Ekim 2025’e ait Türkiye 0 km binek otomobil satış verileri açıklandı ve listedeki değişimler dikkat çekici bir pazar hareketliliğine işaret etti. Açıklanan verilere göre, Volkswagen uzun bir aradan sonra zirveye yerleşirken, yerli teknoloji markamız Togg, köklü rakiplerini geride bırakarak ilk 10’daki yerini sağlamlaştırdı. Yıllardır en çok satılan otomobil satan marka olan Fiat Toyotanın gerisine düştü.

Türkiye Otomobil Pazarında En Çok Satılan Marka Değişti! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hyundai, tamamen elektrikli Ioniq ailesinin en yeni üyesi ve şimdiye kadarki en küçük EV’si olacak olan Ioniq 2’nin ilk tanıtım görsellerini yayınladı. Kompakt elektrikli hatchback segmentine iddialı bir giriş yapmaya hazırlanan model, 9 Eylül’de Münih’teki IAA Mobility Show’da konsept olarak sergilenecek.

Hyundai, büyüyen kompakt elektrikli araç segmentini hedefleyen yeni konsept otomobili Ioniq 2’yi duyurmaya hazırlanıyor. 9 Eylül’de Münih’teki IAA Mobility Show’da ilk kez tanıtılacak olan araç, markanın Ioniq 5 ve Ioniq 6 modellerinin altında konumlanacak ve bugüne kadarki en küçük elektrikli modeli olacak.

Yayınlanan ilk tanıtım görselleri, otomobilin sportif ve fütüristik tasarımına dair ipuçları veriyor. Aracın ön ve arka kısmında, yakın zamanda güncellenen Ioniq 6’da da gördüğümüz tam genişlikteki LED ışık şeritleri dikkat çekiyor. Agresif duruşunu destekleyen geniş çamurluklar ve hava girişleri, aracın kaslı hatchback veya fastback profilini vurguluyor. Hyundai, resmi tanıtımdan önce daha fazla detay paylaşma sözü vererek merakı artırıyor.

Ioniq 2’nin üretim versiyonunun, konseptin genel hatlarını koruması ancak daha geleneksel tekerlekler ve gövdeyle gelmesi bekleniyor. Teknik detaylar henüz açıklanmamış olsa da, Ioniq 2’nin Kia EV2 ve EV3 ile aynı E-GMP platformunu kullanacağı tahmin ediliyor. Bu da aracın yaklaşık 201 beygir gücü (150 kW) üreten tek bir elektrik motoruna sahip olabileceğini ve 58,3 kWh’lik bir batarya paketiyle sınıfına göre rekabetçi bir menzil sunabileceğini gösteriyor.

Piyasaya çıktığında Ioniq 2, özellikle Avrupa pazarında retro tasarımlı Renault 5 E-Tech, Peugeot E-208 ve Opel Corsa Electric gibi güçlü rakiplerle karşılaşacak. Ayrıca Nissan Micra EV, Citroen e-C3 ve yükselişte olan Çinli BYD Dolphin de önemli rakipleri arasında yer alıyor.

Hyundai’nin bu yeni modelle pazarda öne çıkabilmesi, fiyatlandırma stratejisine, gerçek dünya menziline ve özgün tasarımıyla birlikte sunacağı akıllı özelliklere bağlı olacak. Münih’teki IAA Mobility Show’da yapılacak resmi tanıtım, Ioniq ailesinin bu en yeni ve en küçük üyesine dair çok daha net bilgiler verecek. İzmit’te üretilecek olan Ioniq 2, markanın ülkemizde üreteceği ilk elektrikli olma ünvanına da sahip olacak.

Türkiye’de Üretilecek Hyundai Ioniq 2 Çok Konuşulacak! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hyundai markasının Türkiye’de üretilecek ilk elektrikli aracı Ioniq 3, sadece tasarımı ve teknik özellikleriyle değil, aynı zamanda tamamen yeni bir yazılımla da dikkat çekiyor. Pleos adı verilen bu işletim sistemi, Hyundai’nin yazılım odaklı bir otomobil üreticisi olma yolundaki en önemli adımlarından biri olarak öne çıkıyor. Bu yeni yazılım platformu, aracı sürekli güncel tutacak ve kullanıcılara daha gelişmiş bağlantılı hizmetler sunacak.

