Lexus, Alman rakipleri gibi uzun yıllardır piyasada olan bir marka değil aslında; kökenleri 1990’lara dayanıyor. Ancak yine de Lexus, adından sıkça söz ettirmeyi başarabiliyor. Tabii ki, bunu çoğunlukla geniş model yelpazesine ve efsanevi LFA’e borçlu. Yamaha tarafından geliştirilen V10 motoruyla birlikte hem ses hem de sürüş keyfi anlamında oldukça değerli bir otomobil olan Lexus LFA, şimdiden adını otomotiv endüstrisinde altın harflerle yazdırdı.

Geçtiğimiz günlerde Lexus, LFA modelinin yeni nesli hakkında bazı bilgiler verdi. Motor sesi severleri üzecek bir haberimiz var çünkü Lexus LFA’in halefi tamamen elektrikli bir sürüş sistemine sahip olacak. Detaylara baktığımızda, otomobilin sıfırdan 100 km/sa hıza 2 saniyenin altında çıkacağını görüyoruz. Ayrıca, dört tekerleğin de dönmesine olanak sağlayan yeni bir teknoloji olan steer – by -wire’da LFA’de bulunacak. Bunun yanı sıra otomobilin menzilinin de yaklaşık 700 km kadar olması bekleniyor.

Tüm bunları ele aldığımızda, tamamen elektrikli Lexus‘un sürüş zevki konusunda selefine oranla daha tatsız olduğunu düşünebilirsiniz. Ancak Lexus, kendi geliştirdiği bir teknolojiyle elektrikli bir otomobilde ilk defa sanki manuel bir şanzıman varmış gibi şanzımanı simüle edecek bir donanımı kullanacak. Böylece, Lexus LFA, her ne kadar eskisi kadar sesli olmasa da en azından sürüş zevki konusunda beklentileri karşılayacak. Lexus’un tamamen elektrikli spor otomobilinin 2025 yılının sonlarına doğru tanıtılacağı düşünülüyor. Ayrıca, dört tekerlekten çekiş sistemi de Lexus LFA’in standart özelliklerinden biri olacak.

Lexus’un Efsane Modeli LFA’in Yeni Nesli Nasıl Olacak? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Japon otomobil üreticisi Nissan firmasına ait  bir çok aracı piyasada görmek mümkün. Ama bir model var ki yıllardır görenlerin tekrar bakmasına sebep oluyor. Ve bu efsane yani GT-R Italdesign ekibi tarafından yeniden tasarlanıyor. Her açıdan kusursuz olması için çaba gösterilen araç İtalyan tasarımı izlerini taşıyacak.

GT-R 50’den gözlerinizi alamayacaksınız

2018 Nissan GT-R Nismo prototipi projesinde bir çok tasarımcının imzası yer alıyor. Japon geleneksel çizgileri modern italyan detaylarla birleşiyor. Piyasadaki modele göre 54mm daha alçak olan otomobilin hava çıkış kanalları ‘samuray kanadı’ olarak adlandırılıyor.

3.8 litrelik V6 motorunun 710 beygir güç ürettiği bu otomobil 780 nm torka sahip. Yüksek hacimli ara soğutucular, daha yüksek akışlı yakıt enjektörleri ve krank mili, pistonlar, bağlantı çubukları… Motor özelinde tüm bu detaylar tekrar elden geçiriliyor ve bu gücün kusursuz bir şekilde dışa aktarımı hedefleniyor. 255/35 R21 ön lastikler ve 285/30 R21 arka lastikler Michelin Pilot Super Sport imzası taşıyor.

İç mekan detaylarında da Alcantara koltuklar, karbon fiber kaplama gösterge paneli ve konsol gözden kaçmıyor. Gelecek ay Avrupa’da düzenlenecek bir etkinlikte tanıtılması beklenen yeni Nissan GT-R’ın fiyatı konusunda henüz bir bilgi yok. Her zaman efsane spor otomobiller arasında yer almayı başaran GT-R bundan böyle performansının yanında tasarımı ile de adından söz ettirecek gibi görünüyor.

Nissan Ve Italdesign Ekibi Yeni GT-R’ı Tasarlıyor! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.