Tesla, Kanada pazarında dikkat çekici bir fiyat hamlesiyle gündeme geldi. Şirket, Çin’de üretilen Model 3 sedanları Kanada’da satışa sunarak fiyatı neredeyse yarı yarıya aşağı çekti. Bu değişimin arkasında ise üretim maliyetinden çok, Kanada ile Çin arasında yapılan yeni ticaret anlaşması bulunuyor.

Elektrikli otomobil pazarında fiyat artık en az menzil ve performans kadar belirleyici hale gelmiş durumda. Tesla da bu yeni tabloyu fırsata çevirerek, yüksek tarifeler nedeniyle pahalı kalan ABD üretimi araçlar yerine Şanghay üretimi modelleri Kanada’ya getirmeye başladı.

Tesla Kanada’da Çin Üretimi Model 3 İle Avantaj Yakaladı

Tesla, Kanada’da Şanghay üretimi Model 3 Premium RWD modelini 39.490 Kanada doları seviyesinden satışa sundu. Bu fiyat, kısa süre önce Fremont üretimi Model 3 Long Range AWD için görülen 79.990 Kanada doları seviyesine kıyasla oldukça büyük bir düşüş anlamına geliyor. Yani değişen şey yalnızca model değil, aracın hangi ülkeden geldiği oldu.

Bu fiyat farkının temel nedeni, Kanada’nın Çin üretimi elektrikli araçlara uyguladığı tarifeyi düşürmesi. Daha önce %100 seviyesinde olan ek vergi, yeni anlaşmayla belirli kota dahilinde %6,1 seviyesine çekildi. Böylece Çin’de üretilen Model 3, Kanada pazarında çok daha rekabetçi hale geldi.

Üstelik bu modeller Kanada’daki 5.000 Kanada doları elektrikli araç teşvikinden yararlanamıyor. Buna rağmen başlangıç fiyatının düşük olması, teşvik eksikliğini büyük ölçüde önemsiz hale getiriyor. Bu da Tesla için ciddi bir satış avantajı yaratabilir.

Yeni Ticaret Dengesi Pazarı Karıştırabilir

Bu anlaşma yalnızca Tesla için değil, Çinli elektrikli araç üreticileri için de yeni bir kapı açıyor. BYD, Geely ve SAIC gibi markalar da aynı kota üzerinden Kanada pazarına giriş yapabilir. Ancak Tesla’nın avantajı, hazır üretim kapasitesi ve oturmuş lojistik ağı sayesinde bu fırsatı herkesten önce kullanabilmesi.

Şanghay’daki üretim tesisi, daha düşük işçilik maliyetleri, güçlü tedarik zinciri ve batarya bileşenlerine yakınlığı sayesinde Tesla için önemli bir maliyet avantajı sağlıyor. Vergi farkı azaldığında, Çin üretimi araçları Kanada’ya getirmek şirket açısından çok daha mantıklı hale geliyor.

Bu hamle aynı zamanda küresel elektrikli otomobil pazarındaki yeni gerçeği de gösteriyor. ABD ve Çin arasındaki ticaret gerilimine rağmen, üretim maliyetleri ve tedarik zinciri avantajı hâlâ Çin’i çok güçlü bir merkez yapıyor. Tesla da bu tabloyu en hızlı okuyan markalardan biri olarak Kanada’da fiyatları aşağı çekip rakiplerinden önce pozisyon almış görünüyor.

Tesla’nın FSD’si Euro NCAP’a Takıldı

Tesla Vergilerden Kaçmanın Yolunu Buldu yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, otonom sürüş teknolojileriyle uzun süredir sektörün en dikkat çeken oyuncularından biri olmaya devam ediyor. Ancak şirketin en iddialı sistemlerinden biri olan Full Self-Driving (FSD), bu kez performansıyla değil, güvenlik tartışmalarıyla gündeme geldi ve özellikle Avrupa cephesinden gelen açıklamalar dikkat çekti.

Son değerlendirmelere göre Tesla’nın FSD sistemi, teknik açıdan gelişmiş olsa da kullanım şekli ve kullanıcı algısı nedeniyle eleştiriliyor. Euro NCAP yetkililerinin yaptığı açıklamalar, bu teknolojinin geleceği ve sınırları konusunda yeni bir tartışma başlatmış durumda.

Tesla FSD Euro NCAP’tan Geçer Not Alamadı

Euro NCAP Teknik Direktörü Richard Schram, yaptığı açıklamada Tesla’nın FSD sisteminin sürücülerde aşırı güven oluşturabileceğini ve bunun ciddi bir risk yarattığını ifade etti. Sistemin yeteneklerinin etkileyici olduğunu kabul eden Schram, buna rağmen sürücünün kontrolü bırakma eğiliminin tehlikeli sonuçlara yol açabileceğini vurguladı.

Eleştirilerin önemli bir kısmı sistemin ismine odaklanıyor. “Full Self-Driving” ifadesinin, aracın tamamen otonom olduğu izlenimini verdiği ancak gerçekte sistemin hâlâ bir sürüş destek çözümü olduğu belirtiliyor. Bu durum, kullanıcıların teknolojiye gereğinden fazla güvenmesine neden olabiliyor ve sürüş sırasında dikkat seviyesini düşürebiliyor.

Euro NCAP’e göre asıl sorun, sürücü ile sistem arasındaki dengenin doğru kurulmamış olması. Mevcut yapıda sürücünün her an kontrolü devralması gerekiyor ancak sistemin sunduğu deneyim, bu sorumluluğu arka plana itebiliyor. Bu da özellikle uzun kullanımda sürücünün dikkatinin dağılmasına ve potansiyel risklerin artmasına yol açabiliyor.

Öte yandan Avrupa’da FSD’nin henüz yaygın şekilde kullanılmamasının arkasında da bu güvenlik endişeleri bulunuyor. Euro NCAP ve benzeri kurumlar, gelecekte özellikle sürücü izleme sistemleri ve sürücü etkileşimi üzerine daha sıkı testler uygulamayı planlıyor. Bu da Tesla gibi üreticilerin otonom sistemlerini yeniden gözden geçirmek zorunda kalabileceğini gösteriyor.

Tesla, 2019’daki Ölümcül Kaza Nedeniyle Rekor Tazminat Ödeyecek

Tesla’nın FSD’si Euro NCAP’a Takıldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, 2019 yılında Florida’da meydana gelen ölümcül kaza nedeniyle 243 milyon dolar tazminat ödeyecek. Miami Federal Yargıcı Beth Bloom, şirketin jüri kararını bozma talebini reddetti. Kaza, 2019 yılında Florida’da gerçekleşti. Tesla Model S kullanan George McGee’nin aracı, otopilot modunda saatte yaklaşık 100 kilometre hızla ilerliyordu. Sürücünün düşen bir telefon nedeniyle dikkatinin dağıldığı, sistemin ise kırmızı ışığı ve fren lambasını algılayamadığı belirtildi. Araç park halindeki bir otomobile çarptı. Kazada 22 yaşındaki Naybel Benavides Leon hayatını kaybederken, George McGee ağır yaralandı.

Jüri, Tesla’yı sorumlu bularak 43 milyon dolar maddi tazminat ve 200 milyon dolar cezai tazminat ödenmesine karar verdi. Dava öncesinde şirketin, davacıların 60 milyon dolarlık uzlaşma teklifini kabul etmediği de kaydedildi.

Mahkemenin kararı, Tesla aleyhine açılabilecek benzer davalar açısından emsal niteliği taşıyabilir. Şirketin, riskleri azaltmak amacıyla Kaliforniya’da 15 yaşındaki bir çocuğun ölümünü içeren dava da dahil olmak üzere en az dört dosyayı uzlaşmayla sonuçlandırdığı bildirildi.

Ocak 2026’da ise dört kişilik bir ailenin hayatını kaybettiği bir Tesla Model X kazasıyla ilgili olarak şirkete karşı yeni bir dava açıldığı belirtildi.

Rivian R2 Tesla Model Y’yi Piyasadan Silecek

Tesla, 2019’daki Ölümcül Kaza Nedeniyle Rekor Tazminat Ödeyecek yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla CEO’su Elon Musk, markanın amiral gemisi modelleri Model S ve Model X’in üretiminin sona ereceğini duyurdu. 28 Ocak’ta gerçekleştirilen üç aylık kazanç toplantısında konuşan Musk, bu elektrikli araçların son üretim partisinin önümüzdeki çeyrekte banttan çıkacağını ve ardından projelerin kalıcı olarak kapatılacağını açıkladı.

Musk’a göre bu karar, Tesla’nın tamamen otonom sürüşe odaklanan yeni stratejisinin bir parçası. “Biraz üzücü ama Model S ve Model X projelerini sonlandırmanın zamanı geldi” diyen Musk, mevcut araç sahipleri için servis ve yedek parça desteğinin devam edeceğini vurguladı.

Kaliforniya’daki Fremont fabrikasında boşalacak üretim kapasitesi ise farklı bir alana yönlendirilecek. Tesisin, Tesla’nın Optimus adını verdiği insansı robotların seri üretimi için yeniden yapılandırılacağı belirtildi. 2012 yılında piyasaya sürülen Model S, küresel ölçekte geniş kitlelere ulaşan ilk elektrikli otomobillerden biri olmuştu. Model X ise 2015’te satışa sunuldu. Ancak son yıllarda Lucid, Rivian ve Çinli premium markaların artan rekabeti nedeniyle bu iki modelin satışları yavaşladı.

Musk, yeni bir Model S veya Model X satın almak isteyen kullanıcıların siparişlerini mümkün olan en kısa sürede vermelerini tavsiye etti.

Tesla Geriledi, BYD Artık Dünyanın 1 Numarası

Tesla Model S ve Model X Üretimi Sona Eriyor, İşte Elon Musk’ın Yeni Planı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, elektrikli araç pazarındaki liderliğini Çinli rakibine kaptırdı. BYD, satış rakamlarında Amerikan devi açık farkla geçerek dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi konumuna yükseldi.

Tesla’nın paylaştığı resmi verilere göre şirketin 2025 yılı satışları yaklaşık %9 düşerek 1,64 milyon adet seviyesine geriledi. BYD ise perşembe günü yaptığı açıklamada, elektrikli araç satışlarının geçen yıl %28 artışla 2,25 milyon adedi aştığını duyurdu. Bu sonuçla BYD, Tesla’yı yalnızca geçmekle kalmadı, rakibini yaklaşık %40 farkla geride bıraktı.

BYD’nin bu başarısının arkasında büyük ölçüde Çin iç pazarındaki güçlü talep yer alıyor. Ancak ihracat tarafında da dikkat çekici bir büyüme söz konusu. Daha önce paylaşılan verilere göre, BYD’nin Ocak–Kasım dönemindeki toplam ihracatı 878 bin araca ulaştı. Bu rakam elektrikli araçlarla sınırlı olmasa da markanın küresel genişlemesini net biçimde ortaya koyuyor.

Yıl geneline bakıldığında ise BYD’nin toplam araç satışları 4,55 milyon adede kadar yükselmiş durumda. Bu tablo, şirketin yalnızca Tesla için değil, küresel otomotiv pazarı için de ciddi bir güç haline geldiğini gösteriyor.

Tesla Model Y Bir Kez Daha Zirvede!

Tesla Geriledi, BYD Artık Dünyanın 1 Numarası yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla Model Y, üst üste üçüncü kez dünyanın en çok satan otomobili oldu. Elon Musk, 2025’te de Model Y’nin zirvede yer aldığını doğruladı. Tesla Model Y, üst üste üçüncü kez dünyanın en çok satan otomobili olmayı başardı. Elon Musk, Model Y’nin 2025 yılında da satış hacmi açısından zirvede yer aldığını açıkladı. Musk, X hesabından yaptığı paylaşımda, “Tesla Model Y, resmi olarak üst üste üçüncü yıldır dünyanın en çok satan otomobili oldu!” ifadelerini kullandı.

Model Y, 2023’ten bu yana bu unvanı koruyarak Toyota RAV4 ve Corolla benzeri uzun yıllardır lider konumda olan modelleri geride bırakmış durumda. Yol güvenliği verilerine göre Model Y, aynı zamanda dünyanın en güvenli otomobilleri arasında da yer alıyor.

Tesla’nın 2025 yılının ilk çeyreğine ait üretim ve teslimat raporunda ise dikkat çekici bir detaya yer verildi. Şirket, dört farklı fabrikada yeni Model Y üretim hatlarına geçilmesi nedeniyle ilk çeyrekte birkaç haftalık üretim kaybı yaşandığını açıkladı.

Buna rağmen Model Y’nin satış performansı güçlü seyrini koruyor. İlk çeyrekte yaşanan üretim düşüşüne rağmen Model Y, 2025 genelinde de dünyanın en çok satan otomobili olma unvanını sürdürmeye devam edecek gibi görünüyor.

CATL İnsansı Robotlarda Tesla’yı Solladı

Tesla Model Y Bir Kez Daha Zirvede! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, Full Self-Driving (Supervised) yazılımının en yeni sürümü olan v14.2.1’i yayınladı. Bu güncelleme, sürüş güvenliğini artırmaya ve kullanıcı deneyimini daha kişisel hale getirmeye odaklanıyor.

Yeni sürümde özellikle yapay zekâ tabanlı görsel işleme motoru geliştirilerek acil durum araçları, yol engelleri ve insan hareketleri gibi karmaşık senaryoların daha iyi yönetilmesi sağlandı. Ayrıca sürücülere park seçenekleri ve hız profilleri konusunda daha fazla kontrol sunuluyor.

FSD v14.2.1 ile Gelen Öne Çıkan Yenilikler

Güncellemenin en dikkat çekici yeniliklerinden biri, “Arrival Options” özelliği. Kullanıcılar artık araçlarının park etmesini istedikleri noktayı seçebiliyor: otopark, cadde, garaj, kaldırım veya ev önü gibi seçenekler mevcut. Bu özellik, robotaksi tarzı kullanım senaryolarına da kapı aralıyor.

“Hız Profilleri” özelliği ise sürüş tarzını kişiselleştirmeyi mümkün kılıyor. Tesla, CHILL ve HURRY modlarının ötesine geçerek SLOTH ve MAD MAX gibi yeni profiller ekledi. Bu sayede sürücüler daha temkinli veya daha agresif bir sürüş tarzı seçebiliyor. Direksiyon üzerindeki kaydırma tuşlarıyla bu ayarlar kolayca değiştirilebiliyor.

Güncellemede ayrıca acil durum araçlarına yol verme, yol kapanmaları için gerçek zamanlı rota değişiklikleri, okul otobüsleri ve ani şerit değişimleri gibi senaryolarda daha güvenli davranışlar sağlandı. Araç, yol üzerindeki lastik, kutu veya ağaç dalı gibi engelleri daha doğru şekilde algılayabiliyor.

Tesla, kamera temizliği ve sürücü dikkat takibi konusunda da iyileştirmeler yaptı. Ön camdaki kirlenme için uyarı sistemi eklendi ve bazı modellerde otomatik kamera yıkama özelliği getirildi. Bu sayede sürüş güvenliği artırılırken, sistem hatalarından kaynaklanan risklerin azaltılması hedefleniyor.

Tesla 2025.44.3 Güncellemesi Yayınlandı: İşte Yenilikler

Tesla FSD v14.2.1 Güncellemesi Yayınlandı: İşte Yenilikler yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin Full Self-Driving (FSD) yazılımının son sürümünde sürücülere mesajlaşma imkânı tanındığını açıkladı. Musk, X üzerinden yaptığı paylaşımda bu özelliğin “trafik bağlamına bağlı olarak” çalıştığını belirtti.

Ancak bu açıklama, ABD’deki yasal düzenlemelerle çelişiyor. Çünkü neredeyse tüm eyaletlerde sürüş sırasında mesajlaşmak yasak. Bu durum, Tesla’nın sürüş güvenliği konusundaki yaklaşımını yeniden tartışmaya açtı.

