Volkswagen’in elektrikli minivanı ID. Buzz, ABD pazarında beklenmedik bir duraklamaya girdi. Şirket, 2026 model yılı için üretimi durdurma kararı aldığını açıkladı. Bu karar, elektrikli araç pazarındaki mevcut koşulların dikkatli değerlendirilmesi sonucunda alındı.

Volkswagen, modelin tamamen iptal edildiği yönündeki söylentileri reddetti. ID. Buzz’ın marka için önemli bir “halo ürün” olduğunu vurgulayan şirket, 2027’de yeni bir versiyonla yola devam etmeyi planladığını belirtti.

Volkswagen ID. Buzz 2027’de Yenilenmiş Versiyonla Geri Dönebilir

ID Buzz, ABD’de tam elektrikli tüketici minivanı olarak öne çıkıyordu. Kompakt yapısı, üç sıra koltuğu ve çift sürgülü kapılarıyla aile kullanımına uygun bir seçenekti. Ancak pazar koşulları ve yüksek fiyatı, aracın geniş kitlelere ulaşmasını zorlaştırdı.

2025 model yılı için başlangıç fiyatı 61.545 dolar olarak açıklanmıştı. Bazı kullanıcılar ise 80.000 dolara kadar ödeme yaptıklarını belirtti. Bu fiyat aralığı, ID. Buzz’ı Cybertruck ve Mercedes-Benz eSprinter gibi rakiplerle aynı seviyeye taşıdı.

Volkswagen, aracın nostaljik tasarımını lüks bir seçenek olarak konumlandırdı. Ancak yüksek maliyet, geniş kullanıcı kitlesi için erişilebilirliği sınırladı. ID. Buzz, daha çok tasarım ve yenilik arayan varlıklı müşterilere hitap eden bir model haline geldi.

Şirketin 2027’de sunmayı planladığı yeni versiyonun, klasik Volkswagen Minibus’tan daha fazla ilham alması bekleniyor. Böylece ID. Buzz, hem nostaljiyi hem de pratikliği bir araya getirerek elektrikli araç pazarında daha güçlü bir konum elde edebilir.

Volkswagen Polo Hibrit Olabilir mi?

Volkswagen ID. Buzz Yolu Uzattı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Tesla’nın Robotaxi hizmetiyle ilgili heyecan devam ederken, Volkswagen Grubu otonom sürüş yarışında iddialı bir hamleyle sahneye çıktı. Şirket, üretime hazır ID. Buzz AD sürücüsüz taksisini tanıttı ve gelecek yıldan itibaren şirketlerin, belediyelerin ve diğer kuruluşların anahtar teslim bir otonom filo sipariş edebileceğini duyurdu. Bu, Volkswagen Otonom ile otonom sürüş teknolojisini çok daha geniş bir oyuncu kitlesine açma potansiyeli taşıyor.

Volkswagen Grubu’nun yolculuk paylaşım şirketi MOIA, ID. Buzz otonom minibüslerinin sadece araçtan ibaret olmadığını, aynı zamanda bir dizi sensör, tam sertifikasyon ve operatörlerin taksileri hızla devreye almasını sağlayan Otonom Sürüş Mobilite-bir-Hizmet-olarak (AD MaaS) Platformu ile birlikte geleceğini açıkladı. Bu, Volkswagen Otonom özelliği ile potansiyel kullanıcılara araştırma, geliştirme ve sertifikasyon süreçlerine yüz milyonlarca dolar yatırım yapma zorunluluğu olmadan kendi Uber veya Waymo benzeri hizmetlerini başlatma fırsatı sunuyor.

ID. Buzz AD, tam otonom sürüş için kapsamlı bir sensör takımıyla donatıldı. Bu pakette 13 kamera, 9 Lidar ve 5 radar olmak üzere toplam en az 27 sensör bulunuyor. Bu sensörlerden gelen veriler, Mobileye tarafından geliştirilen elektronik beyin tarafından işlenerek aracın acil durumlar dahil her türlü senaryoda karar vermesine yardımcı oluyor. Volkswagen Otonom teknolojisi burada devreye giriyor.

