GTI’ın Elektrikli Halefi Volkswagen ID.2 R Yolda!
Volkswagen GTI ruhunu devam ettirecek tekerlek içi motorla 400 beygir gücünde elektrikli ID.2 R hot hatch üzerinde çalışıyor.
Volkswagen, ikonik GTI mirasını elektrikli çağa taşımaya hazırlanırken, sessiz sedasız devrim niteliğinde bir performans otomobili geliştiriyor: ID.2 R. Uygun fiyatlı önden çekişli ID.2‘nin 2026’da yollara çıkması beklenirken, VW’nin yüksek performanslı R bölümü çok daha iddialı bir versiyon üzerinde çalışıyor. Bu sadece daha büyük bataryalı bir elektrikli araçtan ibaret değil; gelecekteki EV’lerin tasarımını kökten değiştirebilecek bir teknolojinin test yatağı olma potansiyeli taşıyor.
Söylentilere konu olan ID.2 R‘nin kalbinde, arka aks için tekerlek içi motorlara sahip dört tekerlekten çekiş sistemi yer alıyor. Şu anda Balkanlar’dan uzman bir teknik ortakla (büyük olasılıkla Slovenyalı tekerlek içi motor uzmanları Elaphe) araştırılan bu yaklaşım, geleneksel EV tasarımından büyük bir sapma.
Geleneksel olarak, arka aksa monte edilen ikinci bir motor bagaj veya yolcu alanını daraltırken, bu yeni sistemde iki kompakt ve güçlü motor doğrudan arka tekerleklerin içine yerleştirilecek. Bu akıllı paketleme sayesinde, küçük bir hatchback’ten beklenen pratiklikten ödün vermeden dört tekerlekten çekiş ve inanılmaz performans sunulabilecek.
R bölümünün hedefi oldukça iddialı. Standart önden çekişli ID.2 GTI‘ın halihazırda 286 beygir gücü üretmesi beklenirken, üç motorlu ID.2 R‘nin yaklaşık 400 beygir gücünde birleşik bir çıkış hedeflediği söyleniyor. Bu güç, küçük Volkswagen’i bazı ciddi performans makineleriyle aynı lige sokacak ve potansiyel olarak onu radikal Renault 5 Turbo 3E‘ye rakip yapacak.
Bu proje, Volkswagen‘in ralli dominasyonunu kutlayan sınırlı sayıda üretilen, yol homologasyonlu özel bir araç olan 2012 Polo R WRC‘nin manevi halefi niteliğinde. Benzinli selefi gibi, ID.2 R de mühendislerin kompakt bir platformun sınırlarını zorlamalarına izin verildiğinde nelerin mümkün olduğunu sergileyecek.
VW içerisindeki kaynaklar, aracın benzersiz bir gövdeye, özel olarak ayarlanmış bir şasiye ve onu daha mantıklı GTI kardeşinden ayıracak belirgin bir iç mekana sahip olacağını belirtiyor. Odak noktası, yüksek performanslı elektrikli otomobillerle tipik olarak ilişkilendirilen muazzam ağırlık ve maliyet olmadan çeviklik ve hız sağlayan gerçek bir “hiper hatchback” yaratmak.