Tesla’nın Son FSD Güncellemesi Güvenlik Endişelerini Artırıyor

FSD hâlâ tam otonom bir sistem değil, yalnızca sürücü destek yazılımı olarak çalışıyor. Tesla, sürücülere direksiyon başında ellerini bırakmamaları gerektiğini hatırlatıyor. Yine de sistemin sürücülere telefon kullanma imkânı tanıması, güvenlik uzmanları tarafından riskli bulunuyor.

Depending on context of surrounding traffic, yes

— Elon Musk (@elonmusk) December 4, 2025

FSD, sürücünün dikkatini izlemek için kabin içi kamera ve direksiyon sensörlerini kullanıyor. Ancak sistemin kontrolü sürücüye devretmesi gereken anlarda yaşanan aksaklıklar, kazaların en önemli nedenlerinden biri olarak gösteriliyor. Bu da sürüş sırasında telefon kullanımının tehlikeyi artırabileceğini ortaya koyuyor.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), FSD yazılımını zaten inceleme altında tutuyor. Kırmızı ışık ihlalleri, yanlış şerit geçişleri ve düşük görüş koşullarında yaşanan kazalar, soruşturmanın merkezinde yer alıyor. Bu yeni güncelleme, mevcut incelemelere yeni bir boyut ekleyebilir.

Tesla ayrıca California Motorlu Araçlar Departmanı ile uzun süredir devam eden hukuki bir mücadele içinde. Kurum, Tesla’nın FSD ve Autopilot sistemlerini yıllardır “tam otonom” gibi pazarladığını iddia ediyor. Bu davada şirketin satışlarının geçici olarak durdurulması talep ediliyor ve kararın yıl sonuna kadar açıklanması bekleniyor.

Tesla Model S Pili 10 Yıla Rağmen Hala Muhteşem

Tesla Sürüş Anında Mesaj Atmaya İzin Verecek yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araçlarda uzun vadeli batarya dayanıklılığı, kullanıcıların kararlarını etkileyen en temel konulardan biri. Tesla Model S, yıllar içinde biriken gerçek kullanım verileriyle bu soruya pratik bir yanıt sunan modellerin başında geliyor.

Ludicrous Feed adlı YouTube kanalının sunucusu Tom, 2015 model Tesla Model S 70D’sini on yıl boyunca kullandıktan sonra kapsamlı bir değerlendirme paylaştı. Araç, toplam 121 bin kilometrelik sürüşe rağmen kapasite açısından beklentilerin üzerinde bir tablo ortaya koyuyor.

Tesla Model S’in On Yıllık Deneyimi

Ludicrous Feed’in düzenlediği üçüncü taraf testte, 69 kWh nominal kapasiteye sahip bataryanın yaklaşık 61 kWh seviyesinde olduğu belirlendi. Bu sonuç, orijinal kapasitenin %88,1’ine karşılık geliyor ve on yıl sonunda yaklaşık %12’lik bir kayba işaret ediyor; gerçek dünya koşullarında bu oranın oldukça iyi olduğu vurgulanıyor.

Model S’in dayanıklılığı, yüksek kilometreli örneklerle de destekleniyor. Geçmişte 430 bin milin üzerinde yol yapan bir Model S’in yaklaşık %23 kapasite kaybıyla kullanımını sürdürdüğü raporlanmıştı; bu tür veriler, batarya değişimi olmadan uzun süreli sahipliğin mümkün olduğunu gösteren bir çerçeve çiziyor.

Tom’un deneyimi, bakım tarafında da elektrikli araçların avantajlarını ortaya koyuyor. Daha az hareketli parça sayesinde yıllık masraflar sınırlı kalırken, batarya değişiminin halen pahalı bir işlem olduğunun altı çiziliyor; buna rağmen toplam sahiplik deneyimi olumlu seyrediyor.

On yılın sonunda öne çıkan tek arıza, kapı kollarındaki motorların garanti dışı değişimi oldu; bu problem 2015 model yılı için bilinen bir konu. Genel tabloda ise performans, menzil ve pil sağlığıyla Model S, uzun süreli kullanımda tatmin edici bir denge sunarak kullanıcılarını memnun etmeye devam ediyor.

Tesla 2025.44.3 Güncellemesi Yayınlandı: İşte Yenilikler

Tesla Model S Pili 10 Yıla Rağmen Hala Muhteşem yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, düzenli yazılım güncellemeleriyle araçlarına yeni özellikler eklemeye devam ediyor. Bu güncellemeler, sürücülere hem güvenlik hem de kullanım kolaylığı sağlıyor. Bu kapsamda Tesla 2025.44.3 yazılım güncellemesi yayınlandı.

Kasım ayının son haftasında yayınlanan 2025.44.3 sürümü, farklı modellerde kullanılabilir hale geldi. Güncelleme, özellikle kamera sistemi ve kabin içi koruma seçeneklerinde dikkat çekici yenilikler içeriyor.

Tesla 2025.44.3 Güncellemesi Detayları

Dashcam Viewer uygulaması bu sürümde önemli bir değişiklik aldı. Artık kayıtlar ızgara görünümüyle listeleniyor. Bu sayede sürücüler, farklı kamera açılarını daha hızlı seçebiliyor ve olay anlarını daha düzenli şekilde inceleyebiliyor. Özellik, Legacy S, Model 3, Legacy X ve Model Y araçlarında aktif hale getirildi. Bu yenilik, özellikle güvenlik ve kaza sonrası incelemelerde sürücülere büyük kolaylık sağlayacak.

Kabin içi sıcaklık kontrolüne yönelik küçük ama işlevsel bir ekleme yapıldı. “Exclude Home” seçeneği sayesinde, Kabin Aşırı Isınma Koruması veya klima kapalı olduğunda ev konumu hariç tutulabiliyor. Böylece araç, evde park halindeyken gereksiz enerji tüketimini önlüyor. Bu özellik Model S, 3, X, Y ve Cybertruck için geçerli. Tesla’nın bu adımı, enerji verimliliğini artırmaya yönelik stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Güncellemenin dağıtım süreci de dikkat çekiyor. TeslaFi verilerine göre şu anda 481 araç yeni sürümü aldı; bu rakam filonun yüzde 3,4’üne denk geliyor. Bugün itibarıyla 483 kurulum daha tamamlandı. Bu istatistikler, Tesla’nın güncellemeleri kademeli olarak yayma politikasını gösteriyor. Şirket, genellikle küçük bir kullanıcı grubunda test ettikten sonra tüm filoya açılım yapıyor.

Son olarak, sürümün Full Self-Driving (FSD) yazılımıyla uyumu öne çıkıyor. 2025.44.3, FSD 12.6.4 ve 13.2.9 sürümleriyle birlikte çalışıyor. Resmi çıkış tarihi 23 Kasım 2025 olarak kaydedildi. Bu güncelleme, Tesla’nın yazılım tabanlı geliştirme stratejisinin bir parçası olarak görülüyor. Araçların donanımına dokunmadan, yazılım üzerinden yeni özellikler eklemek Tesla’nın sektördeki en güçlü farklarından biri olmaya devam ediyor.

Tesla’dan CarPlay Hamlesi: Testler Başladı

Tesla 2025.44.3 Güncellemesi Yayınlandı: İşte Yenilikler yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla CarPlay konusunda yıllardır direnen bir marka olsa da, gelen son bilgiler tabloyu tamamen değiştirebilir. Bloomberg’e göre şirket, Tesla CarPlay entegrasyonu üzerinde aktif olarak çalışıyor ve özellik şu anda dahili test aşamasında. Bu durum, Tesla’nın yazılım politikasında önemli bir değişikliğe işaret ediyor.

Bugüne kadar kendi arayüzüne bağlı kalan Tesla, CarPlay’e kapı aralayarak kullanıcı beklentilerine yaklaşmış görünüyor. Test sürecinin başlaması, özelliğin önümüzdeki aylarda hazır olabileceğini gösteriyor ancak bu durum kesin bir çıkış garantisi sunmuyor. Yine de Tesla CarPlay için atılan bu adım, özellikle iPhone kullanıcıları tarafından yakından takip ediliyor.

Tesla CarPlay Desteği Test Aşamasında

Tesla CarPlay entegrasyonunun tamamen Tesla arayüzünü değiştirmeyeceği belirtiliyor. Bloomberg’in haberine göre CarPlay, Tesla’nın mevcut yazılımı içinde ayrı bir pencere olarak çalışacak. Bu sayede araç içi tüm kontrol sistemi eskisi gibi kalacak, CarPlay yalnızca bir ek seçenek hâline gelecek. Tesla’nın CarPlay Ultra yerine standart CarPlay sürümünü tercih edeceği de aktarılıyor.

Geçmişte Tesla ve Apple ilişkilerinin pek de sıcak olmadığı biliniyor. Elon Musk, şirketin zor bir döneminde Tesla’yı Apple’a satmayı teklif ettiğini ancak Tim Cook’un görüşmeyi kabul etmediğini söylemişti. Buna ek olarak Apple’ın yıllar önce Apple Car projesi için Tesla’dan birçok çalışan transfer etmesi, iki şirket arasındaki mesafenin artmasına neden olmuştu.

Bu hamlenin zamanlaması da dikkat çekici. Otomotiv dünyasında bazı markalar CarPlay desteğini geri çekmeye başladı. GM, Android Auto ve CarPlay’i bırakarak Gemini tabanlı bir sisteme geçeceğini açıklamıştı. Ford CEO’su ise Apple’ın yeni CarPlay sürümünden çok da memnun olmadığını dile getirmişti. Tüm bu gelişmelere rağmen Tesla CarPlay için test sürecinin başlaması, şirketin kullanıcı taleplerine kulak verdiğini gösteriyor.

Tesla konuya ilişkin bir açıklama yapmazken, Elon Musk da şimdilik herhangi bir yorumda bulunmadı. Önümüzdeki aylarda Tesla CarPlay entegrasyonunun nasıl bir şekil alacağı ve hangi modellerde sunulacağı netleşecek gibi görünüyor.

Günlük Tesla Kiralama Dönemi Başladı

Tesla’dan CarPlay Hamlesi: Testler Başladı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç denince akla gelen ilk markalardan biri olan Tesla, bu kez farklı bir adımla gündemde. Şirket, Kaliforniya’da başlattığı yeni kiralama sistemiyle sürücülere günlük bazda Tesla kullanma fırsatı veriyor. Model 3 ve Model Y dahil olmak üzere çeşitli modeller, kısa süreli kullanım isteyenler için belirlenen mağazalarda kiralanabiliyor.

Bu uygulama yalnızca test sürüşü yapmak isteyenleri değil, Tesla deneyimini ilk kez yaşayacak kullanıcıları da hedefliyor. Program kapsamında sınırsız kilometre, Full Self-Driving (FSD) özelliği ve Supercharger istasyonlarında ücretsiz şarj gibi avantajlar sunuluyor. Bu sayede sürücüler, kısa süreliğine de olsa Tesla’nın tam donanımlı performansını deneyimleyebiliyor.

Tesla Kiralama Programı Yıl Sonuna Kadar Devam Edecek

Program, 1 Kasım ile 31 Aralık 2025 tarihleri arasında San Diego gibi seçili bölgelerde yürütülüyor. Günlük kiralama bedeli Model 3 ve Model Y için 60 dolar, Model S, Model X ve Cybertruck içinse 90 dolar olarak belirlenmiş durumda. Ancak kiralanan araçların eyalet dışına çıkarılması yasak ve sürücüler en az 21 yaşında olmalı.

Tesla, kullanıcıların bu sistemi yalnızca geçici bir deneyim olarak görmesini istemiyor. Şirket, kiralama sonrasında yeni bir Tesla satın alanlara 250 dolara kadar indirim fırsatı sunuyor. Böylece kiralama modeli, satışa yönlendiren stratejik bir araç hâline geliyor.

ABD’de elektrikli araç teşviklerinin azalmasıyla satışlar düşerken, Tesla bu sistemle stoklarını eritip yeni müşteriler çekmeyi amaçlıyor. Şirketin net kârı geçen yıla kıyasla yüzde 37 azalmış durumda. Bu nedenle kiralama uygulaması, hem tanıtım hem gelir artırma hedefiyle dikkat çekiyor.

Tesla, programın başarılı olması durumunda sistemin kapsamını genişletmeyi planlıyor. İlk etapta yalnızca Kaliforniya’da başlayan günlük kiralama seçeneği, ilerleyen dönemde diğer eyaletlere ve Avrupa pazarına da taşınabilir. Elektrikli araç dünyasında test sürüşü kavramının artık günlük kiralama deneyimine dönüşeceği konuşuluyor.

Tesla Semi Makyajlandı: Yeni Şasi, Aero Dinamik Farlar

Günlük Tesla Kiralama Dönemi Başladı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın uzun süredir beklenen elektrikli yarı kamyonu Tesla Semi, önemli tasarım güncellemeleri ve teknik iyileştirmelerle yeniden sahneye çıktı. Dün gerçekleşen yıllık hissedarlar toplantısında detayları az olsa da, CEO Elon Musk, 2017’de tanıtılan bu dev aracın gelecek yıl (2026) seri üretime geçeceğini bir kez daha teyit etti.

Tesla, güncellenen Semi’nin “daha verimli,” “artırılmış yük kapasitesine” sahip olacağını ve artık “otonomi için tasarlandığını” açıkladı. Yayımlanan yeni görsel, önemli tasarım değişikliklerini gözler önüne seriyor:

• Yeniden Tasarlanmış Şasi: En büyük değişikliklerden biri, aracın genel yapısını ve yük taşıma yeteneğini iyileştiren şasi revizyonu.
• Daha Küçük Ön Cam: Önceki versiyondaki büyük, sarılı ön cam önemli ölçüde küçültülmüş.
• Aero Dinamik İyileştirmeler: Yeni ön tampon ve daha yuvarlak bir tavan açısı, aracın hava direncini azaltarak verimliliğini artırmayı hedefliyor.
• Yeni Farlar: Güncellenen Model 3’tekilere benzer, daha modern bir görünüme sahip yeni farlar kullanılmış.

Tesla’nın “daha verimli” olacağına dair yaptığı vurgu dikkat çekiyor. Daha önceki duyuruda mil başına 1,7 kWh verimlilik hedeflenirken, gerçek dünya testleri zaten mil başına 1,55 kWh ile 1,73 kWh arasında bir verimlilik ortaya koymuştu. Bu yeni tasarım güncellemeleri ile Tesla’nın verimlilik çıtasını daha da yukarıya taşımayı planladığı anlaşılıyor.

Tesla Semi programının başkanı Dan Priestley, bu iyileştirmelerin pilot filodan ve Tesla ekiplerinin çalışmalarından elde edilen inanılmaz yenilikler sayesinde olduğunu belirtti.

Daha önce çıkan gecikme haberlerini doğrulayan Tesla, elektrikli kamyonun üretim takvimini netleştirdi. Tesla Semi’nin 2026’nın ikinci çeyreğinde Nevada’daki yeni fabrikasında üretime başlaması planlanıyor. Seri üretimin ise aynı yılın ikinci yarısında tam kapasiteye ulaşması hedefleniyor.

Bu yenilikler ve netleşen üretim takvimi, Tesla Semi’nin elektrikli taşımacılık sektöründe beklenen büyük değişimin kapısını aralamakta olduğunu gösteriyor.

Tesla Semi Makyajlandı: Yeni Şasi, Aero Dinamik Farlar yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç dünyasında garanti süresi artık yeni bir rekabet alanı haline geliyor. Çinli markalar, 15 yıla kadar uzanan pil garantileriyle çıtayı yükseltirken Tesla Model Y, kendi hamlesini yapmaya hazırlanıyor. Şirketin yeni planı, araç sahiplerine uzun vadeli pil sağlığı güvencesi sunarken markanın pazar konumunu da güçlendirecek gibi görünüyor.

