Renault, düzenlediği mali toplantıda sadece finansal sonuçlarını değil aynı zamanda geleceğe yönelik projelerini de paylaştı. Sahneye çıkan modeller arasında Türkiye’de üretileceği açıklanan Dacia Striker kadar dikkat çeken bir diğer model ise Renault R-Space Lab oldu. Konsept otomobil, özellikle iç mekân teknolojileri ve kabin tasarımıyla geleceğin Renault modellerine dair önemli sinyaller veriyor.

Şirketin Garage Futurama inovasyon platformu kapsamında geliştirilen R-Space Lab, Renault tarafından resmi olarak herhangi bir seri üretim modeliyle ilişkilendirilmese de tasarım dili ve boyutları nedeniyle birçok kişi tarafından geleceğin Megane modellerine göz kırpan bir çalışma olarak görülüyor. Özellikle kabin mimarisi ve dijital altyapı, markanın yeni nesil otomobillerde nasıl bir deneyim sunmak istediğini açıkça ortaya koyuyor.

Renault R-Space Lab Geleceğin Kabin Tasarımını Gösteriyor

Konsept modelin en dikkat çekici tarafı iç mekân teknolojileri. Araçta kullanılan OpenR panoramik ekran, ön panel boyunca uzanan geniş bir dijital kokpit oluşturuyor. Bu ekran üzerinden sürüş bilgileri, multimedya sistemleri ve sürüş destek teknolojileri tek bir platformda toplanıyor. Kullanıcılar sistemi hem dokunmatik ekran üzerinden hem de orta konsoldaki fiziksel kontroller yardımıyla yönetebiliyor.

Modelde dikkat çeken bir diğer teknoloji ise steer-by-wire direksiyon sistemi. Bu sistemde direksiyon ile tekerlekler arasında mekanik bir bağlantı bulunmuyor ve tüm kontrol elektronik sinyaller aracılığıyla sağlanıyor. Bu yaklaşım, otomobil üreticilerinin giderek daha fazla yöneldiği yeni nesil sürüş teknolojilerinin bir parçası olarak görülüyor.

Yaklaşık 4.5 metre uzunluk ve 1.5 metre yükseklik ölçülerine sahip olan R-Space Lab’in iç mekânı oldukça esnek bir yapıya sahip. Ön konsolda yer alan torpido bölmesi aynı zamanda bir tepsi olarak kullanılabiliyor. Ön yolcu koltuğu ise oldukça geriye kaydırılabiliyor ve bu sayede arka koltuktaki yolcularla daha rahat bir iletişim kurulabiliyor.

Arka bölümde ise üç ayrı bireysel koltuk bulunuyor ve her koltuğun bel destekleri ayarlanabiliyor. Renault bu konseptle, gelecekteki araçlarında ferahlık, modüler kullanım ve dijital teknolojilerin nasıl bir araya gelebileceğini göstermeyi amaçlıyor. R-Space Lab her ne kadar doğrudan bir üretim modeli olmasa da markanın gelecekteki tasarım ve teknoloji yaklaşımı hakkında güçlü ipuçları sunuyor.

Şarj Edilebilir Devrim: Elektrikli Renault Twingo E-Tech Tanıtıldı

Renault R-Space Lab Geleceğin Megane’ı Olabilir yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Renault’un performans markası Alpine, elektrikli otomobil segmentinde yeni bir dönemi başlatacak Renault Alpine A390 modeliyle sahneye çıktı. Sedan ile crossover çizgilerini harmanlayan bu sportif tasarım, markanın önceki modellerinden ayrışan üst düzey detaylara sahip.

Özellikle yüksek performanslı yapısıyla dikkat çeken A390, markanın bağımsız yapıda geliştirdiği üçüncü modeli oldu. A110’un ardından gelen bu yeni araç, sadece görünümüyle değil teknik verileriyle de yüksek beklentilere cevap veriyor.

Renault Alpine A390: Yüksek Güç, Hızlı Şarj ve Yüksek Menzil

Aracın dış tasarımında dört göz far tasarımı, ince LED çizgilerle birbirine bağlanan modern bir ön yüz ve üçgen matrisli üst far detayları öne çıkıyor. Gerçek farlar ise tamponun içine gizlenmiş. Bu detaylar A390’a agresif ve çağdaş bir karakter kazandırıyor.

GT versiyonu 400 beygir gücüne sahipken, GTS versiyonu 470 beygir gücüne ulaşıyor. 0’dan 100 km/s hıza sadece 3.9 saniyede ulaşan GTS modeli, hızlanma açısından birçok rakibini geride bırakıyor. Her iki versiyon da 89 kWh batarya ile geliyor ve bu batarya %30 şarj seviyesinde bile yüksek performans sunabiliyor.

WLTP standartlarına göre 20 inç jantlı versiyon 555 kilometre, 21 inç jantlı model ise 520 kilometreye kadar menzil sunuyor. Gerçek kullanımda bu menzilin 450 kilometre civarında olacağı öngörülüyor. Aracın hızlı şarj desteği 190 kW seviyesinde ve %15’ten %80’e sadece 25 dakikada ulaşabiliyor.

Renault Alpine A390 GT modeli yaklaşık 73.000 dolar, GTS modeli ise 86.000 dolar fiyat etiketine sahip. Bu fiyat aralığıyla Polestar 4 gibi güçlü rakiplerle aynı segmentte yer alıyor. Alpine’in bu modelle hedefi, performans ve lüksü bir araya getirerek üst segment elektrikli araç pazarında güçlü bir alternatif sunmak. Yeni Alpine A390, özellikle sportif sürüşten vazgeçmek istemeyen ama elektrikli araçlara yönelen kullanıcılar için etkileyici bir seçenek olacak gibi görünüyor. Modelin Avrupa’daki satışları yakında başlayacak.