Volkswagen’in bu otonom aracı, SAE Seviye 4 otonom araçlar için gereken tüm gereklilikleri karşılıyor. Bu, aracın uzaktan denetim ve kritik durumların güvenli bir şekilde ele alınması gibi özelliklere sahip olduğu anlamına geliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, şu anda satışta olan tüm Tesla araçları hala her zaman sürücü denetimi gerektiren Seviye 2 olarak kabul ediliyor. Ayrıca, Volkswagen Otonom sürüşte önemli bir adım atmış oluyor.

VW’nin otonom araçlarını yöneten yazılım platformu, filoyu gerçek zamanlı olarak takip etmek, yolculara otomatik olarak yardımcı olmak ve mevcut yolculuk paylaşım uygulamalarına sorunsuz bir şekilde entegre olmak için yapay zekayı kullanıyor. Minibüs, yolcular için dört koltuk ve sürücü için bir koltuk sunuyor, ancak halka açık yolculuklarda direksiyonun arkasında kimse bulunmayacak. Volkswagen Otonom sürüş bu yazılımın temelini oluşturuyor.

Volkswagen, Otonom Sürüşte Tesla’ya Meydan Okuyor: ID. Buzz Robotaxi Geliyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otonom araç teknolojisi, sadece güneşli ve açık havalarda değil, her türlü zorlu koşulda güvenli bir şekilde çalışabilmeyi gerektiriyor. Bu nedenle Volkswagen’in otonom araç birimi olan Moia, Norveç’in başkenti Oslo’da, yoğun kar ve buz koşullarında araçlarını test etmeye başladı. Bu testler, otonom araç teknolojisinin kış şartlarına uyum sağlaması ve ticari robotaksi hizmetlerinin her mevsim güvenilir olabilmesi adına büyük önem taşıyor.

Moia, testlerini elektrikli ID Buzz modeli üzerinde gerçekleştiriyor. Araçlarda güvenlik amacıyla hâlâ bir insan sürücü bulunuyor, ancak testlerin nihai hedefi tam otonom sürüş teknolojisini kış şartlarına uygun hale getirmek.

Zorlu Koşullarda Otonom Araç Testleri

Volkswagen, otonom teknolojisinin sadece şehir içi ve açık hava koşullarında değil, zorlu hava şartlarında da güvenilir olması gerektiğini vurguluyor. Moia’nın CEO’su Sascha Meyer, “Kullanıcılar, mevsim ve hava koşulları ne olursa olsun güvenli ve konforlu bir ulaşım bekliyor. Bu nedenle teknolojimizi kış şartlarına uygun hale getirmek için çalışıyoruz” dedi.

Norveç’in değişken hava koşulları, araçların buzlu yollar, düşük görüş mesafesi ve kaygan zemin gibi zorluklarla başa çıkma yeteneklerini test etmek için ideal bir ortam sağlıyor. Moia, bu testlerle Avrupa ve Kuzey Amerika’da ticari otonom araç hizmetlerini yaygınlaştırmayı hedefliyor.

Volkswagen, 2026 yılına kadar Hamburg’da tam otonom bir robotaksi hizmeti başlatmayı planlıyor. Oslo’daki testler, bu hedefin bir parçası olarak değerlendiriliyor. ID Buzz modeli, kış şartlarına uygun hale getirilirken, otonom sürüş algoritmaları da bu süreçte daha güvenilir hale geliyor.

Bu testler, otonom araçların sadece teknoloji meraklıları için değil, günlük hayatın bir parçası olabilmesi için önemli bir adım olarak görülüyor. Volkswagen, otonom sürüş teknolojisinin gelecekteki ulaşım sistemlerinde kritik bir rol oynayacağına inanıyor ve bu doğrultuda çalışmalarını sürdürüyor.

Volkswagen Otonom Araçlarını Kar ve Buz İçinde Test Ediyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.