Tesla’nın şu anda sunduğu 8 yıllık pil garantisi, Hyundai ve Kia gibi rakiplerin 10 yıllık kapsamına göre daha kısa kalıyor. Ancak gelen bilgilere göre şirket, 2026 itibarıyla Model Y dahil olmak üzere tüm araçlarında garanti süresini uzatacak. Bu hamle, hem müşteri güvenini pekiştirmeyi hem de Tesla’nın dayanıklılık iddiasını desteklemeyi amaçlıyor.

Tesla Model Y İçin 12 Yıla Kadar Uzatılmış Pil Garantisi Geliyor

Tesla’nın yeni planına göre Model Y ve diğer modeller için pil garantisi süresi dört yıl daha uzatılacak. Şirket, bu yeni garantiyi “abonelik tabanlı” bir sistemle sunacak. Müşteriler aylık yaklaşık 100 dolar ödeyerek araçlarının pilini dört yıl daha garanti altına alabilecek. Bu sistemle Tesla, kullanıcıya ek güvence sağlarken aynı zamanda sürdürülebilir bir gelir modeli oluşturmayı hedefliyor.

Tesla’nın bu kararı almasında, yeni nesil pil kimyalarının dayanıklılığı önemli bir rol oynuyor. Şirketin kullandığı lityum demir fosfat (LFP) hücreler, 8 yıllık kullanım süresini fazlasıyla aşabilecek ömre sahip. Bu da Tesla’nın aslında düşük riskle uzun süreli garanti sunabilmesini sağlıyor. Böylece pil değişimi ihtimali oldukça azalırken, markanın güvenilirliği de artıyor.

Öte yandan Çinli üreticiler bu alanda oldukça agresif davranıyor. NIO ve pil devi CATL, 15 yıllık pil garantisini sektörde standart hale getirmeyi planlıyor. Üstelik bu garanti, %85 kapasite koruma sözü içeriyor. CATL’nin halihazırda 12 yıllık garanti sunduğu pil paketleri, NIO’nun değişim istasyonlarında kullanılmaya devam ediyor ve bu sistemin küresel olarak genişletilmesi hedefleniyor.

Tesla’nın yaklaşımı ise daha kârlı bir stratejiye dayanıyor. Şirket, garanti süresini uzatmayı bir hizmet modeline dönüştürerek hem kullanıcı sadakatini hem de gelirini artırmayı planlıyor. Böylece elektrikli araç pazarındaki “ömür boyu garanti” yarışında geri kalmadan, kendi ticari dengesini koruyabilecek bir sistem oluşturmuş olacak.

Tesla Roadster 2 2027’de Performans Canavarı Olarak Dönüyor

Tesla Model Y Rakipleri Korkutacak Pil Garantisiyle Geliyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli otomobil devrimini başlatan Tesla, efsanevi modelini yeniden sahneye çıkarmaya hazırlanıyor. Şirketin ilk aracı olan Roadster’ın yeni nesli, yani Tesla Roadster 2, 2027 yılında yollara çıkacak. Henüz geliştirme aşamasında olan araç, performans değerleriyle otomotiv dünyasının sınırlarını zorlamaya kararlı.

Tesla’nın baş tasarımcısı Franz von Holzhausen, Roadster 2’nin “uçan otomobil” konseptine sahip olacağını doğruladı. Tanıtımın önümüzdeki iki ay içinde yapılacağı belirtilirken, üretim sürecinin hâlâ erken aşamada olduğu açıklandı. Yine de Tesla, Roadster 2’nin dünyadaki en hızlı seri üretim aracı olacağını şimdiden iddia ediyor.

Tesla Roadster 2 Sınırları Zorlayan Bir Süper Otomobil Olacak

Tesla’nın yeni Roadster 2 modeli, tamamen yenilenen yüksek voltajlı batarya sistemi ve ileri düzey güç aktarım mimarisiyle geliyor. Şirketin ilan ettiği yeni mühendislik pozisyonlarında, bu modelin “büyük ölçekli üretime uygun yeni pil mimarisi” üzerine kurulduğu vurgulanıyor. Bu da, Model S Plaid gibi mevcut araçların performansını dahi geride bırakacak bir güç anlamına geliyor.

Elon Musk, Roadster 2’nin 0’dan 100 km/s hıza bir saniyeden kısa sürede ulaşabileceğini iddia ediyor. Bu olağanüstü hızlanma değeri, Tesla’nın kısa süre önce patentini aldığı aerodinamik fan destekli itiş sistemi sayesinde mümkün olabilir. Bu sistemin, McMurtry Spéirling gibi hiper otomobillerde kullanılan “skirt fan” teknolojisine benzediği belirtiliyor.

Aracın “uçan otomobil” ifadesi ise sadece bir pazarlama söylemi değil. Tesla, Roadster 2’de SpaceX teknolojilerinden yararlanacağını açıkladı. Bu teknolojilerin tam olarak ne olduğu henüz netleşmese de, Starship roketlerinde kullanılan hafif alaşımlar veya itiş sistemlerinden esinlenilmiş parçalar kullanılması bekleniyor.

Tesla, Roadster 2’nin konsept versiyonunu bu yılın son çeyreğinde sergileyecek. Ancak seri üretim versiyonunun 2027’de piyasaya çıkması planlanıyor. BYD’nin halihazırda “dünyanın en hızlı otomobili” unvanına sahip modeliyle rekabet edecek olan Roadster 2, sadece hız değil, teknoloji anlamında da bir devrim yaratabilir.

Tesla Ucuz Model 2 Projesini Yeniden Canlandırıyor

Tesla Roadster 2 2027’de Performans Canavarı Olarak Dönüyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, 2025’in üçüncü çeyreğine ait finansal sonuçlarını açıkladı. Şirket, dünya genelinde 497.099 araç teslimatı gerçekleştirerek tarihinin en yüksek çeyrek performansına imza attı. Aynı dönemde gelirini yüzde 12 artırarak 28,1 milyar dolar seviyesine taşıdı. Ancak tüm bu başarıya rağmen net kârında düşüş yaşandı.

Tesla’nın kâr oranındaki gerilemenin temel nedenleri arasında düşen elektrikli araç fiyatları, artan yapay zekâ yatırımları ve yüksek gümrük tarifeleri yer aldı. Şirketin finans direktörü Vaibhav Taneja, yalnızca üçüncü çeyrekte ithal parça ve hammaddelere uygulanan tarifelerin şirkete 400 milyon dolardan fazla ek maliyet getirdiğini açıkladı.

Tesla’nın Rekor Geliri, Artan Giderler ve Robotaksi Hedefi

Tesla CEO’su Elon Musk, bilanço toplantısında şirketin 2025’in sonuna kadar tam otonom robotaksi filosunu devreye almayı planladığını duyurdu. Musk, ilk sürücüsüz araçların Teksas’ın Austin kentinde hizmet vermeye başladığını, ancak bazı küçük kazaların ardından sistemin daha temkinli bir şekilde yaygınlaştırıldığını belirtti. Yıl bitmeden sekiz ila on yeni eyalette tamamen sürücüsüz araçların trafiğe çıkması hedefleniyor.

Şirketin teknolojik yatırımlarının merkezinde ise kendi geliştirdiği AI5 yapay zekâ çipi bulunuyor. Musk, bu çipin hem Samsung’un Teksas’taki hem de TSMC’nin Arizona’daki tesislerinde üretileceğini açıkladı. Tesla, bu çipleri yalnızca elektrikli araçlarında değil, aynı zamanda Optimus robotları ve veri merkezlerinde de kullanmayı planlıyor. Fazla üretilen birimler, yapay zekâ işlem altyapısında değerlendirilecek.

Tesla’nın net gelirindeki yüzde 37’lik düşüş, uzun vadeli büyüme planlarının bir sonucu olarak yorumlanıyor. Musk, yapay zekâ ve otonom sürüş yatırımlarının kısa vadede maliyetli olsa da gelecekte Tesla’yı farklı bir boyuta taşıyacağını vurguladı.

Buna rağmen şirket, üretim hacmini artırmaya ve küresel pazarlardaki konumunu güçlendirmeye devam ediyor. 2025 yılı itibarıyla Tesla, hem elektrikli araç teslimatlarında hem de teknoloji yatırımlarında sektör liderliğini korumayı sürdürüyor.

Tesla Ucuz Model 2 Projesini Yeniden Canlandırıyor

Tesla 2025’te Beklediğinden Fazla Kazandı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Son aylarda sosyal medyada sıkça adı geçen Tesla Pi Phone, teknoloji meraklılarını fazlasıyla heyecanlandırmış durumda. Ancak görünen o ki, ortada ne bir tanıtım tarihi ne de resmi bir açıklama var. Tesla ya da Elon Musk, bu gizemli telefonla ilgili herhangi bir bilgi paylaşmadı. Buna rağmen söylentiler ve sahte haberler, Pi Phone’un adını gündemden düşürmüyor.

Tesla’nın gerçekten bir akıllı telefon üretip üretmeyeceği belirsizliğini koruyor. Musk, geçtiğimiz yıl verdiği bir röportajda “Telefon üretme fikri beni öldürecek gibi hissettiriyor,” diyerek bu konuda isteksiz olduğunu açıkça belirtmişti. Yine de, aynı cümlede “Eğer mecbur kalırsak, üretiriz,” demesi, söylentilerin alevini söndürmek yerine daha da körükledi.

Tesla Pi Phone Gerçek Mi, Yoksa Büyük Bir Efsane Mi?

Tesla Pi Phone’un varlığına dair herhangi bir resmi doğrulama olmasa da, internette dolaşan söylentiler hız kesmeden devam ediyor. Bazı kaynaklar cihazın yalnızca 100 dolar fiyat etiketiyle satışa çıkacağını iddia ederken, diğerleri bu rakamın 789 dolar olacağını öne sürüyor. Ancak bu “bilgilerin” hiçbirinin güvenilir bir kaynağa dayanmadığı açıkça görülüyor.

Pi Phone’un bu kadar konuşulmasının nedeni, iddia edilen özelliklerin sıra dışı olması. Bunların başında SpaceX’in uydu internet ağı olan Starlink bağlantısı geliyor. Teorik olarak bu teknoloji sayesinde kullanıcılar, dünyanın en ücra köşelerinde bile internet erişimine sahip olabilecek. Hatta bazı söylentiler, bu bağlantının Mars’ta bile çalışabileceğini öne sürüyor — tabii bu tamamen hayal ürünü.

Bunun yanı sıra Tesla’nın kendi geliştirdiği bir yapay zekâ çipi, güneş enerjisiyle şarj olabilme ve üst düzey kamera özellikleri gibi detaylar da sıkça gündeme geliyor. En çarpıcı iddia ise Neuralink teknolojisinin entegre edilmesi; yani kullanıcıların düşünceleriyle telefonu kontrol edebilmesi. Ancak tüm bu iddialar, Musk veya Tesla tarafından hiçbir şekilde doğrulanmış değil.

Gerçekte Tesla Pi Phone, şu anda yalnızca sosyal medya söylentilerinden ibaret. Ne üretim planı var, ne de tasarım sızıntısı. Elon Musk’ın teknoloji vizyonu, böyle bir ürün fikrini ilginç kılıyor olsa da, mevcut durumda Pi Phone’un varlığına dair somut bir kanıt bulunmuyor.

Tesla Pi Phone bugün hâlâ bir efsane olmaktan öteye geçemedi. Ancak Elon Musk’ın geçmişte “imkânsız” denilen birçok projeyi gerçeğe dönüştürdüğü düşünülürse, belki bir gün bu söylentiler gerçekten bir telefona dönüşebilir. Şimdilik ise, Tesla Pi Phone sadece internetin en parlak hayallerinden biri olarak kalıyor.

Tesla Telefon ile Tanışın! Tesla Model Pi Geliyor! Tesla Pi Kare ile çarpacak

Tesla Pi Phone Nerede Kaldı? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli otomobil pazarında fiyatlar giderek yükselirken, Tesla yeniden dikkatleri üzerine çekecek bir hamleyle gündemde. Şirket, 25.000 dolarlık Tesla Model 2 olarak bilinen uygun fiyatlı elektrikli araç projesini yeniden canlandırıyor. Bu adım, Elon Musk’ın “herkes için Tesla” vizyonunu gerçeğe dönüştürme yolunda önemli bir aşama olarak görülüyor.

Tesla’nın uzun süredir üzerinde çalıştığı Redwood Projesi, bir süreliğine askıya alınmıştı. Ancak gelen son bilgiler, projenin tekrar hız kazandığını ve şirketin aynı zamanda daha uygun fiyatlı Model Y ve Model 3 versiyonlarını da piyasaya sürmeye hazırlandığını gösteriyor.

Tesla Model 2 Uygun Fiyatlı Elektrikli Araç Dönemini Başlatabilir

Şirket kaynaklarına göre Tesla, şu anda “Redwood” kod adıyla bilinen Model 2 projesini tekrar gündemine aldı. Yaklaşık 25.000 dolar fiyat etiketiyle piyasaya çıkması planlanan araç, kompakt bir gövdeye, 54 kWh bataryaya ve yaklaşık 400 kilometre menzile sahip olacak. Ayrıca Tesla’nın yeni nesil AI5 FSD (Tam Otonom Sürüş) donanımını da kullanacağı belirtiliyor.

Projenin yeniden canlanmasının arkasında, Çinli rakip BYD gibi üreticilerin düşük maliyetli modellerle Tesla’ya ciddi rekabet oluşturması yatıyor. Bu durum, markayı hem Model Y hem de Model 3 serilerinde “Standard” versiyonlar hazırlamaya itti. ABD’de bazı donanımları kaldırarak 40.000 doların altına düşen Tesla, benzer stratejiyi Çin pazarına da taşımayı planlıyor.

Tesla’nın tasarım ekibinden Franz von Holzhausen, Model 2 projesinin hiçbir zaman tamamen iptal edilmediğini vurgulayarak, “Bekleyin ve görün” ifadesini kullandı. Bu da, uygun fiyatlı Tesla’nın 2026 yılının son çeyreğinde piyasaya sürülebileceği beklentilerini güçlendirdi. İlk üretimlerin, Tesla’nın Teksas Gigafactory tesisinde başlaması bekleniyor.

Model 2’nin sadece fiyatıyla değil, aynı zamanda tasarımıyla da dikkat çekmesi hedefleniyor. Şirket, Model Y tarzında bir kompakt crossover çizgisine sahip, şehir içi kullanıma uygun bir gövde üzerinde çalışıyor. Bu tasarım, Tesla’nın bugüne kadarki en erişilebilir elektrikli aracı olma potansiyelini taşıyor.

Tesla, 2025 yılı içinde mevcut modellerinin makyajlı versiyonlarını tanıtmayı ve ardından Model 2 üretimine geçmeyi planlıyor. Hedef, ilk etapta yılda 4 milyon adet üretim kapasitesine ulaşmak. Bu gerçekleşirse, Model 2 yalnızca Tesla tarihinin değil, tüm elektrikli otomobil endüstrisinin dengelerini değiştirebilir.

Tesla Fiyatları Çakıldı! İkinci El Piyasasında Büyük Düşüş!

Tesla Ucuz Model 2 Projesini Yeniden Canlandırıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, Çin Sanayi ve Enformasyon Teknolojileri Bakanlığı’na (MIIT) yaptığı resmi başvuruyla, Model Y serisine uzun menzilli, arkadan çekişli yeni bir model eklemeye hazırlanıyor. Resmi başvuruda Model Y+ olarak adlandırılan bu araç, tüm elektrikli araç (EV) kullanıcılarının en çok önemsediği unsurlardan biri olan menzil konusunda iddialı geliyor.

Yeni Model Y+’ın kaputunun altında, birkaç ay önce Çin’de tanıtılan uzun menzilli Model 3 sedan’da da bulunan güç aktarma sistemi yer alıyor. Bu versiyon, yaklaşık 302 beygir gücüne (225 kW tepe gücü) sahip tek bir elektrik motoru kullanıyor. Batarya tarafında ise yine Model 3 kardeşi gibi LG Energy Solution tarafından sağlanan üçlü lityum iyon batarya paketi bulunuyor.