3.9 Sn’de 100 Km Hıza Ulaşan Renault Alpine A390 Tanıtıldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Renault, Paris Otomobil Fuarı’nda AmpR Small platformunda geliştirilen elektrikli 4 E-Tech modelini tanıttı. 4,14 metre uzunluğa, 1.80 metre genişliğe, 1.57 metre yüksekliğe ve 2.62 metrelik aks aralığına sahip araç B segmentinde bulunacak. Renault 5 ile benzer özelliklere sahip R4 E-Tech, 2 farklı versiyonla gelecek. İşte otomobilin detayları.

Elektrikli Renault 4 E-Tech 122 ve 150 Beygir Olarak 2 Versiyonla Geliyor

Aracın 40 ve 52 kWh NMC bataryası bulunuyor. 300 ve 400 km civarı menzil sunan bu bataryaların 122 ve 150 beygir güçleri bulunuyor. 150 beygir versiyona sahip modelin 0-100 km/h hızlanması 8.5 saniye. Şarj olma süresi ise %15’ten %80’e 30 dakika olarak belirlendi. V2L ve V2G kabiliyetine sahip yeni 11 kW bütünleşik şarj teknolojisine sahip.

Aracın yurtdışında 32.100 euro civarı fiyat etiketi bulunacak. 420 litre bagaj kapasitesine sahip otomobil Evolution, Techno ve Iconic donanımları ile satışa sunulacak. Aracın ülkemize gelip gelmeyeceği, ve fiyatı ise henüz net değil. 2025 yılı başından itibaren bu detaylar belli olacaktır.

30 Yıl Aradan Sonra Renault 4 Efsanesi Elektrikli Geri Geldi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Renault Duster, 25 Nisan tarihinde düzenlenen lansman ile gün yüzüne çıktı. Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilecek olup dünyanın farklı ülkelerine ihraç edilecek araç, ilk olarak ülkemizde tanıtıldı. Önceki Duster modellerine nazaran benzeri bulunmayan ön tasarımı ve Renault imzası taşıyan ön ızgarasıyla güçlü duruş sergiliyor.

Clio, Captur ve Arkana modellerinde de kullanılan CMF-B platformu üzerine inşa edilen Duster, yüksek teknolojili bilgi-eğlence ekranı ile geliyor. CMF-B platformu benzinli tam hibrit, 48V yarı hibrit ve LPG dahil olmak üzere farklı motor türlerine sahip. Önümüzdeki mayıs ayı sonuna doğru ön siparişlere başlanacak araç, 2024 yılının yaz aylarında yollarda olacak. Renault tarafından Duster modeli için yapılan açıklama şu şekilde:

“Renault Duster, ultra verimli E-Tech tam hibrit motor sistemi de dahil üç farklı motor seçeneği ile satışa sunulacak. 145 hp güç üreten gelişmiş tam hibrit motor seçeneğiyle ortalama 5 lt/100 km yakıt tüketimi ve 114 gr/km CO2 emisyonuna sahip olan model, karma döngüde %20’ye varan, şehir içi döngüde ise %40’a kadar avantaj sağlıyor. Yolculuk süresinin %80’ine kadar elektrik modunda çalışabilmesinin yanı sıra, yine elektrik modunda ilk kalkış hareketini yapabiliyor.

Yeni Duster aynı zamanda 6 ileri vitesli manuel şanzımanla eşleştirilen 130 hp gelişmiş 1,2 litre yarı hibrit motor seçeneği ve 4×4 güç-aktarma sistemiyle de sunuluyor. 3 silindirli turbo benzinli motoru, yaklaşık %10 yakıt tasarrufu ve daha akıcı bir sürüş için ek tork sağlamak üzere 0,8 kWsa kapasiteli 48V batarya ile desteklendi. Bu versiyonun ortalama tüketimi 6 lt/100 km ve CO2 emisyonu ise 136 gr/km.”

Yeni Duster Tanıtıldı: Artık Renault Markasıyla Üretilecek yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin en çok satan otomobil markalarından olan Renault, fiyatlarıyla araç almak isteyenlerin düşüneceği ilk markalardan biri halinde. Az yakıt yakması ve uzun ömürlü motorlarıyla bilinen firma, Megane sedan modeliyle oldukça popüler. Bu haberimizde 2023 Ocak ile 2024 Ocak tarihlerinde Megane sedan fiyatları kıyaslaması yaptık. 16 Ocak 2023 tarihinde dolar 18,80 seviyesindeydi. Bugün ise dolar 30,1 seviyelerinde. Yani dolar olarak artış yaklaşık %65 civarında. İşte Megan fiyatlarındaki değişim…

2023 Yılında Renault Megane Fiyatları 692 bin TL’den Başlıyor

2023 Ocak ayında Joy 1.3 TCe EDC 140 bg modeli 692 bin TL’ye satılıyordu. Bu yıl ise en düşük Megane 2, 1 milyon 51 bin TL’ye satılıyor. En yüksek pakete baktığımızda ise 877 bin TL’den 1 milyon 538 bin TL’ye yükseldiği görülüyor.

En yüksek paketin artış oranına bakılırsa dolar kurunun üzerinde bir artış sergilemiş. Yaklaşık %80 civarına tekabül ediyor. Bu oran daha düşük paketlerde doların artışına yakın bir seviyede bulunuyor. Eğer siz de Megane araç düşünüyorsanız aşağıdaki opsiyon listesine göz atabilirsiniz:

Renault Megane Sedan Fiyatları 1 Yılda Ne Kadar Arttı? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.