Volvo, ilk emniyet kemerinin 70. yıl dönümünü kutlamak amacıyla Çok Amaçlı Uyarlanabilir Emniyet Kemeri adı verilen yeni bir güvenlik teknolojisini tanıttı. Yeni sistemin ilk kez, 2026 yılının sonlarında satışa sunulması planlanan Volvo EX60 modelinde kullanılacağı açıklandı.

Geleneksel emniyet kemerleri tüm yolcular için aynı şekilde çalışırken, Volvo’nun geliştirdiği yeni sistem her yolcunun fiziksel özelliklerini gerçek zamanlı olarak analiz edebiliyor. Araçta yer alan çok sayıda sensör, yolcunun vücut tipi, oturuş pozisyonu ve çarpışma anındaki yavaşlama oranı gibi verileri değerlendiriyor.

Bu veriler doğrultusunda elektronik sistem, emniyet kemerinin uyguladığı kuvveti anında ayarlıyor. Daha iri yolcular için kemer gerilimi artırılarak kafa darbelerinin önlenmesine yardımcı olunurken, daha hafif yolcular ve çocuklar için kuvvet azaltılıyor. Böylece kemerin oluşturabileceği göğüs yaralanması riskinin en aza indirilmesi hedefleniyor.

Volvo, sistemin sürekli olarak geliştirileceğini ve yeni araç tiplerine ile farklı sürüş senaryolarına uyum sağlayacak şekilde güncelleneceğini belirtiyor. Ayrıca kablosuz yazılım güncellemeleri sayesinde güvenlik algoritmalarının zaman içinde daha da iyileştirilmesi planlanıyor.

Volvo EX30 Türkiye’de! İşte Fiyatı ve Özellikleri

Volvo Emniyet Kemerini Yeniden Tasarladı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Volvo’nun merakla beklenen kompakt elektrikli SUV modeli EX30, resmen Türkiye’de satışa sunuldu. Belçika’da üretilen ve SEA platformu üzerinde geliştirilen EX30, özellikle %10 ÖTV dilimine giren motor gücüyle dikkat çekiyor. Yaklaşık 4,2 metrelik uzunluğuyla Volvo‘nun en küçük otomobili olma özelliğini taşıyan EX30, Türkiye’de 200 kW yerine 150 kW (204 HP) güç üreten tek motor seçeneğiyle piyasaya çıktı. Bu strateji, aracı vergi avantajlı konuma getiriyor.

EX30, 69 kWh kapasiteli Sunwoda üretimi NMC batarya ile donatılmış durumda. Bu batarya, tek şarjla 475 km menzil sunuyor. Şarj performansı açısından da iddialı olan araç, 153 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde bataryasını %10’dan %80’e sadece 26,5 dakikada doldurabiliyor. Ayrıca, evde veya halka açık şarj noktalarında kullanılabilecek 22 kW AC şarj desteği de mevcut. Batarya sağlığını ve verimliliğini artıran ısı pompalı termal yönetim sistemi de önemli özellikler arasında yer alıyor.

Aracın diğer öne çıkan özellikleri arasında internet bağlantısı ve gelişmiş bir kullanıcı deneyimi sunan Android Automotive işletim sistemi bulunuyor. Kompakt boyutlarına rağmen 4.233 mm uzunluk, 2.650 mm dingil açıklığı ve yaklaşık 379 litre bagaj hacmiyle şehir içi kullanım için ideal bir seçenek sunuyor.

1.913.000 TL başlangıç fiyatıyla Türkiye’ye giriş yapan EX30’un, 428 beygir gücündeki çift motorlu performans versiyonunun fiyatı ise Temmuz ayında açıklanacak. Bu versiyon için ÖTV düzenlemesi beklentisi olduğu belirtiliyor.

Volvo EX30 Türkiye’de! İşte Fiyatı ve Özellikleri yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Volvo, amiral gemisi elektrikli SUV modeli EX90’dan sonra, aynı platformu temel alan yeni elektrikli sedanı ES90 modelini tanıttı. EX90’ın 400 voltluk pil paketinden 800 voltluk bir pile geçiş yapan ES90, daha hızlı şarj imkanı ve etkileyici menziliyle dikkat çekiyor. İşte elektrikli sedan otomobillerde yeni trend başlatacak ES90’ın detayları.