Tesla, menzil bilgisini resmi olarak henüz doğrulamasa da, Çin’de kullanılan CLTC standardına göre 800 km’ye yakın bir menzile ulaşılacağı öngörülüyor. Bu rakam, aracı menzil liderleri arasına sokacak bir değer. Aracın boyutları (4.797 mm uzunluk, 1.920 mm genişlik) mevcut Model Y ile aynı kalıyor ve beş koltuklu bir versiyon olarak sunulacak.

Yeni Model Y+, Çin’deki mevcut Model Y serisinin tam ortasına konumlandırılacak. Şu anki seride, 593 km menzilli RWD giriş modeli (yaklaşık 31.600 €) ve 750 km menzilli, çift motorlu AWD Long Range modeli (yaklaşık 37.600 €) bulunuyor. Model Y+’ın fiyatının, menzili göz önüne alındığında, bu iki model arasında yer alması bekleniyor.

Bu hamle, Tesla’nın Çin pazarındaki zorluklarına bir yanıt olarak görülüyor. Şirketin satışları, güçlü yerel EV markalarının baskısıyla Ağustos ayında geçen yıla göre yaklaşık %10 düşüş yaşadı. Bu, 2025 yılı içinde Tesla‘nın Çin’deki satışlarının altı ay üst üste düşüş kaydettiği anlamına geliyor.

Tesla, manşetlere konu olacak bu uzun menzili sunarak dikkatleri üzerine çekmeyi ve rekabette nefes almayı hedefliyor. Ancak, daha önce 830 km menzilli Model 3’ün fiyatını kısa süre sonra düşürmek zorunda kalması gibi örnekler gösteriyor ki, elektrikli otomobil alıcıları artık sadece menzile değil, fiyat ve özellik dengesine de odaklanıyor.

Model 3’ün Beyni Model Y’ye Takıldı: İşte Tesla Model Y+ Sırrı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, popüler Model Y serisine bütçe dostu bir seçenek ekledi. Bugün resmen tanıtılan Model Y Standard, 40.000 dolar baz fiyat)başlayan fiyatıyla piyasadaki en ucuz Model Y versiyonu oldu. Bu yeni giriş seviyesi model, önceki temel versiyondan yaklaşık 5.000 dolar daha uygun fiyatlı, ancak bu indirimin karşılığında bazı özelliklerden fedakârlık edildi.

Model Y Standard’ın fiyatını düşürmek adına Tesla, bazı donanım kısıtlamalarına gitti. Artık panoramik cam tavan ve tamamen deri koltuklar yerine suni deri/kumaş kombinasyonu döşeme kullanılıyor. Farlar sadeleştirildi ve standart jant boyutu 18 inç‘e indirildi (19 inç jantlar 1.500 dolarlık bir opsiyon).

Konfor özelliklerinde de azaltılmalar mevcut:

• Direksiyon simidi manuel olarak ayarlanabiliyor.
• Ön koltuklarda havalandırma özelliği kaldırıldı.
• Isıtmalı arka koltuklar artık standart değil.
• Aracın içinden 8,0 inçlik arka dokunmatik ekran çıkarıldı, ancak bilindik 15,4 inçlik merkezi dokunmatik ekran yerini koruyor.
• 

Dış cephe boya seçenekleri de Gizli Gri (ücretsiz), İnci Beyazı (1.000 dolar) ve Elmas Siyahı (1.500 dolar) olmak üzere üç temel renkle sınırlandırıldı.

Performans ve Menzil Hala İddialı

Fiyatının ucuz olmasına rağmen Model Y Standard, sınıfına göre tatmin edici performans verileri sunuyor. 69,5 kWh bataryaya sahip olan araç, 517 km (325 mil) menzile ulaşabiliyor. Arka aksa monte edilmiş tek elektrik motoru 300 beygir gücü üretiyor ve crossover’ın 0’dan 96 km/sa hıza 6,8 saniyede çıkmasını sağlıyor. Karşılaştırma yapıldığında, daha pahalı olan Model Y Long Range 575 km menzil ve 5,7 saniyelik hızlanma sunuyor, bu da Standard versiyonun çok geride kalmadığını gösteriyor.

Opsiyonel olarak 1.588 kg’a kadar çekme kapasitesine sahip bir çekme kancası (1.000 dolar) ve Tam Otonom Sürüş Denetimli sistemi (8.000 dolar) gibi ek özellikler satın alınabiliyor.

En Ucuz Tesla Model Y Standard Resmen Tanıtıldı: Farklar Neler? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli otomobil pazarının lideri Tesla, fiyat rekabetini yeniden şekillendirecek yeni hamlesini yapıyor. Şirket, popüler SUV modeli Model Y için daha uygun fiyatlı bir versiyon hazırlıyor. “Model Y Standard” adıyla satışa sunulacak yeni varyant, kaybolan vergi indirimlerinin etkisini telafi etmeyi hedefliyor.

Elon Musk, geçtiğimiz çeyrek kazanç toplantısında uygun fiyatlı Tesla’nın “aslında bir Model Y” olacağını açıklamıştı. Şimdi o araç sahneye çıkmaya hazırlanıyor. Ancak yeni model, daha düşük fiyatına ulaşmak için bazı donanımlardan vazgeçmiş gibi görünüyor.

Tesla Model Y Standard Sadeleşmeye Gitti

Yeni Tesla Model Y Standard, 7 Ekim’de resmi olarak tanıtılacak. Şirketin sitesinde ortaya çıkan ön bilgilere göre modelin fiyatı 39.990 dolar olarak listelenmiş durumda. Ancak bu rakamın geçici olduğu, gerçek satış fiyatının daha düşük, yaklaşık 35.000 dolar civarında olabileceği belirtiliyor. Bu fiyat, Tesla’nın ABD’de kaybettiği 7.500 dolarlık vergi avantajını dengelemeyi amaçlıyor.

Model Y Standard, mevcut arkadan itişli (RWD) versiyondan yaklaşık 5.000 dolar daha ucuz olacak. Ancak fiyat düşüşüyle birlikte bazı donanımlarda kesintiye gidilmiş. Örneğin araçta cam tavan, elektrikli yan aynalar, süspansiyon yükseltmesi ve hava filtreleme sistemi gibi özellikler bulunmuyor. İç mekânda ise kumaş koltuklar, manuel arka koltuk ayarı ve sade bir konsol tasarımı tercih edilmiş.

Yine de Tesla bazı önemli bileşenleri korumuş durumda. Otomatik uzun far destekli Matrix LED farlar ve FSD 14 otonom sürüş sistemiyle uyumlu ön kamera, modelde yer almayı sürdürüyor. Bu sayede Model Y Standard, donanım olarak sadeleşmiş olsa da, temel sürüş deneyiminden ödün vermiyor.

Tesla’nın bu stratejisi aslında yeni değil. Şirket, daha önce Meksika ve bazı Avrupa pazarlarında benzer şekilde donanımı azaltılmış modeller satışa sunmuştu. Ancak bu girişimler, özellikle Cybertruck RWD versiyonunda beklenen ilgiyi görememişti. Buna rağmen, Tesla’nın ABD’de Model Y satışlarını artırmak için bu fiyat politikasını bir kez daha denediği görülüyor.

Yeni Model Y Standard, uygun fiyatı ve Tesla ekosistemine erişim kolaylığıyla geniş kitlelere hitap edebilir. Ancak sadeleştirilmiş iç mekân ve azaltılmış konfor özellikleri, markanın premium algısını zedeleyip zedelemeyeceği konusunda soru işaretleri yaratıyor. Yine de, 35.000 dolarlık olası fiyat etiketi, Tesla’yı elektrikli SUV segmentinde yeniden erişilebilir bir konuma taşıyabilir.

Tesla’cılar Bu Tarafa: Model Y İndirime Girdi, Artık Daha Ucuz

Tesla Model Y Standard’ın Fiyatı Beklenenden Daha Uygun yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın elektrikli pickup modeli Cybertruck, uzun süredir merakla beklenen küresel genişlemesini sürdürüyor. Şirket, aracı artık Suudi Arabistan, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’nde siparişe açtı. Bu adım, markanın Orta Doğu’daki elektrikli araç pazarına olan güvenini de ortaya koyuyor.

Kullanıcılar, bölgede iki farklı seçenek arasından tercih yapabilecek. All-Wheel Drive (AWD) ve yüksek performanslı Cyberbeast modelleri satışa sunulurken, her iki araç da uzun menzil, güçlü çekiş kapasitesi ve yüksek hızlanma kabiliyeti ile öne çıkıyor.

Tesla Cybertruck Orta Doğu’da Satışta

Suudi Arabistan’da AWD versiyonu 434.990 riyal fiyat etiketiyle alıcı bulurken, Cyberbeast 484.990 riyal seviyesinden satışa çıktı. AWD model, tek şarjla yaklaşık 523 kilometre yol katedebiliyor. Ayrıca 0’dan 100 km/s hıza 4,3 saniyede ulaşıyor ve 4.990 kilogram çekiş kapasitesi sunuyor.

Cyberbeast ise performans anlamında bir adım öteye geçiyor. Sadece 2,7 saniyede 100 km/s hıza çıkabilen model, özellikle hız ve güç odaklı kullanıcılar için tasarlanmış durumda. Bu özellikleriyle segmentinde farklı bir noktada konumlanıyor.

Tesla, yılın başında Suudi Arabistan’da arka tekerlekten çekişli (RWD) Cybertruck modelini de tanıtmıştı. Daha uzun menzil sunan bu versiyon, 2025’in sonlarına doğru teslim edilmeye başlanacak. Ancak ABD’de satıştan kaldırılması, bu modelin diğer pazarlarda ne kadar süreyle mevcut olacağı konusunda soru işaretleri yaratıyor.

Orta Doğu’da premium elektrikli araçlara olan ilgi giderek artıyor. Hükümet teşvikleri ve şarj altyapısının genişlemesi, elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırıyor. Cybertruck, güçlü menzil ve çekiş kapasitesi ile bölgede elektrikli pickup segmentinde önemli bir seçenek haline geliyor.

Tesla Cybertruck Orta Doğu Fiyatları

Tesla’nın Cybertruck hamlesi, Güney Kore pazarının ardından Orta Doğu’daki genişleme stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor. Bu adım, markanın global arenada elektrikli pickup segmentindeki iddiasını da güçlendiriyor. Türkiye pazarına gelme ihtimali şuan için maalesef biraz zor. Çünkü ülkemizde bu segmentte bir araç bulunmuyor. Cybertruck’ın Türkiye pazarına gelebilmesi için öncelikle bazı yasal düzenlemeler gerekiyor.

Tesla Cybertruck Türkiye Yollarında, İşte Görücüye Çıkacağı Tarih

Tesla Cybertruck Orta Doğu Topraklarında yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, dünyanın en rekabetçi elektrikli araç (EV) pazarı olan Çin’de zorlu bir dönemden geçiyor. Şirketin yoğun indirim kampanyalarına, sıfır faizli finansman tekliflerine ve yeni Model Y versiyonunun piyasaya sürülmesine rağmen, Çin’deki satışları düşmeye devam ediyor.

Sigorta dosyalarından elde edilen veriler, üçüncü çeyrekte Tesla’nın Çin’deki teslimatlarının %8 düştüğünü gösteriyor. Bu düşüş, yılın başından bu yana toplam satışlardaki %6,4’lük gerilemeyi hızlandırıyor. Şirket, bu olumsuz gidişatı tersine çevirmek için amansız bir çaba gösteriyor; en çok satan Model 3 ve Model Y için sürekli olarak güçlü indirimler ve %0 faizli finansman sunuyor.

Tesla’nın sorunları, yerel rakiplerinin agresif yükselişiyle daha da karmaşık bir hale geliyor.

• Xiaomi’nin Vuruşu: Başlangıçta akıllı telefon devi olarak bilinen Çinli teknoloji devi Xiaomi, EV pazarına iddialı bir giriş yaptı. İlk SUV modeli olan YU7, lansmanından bir günden kısa bir süre sonra 240.000’den fazla sipariş alarak büyük bir ilgiyle karşılandı. Xiaomi’nin SU7 sedanı da, Tesla Model 3’ü aylık bazda geride bırakarak rekabeti kızıştırdı.

• Fiyat Savaşları: Bu aşırı rekabetçi ortam, Tesla’yı fiyatları sürekli ayarlamaya zorluyor. Şirket, güncellenen Model 3’ün fiyatını, Çin’deki lansmanından sadece bir ay sonra %4 oranında düşürmek zorunda kaldı.
• BYD’de Bile Yumuşama: Tesla’nın ana rakibi BYD bile, kendi iç pazarında üst üste dördüncü ayında satış düşüşü yaşayarak pazarın genel zorluğunu gözler önüne seriyor.

Çin’deki zorluklara rağmen, Tesla küresel operasyonlarında karışık bir tablo çiziyor. Şanghay’daki fabrika teslimatları (ihracatlar dahil) Temmuz’dan Ağustos’a %22,6 artışla 83.192 adede ulaştı. Ancak bu artış, Çin pazarındaki temel talep sorunlarını gizleyemiyor.

Satışları artırmak için teşviklere güvenen Tesla, %0 APR finansmanını 31 Ekim’e kadar uzattı ve müşterilerin “Akıllı Destekli Sürüş” yazılımlarını yeni araçlara aktarmalarına olanak tanıyan cazip bir teklif sundu.

Ancak, pazar gözlemcileri, elektrikli otomobillerin “tartışmasız kralı” olarak görülen Tesla’nın Çin’deki günlerinin artık sona erdiğini belirtiyor. Yerel markalar, tüketici algısındaki zorluklar ve fiyat savaşları, Amerikalı otomobil üreticisi için mükemmel bir fırtına yaratmış durumda. Çinli tüketiciler, yerel zevklere ve bütçelere daha uygun, rekabetçi fiyatlı yerli modellere yöneliyor.

Fiyat Kırmak Yetmedi: Tesla, Çin Pazarında Yerel Devlere Yeniliyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye elektrikli otomobil pazarı, 2023 Ağustos verilerine göre hareketli bir ay geçirdi. ODD (Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği) verilerinden derlenen rapora göre, Tesla hem Ağustos ayında hem de Ocak-Ağustos dönemi toplamında zirvedeki yerini sağlamlaştırdı.

Ağustos ayında toplam 17.480 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşirken, yılın ilk sekiz ayında toplam satışlar 119.640 adede ulaştı. Pazar payı ise %18,28 olarak kaydedildi. Bu rakamlar, Türkiye’de elektrikli araçlara olan ilginin hızla arttığını gösteriyor. Yani ülkemizde satılan her 100 araçtan 18 tanesi elektrikli otomobil.

Tesla, 8.730 adetlik satışla Ağustos ayının en çok satan markası oldu. Ocak-Ağustos toplamında ise 25.756 adet satışla pazarın %21,53’lük dilimini tek başına temsil ediyor. Yerli otomobilimiz Togg, Ağustos ayında 1.249 adet satışla ikinci sıraya yerleşti. Yıl başından bu yana toplam 21.070 adet satışa ulaşan Togg, %17,61’lik pazar payıyla Tesla’nın en yakın takipçisi konumunda.

Diğer markaların performansı da dikkat çekiciydi:

• BYD 1.639 adetlik satışla Ağustos ayını üçüncü sırada tamamladı.
• Kia, 466 adet satışla dördüncü, Mini ise 456 adet satışla beşinci sırada yer aldı.
• Hyundai ve Opel de Ağustos ayında 700’ün üzerinde satış gerçekleştirerek ilk 10’da yer buldu.

Pazarın alt sıralarında ise daha düşük satış adetlerine sahip markalar bulunuyor. Örneğin, Hongqi, Jaguar ve Subaru gibi markaların satış rakamları tek hanelerde kalmış durumda.

