle Geliyor
BMW M3 CS, önceki CS modelinden farklı bir temel üzerine kuruluyor. 2023’te tanıtılan eski M3 CS, M3 Competition xDrive altyapısını kullanıyordu. Yeni özel versiyon ise arkadan itişli giriş seviye M3’ü temel alıyor. Bu nedenle kaput altında yer alan çift turbolu 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motor, 473 beygir güç ve 406 lb-ft tork üretiyor.
Bu rakamlar, önceki dört tekerlekten çekişli M3 CS’in 543 beygirlik seviyesinin altında kalıyor. Ancak yeni modelin amacı en güçlü M3 olmak değil. Burada BMW daha çok hafiflik, mekanik his ve sürücüyle otomobil arasındaki bağı güçlendirmeye odaklanıyor. Manuel şanzımanın yalnızca bu versiyona özel sunulması da bu karakteri net şekilde ortaya koyuyor.
Performans tarafında BMW M3 CS, 0’dan 60 mil/s hıza 4.1 saniyede çıkıyor. Bu değer standart M3’ten daha hızlı değil. Ancak M Driver’s Package standart olarak geldiği için otomobilin azami hızı 180 mil/s seviyesine ulaşıyor. Yani düz çizgi hızından çok, sürüş hissi ve pist karakteri ön planda.
Daha Hafif, Daha Özel ve Daha Pahalı
BMW M3 CS, standart M3’e göre yaklaşık 75 pound daha hafif olacak. BMW bu farkı karbon fiber takviyeli plastik parçalar, titanyum susturucu, dövme jantlar ve karbon bucket koltuklarla yakalıyor. Karbon seramik frenler tercih edildiğinde ağırlık daha da düşüyor ve toplam hafifleme iddia edilen seviyeye ulaşıyor.
Süspansiyon tarafında da önemli dokunuşlar var. Yeni model, M4 CSL’den alınan amortisörleri kullanıyor. Ayrıca özel yaylar ve revize edilmiş arka aks bağlantıları sayesinde otomobil, standart M3’e göre yaklaşık 6 mm daha alçakta duruyor. Daha keskin sürüş isteyenler için M’e özel ön kule gergisi de opsiyon listesinde yer alıyor.
Fiyat tarafında ise bu özel final hiç ucuz olmayacak. 2027 BMW M3 CS Handschalter, başlangıçta 108.450 dolar fiyatla sunulacak. Bu da standart M3’e göre yaklaşık 28 bin dolarlık ciddi bir fark anlamına geliyor. Techno Violet ve Imola Red gibi özel renkler ise ekstra ücretle alınabilecek.
Yeni BMW M3 CS, yalnızca ABD ve Kanada pazarında çok sınırlı sayıda satılacak. Üretimin temmuz ayında başlaması, ilk teslimatların ise sonbaharda yapılması planlanıyor. G80 nesli sona yaklaşırken BMW, manuel vitesli bu özel modelle meraklılara oldukça anlamlı bir veda hediyesi sunuyor.