Volvo ES90 Özellikleri

ES90, 350 kW’lık bir DC hızlı şarj cihazıyla 10 dakikada 300 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Otomobil tam şarjla WLTP tahminine göre 700 kilometre menzil vadediyor. 106 kWh’lik pil paketi ve çift elektrik motoruyla (önde ve arkada) bu menzile ulaşıyor. Aracın ayrıca 92 kWh’lik seçeneği de bulunuyor. Motor olarak 333 HP ve 480 Nm torka sahip arkadan itişli, 449/680 HP dört çeker motor seçenekleri var.

ES90’ın 14,5 inçlik merkezi bilgi-eğlence dokunmatik ekranı, 9 inçlik sürücü ekranı ve head-up ekranı bulunuyor. Qualcomm’un Cockpit Platformu, Google Maps, Google Assistant ve Google Play uygulamalarını destekliyor. Dolby Atmos destekli 25 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemiyle üstün ses deneyimi vadeden aracın 5G bağlantısı, dört bölgeli iklim kontrolü ve gelişmiş hava temizleme sistemi var. Ayrıca araç çift Nvidia Drive AGX Orin çipiyle Volvo‘nun en güçlü otomobili konumunda. Premium segmentteki ES90 lidar, radar, kamera ve ultrasonik sensörlerden oluşan gelişmiş bir sensör setiyle donatılmış.

Araç “Thor’s Hammer” farları ve C şeklinde arka aydınlatma tasarımıyla dikkat çekiyor. Avrupa başlangıç fiyatı 71.990 avro olan ES90’ın Uzun menzil çift motorlu modelde fiyat 80.990 avro, performans modelinde ise 86.490 avro olarak belirlendi. Çin’de üretildiği için ülkemize gelmesi şimdilik çok mümkün görünmüyor.

Volvo ES90: Teknoloji ve Konforun Buluştuğu Elektrikli Sedan yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otonom araç teknolojisi geliştiren Waabi, Volvo Autonomous Solutions ile birlikte otonom kamyonların geliştirilmesi ve üretimi için işbirliğine gitti. Bu ortaklık, Volvo’nun 2024 yılında Aurora Innovation ile tanıttığı otonom kamyon Volvo VNL’nin yeni bir versiyonunu içeriyor. Waabi’nin sensör sistemleri, yazılımı ve otonom sürüş teknolojisi bu araçlara entegre edilecek.

Volvo ve Waabi’den Büyük Ölçekli Üretim Hedefi

Volvo, otonom kamyon teknolojisi konusunda ikinci kez bir girişimle ortaklık yapıyor. Waabi, bu projede kamyonların donanımına kendi sensör sistemlerini ve yazılımlarını entegre etmeyi hedefliyor. Waabi CEO’su Raquel Urtasun, şirketin “daha az veri ve işlem gücüyle daha hızlı ve verimli kararlar alabilen” bir yapay zeka modeli geliştirdiğini belirtti. Bu da otonom araçların ticari kullanıma geçişini hızlandırmayı amaçlıyor.

Waabi ve Volvo, bu ortaklık çerçevesinde 2025 sonunda halka açık yollarda sürücüsüz kamyon testlerine başlamayı planlıyor. İlk ticari pilot uygulamalar ise Teksas’ta gerçekleştirilecek. Uzun vadede, kamyonların müşteri depoları arasında tamamen sürücüsüz operasyon yapması hedefleniyor.

Waabi, otonom kamyonlarını fabrika aşamasında üretim hattına entegre etmeyi planlıyor. Bu yöntemle, otonom sistemler kamyonların üretim sürecine doğrudan dahil edilecek. Waabi’nin bu yaklaşımı, rekabet ettiği Aurora ve Kodiak gibi şirketlerin sistemlerinden ayrılıyor. Urtasun’a göre bu strateji, ürünlerin daha güvenli ve verimli olmasını sağlıyor.

Volvo, Waabi’ye 2023 yılında 200 milyon dolarlık bir yatırım yapmıştı. Ortaklık kapsamında üretilecek ilk kamyonların 2025 yılında Virginia’daki fabrikadan çıkması bekleniyor. Waabi, sermaye kullanımında verimliliğe öncelik vererek sektörde fark yaratmayı hedefliyor.