Kaynak: Emre Özpeynirci

ODD Verileri Açıklandı: İşte Türkiye’nin En Çok Satan Elektrikli Otomobilleri yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, Almanya’daki fabrikasında üretmeye başladığı yenilenen Model Y Performance‘ı resmen tanıttı. Daha fazla menzil, daha yüksek performans ve teknolojik yeniliklerle dikkat çeken aracın, Türkiye fiyatının da yaklaşık 4,4 milyon TL civarında olacağı belirtiliyor. Herkes Model Y Performance hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyor.

Yenilenen Model Y Performance, sadece hız tutkunlarını değil, aynı zamanda konfora önem verenleri de hedefliyor. İşte aracın öne çıkan özellikleri:

• Yeni Batarya ve Menzil: LG’den tedarik edilen 84 kWh‘lik yeni batarya paketi sayesinde araç, tam şarjla 580 km‘lik etkileyici bir menzile ulaşıyor. Bu özellik, Model Y Performance’ı diğerlerinden ayırıyor.
• Daha Fazla Güç: Maksimum 627 HP motor gücüyle 0’dan 100 km/s hıza sadece 3,5 saniyede çıkabiliyor. Bu güce özel olarak eklenen ‘Insane’ sürüş modu, performansı zirveye taşıyor. Model Y Performance gerçekten de etkileyici özelliklere sahip.

• Geliştirilmiş Süspansiyon: CDC (Continuous Damping Control) adaptif süspansiyon, yol koşullarına göre kendini ayarlayarak hem yüksek performansta dengeyi artırıyor hem de sürüş konforunu önemli ölçüde iyileştiriyor.
• Teknoloji ve Tasarım: İç mekanda 16 inç QHD çözünürlüklü yeni bir orta ekran bulunuyor. Dış tasarımda ise sportif ön ve arka tamponlar, karbon fiber spoiler, daha büyük kırmızı fren kaliperleri ve 21 inç ‘Archnid 2.0’ performans jantları dikkat çekiyor.

Avrupa’da 61.990 avrodan başlayan Tesla Model Y Performance’in , Türkiye’ye %75’lik ÖTV ile gelmesi bekleniyor. Satış tarihi ise belli değil. Bu durum, Model Y Performance için heyecan yarattı.

Kaynak: Dolubatarya

Tesla Model Y Performance Yenilendi! İşte Türkiye Fiyatı ve Özellikleri yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın en çok konuşulan modellerinden biri olan Cybertruck, bu kez sahiplerini hayal kırıklığına uğrattı. ABD’de açılan yeni bir toplu dava, aracın tanıtımında vaat edilen bazı özelliklerin teslim edilmediğini öne sürüyor. Özellikle özel donanım için fazladan ödeme yapan kullanıcıların mağduriyet iddiaları dikkat çekiyor.

Kaliforniya’da yaşayan Eric Schwartz isimli bir Cybertruck sahibi, “Foundation Series” paketinde yer aldığı söylenen tavan üstü LED off-road ışık barı için 20 bin dolar fazladan ödeme yaptığını ancak aracın bu özellik olmadan teslim edildiğini belirtti. Sorunun çözülmesi için Tesla ile görüşmeler yapan Schwartz, sonuç alamayınca hukuki yola başvurdu.

Tesla’ya Karşı Açılan Dava ve İddialar

Dava dilekçesinde, Tesla’nın reklamlarında yer verdiği bazı donanımları teslim etmediği iddia ediliyor. İlgili paketi satın alan pek çok kullanıcının aynı şekilde mağdur olduğu, hatta bu donanımın olmaması halinde aracın satın alınmayabileceği savunuluyor. Bu nedenle dava, yalnızca Schwartz’ın değil, Kaliforniya’daki tüm alıcıların temsil edilmesi amacıyla toplu dava statüsünde açıldı.

Schwartz’ın avukatları, müvekkillerinin “gerçek bir zarara uğradığını” çünkü parasını ödediği ürünün kendisine teslim edilmediğini belirtiyor. Dava, Tesla’nın reklamlarında tüketiciyi yanılttığı iddiasını da içeriyor. Şirketin, söz konusu donanımı baştan teslim etmeyi planlamadığı ileri sürülüyor.

Bu gelişme, Elon Musk’ın son dönemde karşı karşıya kaldığı hukuki sorunların üçüncü büyük halkası oldu. Geçtiğimiz günlerde Teksas’ta açılan bir dava, Musk’ın kapatmaya çalıştığı itirazlara rağmen mahkemede ilerleme kararı aldı. O davada, kişisel bilgilerini bir Musk PAC’e veren ve karşılığında ödül kazanmayı bekleyen kişilerin yasa dışı piyango düzenlendiği iddiasıyla açtıkları dava gündeme gelmişti.

Bunun yanında ABD’de bir federal yargıç da Tesla’ya, otonom sürüş özellikleri hakkında tüketicilerin yanıltıldığı iddiasıyla açılan toplu davaya yanıt vermesi yönünde talimat verdi. Şirketin araçlarını “tam otonom sürüşe hazır” gibi pazarlaması, ancak vaat edilen özellikleri sunamaması bu davanın temelini oluşturuyor. Cybertruck davasıyla birlikte Tesla ve Elon Musk, hem ürün teslimatları hem de pazarlama stratejileri nedeniyle yargı karşısında daha da sıkıntılı bir tabloyla karşı karşıya kalmış durumda.

Cybertruck Sahipleri Daha Fazla Dayanamadı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, Model Y serisine uzun gövdeli ve altı kişilik yepyeni bir versiyon daha ekledi: Model Y L. Yeni özellikler ve uzun menziliyle öne çıkan bu model, 47.200 dolarlık başlangıç fiyatıyla dikkat çekiyor. Bu fiyat Çin’de standart Model Y AWD’den sadece %8 pahalı.

Bu yeni versiyonun en çarpıcı özelliği, 751 kilometreye kadar menzil sunan yeni 82 kWh NMC batarya teknolojisi. Çift motorlu Model Y L, 340 kW güç üreterek 0’dan 100 km/s hıza sadece 4,5 saniyede ulaşabiliyor. Bu etkileyici performansa ek olarak, CDC (Continuous Damping Control) süspansiyon sistemi sayesinde sürüş konforu da en üst seviyeye çıkarılmış.

Araç, 4.976 mm uzunluğu ve 3.040 mm’lik dingil mesafesiyle daha geniş bir iç hacim sunuyor. Koltuklar katlandığında 2.539 litrelik devasa bir bagaj hacmi de mevcut. İç mekanda ise sürücüyü ve yolcuları bir dizi yeni özellik karşılıyor:

• Yeni nesil, 16 inçlik merkezi ekran
• Isıtmalı ve havalandırmalı yeni koltuklar (üçüncü sıra sadece ısıtmalı)
• 18+1 hoparlörlü premium ses sistemi
• Sol tarafı 50W, sağ tarafı 30W güç veren havalandırmalı kablosuz şarj alanı

Ayrıca, 19 inçlik yeni jantlar ve arka spoyler sayesinde hava sürtünme katsayısı (Cd) 0,216’ya düşürülmüş, bu da aerodinamik verimliliği artırıyor. Yeni batarya ve uzayan gövdeyle birlikte Model Y L’in ağırlığı, dört tekerlekten çekişli Model Y’ye göre 85 kg daha artarak 2.088 kg’a ulaşmış.

Tesla Model Y L’in ilk teslimatları eylül ayında başlayacak. Bu versiyonun Avrupa ve Türkiye’de ne zaman siparişe açılacağı ise şimdilik belirsizliğini koruyor.

6 Koltuklu Tesla Model Y L Resmi Olarak Tanıtıldı! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, Çin’de Model 3 Long Range’in yeni arkadan çekişli versiyonunu tanıttı. Resmi online mağaza üzerinden siparişe açılan araç, CLTC çevriminde 830 km menzilli Tesla tarihinin en uzun menziline sahip. Yeni Model 3 Long Range, 0’dan 60 mil hıza 5,2 saniyede ulaşabiliyor. Bu, standart arkadan itişli versiyona göre (6,1 saniye) daha hızlı. Fiyatlar 37.950 dolardan başlıyor.

Aracın kalbinde LG üretimi 78,4 kWh kapasiteli NMC üçlü batarya paketi bulunuyor. Donanım seviyesine göre CLTC menzili 800 km veya 830 km olarak belirtiliyor. Ayrıca, Model 3 Performance’ın dört tekerlekten çekişli versiyonunun menzili de 623 km’den 647 km’ye çıkarıldı. Bu modelin başlangıç fiyatı 47.850 dolar olarak korunuyor.

Model 3 Long Range’in boyutları mevcut Model 3 ile aynı: 4.720 mm uzunluk, 1.848 mm genişlik, 1.442 mm yükseklik ve 2.875 mm dingil mesafesi. Boş ağırlığı 1.760 kg, brüt ağırlığı 2.192 kg. Lastik ölçüleri 235/45R18 ve 235/40R19. Yaklaşma ve uzaklaşma açıları ise 13 ve 12 derece.

Arka aksa yerleştirilmiş 225 kW (302 beygir) gücünde elektrik motoru, 3D7 yerine 3D6 tipi ile geliyor. Maksimum hız 200 km/s.

Tesla, Yeni Model 3 ve 6 Koltuklu Model Y ile Çin Pazarını Hedefliyor

Tesla, Tarihinin En Uzun Menzilli Aracını Tanıttı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, otonom sürüş vizyonunda uzun süredir merkezde tuttuğu Dojo projesi konusunda beklenmedik bir adım attı. Elon Musk’ın bizzat “geleceğin anahtarı” olarak tanımladığı bu proje, şimdi tartışmalı bir döneme girmiş görünüyor.

Proje etrafındaki sessizlik ve gelen yeni iddialar, şirketin yapay zekâ yol haritasında köklü bir değişiklik yapabileceğine işaret ediyor. Peki, teknoloji dünyasını şaşkına çeviren bu gelişmenin perde arkasında neler var?

Tesla Dojo Projesi Yerini Yeni Planlara Bırakıyor

Tesla’nın tam otonom sürüş hedeflerine ulaşmak için geliştirdiği Dojo süper bilgisayar projesi, şirketin strateji değişikliği ile rafa kaldırıldı. Projenin başındaki Peter Bannon ve birçok önemli mühendis, yapay zekâ odaklı DensityAI isimli yeni bir girişime katıldı. Bu ayrılık, Tesla’nın Dojo için planladığı özel çip tasarımlarının da sonunu getirdi.

Elon Musk, bundan sonra kaynakların AI5 ve AI6 çiplerinin geliştirilmesine yoğunlaşacağını açıkladı. Bu çiplerin hem otonom araçlarda hem de Optimus robotlarında kullanılacağı belirtiliyor. Musk, yeni nesil çiplerin yalnızca eğitim değil, çıkarım işlemlerinde de yüksek performans sunacağını vurguladı.

Dojo’nun iptal edilmesi, Tesla’nın uzun süredir sürdürdüğü yapay zekâ yarışındaki stratejik hamlelerinden biri olarak yorumlanıyor. Şirket, bu hamle ile daha maliyet etkin ve ölçeklenebilir çözümler üretmeyi hedefliyor. Ancak bu karar, teknoloji basınında Tesla’nın iddialı vizyonundan geri adım attığı şeklinde de değerlendiriliyor.

Tesla’nın yeni süper bilgisayar projesi Cortex ise Austin’deki veri merkezinde inşa ediliyor. 100 binden fazla Nvidia H100 ve H200 hızlandırıcıyla çalışacak olan Cortex, tamamlandığında Tesla’nın yapay zekâ altyapısının merkez üssü olacak. Bu da şirketin, donanım gücünü artırarak otonom sürüş ve robotik çalışmalarını hızlandırmayı planladığını gösteriyor.

Tesla’dan Milyarlarca Dolarlık Yapay Zeka Siparişi!

Tesla Dojo Süper Bilgisayar Projesini Rafa mı Kaldıracak? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hem Tesla hem de diğer elektrikli araç sahiplerinin kullandığı, hızlı ve uygun fiyatlı şarj imkanı sunan Tesla Supercharger istasyonlarına iki hafta içinde ikinci kez zam geldi. En son 25 Temmuz’da gelen zammın ardından, bu kez fiyatlar önemli ölçüde yükseldi.

Yeni fiyatlandırmaya göre, Tesla kullanıcıları artık kWh başına 8,50 TL öderken, diğer markaların elektrikli araç sahipleri kWh başına 10,60 TL ödeyecek. 25 Temmuz’da yapılan ilk zammın ardından fiyatlar sırasıyla 7,80 TL ve 9,70 TL olarak belirlenmişti. Bu son zamla birlikte, Tesla sahipleri için fiyatlar yüzde 13, diğer araç sahipleri için ise yüzde 20 oranında zam yapılmış oldu.

Tesla Supercharger istasyonları, marka ayrımı yapmadan tüm elektrikli otomobillere hizmet verdiği için büyük ilgi görüyor. Şu anda Türkiye genelinde 16 adet Supercharger istasyonu bulunuyor. Elektrikli araçlara olan talebin artmasıyla bu sayının da hızla artması bekleniyor.

Tesla Supercharger istasyonlarının bulunduğu şehirler: Ankara, İstanbul, İzmir, Antalya, Bolu, Bursa, Edirne, Denizli ve Balıkesir.

Tesla Supercharger İçin Yine Zam Geldi! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, CEO Elon Musk’a yaklaşık 22 milyar avro değerinde yeni bir tazminat planı sundu. “Geçici ödül” olarak tanımlanan bu yeni anlaşma, Delaware mahkemesinin iptal ettiği ve daha büyük olan önceki bir paketin yerine geçiyor.

Yeni ödeme planı, Musk’ın 2018’deki tazminat paketiyle ilgili hukuki mücadelenin ardından ortaya çıktı. O dönemde 48 milyar avroluk değere sahip olan bu anlaşma, geçen yıl bir yargıç tarafından iptal edilmişti. Gerekçe olarak, Musk’ın yönetim kurulu üzerindeki etkisi nedeniyle paketi kendi kendine müzakere ettiği belirtilmişti. Tesla yönetimi, hissedarlara yazdığı mektupta, yeni paketi Musk’ın 2018’den bu yana şirkete kattığı değer için “hak ettiği değeri elde etme” çabası olarak nitelendiriyor.

Yeni anlaşmanın şartlarına göre, Musk 96 milyon adet kısıtlı Tesla hissesi alacak. Ancak bu hisseler ücretsiz değil; Musk’ın her hisse için 19,92 avro ödemesi gerekiyor. Bu da, satın alma bedeli düşüldükten sonra net değerin yaklaşık 22,79 milyar avro olduğu anlamına geliyor.

Paketin en dikkat çekici yanı, bu ödülün şirketin performansı yerine, Musk’ın iki yıl boyunca üst düzey yönetici olarak kalmasına bağlı olması. Ayrıca ödülü aldıktan sonra hisseleri en az beş yıl boyunca satamaması gerekiyor. Bu, 2018’deki tamamen performansa dayalı ve riskli pakete kıyasla büyük bir strateji değişikliği.

Yönetim kurulunun bu kararı, hissedar oylamasını atlaması nedeniyle tartışmaları da beraberinde getiriyor. Her ne kadar 2018 planı hissedarlar tarafından onaylanmış olsa da, bu yeni “geçici” değişiklik yalnızca yönetim kurulu komitesi tarafından kabul edildi. Şirket, orijinal 2018 planı mahkeme tarafından tekrar yürürlüğe konursa bu yeni paketin iptal edileceğini belirterek bir tür “güvenlik” önlemi de almış durumda.

Bu 22 milyar avroluk paket, sadece bir başlangıç olabilir. Tesla yönetimi, Musk için kasım ayında hissedar oylamasına sunulacak yeni bir “uzun vadeli” tazminat planı hazırladığını duyurdu. Bu, Musk’ın şirket hissesini %25’e çıkarma isteğini dile getirmesinin ardından geldi. Musk, bu hisse oranının yapay zeka ve robotik alanındaki vizyonunu korumak için gerekli olduğunu savunuyor.