Hyundai, araçlarını tıpkı bir akıllı telefon gibi sürekli güncelleyebilmeyi hedefliyor. Bu strateji, özellikle Tesla ve Çinli üreticilerle olan rekabeti artırmak için atılan önemli bir adım. Şirket, bu vizyonunu hayata geçirmek için yazılım girişimi 42dot‘a tam 360 milyon dolar yatırım yaptı.

İzmit’teki fabrikada üretilecek olan Ioniq 3’ün teknik detayları da belli oldu. E-GMP platformunda geliştirilen kompakt SUV, 58.3 kWh ve 81.4 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneğiyle gelecek. Bu seçenekler, araca 418 ila 587 kilometre arasında tahmini bir menzil sağlayacak. Ayrıca araç, 150 kW gücünde bir elektrik motoruna sahip olacak.

Ioniq 3’ün üretim öncesi konsepti, Eylül ayında düzenlenecek olan IAA Mobility etkinliğinde dünyaya tanıtılacak. Bu lansman, Hyundai’nin Türkiye’deki elektrikli otomobil serüveninin başlangıcına işaret edecek ve otomobil dünyasında büyük bir heyecan yaratacak.

İşte Türkiye’de Üretilecek Olan İlk Hyundai Elektrikli! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otomobil endüstrisi, elektrikli araçlara geçişle birlikte büyük bir dönüşüm yaşıyor. Bu dönüşümün en önemli ayaklarından biri de araçların elektrik/elektronik mimarisi. Uzun yıllardır standart olan 12V düşük voltaj sistemi, artan güç ihtiyaçları karşısında yetersiz kalmaya başlamıştı. Tesla’nın Cybertruck ile başlattığı 48V akımı şimdi de Hyundai markasına sıçradı.

TheElec’in haberine göre, Hyundai Grubu 2029 yılına kadar tüm elektrik/elektronik mimarisini 48V sisteme geçirme kararı aldı ve tedarikçilerine bu yönde talimat verdi. Bu stratejik adım, Hyundai’nin gelecekteki yapay zeka ve otonom sürüş sistemlerini araçlarına daha kolay entegre etmesini sağlayacak.

Günümüz otomobillerinde kullanılan 12V sistem, araçlardaki sensörlerin, ekranların ve diğer elektronik sistemlerin sayısındaki artışla birlikte yetersiz kalıyor. Artan güç ihtiyacı, kabloların kalınlaşmasına ve enerji kayıplarının artmasına neden oluyor. 48V mimariye geçişin getireceği başlıca avantajlar şunlar:

• Bakır Tasarrufu: Otomobil kablolamasında bakır kullanımını %70 oranında azaltıyor. Bu, hem maliyetleri düşürüyor hem de araç ağırlığını azaltarak verimliliği artırıyor. Tesla, 48V geçişiyle araç başına 82 kilograma ulaşan bakır ihtiyacını neredeyse dörtte birine indirmeyi başarmıştı.
• Akım Azaltma: Araç içi elektronik sistemlerin giderek daha fazla güce ihtiyaç duyması yüzünden 250 ampere kadar ulaşabilen akımı dörtte üç oranında azaltmak mümkün oluyor. Daha düşük akım değerleri, daha ince kablolar ve daha az ısı oluşumu anlamına geliyor.
• Gelişmiş Teknoloji Entegrasyonu: Daha yüksek güç kapasitesi, yapay zeka ve otonom sürüş gibi yüksek güç ihtiyacı duyan sistemlerin araçlara çok daha kolay entegre edilmesini sağlıyor.

48V uyumlu parçaların ve yarı iletken çiplerin üretimi günümüzde mümkün olsa da, Koreli firmanın bu geçiş için 2029’u beklemesinin temel nedeni, yeni parça ve çiplerin hacimli üretimiyle maliyetlerinin düşmesini sağlamak. Bu, Hyundai’nin daha uygun maliyetli bir geçiş süreci planladığını gösteriyor.