Kamyon taşımacılığında büyük bir devrim yaratmayı hedefleyen Waabi ve Volvo, sektördeki az sayıda oyuncudan biri olmayı sürdürüyor. Urtasun, otonom kamyonların yalnızca bir başlangıç olduğunu ve gelecekte robotaksi ve depo otomasyonu gibi alanlarda da faaliyet göstereceklerini belirtti.

Waabi ve Volvo’dan Otonom Kamyon İşbirliği yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Ülkemizde vergi her alanda kendini fazlasıyla hissettirmeyi başarıyor. En son yurtdışı alışverişlerinde getirilen yüksek vergiyle başta Temu, Aliexpress gibi sitelerden ürün almak oldukça zorlaşmıştı. Yakın zaman önce Çin menşeli elektrikli otomobillere getirilen ek %40 vergi Temmuz itibariyle Çin’den gelen tüm yakıt türlerindeki otomobillere geçerli oldu. Bu sebepten dolayı Volvo artık ülkemizde sedan  otomobil ithal etmeyecek.

Volvo 2025 İtibariyle Ülkemize Sedan Otomobil Getirmeyecek

Volvo Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğu’nun söylediklerine göre bu kararı almalarında son gümrük vergisi etkili oldu. ‘Elektrikli sedan modeller gelene kadar Türkiye’de sedan bir otomobil satmayı planlamıyoruz.’ açıklamalarını yapan Emiroğlu’nun diğer ifadeleri ise şu şekilde:

“Sedan modellerimiz Çin’de üretildiği için yeni yıldan itibaren artık bu modelleri getirmeyeceğiz. Bu kararı almamız da son gümrük vergilerinin etkisi oldu. Elektrikli sedan modeller gelene kadar Türkiye’de sedan bir otomobil satmayı planlamıyoruz”

Volvo’nun asıl hedefi 2030 yılı itibariyle tamamen elektrikli araç satan bir marka haline gelmek. Elektrikli otomobillere yüksek inancı olan firmanın bu hedefinde çokta aceleci olmadığı görülüyor.

Volvo Ülkemize Sedan Otomobil Getirmeyi Bıraktı, Peki Neden Ne? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otomobil pazarının dikkat çeken isimlerinden Volvo, genellikle sağlam ve üst düzey otomobilleriyle rekabet ediyor.

Dünya markası olan otomobil devi, 2024’te bir ilke imza attı ve ilk otonom teknolojisine sahip kamyonunu tanıttı. Elbette bu kamyonun yapımında emeği geçen sadece Volvo değil. Otonom teknolojisi için Aurora ile iş birliği yapan firma, bu zorlu projede kritik bir virajı dönmeyi başardı.

Tam otonomlu Volvo kamyonet seri üretime hazır

Bu kamyonet, uzun mesafeli taşımacılık için tasarlandı ve VNL modelini temel alıyor. İnsansız versiyonu çok sayıda kamera ve sensörle donatılırken, bu sensörlerden elde edilen veriler ise Aurora sistemi tarafından otonom kontrolü ile işleniyor.

Teknik açıdan Cybertruck kadar ilginç olmasa da bu kamyonet, Volvo’nun alışılagelmiş dayanıklı malzemeleri ile kaplandı.

Özel otonom teknolojisiyle donatılan araç, direksiyonun arkasında kimse olmadan da sürüş gerçekleştirebilme özelliğine sahip.

Resmi olarak tanıtımı gerçekleştirilen kamyonet, Volvo’nun dünyadaki en büyük fabrikalarınndan Dublin’de seri üretime geçecek. Ancak bunun için markanın öncelikle yeterli fon sağlaması gerektiğini de belirtmekte fayda var.

Dünyadaki düm 8. sınıf kamyonların yaklaşık %10’unu üreten Volvo, 2018’den bu yana Aurora ile insansız taşımacılık çözümleri konusunda iş birliği yapıyor.

Öte yandan The Verge’nin haberine göre Aurora, bu yıl yaklaşık 20 tam insansız araç üretecek ve 2025 yılında ise 100 araç hedefine ulaşmayı planlıyor.

