Elektrikli araç pazarında büyüme hızı yavaşlıyor dense de, Hyundai, yeni Ioniq 6 N ile bu algıyı tamamen değiştirmeye hazırlanıyor. Markanın yüksek performanslı N bölümü, aerodinamik Ioniq 6 sedanını gerçek bir sürüş tutkunları makinesine dönüştürerek elektrikli araçlara adrenalin pompalıyor. Bu yeni model, beğenilen Ioniq 5 N’in mirasını taşıyarak, Hyundai’nin “sıkıcı” elektrikli araçlar üretmeye niyeti olmadığını net bir şekilde ortaya koyuyor.

Bu dört kapılı performans canavarının kalbinde, toplam 601 beygir gücü ve 740 Nm tork üreten çift elektrik motoru yatıyor. Daha fazlasına ihtiyacınız olduğunda ise N Grin Boost özelliği devreye giriyor. Bu özellik, 10 saniyelik aralıklarla gücü etkileyici bir 641 beygir gücüne (650 PS) ve 770 Nm torka çıkarıyor. N Launch Control ile birleştiğinde Ioniq 6 N, 0’dan 100 km/s hıza sadece 3,2 saniyede ulaşıyor ve 257 km/s azami hıza çıkabiliyor.

Sürücülerin gücü yönetmesine yardımcı olmak için N Drift Optimizer ve N Torque Distribution gibi sistemler eklendi. Bu sistemler, hem hassas kontrol hem de daha maceraperest sürüşler için muhteşem kayışlara olanak tanıyor. Durma gücü ise dört pistonlu kaliperlere sahip önde 400 mm, arkada ise tek pistonlu kaliperlere sahip 360 mm disklerle sağlanıyor.

Görsel olarak Ioniq 6 N, standart modelden çok daha agresif bir duruş sergiliyor. Genişletilmiş çamurluklar, bu model için özel olarak geliştirilen yapışkan Pirelli P-Zero 5 (275/35R20) lastiklerle sarılmış büyük 20 inç jantlara ev sahipliği yapıyor. En dikkat çekici görsel yenilik ise sadece gösteriş amaçlı olmayan, aynı zamanda yüksek hızlarda yeterli yere basma kuvveti sağlayan büyük, kuğu boynu arka kanat. Bu dış değişiklikler, Ioniq 6 N’nin sıradan bir elektrikli sedan olmadığını, özel olarak tasarlanmış bir performans aracı olduğunu açıkça vurguluyor.

Hyundai, geleneksel benzinli araçların seslerini ve hislerini özleyen sürücüler için sürüş deneyimini daha ilgi çekici hale getirmek için de çalıştı. Ioniq 6 N, çift kavramalı şanzımanın hissini simüle eden ve daha etkileşimli bir deneyim sunan geliştirilmiş bir N e-Shift sistemine sahip. Bu sistem, üç farklı işitsel profil sunan N Active Sound+ ile birlikte geliyor:

• “Ignition”: Bir motor sporları motorunun sesini taklit ediyor.
• “Evolution”: Geçmişe gönderme yapan benzersiz bir elektrikli araç sesi sunuyor.
• “Lightspeed”: Fütüristik, bilim kurgu esintili tonlar sunuyor.

N Ambient Shift Light sistemi ise iç aydınlatmayı simüle edilmiş vites geçişleriyle görsel olarak senkronize ederek sürüş deneyimine derinlik katıyor.

Ioniq 6 N, 84,0 kWh batarya ile donatılmış durumda. Avrupa WLTP test standartlarına göre Hyundai, tek bir şarjla 468 km’ye kadar sürüş menzili tahmin ediyor. Mekanik olarak benzer Ioniq 5 N’in EPA menzili 356 km olduğundan, Ioniq 6 N’in gerçek dünya menzilinin biraz daha düşük olması beklenebilir.

Alıcılar, Performans Mavi İnci, Uçurum Siyah İnci ve Yerçekimi Altın Mat dahil olmak üzere çeşitli renk seçeneklerine sahip olacak. Daha fazla kişiselleştirme için Hyundai, bir N performans parçaları kataloğu da sunacak. Resmi fiyatlandırma henüz açıklanmadı, ancak 2025 Ioniq 5 N’in ABD başlangıç fiyatı 57.900 € olduğundan, Ioniq 6 N’in başlangıç fiyatının 51.000 € civarında olması bekleniyor.

Adrenalin Dolu Elektrik: Hyundai Ioniq 6 N Tanıtıldı! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.