Tüm bunlar, Tesla’nın satışlarının düştüğü ve pazar payı kaybettiği bir döneme denk geliyor. Avrupa ve Çin’de satışlar düşerken, şirketin geleceği büyük ölçüde Robotaxi hizmetine bağlanıyor.

Tesla, Elon Musk’a 22 Milyar Avroluk Yeni Bir Ödeme Planı Onayladı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Florida’daki bir federal jüri, Tesla’yı 2019’da Otopilot sürücü destek sistemi açıkken meydana gelen ölümcül kazada kısmen sorumlu buldu. CBS News’in haberine göre Tesla, toplamda 243 milyon dolar tazminat ödeyecek. Bunun 200 milyon doları cezai tazminat, yaklaşık 43 milyon doları ise mağdurun ailesine verilecek.

Bu karar, Tesla’nın mahkemede nadir yaşadığı yenilgilerden biri oldu. Daha önce Otopilot’a açılan davaların çoğu şirket lehine sonuçlanmıştı. Ancak bu kez jüri, kazanın sürücünün Otopilot sistemine aşırı güvenmesi nedeniyle gerçekleştiğine hükmetti.

The New York Times’a göre, kaza sırasında sürücü telefonunu almak için eğilmiş ve çarpışmayı önlemenin Otopilot’un sorumluluğunda olduğunu düşünmüş. Kazada 22 yaşında bir kadın yaşamını yitirdi.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Otopilot’u daha önce yüzlerce kaza ve onlarca ölümle ilişkilendirmişti. Buna rağmen Tesla, tam otonom sürüş hedefiyle Robotaxi hizmetini Austin ve San Francisco Körfez Bölgesi’nde test etmeye devam ediyor.

Tesla, jüri kararına itiraz edeceğini duyurdu. Şirket yaptığı açıklamada, kararı “yanlış” olarak nitelendirerek “bu karar tüm sektörü riske atıyor ve hayat kurtarabilecek teknolojilerin gelişimini engelliyor” dedi.

Tesla, Rekabete Karşı Hamle Yaptı: İşte Daha Ucuz Model Y

Tesla, Otopilot’la İlgili Ölümcül Kazada Rekor Tazminat Ödeyecek yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla CEO’su Elon Musk, Samsung Electronics ile elektrikli otomobillerinin ve otonom sürüş teknolojisinin geleceği için kritik öneme sahip yeni nesil yapay zeka çiplerinin üretimi konusunda 14,08 milyar avroluk devasa bir anlaşma imzaladıklarını doğruladı. Bu tarihi ortaklık, Tesla’nın AI6 çipinin üretimine odaklanıyor. Bu çipler, Tesla’nın en gelişmiş sürücü destek sistemlerinin beyni olacak ve Samsung’un Teksas’taki son teknoloji tesisinde üretilecek.

Anlaşma, 2033 sonuna kadar devam edecek ve Elon Musk bu miktarın sadece bir başlangıç olduğunu belirtiyor. Musk, X’te yaptığı açıklamada, “14,08 milyar avroluk rakam sadece asgari tutar. Gerçek üretimin birkaç kat daha yüksek olması muhtemel” ifadelerini kullandı.

Bu anlaşma, Samsung’un dökümhane bölümü için adeta bir can simidi niteliğinde. Şirket, Taylor, Teksas’taki fabrikasına milyarlarca dolar yatırım yapmış olmasına rağmen, tesise müşteri bulmakta zorlanıyordu. Analistler, dökümhane işletmesinin sadece bu yılın ilk yarısında 3,07 milyar avronun üzerinde zarar ettiğini tahmin ediyordu. Tesla ile yapılan bu sözleşme, Teksas yatırımını tek başına doğruluyor ve Samsung’a çok ihtiyaç duyulan bir müşteri sağlıyor. Bu haberin ardından Samsung hisseleri neredeyse bir yılın en yüksek seviyesine ulaştı.

Samsung’s giant new Texas fab will be dedicated to making Tesla’s next-generation AI6 chip. The strategic importance of this is hard to overstate.

Samsung currently makes AI4.

TSMC will make AI5, which just finished design, initially in Taiwan and then Arizona.

— Elon Musk (@elonmusk) July 28, 2025

Tesla için ise bu anlaşma, elektrikli araçlarına güç veren silikon tedarikçilerini çeşitlendirme yönünde stratejik bir karar. Mevcut Tesla modellerindeki AI4 çipini halihazırda Samsung üretirken, bir sonraki aşama olan AI5 çipi için sektör lideri Tayvan Yarı İletken Üretim Şirketi (TSMC) ile anlaşma yapılmıştı. Tesla, AI6 için Samsung’u tekrar bünyesine katarak tek bir tedarikçiye aşırı bağımlı olmaktan kaçınıyor.

Musk, Samsung fabrikasının Teksas’taki konumunun da büyük bir avantaj olduğunu belirterek, “Fabrika evime çok yakın, elverişli bir konumda. İlerleme hızını artırmak için bizzat sahada olacağım” dedi.

Anlaşma imzalanmış olsa da, üretimin kesin zaman çizelgesi henüz net değil. Samsung’un Teksas fabrikasının faaliyete başlama tarihi 2026’ya ertelenmiş durumda. Musk daha önce, TSMC tarafından üretilen AI5 çipinin 2026 sonunda üretime geçmesinin planlandığını söylemişti. Bu durum, Samsung tarafından üretilecek AI6 çipinin de benzer bir tarihte üretime başlaması anlamına geliyor. Ancak SK Securities analistleri, AI6 için 2027 veya 2028 civarında bir başlangıç tarihi öngörüyor. Özellikle Tesla’nın geçmişteki agresif hedeflerini tutturamama geçmişi göz önüne alındığında, bu zaman çizelgelerinin değişebileceği belirtiliyor.

Samsung’un dökümhane işletmesi küresel pazarın yalnızca %8’ini elinde tutarken, rakibi TSMC %67’lik devasa bir payla pazara hakim durumda. Tesla anlaşması, Samsung Yönetim Kurulu Başkanı Jay Y. Lee’nin bellek yongalarının ötesine geçerek TSMC’nin üstünlüğüne ciddi şekilde meydan okuma stratejisi açısından büyük bir kazanım olarak görülüyor.

Elon Musk Doğruladı: Tesla ve Samsung Arasında Dev AI Çip Ortaklığı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın en uygun fiyatlı aracı olarak lanse edilen yeni Model Y versiyonuna ait ilk iç mekan görüntüleri @42 Garage adlı bir kaynak tarafından paylaşıldı. Görsellerde koltuklar ve kapı panelleri kılıflarla gizlenmiş olsa da, aracın mevcut Tesla Model Y’ye kıyasla önemli ölçüde sadeleştirildiği görülüyor.

Maliyetleri düşürmek için dikkat çeken bazı değişiklikler yapılmış. Panoramik cam tavan araçtan tamamen çıkarılmış. Orta konsol alanı daha sade, kol dayanağının önünde geniş bir boşluk bulunuyor. Sürüş modu geçişleri yine dokunmatik ekran üzerinden yapılacak.

Ayrıca, aracın ön far çubuğunun kaldırılacağı ve farların yukarı doğru konumlandırılacağı belirtiliyor. Arka tarafta da tasarım farklılıkları olacak. Bu sadeleştirilmiş versiyonun genel hatlarıyla Tesla Model 3’e daha çok benzeyeceği ifade ediliyor.

Elon Musk’ın daha önce doğruladığı gibi, bu araç tamamen yeni bir model değil. Model Y’nin daha uygun fiyatlı bir versiyonu. Uzun süredir beklenen bu sadeleştirilmiş crossover, Tesla’nın daha geniş kitlelere ulaşma hedefinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Hyundai de Tesla’nın İzinden Giderek 48V Mimariye Geçiyor!

Tarihin En Ucuz Tesla Modeli Ortaya Çıktı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla‘nın resmi Weibo hesabı üzerinden yapılan açıklamaya göre Model Y L, bu yılın sonlarına doğru “Altın Sonbahar” döneminde kullanıcılarla buluşacak. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın 397. araç duyuru listesinde yer alan araç, hem tasarımı hem de performans detaylarıyla dikkat çekti. Bu duyuruda aracın teknik verileri ve ilk görselleri de paylaşıldı.

Model Y L, mevcut Model Y tasarımına benzer bir çizgi taşısa da boyutlarıyla öne çıkıyor. Yeni modelin uzunluğu 4976 mm, genişliği 1920 mm, yüksekliği ise 1668 mm. 3040 mm’lik dingil mesafesi, aracın iç hacmi hakkında ipuçları veriyor. Aracın toplam ağırlığı 2651 kg, boş ağırlığı ise 2088 kg olarak belirlendi.

Model Y L Teknik Özellikleriyle Öne Çıkıyor

Yeni Model Y L, çift motorlu bir elektrikli güç sistemiyle geliyor. 3D3 ve 3D7 kodlu iki farklı motorun gücü sırasıyla 142 kW ve 198 kW olarak açıklandı. Bu motor sistemiyle aracın maksimum hızı 201 km/s seviyesine ulaşıyor. Bu değer, Tesla’nın performans odaklı yaklaşımını sürdüreceğini gösteriyor.

Lastik ölçüleri ön ve arka için 255/45R19 ve 275/45R19 olarak belirtilmiş. Bu da aracın yola tutunma kapasitesini artırırken estetik görünümüne de katkı sağlıyor. Tabloda yer alan verilere göre, araç 4 tekerlekten çekişli olacak ve sürücü dahil toplam 6 kişilik kapasiteye sahip olacak.

Aracın üretim yeri olarak Tesla’nın Şanghay’daki Gigafactory tesisleri gösterildi. Bu tesis, Tesla’nın Çin pazarındaki en büyük üretim merkezi konumunda. Dolayısıyla Model Y L, iç pazarda geniş çaplı bir üretim süreciyle karşılanabilir.

Henüz batarya kapasitesi ve menzil gibi veriler açıklanmasa da, duyuru detayları aracın kısa süre içinde resmen tanıtılacağına işaret ediyor. Özellikle Çin pazarındaki talep göz önüne alındığında, Tesla’nın bu yeni modeliyle ciddi bir ilgi göreceği tahmin ediliyor.

5 Dakikada Şarj Olan Süper Sedan: BYD Han L, Performans ve Menzili Bir Arada Sunuyor

Tesla Model Y L Göründü: İşte İlk Detaylar yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın küresel araç satışlarında aylardır süren düşüş, elektrikli araç pazarındaki dinamikleri yeniden sorgulatıyor. Tüm gözler, satışları tersine çevirmesi beklenen, yeni tasarlanmış Model Y crossover’a çevrilmişti; ancak son veriler, bu umutların boş çıktığını gösteriyor.

Ocak ayında, on yıldan uzun süredir ilk kez yıllık teslimatlarda düşüş yaşayan Tesla, temel küçük SUV modelinin yenilenmiş bir versiyonunu tanıtmıştı. Güncellenen modelin şık far çubuğu ve daha yumuşak süspansiyon gibi özelliklerine rağmen, altı ay sonra otomobil üreticisinin satışları hâlâ düşüşte. Uzmanlara göre, Model Y satışlarının zirvesini görmüş olabiliriz. Elektrikli araç şarj verisi firması Paren’in baş analisti Loren McDonald, “Model Y satışlarının zirvesini zaten gördüğümüzü düşünüyorum” yorumunu yaptı.

Cox Automotive tahminlerine göre, ikinci çeyrekte ABD’deki Model Y satışları bir önceki yıla göre %15’lik bir düşüşle 101.000 adetten yaklaşık 86.000 adede geriledi. Bu düşüş, Tesla’nın ABD’deki genel araç teslimatlarında %12,6’lık bir azalmaya yol açtı. Troy Teslike’nin analizleri de yeni Model Y’nin Çin ve Avrupa’da da SUV satışlarını canlandırmakta yetersiz kaldığını gösteriyor. Küresel teslimatlar ikinci çeyrekte %13,5 düştü.

Şirketin 2024 hedeflerine ulaşması için yılın ikinci yarısında rekor seviyede, 1 milyondan fazla araç sevkiyatı yapması gerekiyor ki vergi indirimlerinin sona erecek olması bu senaryoyu zorlaştırıyor. Analistler, yıllarca süren kontrolsüz büyümenin ardından Tesla’nın, farklı fiyat aralıklarında ve segmentlerde daha fazla model piyasaya sürmek gibi köklü adımlar atmaması halinde satış düşüşlerinin devam edebileceği konusunda uyarıyor.

Tesla’nın Büyüme Hızı Yavaşlıyor: Model Y Yenilemesi Neden Etkisiz Kaldı? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın 2019 yılında yaşanan ölümcül bir kazada ne kadar sorumlu olduğu bu hafta ABD’de görülecek davada tartışılacak. Şirketin Autopilot sistemi uzun süredir soru işaretleriyle anılıyor ancak şimdiye kadar bu tür olaylar genellikle dava aşamasına bile gelmeden kapanıyordu.

Bu dava ise hem Tesla hem de CEO Elon Musk için oldukça kritik bir döneme denk geliyor. Şirket, robotaksileri yaygınlaştırma planları yaparken ve Musk siyasi tercihleriyle eleştirilirken, Autopilot teknolojisi bir kez daha dikkatlerin merkezine yerleşti.

Tesla Autopilot Sistemi Kazada Ne Kadar Etkili?

Davanın merkezinde, Tesla Model S kullanan George McGee’nin Autopilot açıkken cep telefonunu düşürüp dikkatini yitirmesi sonucu, yol kenarında park halinde olan bir SUV’a çarpması yer alıyor. Çarpma sırasında araç dışında bulunan Naibel Benavides hayatını kaybederken, yanında bulunan erkek arkadaşı Dillon Angulo da ağır yaralandı. Ailelerin açtığı dava şu anda Florida’daki federal mahkemede görülüyor.

Tesla, sürücünün kazadan hemen önce gaz pedalına bastığını gösteren verilerle savunma yapıyor. Şirket, Autopilot’un tamamen kontrolü elinde bulundurmadığını ve sürücülerin her zaman dikkatli olması gerektiğini savunuyor. Tesla’nın resmi sitesinde de sistemin sürücü gözetimi gerektirdiği ve aracı tamamen otonom hale getirmediği açıkça belirtiliyor.

Davacılar ise sistemin yaklaşan çarpışmayı sürücüye haber vermemesi ve otomatik acil fren sisteminin çalışmaması nedeniyle Tesla’nın da sorumlu olduğunu iddia ediyor. Kazadan önce dur işaretinin dikkate alınmaması, sistemin kusurlu olduğuna dair en güçlü argümanlardan biri olarak öne çıkıyor.

Florida yasalarına göre otomobil üreticilerinin sorumlu tutulabilmesi için sistemin “insan hayatına karşı pervasız bir ihmal” taşıması gerekiyor. Geçmiş davalarda jüri Tesla’yı sorumlu bulmamış olsa da, bu sefer dava kapsamında Tesla’ya karşı tazminat talepleri de gündeme gelmiş durumda. Mahkeme, jüri üyelerinin Tesla’nın insan hayatını göz ardı ederek kâr amacıyla hareket ettiğine karar verebileceğini belirtti.

Tesla Fiyatları Çakıldı! İkinci El Piyasasında Büyük Düşüş!

Tesla Autopilot Mahkemelik Oldu yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, elektrikli araçlarına merakla beklenen Grok yapay zekasını entegre eden 2025.26 yazılım güncellemesini yayınlamaya başladı. Ancak heyecan verici bu gelişmeye rağmen, sürücüler şimdilik Grok’un yeteneklerinin belirli sınırlar içinde olduğunu görecekler.

Yeni Grok (Beta) özelliği büyük bir ilerleme olarak sunulsa da, mevcut işlevi daha çok entegre bir araç asistanından ziyade yerleşik bir arama motoruna benziyor. Tesla’nın yayın notlarına göre, Grok “aracınıza komut vermiyor”, bu da navigasyon, klima kontrolü ve müzik için mevcut sesli komutların değişmeden kaldığı anlamına geliyor. Örneğin, Grok’tan kaloriferi açmasını istediğinizde size kabin sıcaklığı hakkında bilgi veriyor, ancak sıcaklığı yükseltmiyor. Şimdilik bu özellik, sohbet robotuna telefon yerine aracın büyük orta ekranından erişmenin bir yolu olarak öne çıkıyor.