Şirket ayrıca 2007’de insansız araçların kitlesel dağııtmına başlamayı planlayan Almanya merkezli Continental ile de iş birliğini sürdürüyor. Tesla ve Cruise’in aksine Aurora, bugüne kadar çok fazla kâr bildirmedi. Öyle ki 2024’ün ilk çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine göre %16 artışla 165 milyon net zarar bildirdi. Ancak Volvo ile birlikte bu rakamlar ilerleyen süreçte yükselişe geçebilir.

Volvo’dan Tesla’ya rakip otonom kamyon: Seri üretim resmen başlıyor! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç teknolojisi günden güne artmaya devam ediyor. Araçların menzilleri arttırılarak batarya şarj süreleri düşürülmeye çalışılıyor. Bu alanda çalışmalar yapan firmalar ise günden güne değerlenmeye devam ediyor. Geely firmasına ait olan Volvo markası, elektrikli araçların şarj sürelerini %30 azaltan teknolojiye yatırım yaptı.

Volvo, Elektrikli Araçlarda Şarj Süresini Azaltmak İstiyor

Breath Battery, geliştirdiği yazılım sayesinde, lityum iyon bataryaların çok daha yüksek hızda şarj olmalarına olanak tanıyan ve hızlı şarjın batarya ömrüne etkisini azaltan teknoloji geliştirdi. Bu sayede %10’dan %80’e kadar olan şarj süresini toplamda %30 oranında azaltacak.

2019’da İngiltere’de kurulan Breath Battery firmasına yaptırım yapan ve iş ortaklığı kuran ilk elektrikli araç üreticisi olan Volvo, yakın gelecekte çok daha hızlı şarj olabilen ve batarya ömrü rakiplerinden daha uzun olan otomobiller piyasaya sürmeyi hedefliyor.

Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçların menzilleri artıp, batarya şarj süreleri kısaldıkça bu otomobillere rağbet daha da artacaktır.

Volvo, Elektrikli Araç Şarj Süresini %30 Kısaltan Teknolojiye Yatırım Yaptı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Volvo Cars CEO’su Jim Rowan, şirketin geleceğe yönelik planlarına ve hızla değişen ortama nasıl uyum sağlamayı planladığına ışık tuttu. BlackBerry ve Dyson gibi şirketlerde tüketici elektroniği alanında deneyimi olan Rowan, gelişmelerden haberdar ve GM’nin Apple CarPlay gibi popüler özellikleri kaldırma yönündeki son hamlesi hakkında yorum yaptı.

Rowan’ın liderliğindeki Volvo, on yılın sonuna kadar tamamen elektrikli olma vaadiyle önemli bir dönüşüme hazırlanıyor. Bu tutku, elektrifikasyon, özerklik ve doğrudan tüketiciye satışlara yönelik daha geniş bir sektör değişimiyle destekleniyor. Ancak akıllı telefonlara benzer araç içi deneyimlerden para kazanmak için donanım ve yazılımı entegre etmeye odaklanan birçok otomobil üreticisinin aksine Volvo farklı bir yol çiziyor.

Rowan, bilgi-eğlence sistemleri ve abonelik özellikleri gibi araç içi deneyimden para kazanma eğilimine şüpheyle yaklaşıyor. Hiçbir otomobil üreticisinin sisteminin akıllı telefonların rahatlığı ve tanıdıklığıyla etkili bir şekilde rekabet edemeyeceğine inanıyor. Bunun yerine Volvo, bakım ve sigorta gibi hizmetlerle otomobilin dışında sürekli gelir elde etmeye odaklanıyor.

Bu duruş, GM’nin yakın zamanda Apple CarPlay’i desteklemeyi bırakma kararı ışığında özellikle dikkat çekici. Rowan, sürüş sırasında navigasyon, müzik ve diğer işlevler için giderek daha fazla akıllı telefonlarına bağımlı hale gelen tüketicilerin tercihlerini ve alışkanlıklarını göz ardı ettiği için böyle bir hareketin bir hata olduğuna inanıyor. Apple CarPlay ve Android Auto gibi popüler platformlarla kusursuz entegrasyonun sağlanmasının, müşterileri araçlarında farklı bir sisteme uyum sağlamaya zorlamaktan ziyade onlar için daha faydalı olduğunu savunuyor.

