Tesla CEO’su Elon Musk, markanın amiral gemisi modelleri Model S ve Model X’in üretiminin sona ereceğini duyurdu. 28 Ocak’ta gerçekleştirilen üç aylık kazanç toplantısında konuşan Musk, bu elektrikli araçların son üretim partisinin önümüzdeki çeyrekte banttan çıkacağını ve ardından projelerin kalıcı olarak kapatılacağını açıkladı.

Musk’a göre bu karar, Tesla’nın tamamen otonom sürüşe odaklanan yeni stratejisinin bir parçası. “Biraz üzücü ama Model S ve Model X projelerini sonlandırmanın zamanı geldi” diyen Musk, mevcut araç sahipleri için servis ve yedek parça desteğinin devam edeceğini vurguladı.

Kaliforniya’daki Fremont fabrikasında boşalacak üretim kapasitesi ise farklı bir alana yönlendirilecek. Tesisin, Tesla’nın Optimus adını verdiği insansı robotların seri üretimi için yeniden yapılandırılacağı belirtildi. 2012 yılında piyasaya sürülen Model S, küresel ölçekte geniş kitlelere ulaşan ilk elektrikli otomobillerden biri olmuştu. Model X ise 2015’te satışa sunuldu. Ancak son yıllarda Lucid, Rivian ve Çinli premium markaların artan rekabeti nedeniyle bu iki modelin satışları yavaşladı.

Musk, yeni bir Model S veya Model X satın almak isteyen kullanıcıların siparişlerini mümkün olan en kısa sürede vermelerini tavsiye etti.

Tesla Geriledi, BYD Artık Dünyanın 1 Numarası

Tesla Model S ve Model X Üretimi Sona Eriyor, İşte Elon Musk’ın Yeni Planı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araçlarda uzun vadeli batarya dayanıklılığı, kullanıcıların kararlarını etkileyen en temel konulardan biri. Tesla Model S, yıllar içinde biriken gerçek kullanım verileriyle bu soruya pratik bir yanıt sunan modellerin başında geliyor.

Ludicrous Feed adlı YouTube kanalının sunucusu Tom, 2015 model Tesla Model S 70D’sini on yıl boyunca kullandıktan sonra kapsamlı bir değerlendirme paylaştı. Araç, toplam 121 bin kilometrelik sürüşe rağmen kapasite açısından beklentilerin üzerinde bir tablo ortaya koyuyor.

Tesla Model S’in On Yıllık Deneyimi

Ludicrous Feed’in düzenlediği üçüncü taraf testte, 69 kWh nominal kapasiteye sahip bataryanın yaklaşık 61 kWh seviyesinde olduğu belirlendi. Bu sonuç, orijinal kapasitenin %88,1’ine karşılık geliyor ve on yıl sonunda yaklaşık %12’lik bir kayba işaret ediyor; gerçek dünya koşullarında bu oranın oldukça iyi olduğu vurgulanıyor.

Model S’in dayanıklılığı, yüksek kilometreli örneklerle de destekleniyor. Geçmişte 430 bin milin üzerinde yol yapan bir Model S’in yaklaşık %23 kapasite kaybıyla kullanımını sürdürdüğü raporlanmıştı; bu tür veriler, batarya değişimi olmadan uzun süreli sahipliğin mümkün olduğunu gösteren bir çerçeve çiziyor.

Tom’un deneyimi, bakım tarafında da elektrikli araçların avantajlarını ortaya koyuyor. Daha az hareketli parça sayesinde yıllık masraflar sınırlı kalırken, batarya değişiminin halen pahalı bir işlem olduğunun altı çiziliyor; buna rağmen toplam sahiplik deneyimi olumlu seyrediyor.

On yılın sonunda öne çıkan tek arıza, kapı kollarındaki motorların garanti dışı değişimi oldu; bu problem 2015 model yılı için bilinen bir konu. Genel tabloda ise performans, menzil ve pil sağlığıyla Model S, uzun süreli kullanımda tatmin edici bir denge sunarak kullanıcılarını memnun etmeye devam ediyor.

Tesla 2025.44.3 Güncellemesi Yayınlandı: İşte Yenilikler

Tesla Model S Pili 10 Yıla Rağmen Hala Muhteşem yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hansjörg Gemmingen isimli Tesla Model S sahibi bir milyon kilometre sınırını aştığını bugün resmi olarak duyurdu. Peki bu süreçte ne harcadı?

Araç satın alırken en dikkat edilen kriterlerden birisi arabaların kilometre değerleri. Ülkemizde ilginç bir şekilde 100.000 rakamına takılmış görünüyor. Birçok kişi için bir araç yüz bin kilometreyi geçerse alınmaz gibi bir algı oluşmuş durumda. Bakımsız kalmış yüz bin kilometre bir aracı almak yerine bakımlı iki yüz bin kilometre bir aracı almanın daha mantıklı olduğu bir dönemden geçiyoruz. Tesla araçlarda ise kilometre gibi bir sıkıntınız yok. Zira bugün Hansjörg Gemmingen isimli Tesla Model S sahibi bir milyon kilometre sınırını aştı.

Bir milyon kilometre boyunca Gemmingen araca farklı bakımlar yaptı. Peki 1 milyon kilometre boyunca araca ne bakımları yapıldı?

•  Araca ana gücünü veren 14 grup 3 kez değişti
• Elektrik motorları ise 4 kez değişti
• Aydınlatma vs görevlerini gören 12V aküler 2 kez
• Ön ve Arka amortisörler de 1 kez değiştirildi.

Gelen bilgilere göre tüm bu değişimlerin bedeli 13 bin euro tuttu. Bu rakam bize göre fazla gelebilir ama içten yanmalı bir otomobilin 10 bin kilometrede servise gittiğini varsayarsak; bu rakamların “bedava” gibi kaldığını da tahmin edebilirsiniz. Sıfır emisyon ve sıfır benzin ücreti ise olayın başka bir güzelliği.

Keşke bizim olsa ama değil mi?

Tesla Model S ile 1.000.000 kilometre yaptı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.