Bu beta özelliğine erişim için bazı koşullar bulunuyor. Şu anda yalnızca ABD’deki Tesla sahipleri için ve 2021 ortasından beri üretilen araçlarda standart olarak bulunan yeni AMD bilgi-eğlence bilgisayarıyla donatılmış araçlarda mevcut. Grok’u kullanmak için ayrıca Premium Bağlantı aboneliği veya Wi-Fi ağına bağlantı gerekiyor. Elektrikli arabalara güçlü bir yapay zekanın entegre edilmesi heyecan verici bir gelişme olsa da, bu ilk sürüm daha çok bir ön izlenim sunuyor.

Hey @Tesla_Optimus … @grok wants to know if you’re free tonight pic.twitter.com/xXfSkg8M22

— Tesla (@Tesla) July 12, 2025

Grok en dikkat çekici yenilik olsa da, 2025.26 yazılım güncellemesi sürücüler için birçok pratik iyileştirme de sunuyor. Ortam aydınlatmasına sahip araçlarda iç aydınlatma, artık müziğin ritmiyle senkronize olabiliyor veya dinlenen albüm kapağının renkleriyle uyum sağlayarak sürüşe farklı bir atmosfer katıyor.

Ses sistemi de güncellendi. Artık farklı dinleyiciler veya durumlar için birden fazla ses ayarı kaydedilebiliyor. Dashcam Viewer iyileştirildi ve Cybertruck sahipleri, görüntüleri daha kolay incelemek için güncellenmiş bir uygulama ve ızgara görünümü elde etti.

Günlük kullanım için en faydalı değişikliklerden biri ise navigasyon sistemine geldi. Sistem artık hangi şarj noktalarının vale hizmeti gerektirdiğini veya ücretli otoparklarda bulunduğunu belirleyebiliyor. Hedefe varıldığında ise ekran, sürücülere erişim kodları, park yeri bilgileri ve hatta tuvalet müsaitliği gibi pratik bilgiler sunuyor.

Tesla 2025.26 Güncellemesi: Grok AI’dan Akıllı Şarj Asistanına Her Şey Burada! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, Türkiye’deki elektrikli araç kullanıcıları için heyecan verici bir haberle geldi: Bu yıl sonuna kadar ülke genelinde 10 yeni Supercharger istasyonu açılacak! Bu büyük genişleme, toplamda 80 yeni şarj ünitesini hizmete sunarak Türkiye’deki şarj altyapısını önemli ölçüde güçlendirecek.

Bu yeni Supercharger yatırımları, Türkiye’deki elektrikli araç ekosisteminin büyümesi için kritik bir öneme sahip. Daha geniş ve erişilebilir bir şarj ağı, potansiyel elektrikli araç alıcılarının karar verme süreçlerinde önemli bir rol oynuyor. Tesla’nın bu hamlesi, sadece kendi araç kullanıcıları için değil, genel olarak elektrikli araçlara geçiş sürecini hızlandırma potansiyeli taşıyor. Şimdi gelin 10 yeni Suparcharger şarj istasyonlarının konumlarına bakalım.

İşte Türkiye’de Kurulacak Yeni Tesla Supercharger Şarj İstasyonları

Tesla’nın duyurduğu yeni Supercharger lokasyonları, ülkenin farklı bölgelerindeki elektrikli araç sahiplerine daha fazla kolaylık sağlayacak:

• İstanbul: First Avenue AVM ve Samandıra (Kuzey/Güney olmak üzere iki ayrı istasyon)
• Kocaeli: Outlet Center İzmit
• İzmir: Hilltown Karşıyaka
• Ankara: Kentpark AVM
• Eskişehir: Sivrihisar
• Tekirdağ
• Aydın: Söke
• Muğla: Yatağan
• Isparta: Keçiborlu

Bu stratejik konumlandırmalar, şehir içi ve şehirlerarası seyahatlerde Tesla kullanıcılarının menzil endişesini azaltmayı hedefliyor. Tesla, 2026 yılında da benzer sayıda yeni istasyon kurmayı taahhüt ederek Türkiye’deki yatırımlarının süreceğinin sinyalini verdi. Ayrıca, mevcut istasyonlardan Bolu Highway Outlet‘teki Supercharger istasyonunda da kapasite artırma çalışmaları yürütüldüğü belirtildi. Bu genişletmeler, artan elektrikli araç popülasyonunun şarj ihtiyaçlarını karşılamak adına önemli bir adım.

Türkiye’deki Tesla Supercharger Şarj İstasyonları Çoğalıyor! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

2023’ten bu yana küresel satışlarda tüm otomobiller arasında lider olan Tesla Model Y, zirveyi kaybetti. JATO Dynamics’in 2024 yılına ilişkin verilerine göre, Elon Musk’ın elektrikli SUV modeli artık ikinci sırada yer alıyor. Dünyanın en çok satan otomobilleri listesinin bir numarasında artık bir Japon devi yer alıyor.

Küresel satışların %99’unu kapsayan 153 pazardan elde edilen rakamlara göre, Toyota RAV4, Tesla Model Y’yi sadece %0,16’lık küçük bir farkla geride bıraktı. Bu fark dünya genelinde 3.000’den az araca denk geliyor. İki modelin satış performansı birbirine çok yakın ve popülerlik açısından neredeyse eşit kabul ediliyor. Ancak liderlik artık Toyota RAV4’e geçti.

Model Y için 2024 yılı zorlu geçti. Satışlar düşmeye başladı ve uzmanlar bunun başlıca sebebinin, tüketicilerin uzun süredir konuşulan yeni Model Y versiyonunu beklemesi olabileceğini belirtiyor. Güncellenmiş Model Y, Ocak 2025’te resmen tanıtıldı. Bu durum, bazı alıcıların kararını ertelemesine yol açtı. Ayrıca Elon Musk’ın siyasi açıklamaları da markaya olan ilgiyi olumsuz etkilemiş olabilir.

Toyota RAV4 de Model Y gibi bir model yenilemesine hazırlanıyordu. Yeni versiyon Mayıs ayında tanıtıldı. Buna rağmen önceki jenerasyonun satışları yüksek seyretti. Artık RAV4 yalnızca hibrit ve plug-in hibrit versiyonlarıyla satışta olacak.

Bir diğer Tesla modeli olan Model 3 sedan da dikkat çekici bir performans sergiledi. Satışları %10 artan Model 3, ilk 10’a girerek dokuzuncu sırada yer aldı. Çinli BYD Qin modeli de ilk 10’a girmeyi başardı. Böylece dünyanın en çok satan ilk 10 otomobili arasında üç plug-in hibrit veya tam elektrikli model bulunuyor.

Xiaomi YU7 Elektrikli lüks SUV’un Fiyatı Açıklandı

Dünyanın En Çok Satan Otomobilleri Açıklandı, Tesla Model Y Tahtından İndi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, elektrikli araç bataryalarının ömrüne dair merak edilenleri ilk kez resmi olarak paylaştı. Şirket içi verilere göre, ABD’de ortalama bir Tesla batarya ömrü 200.000 mil (yaklaşık 320.000 km) yol kat ettikten sonra kapasitesinin yaklaşık %20’sini kaybediyor. Ancak bu rakam, kullanım alışkanlıkları ve bölgesel farklılıklar nedeniyle değişiklik gösterebiliyor.

Avrupa’da ise aynı batarya bozulmasının yaklaşık 150.000 mil (yaklaşık 240.000 km) civarında meydana geldiği belirtiliyor. Tesla, batarya ömrünün sadece katedilen mesafe ile değil, aracın yaşıyla da yakından ilgili olduğunu vurguluyor. ABD’deki otomobiller için tipik olan 10-13 yıllık kullanım süresince, bataryanın başlangıç kapasitesinin %80’ini koruduğu ifade ediliyor. Bu önemli bir bilgi zira şirketin mevcut batarya garantisi süresi yalnızca 8 yıl.

Tesla Dışında Çinli Üreticiler de Batarya Tarafında Çıtayı Yükseltiyor

Tesla’nın bu açıklaması, elektrikli araç batarya teknolojisindeki rekabeti daha da kızıştıracak gibi görünüyor. Zira Çinli üreticiler, bu alanda şimdiden yeni standartlar belirlemiş durumda. Örneğin, dünyanın en büyük batarya üreticilerinden CATL, elektrikli araç şirketi NIO ile iş birliği yaparak bataryalar için 15 yıllık bir garanti sunuyor. Bu garantide, bataryanın 15 yıl içinde %15’ten fazla bozulma göstermeyeceği taahhüt ediliyor. CATL’nin halihazırda 12-20 yıl hizmet ömrüne sahip enerji depolama çözümleri ürettiği göz önüne alındığında, elektrikli araç bataryalarının da yakın zamanda benzer dayanıklılığa ulaşması bekleniyor.

Tesla henüz garanti süresini uzatacağına dair resmi bir açıklama yapmadı. Ancak şirket, ABD’deki kendi tesisinde CATL’den gelen ekipmanlarla yeni nesil LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryaların üretimine hazırlanıyor. Bu adım, yalnızca üretim maliyetlerini düşürmekle kalmayıp, aynı zamanda Tesla’nın daha uzun batarya garantileri sunmasına ve ikinci el piyasasında elektrikli araçlarına olan güveni artırmasına da olanak tanıyabilir.

Elektrikli araç teknolojisinin kalbi olan bataryaların ömrü, tüketiciler için en önemli endişelerden biri olmaya devam ediyor. Tesla’nın bu şeffaf yaklaşımı ve Çinli üreticilerin iddialı garanti süreleri, sektörde batarya ömrü standartlarının yeniden belirlenmesine yol açabilir.

Tesla İlk Kez Araçlarının Batarya Ömrünü Açıkladı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç pazarındaki baskı artarken, Elon Musk yönetiminde beklenmedik bir hamle geldi. Tesla’nın Kuzey Amerika ve Avrupa operasyonlarından sorumlu yöneticisi Omead Afshar görevden alındı. AirPods Pro 3 gibi merakla beklenen teknolojik ürünlerin gündemde olduğu bu dönemde, otomotiv sektöründen gelen bu gelişme dikkat çekiyor.

Afshar, yedi yılı aşkın süredir Tesla’nın önemli isimlerinden biriydi. Ancak özellikle Avrupa ve Amerika’daki satışlardaki düşüş, şirket içinde ciddi sorgulamaları beraberinde getirdi. Çin’deki yüzde 15’lik kayıp ve küresel teslimatlarda beklenen yüzde 10’luk azalma, Musk’ı radikal bir karar almaya zorladı.

Elon Musk, Tesla’da Kritik Bir İsmi Görevden Aldı

Afshar, Musk’ın iç çevresinde yer alan ve sorun çözme kabiliyetiyle öne çıkan bir isimdi. 2024 sonunda başkan yardımcılığına yükselmişti ve şirketin zorlu pazar koşullarına karşı yeniden yapılandırılmasında etkin rol üstlenmişti. Ancak çabaları, satışlardaki gerilemeyi durdurmaya yetmedi.

Tesla’nın bu hamlesi, sadece bir görev değişikliğinden fazlası olarak değerlendiriliyor. Markanın fiyat stratejileri, kalite algısı ve Musk’ın kamuoyundaki tartışmalı söylemleri gibi pek çok unsur, şirketin mevcut konumunu etkiliyor. Afshar’ın gönderilmesi, bu sorunlara karşı daha net bir duruşun işareti olabilir.

Görevden alma kararı, ikinci çeyrek kapanışına günler kala gerçekleşti. Bu zamanlama, operasyonel devamlılık açısından belirsizlik yaratabilir. Analistler, bu boşluğun nasıl doldurulacağına ve Tesla’nın stratejisinde bir dönüşüm olup olmayacağına odaklanmış durumda. Musk’ın yeni bir lider atayıp atamayacağı ise merakla bekleniyor.

Elon Musk OpenAI’yi Satın Almak İçin Harekete Geçti

Elon Musk Tesla’daki Krize Yöneticiyi Göndererek Yanıt Verdi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, uzun süredir merakla beklenen elektrikli tırı Tesla Semi için Avrupa pazarında önemli adımlar atmaya başladı. Şirketin Semi için EMEA bölgesi iş geliştirme sorumlusu olarak Usuf Shermo’yu ataması ve Avrupa’da yeni ekipler kurmaya başlaması, projenin ciddiyetini ortaya koyuyor.

2017’de tanıtılan Tesla Semi, üretim planlarında yaşanan ertelemeler nedeniyle bugüne kadar sadece Amerika’da sınırlı sayıda teslim edildi. Şirket, 2025 yılı sonunda seri üretime geçerek yıllık kapasiteyi 50 bin adede kadar çıkarmayı hedefliyor.

Tesla Semi İçin Avrupa Macerası Başlıyor

Tesla, Semi’nin Avrupa yollarına çıkması için kilit pozisyonlara deneyimli isimler getiriyor. Usuf Shermo, bu planın önemli bir parçası olarak öne çıkıyor. Berlin Teknik Üniversitesi’nde ekonomi mühendisliği ve enerji kaynakları yönetimi alanında yüksek lisans yapan Shermo, Volta Trucks ve Alman girişimi EVUM gibi markalarda ticari araç satış tecrübesine sahip.

Yeni üretim planlarına göre, Semi’nin Avrupa sertifikasının 2026’nın ikinci yarısına kadar tamamlanması bekleniyor. Üretim şu an Amerika’daki fabrikalara bağlı devam ediyor. Berlin Gigafactory’de Semi üretimi planlanmasına rağmen, fabrika hâlâ sadece Model Y üretimini sürdürüyor.

Tesla Semi, özellikle uzun menzili ve çevreci tasarımıyla Avrupa’daki lojistik firmalarının ilgisini çekiyor. Şirketin Avrupa pazarına yönelik bu adımları, sektörde elektrikli ağır vasıta dönüşümüne hız kazandırabilir. Önümüzdeki süreçte Avrupa yollarında daha fazla Tesla Semi görmek artık uzak bir hayal değil. Kim bilir belki ülkemizde bile görebiliriz?

Tesla Semi Avrupa Yollarına Çıkıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, otomotiv sektöründe sadece elektrikli araçlarıyla değil, aynı zamanda tedarik zinciri yönetimiyle de dikkat çekiyor. Son olarak Piper Sandler analisti Alexander Potter’ın yatırım notu, Tesla 4680 pil hücreleri konusunda Çin’e olan bağımlılığını minimuma indirme çabasını gözler önüne serdi. Bu durum, Tesla’nın otomotiv devleri arasında eşsiz bir konuma yükseldiğinin sinyallerini veriyor.

Tesla’nın özel olarak tasarladığı 4680 pil hücreleri, 46 mm çapında ve 80 mm yüksekliğinde silindir şeklinde. Bu hücreler, akım yoğunluğunu azaltan ve termal yönetimi iyileştiren “tabless” adı verilen yenilikçi bir tasarıma sahip. Daha yüksek enerji yoğunluğu ve daha düşük genel maliyetler sunan bu piller, Tesla’nın gelecekteki büyüme stratejisinin temel taşlarından biri.

Potter’a göre, Tesla, büyük ölçekte pil tedarikini Çin’e bağımlı olmadan gerçekleştirmeye çalışan tek otomobil şirketi. Hatta analist, yerli 4680 pillerde Çin’e bağımlılığın şimdiden %0’a yaklaştığını belirtiyor. Bu durum, küresel tedarik zincirlerindeki risklerin arttığı bir dönemde Tesla’ya önemli bir rekabet avantajı sağlıyor.