CEO, Volvo’nun kendi Volvo işletim sistemini korurken bu popüler akıllı telefon arayüzlerini entegre etme kararlılığının kullanıcılara daha fazla seçenek sunduğunu savunuyor. Bu yaklaşım aynı zamanda Volvo’nun daha geniş bir felsefesini de yansıtıyor: Müşteri faydalarına odaklanmak ve teknolojiye nereye yatırım yapılacağı konusunda stratejik seçimler yapmak.

Sektör otonom sürüşe doğru ilerledikçe yazılım ve bağlantının rolü daha da önemli hale geliyor. Volvo EX90’da ilk kez tanıtılacak olan Volvo’nun ilk temel bilgi işlem mimarisi, kablosuz güncellemeler yoluyla zaman içinde sürekli iyileştirme sağlayacak.

Ayrıca Volvo, katma değerli hizmetler sunmanın yenilikçi yollarını araştırıyor. Volvo, veri analitiğini ve yapay zekayı kullanarak, gerçek sürüş davranışına dayalı kişiselleştirilmiş sigorta oranları sunmayı planlıyor; bu, yaşa veya posta koduna dayalı geleneksel modellerden önemli bir farklılık. Müşteri hizmetlerini geliştirmek ve pratik faydalar sunmak için teknolojiden yararlanmaya yönelik bu odaklanma, Volvo’nun dijital çağda tüketici ihtiyaçlarına uyum sağlama konusundaki kararlılığını yansıtıyor.

Volvo CEO’sundan Apple CarPlay İtirafı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Huawei, telefon olmadı şansımızı otomobilden yana deneyelim dedi. Huawei HarmonyOS çok yakında araç bilgi sistemine giriş yapacak.

Huawei ile Amerika arasındaki gerginlikten dolayı Google Servisleri, Huawei’nin telefonunda kullanılamaz hale gelmişti. Android güncellemeleri konusunda da zorluk çıkaracağını sezen Huawei, bu süreçte HarmonyOS adını verdiği işletim sistemini geliştirmeye başlaşmıştı. Bu işletim sisteminin telefonlarda kullanılması için çalışan Huawei, önceliğini değiştirecek gibi görünüyor.

HarmonyOS otomobillere güç verecek!

ARM ve TSMC‘nin yaptırımlarından dolayı Kirin işlemci üretemez hale gelen ve elindeki stoklar da bittiği için telefon sektöründe soğuk terler döken Huawei, çareyi otomobilde arayacak gibi görünüyor. Bugün aktarılan bilgilere göre; HarmonyOS‘in araç içi sistemlerde kullanılması için çalışmalara başlanmış.

Huawei ayrıca Volvo ve Hongqi gibi otomobil üreticilerinin yanı sıra Liebili, Tongcheng Travel, Deep Love Listening ve Beep gibi üreticiler ile el sıkışmış durumda.

Çinli teknoloji devi geçtiğimiz aylarda Huawei Electric Technology Co., Ltd. adıyla yeni bir iştirak kurmuştu. HET olarak geçen bu iştirak akıllı araç ekipmanlarının geliştirilmesine odaklancaktı. HET ilk olarak Harmony OS işletim sistemli bir akıllı araç ekranı üzerinde çalışacak.

İşletim sistemi otomobilin güvenliğinden sorumlu olacak ve yapay zeka servisleri ile desteklenecek. Harmony OS’in önü açık bir işletim sistemi olduğu açıkça ortada. Bu işletim sistemi mobilde olmasa bile otomotiv ve IoT cihazlarında önemli roller üstlenecek gibi görünüyor. Bakalım Huawei aradığı kanı otomotiv sektöründe mi bulacak?

Huawei HarmonyOS ile otomobil işine giriyor! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Huawei şimdi de otomobiller için akıllı ekipman işine giriyor. Otomobillerin ekran teknolojisi için Huawei Hongmeng OS piyasaya sürülecek.

Huawei’nin tescilli Hongmeng (Harmony) işletim sistemi yakın zamanda akıllı telefonlara giremeyecek ancak şirket kullanım alanlarını hızla genişletiyor. Güvenilir bir blog yazarı, Huawei Hongmeng OS sistemi ile donatılmış bir akıllı araba ekranı yayınlamak üzere olduğunu ima etti.