Tesla ve Hyundai’nin bu hamleleri, otomotiv sektöründe bir domino etkisi yaratabilir. Yakın gelecekte diğer otomobil üreticilerinin de 48V mimariye geçişle ilgili planlarını açıklamaları bekleniyor. Bu teknolojik değişim, elektrikli ve otonom araçların gelişimini hızlandıracak ve otomotiv endüstrisinde yeni bir çağın kapılarını aralayacak.

Hyundai de Tesla’nın İzinden Giderek 48V Mimariye Geçiyor! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç pazarında büyüme hızı yavaşlıyor dense de, Hyundai, yeni Ioniq 6 N ile bu algıyı tamamen değiştirmeye hazırlanıyor. Markanın yüksek performanslı N bölümü, aerodinamik Ioniq 6 sedanını gerçek bir sürüş tutkunları makinesine dönüştürerek elektrikli araçlara adrenalin pompalıyor. Bu yeni model, beğenilen Ioniq 5 N’in mirasını taşıyarak, Hyundai’nin “sıkıcı” elektrikli araçlar üretmeye niyeti olmadığını net bir şekilde ortaya koyuyor.

Bu dört kapılı performans canavarının kalbinde, toplam 601 beygir gücü ve 740 Nm tork üreten çift elektrik motoru yatıyor. Daha fazlasına ihtiyacınız olduğunda ise N Grin Boost özelliği devreye giriyor. Bu özellik, 10 saniyelik aralıklarla gücü etkileyici bir 641 beygir gücüne (650 PS) ve 770 Nm torka çıkarıyor. N Launch Control ile birleştiğinde Ioniq 6 N, 0’dan 100 km/s hıza sadece 3,2 saniyede ulaşıyor ve 257 km/s azami hıza çıkabiliyor.

Sürücülerin gücü yönetmesine yardımcı olmak için N Drift Optimizer ve N Torque Distribution gibi sistemler eklendi. Bu sistemler, hem hassas kontrol hem de daha maceraperest sürüşler için muhteşem kayışlara olanak tanıyor. Durma gücü ise dört pistonlu kaliperlere sahip önde 400 mm, arkada ise tek pistonlu kaliperlere sahip 360 mm disklerle sağlanıyor.

Görsel olarak Ioniq 6 N, standart modelden çok daha agresif bir duruş sergiliyor. Genişletilmiş çamurluklar, bu model için özel olarak geliştirilen yapışkan Pirelli P-Zero 5 (275/35R20) lastiklerle sarılmış büyük 20 inç jantlara ev sahipliği yapıyor. En dikkat çekici görsel yenilik ise sadece gösteriş amaçlı olmayan, aynı zamanda yüksek hızlarda yeterli yere basma kuvveti sağlayan büyük, kuğu boynu arka kanat. Bu dış değişiklikler, Ioniq 6 N’nin sıradan bir elektrikli sedan olmadığını, özel olarak tasarlanmış bir performans aracı olduğunu açıkça vurguluyor.

Hyundai, geleneksel benzinli araçların seslerini ve hislerini özleyen sürücüler için sürüş deneyimini daha ilgi çekici hale getirmek için de çalıştı. Ioniq 6 N, çift kavramalı şanzımanın hissini simüle eden ve daha etkileşimli bir deneyim sunan geliştirilmiş bir N e-Shift sistemine sahip. Bu sistem, üç farklı işitsel profil sunan N Active Sound+ ile birlikte geliyor:

• “Ignition”: Bir motor sporları motorunun sesini taklit ediyor.
• “Evolution”: Geçmişe gönderme yapan benzersiz bir elektrikli araç sesi sunuyor.
• “Lightspeed”: Fütüristik, bilim kurgu esintili tonlar sunuyor.

N Ambient Shift Light sistemi ise iç aydınlatmayı simüle edilmiş vites geçişleriyle görsel olarak senkronize ederek sürüş deneyimine derinlik katıyor.

