Skoda Kodiaq’ın yeni nesli tanıtıldı. SUV segmentinin büyük oyuncularından biri olan Kodiaq, yeni nesliyle evrimleşmedi, ancak devrimsel özelliklerle geldi diyebiliriz. Skoda’nın D segmentte yer alan SUV modeli, yeni motor seçenekleri, oyuncaklı ve teknolojik yeni iç mekanıyla tam olarak bundan birkaç saat önce tanıtıldı.

Şimdi gelin Skoda’nın en çok satan modellerinden olan Kodiaq’ın yeni nesline bir göz atalım ve sunduğu donanımları birlikte inceleyelim. Şimdiden uyarıyorum, bu sefer çok şık bir SUV ile karşı karşıyayız!

Ölçüler ve boyut

Skoda’nın D segmentteki modeli yaklaşık olarak 61 mm uzadı. Otomobilin toplam uzunluğu 4758 mm’ye çıktı ve dingil mesafesi 2971 mm olarak kaldı. Otomobilin genişliği 1864 mm ve yüksekliği ise 1659 mm olarak belirleniyor. Kodiaq’ın ölçüler bakımından segment standartlarında olduğunu söylemek lazım.

Teknoloji

Skoda Kodiaq, standart olarak 10 inçlik bir bilgi – eğlence sistemiyle geliyor, ancak opsiyonel olarak bu ekranı 13 inçe kadar büyütebiliyorsunuz. Sürücü gösterge paneli ise 10 inç boyutunda sürücüye doğru bilgileri vermesi için artık çok daha net. Ayrıca Kodiaq’ın vites değiştiricisi de değişmiş. Teknoloji demişken, artık Kodiaq’larda yer alacak olan matrix LED far teknolojisi sayesinde otomobil %15’e kadar daha fazla ışık çıkışına sahip. Ön tarafta da boydan boya uzanan bir LED şerit bulunuyor.

Bagaj

Böyle bir otomobilde pratik olmak önemli. Skoda Kodiaq’ın yeni neslinde bagaj hacmi bir önceki nesle göre 40 litre civarında artış göstermiş. Ayrıca yedi koltukta kullanılabilir olduğunda 340 lt bagaj hacmi sunan yeni Kodiaq, iki sıralı oturma düzenine saihp versiyonda tam 910 litreye kadar bagaj hacmi sunuyor.

Motor seçenekleri

1.5 litre hacmindeki yeni TSI ünite artık mild hybrid teknolojisiyle geliyor. 150 PS güç sunan motor ayrıca aktif silindir kapama teknolojisine de sahip. Eğer daha büyük bir motora ihtiyacınız olduğunu düşünüyorsanız 2.0 litrelik TSI motorda sunuluyor. 203 PS güç sunan bu üniteyle birlikte dört tekerlekten çekiş sistemi de geliyor. 1.5 litrelik ünite sadece önden çekişli şekilde satın alınabiliyor. Dizel motor seçeneğine talep gösteren kullanıcılar için Skoda, oralarda bir yerde hala dizel bir motor bulundurmaya devam ediyor. 2.0 TDI motor 150 ve 190 PS güce sahip seçeneklerle sunulacak. 2.0 TDI ünite sadece dört tekerlekten çekişli şekilde satın alındığında 190 beygir güç sunuyor. 7 ileri otomatik DSG şanzıman sistemi her motor seçeneğinde standart.

PHEV versiyon sonunda geldi!

Skoda Kodiaq’ın PHEV versiyonu (Plug – in hybrid), 1.5 litrelik turbo bir üniteye sahip. Bu ünite 150 PS güç üretebiliyor. Bunun yanı sıra toplam güç çıkışı yaklaşık 203 PS olarak belirlenmiş. Lityum – iyon bataryalara sahip olan yeni PHEV seçenekte 25.7 kWh’lik bir pil paketi yer alıyor. Ayrıca sadece elektrik motoruyla 100 km sürüş imkanı sunuyor.

Skoda Kodiaq Sonunda Yenilendi | Tiguan’a Kafa Tutabilecek Mi? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

90’lı yıllardan bu yana VW bünyesinde olan ve son dönemlerde oldukça başarılı satış performansı ile adından söz ettiren Skoda’dan yeni açıklamalar geldi. Buna göre Skoda, bayilik sistemi yerine tıpkı Tesla gibi doğrudan araçlarını müşterilere ulaştırmayı planlıyor.

Peki nedir bu ‘doğrudan satış sistemi’? Normalde bayiler, satacakları araçları önce üreticiden satın alır, ardından kar paylarını ortaya koyarak müşterilere ulaştırırlar. Doğrudan satış sisteminde ise bayiler direkt olarak üretici adına otomobilleri satacaklar.

Skoda’nın Almanya başkanı Jan-Hendrik Huelsmann, Skoda’nın iş ortaklarının kazandıkları kar payının değişmeyeceğini ayrıca son iki senedir Skoda’nın iş ortağı olan şirketlerin ve bayilerin kazançlarının sektördeki diğer markalara göre çok daha yüksek olduğunu açıkladı.

Skoda Bayi Birliği Başkanı Thomas Peckruhn ise yeni satış modeline Skoda Elroq modeliyle geçileceğini ve bu satış modelinin şirketin genel politikalarıyla uyumlu olduğunu açıkladı. Yeni iş modeliyle birlikte araçların envanter yönetimi ve araçlar için finansman sağlanması gibi konular Skoda’nın sorumluluğunda olacak. Bayi içerisindeki masraflar ve personel giderleri ise şimdi olduğu gibi Skoda’nın iş ortaklarının sorumluluğunda olacak.

Skoda Almanya Genel Sorumlusu olan Huelsmann, bayilerdeki satış görevlilerinin sayısını azalacağını açıkladı. Bunun yanı sıra Thomas Peckruhn, birçok satış modelinin gelecekle uyumlu olmadığını, yeni satış standartlarının bunu düzelteceğini ifade etti.”

Doğrudan satış modeli Tesla ile birlikte hayatımıza girdi. Tesla, bayileri ve aracıları ortadan kaldırarak direkt olarak kendi markasıyla ürün satıyor. Bu iş modelini başta Mercedes, BMW olmak üzere birçok Avrupalı üretici de deniyor.

Bu satış modelleri her ne kadar markalar tarafından karlı görünseler de, genel anlamda bayideki çalışan personel sayısını azalttıkları için çalışan personel açısından sıkıntılı dönemlere gebe olabilir. Avrupa’da otomobil endüstrisi 10 milyondan fazla insanı istihdam ediyor ve bu sayının büyük bir kısmını satış ve pazarlama departmanında çalışan insanlar oluşturuyor.

Bu sistemin elbette faydaları da bulunuyor. Mesela araç tedariği direkt olarak markanın elinde olduğu için tüketicilere çok daha kolay araç ulaştırılabilecek. Bunun yanı sıra fiyat konusunda da aracı bayiler olmadığı için otomobillerin fiyatlarında gözle görülür bazı düşüşler görülebilir.

Skoda da Tesla Yolunda! Ama Bakın Nasıl? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.