Geçtiğimiz yıl, Huawei’nin tüketici şirketi CEO’su Yu Chengdong, Huawei’nin akıllı ekran stratejisinin dört senaryoyu kapsadığını açıkladı. Ev, ofis, araba ve spor gereçleri üretilecek. Eylül ayının başlarında, Huawei Electric Technology Co., Ltd. 250 milyon yuan kayıtlı sermaye ile kuruldu ve Huawei hisselerin% 100’üne sahip. Şirketin iş kapsamı mühendislik ve teknoloji araştırma ve test geliştirme ile akıllı otomobil ekipmanlarının üretimi ve satışından ibarettir.

Bu yılki Huawei Geliştirici Konferansı 2020 (HDC) sırasında Huawei, “Daha İyi Bir Dijital Araç Yaşamını Keşfetmek” temasıyla HMS for Car Akıllı Mobilite Alt forumunu düzenledi ve HMS for Car’ın yeni akıllı araç bulut hizmeti çözümünü tanıttı. Şirket ayrıca Volvo ve Hongqi gibi otomobil üreticilerinin yanı sıra Liebili, Tongcheng Travel gibi Beep ortaklarıyla birlikte çalışıyor.

Huawei, HMS for Car’ın aynı zamanda cep telefonlarının, saatlerin, hoparlörlerin, akıllı ekranların ve diğer cihazların araç verileriyle birbirine bağlanmasını ve birbiriyle iletişimini gerçekleştirebileceğini ve tam kapsamlı bir akıllı seyahat deneyimi yaratacağını söyledi.

Çekirdekleri Hazırlayın, Başlıyoruz! Huawei Hongmeng OS yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

1886 Karl Benz dünyanın ilk benzinli aracını yaptığında yakıt ekonomisi ya da çevresel faktörlerin zerre kadar önemi yoktu. Bugün ise dünya üzerinde 2,5 milyar otomobil kullanılmaktadır. Bu ekosistemin değişeceğini 2003 yılında TESLA’nın kuruluşu ile anladık. Sadece elektrikli araç üretimi ile yola çıkan Elon Musk bu yazının yazılmasının da temel sebebi oldu! Teslaizm hepimizin ve gezegenimizin kurtuluşu olacak!!!!

Teslaizm Doğuyor Fosil Yakıt Sona Eriyor!

Dün gelen bir haber dünyanın en önemli otomobil üreticilerinden birisi olan Volvo’nun 2019 tarihi itibariyle fosil yakıtlı otomobil üretimini durduracağını söylüyordu. Bu da açıkçasını söylemek gerekirse bir devrin sonu oluyor zira Fransa’da 2040 yılı itibariyle ülkesinde fosil yakıtlı araçların kullanımına yasak getireceğini duyurdu. TESLA’nın yaptığı işin bir anda ikiye ya da belki de 1500 katı daha da değer kazandığını ise Tesla INC. şirketin hisselerinin artışından görebiliriz diye düşünüyoruz.

Petrol yüzünden çıkan savaşlar ve rant düşünüldüğünde bu kararı özellikle Amerika’nın alması gerektiğine şiddetle inanıyoruz. Umarız Fosil Yakıt kullanımı sona erer ve sadece elektrik bize yeter…

Benzinli Araçların Sonu Geliyor! Yaşasın Teslaizm! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Google’ın araç içi işletim sistemi Google Auto uzun süredir kullanılan bir multi medya sistemi. Araç içi sesli asistan hizmeti noktasında Google’ın Apple Car Play’ine göre daha fazla özellik sunduğunu geçtiğimiz günlerde sizlerle paylaşmıştık. Apple’ıın bu konuda daha fazla çalışması ve Siri’ye daha fazla özellik kazandırması gerektiği de ortadaki bir diğer gerçek. Bugün başlayan Google I / O etkinliği kapsamında Cuma günü dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden Audi ve Volvo Android ekosistemine geçiş yaptığı araçları ile karşımıza çıkacak gibi görünüyor.

Audi ve Volvo Android İşletim Sistemini Seçti

Ortaya çıkan görsele göre yeni nesil işletim sistemi Spotify gibi interaktif kanallara da destek verecek. Yolda giderken istediğiniz müzik servisine bağlanabileceksiniz. Bu güncellemenin başka neler getirdiğini Cuma günü detaylı olarak öğrenebileceğiz. Gelişmeleri sizlerle paylaşacağız…

Samsung Tizen İşletim Sistemine mi Geçiş Yapacak?

Audi ve Volvo Android ile çalışacak! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.