Ioniq 6 N, 84,0 kWh batarya ile donatılmış durumda. Avrupa WLTP test standartlarına göre Hyundai, tek bir şarjla 468 km’ye kadar sürüş menzili tahmin ediyor. Mekanik olarak benzer Ioniq 5 N’in EPA menzili 356 km olduğundan, Ioniq 6 N’in gerçek dünya menzilinin biraz daha düşük olması beklenebilir.

Alıcılar, Performans Mavi İnci, Uçurum Siyah İnci ve Yerçekimi Altın Mat dahil olmak üzere çeşitli renk seçeneklerine sahip olacak. Daha fazla kişiselleştirme için Hyundai, bir N performans parçaları kataloğu da sunacak. Resmi fiyatlandırma henüz açıklanmadı, ancak 2025 Ioniq 5 N’in ABD başlangıç fiyatı 57.900 € olduğundan, Ioniq 6 N’in başlangıç fiyatının 51.000 € civarında olması bekleniyor.

Adrenalin Dolu Elektrik: Hyundai Ioniq 6 N Tanıtıldı! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Şanghay Otomobil Fuarı’ndaki ilk çıkışının ardından merakla beklenen Hyundai Elexio’nun iç mekan detayları nihayet ortaya çıktı. Çin pazarı için özel olarak tasarlanan bu elektrikli SUV, bu yılın üçüncü çeyreğinde yollara çıkmaya hazırlanıyor. Elexio, Hyundai’nin dünyanın en büyük elektrikli araç pazarında yerel geliştirme ve tedarik zincirlerinden faydalanarak güçlü bir konuma gelme stratejisinin önemli bir parçası.

Elexio’nun kabinine adım attığınızda ilk dikkatinizi çeken, gösterge paneli boyunca uzanan devasa 27 inçlik çift ekran oluyor. Net 4K çözünürlük ve 1000 cd/m² parlaklığa sahip bu ekran, hem bilgi-eğlence hem de sürüş bilgilerini tek bir merkezden sunarak sürücüye kapsamlı bir kontrol sağlıyor.

Sürücü, modern bir direksiyon simidi ve vites değiştirme kulakçıkları aracılığıyla araçla etkileşim kuruyor. Bu kulakçıklar geleneksel vites değiştirme işlevinden ziyade, batarya şarjı için enerji toplayan dört kademeli rejeneratif frenlemeyi ayarlamak ve tek pedallı sürüş modunu etkinleştirmek için kullanılıyor.

Hyundai, gösterişli ekranın ötesinde pratikliğe de büyük önem vermiş. Orta konsolda bulunan iki kablosuz şarj pedi, hem sürücü hem de ön yolcunun telefonlarını aynı anda şarj etmesine olanak tanıyor. Elexio, akıllı telefondan fazlasını taşıyanlar için tam 29 farklı saklama bölmesi sunuyor. Bunlar arasında değerli eşyalarınızı gizli tutmak için sürgülü bir gizlilik bölmesi ve akıllıca tasarlanmış, çift yönlü genişletilebilir bardak tutucular yer alıyor. Bu detaylar, Hyundai’nin Çinli ailelerin günlük bir araçta aradığı özelliklere ne kadar odaklandığını gösteriyor.

Elexio’nun temelinde, Ioniq 5 gibi başarılı elektrikli araçlarda da kullanılan Hyundai‘nin Elektrikli Küresel Modüler Platformu (E-GMP) yatıyor. SUV, iki farklı güç aktarma organı konfigürasyonunda sunulacak. Standart önden çekişli (FWD) model, 160 kW üreten tek bir elektrik motoruyla geliyor. Daha fazla güç ve her türlü hava koşulunda sürüş yeteneği için dört tekerlekten çekişli (AWD) versiyonda arka aksa eklenen 73 kW’lık motorla toplam sistem gücü 233 kW (yaklaşık 312 beygir gücü) oluyor. Her iki versiyonun da azami hızı elektronik olarak 185 km/s ile sınırlandırılmış durumda.

Elexio, BYD’nin bir yan kuruluşu olan FinDreams tarafından tedarik edilen lityum-demir-fosfat (LFP) pil takımı kullanacak. Elektrikli araç pil pazarında lider bir güç olan BYD’nin teknolojisi, Elexio’ya hem maliyet hem de güvenilirlik açısından rekabet avantajı sağlayabilir. Hyundai, Çin’in CLTC test döngüsüne göre Elexio’nun 700 km’ye kadar sürüş menzili sunacağını tahmin ediyor.

