Uçan Taksi Şirketleri İlk Yolcular İçin Yarışa Girdi
Uçan taksi şirketleri, şehir içi ulaşımda yeni bir dönem başlatmak için yarışıyor. Joby, Archer ve Beta farklı stratejilerle öne çıkıyor.
Uçan taksi fikri artık yalnızca bilim kurgu filmlerinde kalan bir hayal değil. ABD merkezli Joby Aviation, Archer Aviation ve Beta Technologies, elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen eVTOL araçlarını yolcu taşımaya hazır hale getirmek için yoğun bir rekabete girmiş durumda. Şirketler, bu araçları helikopterlere göre daha sessiz, daha temiz ve potansiyel olarak daha ekonomik bir alternatif olarak konumlandırıyor.
Henüz hiçbir model düzenli yolcu taşımak için tam sertifika almış değil. Ancak Joby ve Archer, ticari hizmete mümkün olan en kısa sürede başlamayı hedefliyor. Beta Technologies ise daha temkinli ilerliyor ve sertifikasyon sürecini birkaç yıla yaymayı planlıyor. Bu nedenle yarış yalnızca teknolojide değil, regülasyon ve iş modeli tarafında da sürüyor.
Uçan Taksi Yarışında Üç Farklı Yaklaşım Var
Joby S4 ve Archer Midnight, benzer bir tasarım anlayışı kullanıyor. Her iki araçta da dikey kalkıştan yatay uçuşa geçebilen eğilebilir rotorlar yer alıyor. Archer Midnight ayrıca kalkış ve iniş sırasında kullanılan ek sabit pervanelere sahip. Beta’nın Alia 250 modeli ise daha sade bir sistem tercih ediyor; dört sabit dikey kaldırma pervanesi ve arkada ileri itiş sağlayan ayrı bir pervane kullanıyor.
Menzil tarafında Beta öne çıkıyor. Alia 250’nin tek şarjla yaklaşık 250 mil menzil sunduğu ve 176 mil/saat hıza çıkabildiği belirtiliyor. Joby’nin aracı yaklaşık 150 mil menzil ve 200 mil/saat hıza ulaşırken, Archer Midnight yaklaşık 100 mil menzil ve 150 mil/saat hız sunuyor.
Şirketler büyük havayolu ve lojistik ortaklıklarıyla da dikkat çekiyor. United Airlines, Archer’dan yüzlerce Midnight aracı için sipariş verirken, Delta Air Lines Joby ile havalimanı transferleri için anlaşma yaptı. UPS ise Beta’nın eVTOL araçları için önemli sipariş veren şirketlerden biri oldu.
Yine de uçan taksilerin yaygınlaşması kolay olmayacak. Sertifikasyon, altyapı, maliyet, güvenlik ve halkın bu yeni ulaşım türüne alışması büyük engeller arasında. Uzun vadede hedef otonom uçan taksiler olsa da, ilk aşamada bu araçların pilotlu ve sınırlı rotalarda hizmet vermesi bekleniyor.