Panasonic’in şu anda 4680 pil hücreleri konusunda önemli bir üretim ortağı olmasına rağmen Tesla, Giga Nevada’daki 3,6 milyar dolarlık tesis genişlemesiyle bu hücrelerin toplam üretiminin en azından bir kısmını yerelleştirmeyi planlıyor. Potter, Tesla’nın sonunda kendi katot aktif malzemelerini (CAM) üreteceğini, kendi lityumunu rafine edeceğini, kendi anotlarını üreteceğini, kendi elektrotlarını kaplayacağını, kendi hücrelerini monte edeceğini ve kendi arabalarını satacağını öngörüyor. Ona göre, hiçbir ABD şirketi benzer iddialarda bulunamaz.

Elbette kısa vadede Amerikan tedarik zincirlerini Çin merkezli güvenlik açıklarından tamamen korumanın bir yolu olmadığını kabul eden Potter, Tesla’nın bu konuda kapsamlı bir plana sahip olmasını takdir ediyor. Bu pil bağımsızlığı hamlesi, Tesla’nın sadece üretim kapasitesini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda şirketin stratejik özerkliğini de güçlendirecek.

Tesla Pil Bağımsızlığına Ulaşıyor: Çin’e Bağımlılık Azalıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Ülkemizde olduğu kadar dünyada da elektrikli araç piyasasını sallayan Tesla, 2025 Model Y ile büyük bir ilgiyle karşılaştı. Kısa süre önce %10 ÖTV dilimiyle Türkiye’de satışa sunulan Model Y Standart Range, 1.8 milyon TL fiyata sahipti. Satışa sunulduğu gibi tükenen 500 kilometre menzile sahip otomobilin uzun menzilli versiyonuda bugün saat 18.30’da satışa sunuluyor. Şimdi ise 2025 Tesla Model Y Performance test edilirken görüntülendi. Öncelikle aracın ülkemizde satışta bulunan modellerinin fiyatına bakalım:

• Tesla Model Y SR RWD (500 km menzil): 1.866.203 T
• Tesla Model Y LR RWD (622 km menzil): 2.662.662 TL
• Tesla Model Y LR AWD (586 km menzil): 3.465.581 TL

Şimdi ise 2025 Model Y Performance versiyonu “4D2” kod adlı yepyeni bir motorla geliyor ve bu sayede teorik olarak 600 beygir gücünü aşabilecek bir performans sunacak. Sıfırdan 100 km/saat hıza sadece 3,2-3,3 saniyede ulaşması beklenen bu elektrikli SUV, spor otomobillere taş çıkaracak.

Görüntülenen prototipte dikkat çeken detaylar arasında, aktif arka spoiler ve Model S Plaid’den esinlenen 21 inçlik jantlar yer alıyor. Henüz ön ve arka tamponlarda farklı bir tasarım kullanılmadığı görülse de, iç mekanda Model 3 Performance ile aynı koltuklar bulunuyor.

Tesla’nın bu güçlü Model Y Performance versiyonunu yaz aylarında satışa sunması bekleniyor. Elektrikli araç pazarında dengeleri değiştirecek bu yeni model, performans ve sürüş keyfini bir arada arayanların tercihi olabilir.

600 Beygirlik Gücüyle Yeni Tesla Model Y Performance Asfaltı Ağlatacak yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli otomobil dünyasının öncü markası Tesla, Türkiye pazarındaki Model Y ailesini yeniliklerle genişletmeye devam ediyor. Standart Range versiyonunun ardından şimdi de tasarımı ve özellikleriyle yenilenen 2025 Model Y Long Range arkadan itiş (RWD) versiyonu Türkiye’de satışa sunuluyor. Bu güncellenmiş model, hem menzil hem de sürüş deneyimi açısından önemli iyileştirmelerle dikkat çekiyor.

2025 Tesla Model Y, sadece menziliyle değil, aynı zamanda yenilenen tasarımı ve iyileştirilen aerodinamik yapısıyla da öne çıkıyor. Yeni LED ışık imzası ve bölünmüş far tasarımı sayesinde aracın hava sürtünme katsayısı 0.23 Cd’den 0.22 Cd’ye düşürülerek verimlilik artırılmıştı. Bu aerodinamik gelişim, doğrudan menzile olumlu katkıda bulunuyor.

2025 Tesla Model Y Long Range RWD Fiyatı

Makyajlı Standart Range versiyonu da aerodinamik güncellemeler ve 62,5 kWsa’lik CATL imzalı LFP batarya sayesinde 500 km WLTP menzil sunuyor. 220 kW’lık motorla 0-100 km/s hızlanmasını 5,9 saniyede tamamlayan bu versiyonun maksimum hızı ise 201 km/s.

Merakla beklenen Tesla Model Y Long Range arkadan itiş (RWD) versiyonu ise 21 Mayıs 2025 tarihinde saat 18:30’da Türkiye’de satışa sunulacak. Uzun menzilli bu yeni versiyonun Türkiye fiyatı 2.662.662 TL olarak açıklandı.

İşte Türkiye’de satışta olan Model Y versiyonları ve fiyatları:

• Tesla Model Y SR RWD (500 km menzil): 1.866.203 TL
• Tesla Model Y LR RWD (622 km menzil): 2.662.662 TL
• Tesla Model Y LR AWD (586 km menzil): 3.465.581 TL

Fiyat olarak bakıldığı zaman 2.66 milyon TL fiyatı ve sunduğu 622 km menzili ile rakip elektrikli otomobiller karşısında büyük bir avantaja sahip.

Arkadan İtişli Tesla Model Y Long Range Ülkemizde Satışa Sunuluyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç devi Tesla, popüler crossover Model Y modeline olan talepteki olası değişimlere yanıt olarak Austin, Teksas’taki fabrikasında üretim ayarlamalarına gidiyor. Fabrika çalışanlarından alınan bilgilere göre, Model Y üretim hattında görevli işçilerden normal üretim görevleri yerine bir hafta boyunca izin kullanmaları veya fabrika içinde temizlik ve eğitim gibi farklı görevlerde bulunmaları istendi. Benzer bir durumun, Mayıs ayının son haftasında Cybertruck üretim hattı çalışanları için de geçerli olduğu belirtiliyor.

Model Y’nin şirketin en çok satan aracı olması, bu üretim ayarlamasını dikkat çekici bir gelişme haline getiriyor. Çalışanlar, verilen molanın normalden uzun olduğunu ifade ederken, bazı kaynaklar yönetimin fazla mesai konusunda uyarılar yaptığını ve dolayısıyla fazla mesai saatlerinde bir düşüş yaşandığını iddia ediyor. Bu durum, Şubat ayından bu yana Austin fabrikasında bazı çalışanların birden fazla kez erken gönderildiği yönündeki tutarsız çalışma programı raporlarının ardından yaşanıyor.

Tesla İçin Şaşırtan Karar: Model Y Üretim Hattı Yavaşlıyor

Austin tesisinde bu tür bir üretim ayarlaması ilk kez yaşanmıyor. Geçtiğimiz yılın sonlarında da Cybertruck üretim hattı çalışanlarına birkaç gün evde kalmaları bildirilmişti. Bu durum, Cybertruck’ın başlangıçta Amerika Birleşik Devletleri’ndeki diğer tüm elektrikli pikap kamyonetlerinden daha fazla satmasına rağmen gerçekleşti. Tartışmalı araca olan talebin, ilk dönemdeki yoğun ilgiden sonra önemli ölçüde azaldığı görülüyor.

CEO Elon Musk’ın bir zamanlar yıllık 250.000 Cybertruck siparişi öngörüsüne karşın, gerçek satış rakamları farklı bir tablo çiziyor. Tesla‘nın daha sonra yıllık 120.000 adetlik bir üretim hedefi belirlemesine rağmen, bu hedef şu anda oldukça iddialı görünüyor. Cox Automotive verileri, Tesla’nın geçen yıl 38.965 Cybertruck sattığını ve bu yılın ilk çeyreğinde ise bu rakamın 6.406 adede düştüğünü gösteriyor. Bu, Tesla’nın 2024’ün üçüncü ve dördüncü çeyreklerinde her çeyrekte sattığı miktarın yarısından bile daha az.

Tesla’nın ana gelir kaynağı olan Model Y’deki bu üretim duraksaması, talep tarafında ciddi sorunlar yaşandığına işaret ediyor olabilir. Yenilenmiş bir Model Y’nin piyasaya sürülme hazırlığı olsa dahi, şirket şu anda olumsuz ekonomik rüzgarlarla karşı karşıya. Geçtiğimiz yıl Tesla’nın küresel teslimatları %13 oranında düşerek son iki yılın en kötü performansını sergiledi. Amerika Birleşik Devletleri’nde ise Tesla’nın satışları %5,6 azalırken, genel otomotiv sektöründe %7,3’lük bir artış yaşandı.

Tesla Üretim Ayarlaması: Model Y Talebinde Yavaşlama mı Yaşanıyor? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla’nın Robotaxi planlarına yönelik sorularını artırıyor. Kurum, Tesla’nın kötü hava koşullarında araçların güvenliğini nasıl sağlayacağını açıklamasını talep etti. Bu kapsamda, görüşün azaldığı durumlarda sistemin tepkileri ve güvenlik önlemleriyle ilgili detaylı bilgi istendi.

Tesla, şu anda Austin ve San Francisco’da sürücülü testlerle Robotaxi platformunu deniyor. Ancak bu sürümler henüz otomatik değil; denemelerde hâlâ direksiyon başında sürücü bulunuyor. Şirket, tamamen sürücüsüz sürümü Austin’de yakında devreye almayı planlıyor.

Robotaxi Teknolojisi Kötü Havalarda Nasıl Davranacak?

Robotaxi projesine ilişkin NHTSA tarafından 8 Mayıs’ta gönderilen mektup, özellikle zayıf yol görüşü olan koşullarda araçların nasıl tepki verdiğini mercek altına alıyor. Bu mektup, kurumun 2024 yılında başlattığı “Az Görüşlü Koşullarda FSD Kazaları” ön incelemesinin bir parçası.

Kurum, Tesla’nın otomasyon sisteminin düşük görüş durumlarını nasıl algıladığını, bu durumlara nasıl yanıt verdiğini ve yapılan yazılım güncellemelerinin bu senaryolara etkisini sorguluyor. Ayrıca, benzer koşullarda yaşanmış başka kazalar olup olmadığını ve olası nedenlerini de öğrenmek istiyor.

Tesla‘nın, bu kapsamlı teknik değerlendirme talebine 19 Haziran 2025 tarihine kadar yanıt vermesi gerekiyor. NHTSA’nın amacı, otonom sürüş sistemlerinin kamu yollarındaki güvenlik performansını değerlendirmek ve özellikle görüşün sınırlı olduğu senaryolarda oluşabilecek riskleri en aza indirmek. Tesla ise bu süreçte geliştirdiği teknolojilerle ilgili daha şeffaf bir duruş sergilemek zorunda kalabilir.

Tesla’ya Robotaxi Sorusu: Kötü Havalarda Ne Olacak? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın elektrikli pickup modeli Tesla Cybertruck, ilk kez 2019 yılında tanıtılmıştı. Aradan geçen 5 yıla rağmen, Elon Musk’ın o dönem sahnede verdiği pek çok söz, hâlâ tam anlamıyla gerçekleşmiş değil. Aracın piyasaya çıkışı 2023’ün sonlarında gerçekleşti ancak süreç beklenenden daha zorlu ve yavaş ilerledi.

Elon Musk’ın 2019’daki lansmanda açıkladığı bazı vaatler ya tamamen rafa kalktı ya da sınırlı şekilde hayata geçirilebildi. Uygun fiyat, yüksek menzil, özel sürüş modları ve eşlik eden ürünler gibi başlıklar bu listeye dahil.

Tesla Cybertruck Beklenen Özellikleri Karşılamadı

Musk, TeslaCybertruck’ın başlangıç fiyatını 39.900 dolar olarak açıklamıştı. Ancak gerçek piyasaya çıkışta işler değişti. 2023’te tanıtılan Foundation Series versiyonu 120.000 dolardan satışa sunuldu. En uygun modelin fiyatıysa 60.990 dolar olarak açıklandı ve 2025’te satışa çıkması planlanıyor. En pahalı sürüm olan Cyberbeast ise yaklaşık 100.000 dolarlık fiyat etiketiyle dikkat çekiyor.

Bir diğer önemli vaat olan 800 kilometre menzil de gerçekleşmedi. 500 mil (yaklaşık 805 km) sürüş menzili sunacağı söylenen üç motorlu versiyonun yerine, şu anda satılan uzun menzilli model yalnızca 563 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Cyberbeast versiyonu ise 485 kilometrede kalıyor. Ek batarya paketiyle menzilin artırılması hedeflenmişti ancak bu ürün de Mayıs başında iptal edildi.

Tesla Cybertruck’la birlikte tanıtılan iki kişilik ATV aracı “Cyberquad” ise hâlâ piyasaya sürülmedi. Şirket yalnızca çocuklara yönelik bir versiyonu 1650 dolardan satışa çıkardı, ancak bu model bir kez geri çağrıldı. Diğer vaatler arasında yer alan “bot gibi yüzebilme” özelliği, su geçirmezlik sayesinde sadece 76 cm derinliğe kadar olan sularda sınırlı geçişe izin veriyor. Ayrıca, yengeç yürüyüşü olarak bilinen çapraz sürüş modu da henüz üretime geçmedi ve sadece fikir aşamasında kaldı.

Tesla Cybertruck 5 Yılda Hangi Sözleri Tutmadı? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla, elektrikli pickup modeli Cybertruck için daha önce duyurduğu menzil artırıcı aksesuarını iptal ettiğini duyurdu. Şirket, dün gece Cybertruck sahiplerine gönderdiği bir e-postayla, bu özelliği artık sunmayacağını ve ön sipariş verenlerin depozitolarının tamamının iade edileceğini bildirdi.

İlk olarak Cybertruck’ın tanıtımıyla birlikte duyurulan ve menzili artırması beklenen bu ek batarya paketi, lansmanından bu yana defalarca ertelenmişti. Hatta bazı gözlemciler bu aksesuarın hiçbir zaman hayata geçmeyeceğini iddia ediyordu ve Tesla’nın bu kararıyla bu iddialar doğrulanmış oldu.

Cybertruck Menzil Artırıcı Sessiz Sedasız Tarihe Karıştı

Hatırlanacağı üzere Tesla, Cybertruck ilk tanıtıldığında yeni nesil 4680 pil hücreleri sayesinde 500 mil menzil vadediyordu. Ancak 4680 pil teknolojisindeki geliştirme sorunları nedeniyle bu vaadini gerçekleştiremeyen şirket, aracın maksimum menzilini önce 340 mile, ardından 325 mile düşürmek zorunda kalmıştı. Kısa bir süre önce piyasaya sürülen Uzun Menzilli versiyon ise 350 mil menzile ulaşabiliyor.

Tesla’nın gönderdiği e-posta:

Cybertruck sahibi olduğunuz için teşekkür ederiz.

Cybertruck için Range Extender’ı artık satmayı planlamıyoruz. Sonuç olarak, depozitonuzu tamamen iade edeceğiz. Tutar, işlem için kullanılan orijinal ödeme yöntemine iade edilecektir.

Anlayışınız için teşekkür ederiz.

Tesla Ekibi

Bu menzil açığını kapatmak amacıyla Tesla, 16.000 dolar fiyat etiketiyle bir Menzil Genişletici sunmaya karar vermişti. Bu ek batarya paketinin takıldığında 470 mil menzil sunması ve araç kasasının yalnızca üçte birini kaplaması planlanıyordu. 2024’ün sonlarında tekrar ertelenen Menzil Genişletici’nin artık 445 mil menzil sunacağı belirtilmişti ancak fiyatında herhangi bir değişiklik yapılmamıştı. Tesla, her iki durumda da lansmanın 2025 ortasında beklendiğini belirtiyordu. Ancak son gelişmelerle birlikte şirket, Menzil Genişletici projesinden tamamen vazgeçtiğini duyurdu.

Tesla Sözünü Tutamadı: Cybertruck Menzil Arttırıcı Rafta Kalktı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.