Elexio’nun lansmanı, Hyundai’nin Çin’deki ortak girişimi için kritik bir sınav niteliğinde. Yerel bir Çinli geliştirme ekibini entegre ederek ve yerel bir tedarik zincirine dayanarak, Pekin Hyundai yalnızca Çin’de satılmakla kalmayıp Çin için de üretilen bir elektrikli otomobil yaratmayı hedefliyor. Ancak, sofistike ve agresif fiyatlı yerli elektrikli araçlarla dolu bir pazarda, Elexio’nun Çinli alıcıları kazanmak için temel güçlerini kanıtlaması gerekecek.

Hyundai Elexio SUV, Yenilikçi İç Tasarımıyla Dikkat Çekiyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hyundai, yüksek performanslı N serisini elektrikli sedan dünyasına taşıyor! Ioniq 5 N’in başarısının ardından, 2026 Hyundai Ioniq 6 N modelinin yolda olduğu resmi olarak onaylandı. Teaser görselleriyle birlikte ilk kez görücüye çıkan bu agresif elektrikli otomobil, performans EV pazarında dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor.

Ioniq 6 N, markanın performans odağını elektrikli araçlara taşıdığının en net kanıtı. Hyundai, resmi lansmana kadar tüm teknik detayları gizli tutsa da, beklentiler oldukça yüksek. Elektrikli otomobilin, Ioniq 5 N’de bulunan ve 641 beygir gücü üreten çift motorlu, dört tekerlekten çekiş sistemini miras alması bekleniyor. Bu güç, sadece birkaç yıl önceki birçok benzinli süper otomobilden bile daha fazla.

Ioniq 5 N’in etkileyici performansını göz önüne alırsak, daha şık ve aerodinamik bir yapıya sahip olan Ioniq 6 N’in nasıl bir sürüş dinamikleri sunacağı merak konusu. Genellikle Ioniq 5’ten daha hafif olan Ioniq 6, aynı güç aktarma organlarıyla 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 0,2 saniye daha hızlı ulaşma potansiyeline sahip. Ioniq 6 N’in 3 saniye bariyerini aşıp aşamayacağı ise otomobil tutkunları tarafından heyecanla bekleniyor.

Yayınlanan teaser fotoğrafları, karanlık atmosferlerine rağmen aracın iddialı duruşunu gözler önüne seriyor. En dikkat çekici özelliklerden biri, bagaj kapağına entegre ince bir spoiler ile birlikte çalışan büyük arka kanat. Görseller ayrıca, daha geniş ve yapışkan lastiklere sahip hafif, pist odaklı bir jant setini barındırmak için genişletilmiş çamurluklar sayesinde Ioniq 6 N’nin daha geniş bir duruşa sahip olacağını doğruluyor. Hatta bir fotoğrafta, lastiklerden çıkan duman bulutları, aracın drift yeteneklerine atıfta bulunuyor. Markanın imza niteliğindeki piksel tarzı aydınlatma ise arka lambalarda kendine özgü bir desenle dikkat çekiyor.

Hyundai, N modelleri için üç “performans sütunu” belirlemiş: “Yarış Pisti Yeteneği” ve “Günlük Spor Araba” gibi beklenen kavramların yanı sıra, üçüncü sütun olarak “Corner Rascal” (Köşe Yaramazı) dikkat çekiyor. Bu isim, şirketin düz yolda hızdan ziyade, virajlı yollarda sürüş keyfini ve dinamik viraj alma yeteneğini ön planda tuttuğunu gösteriyor. Hyundai, bu felsefeyle, gerçekten eğlenceli elektrikli otomobiller üretme hedefinde.

Otomobilseverler, aracı tam olarak görmek için uzun süre beklemek zorunda kalmayacak. Hyundai, Ioniq 6 N’nin Temmuz ayında Birleşik Krallık’taki Goodwood Hız Festivali’nde küresel lansmanını yapacağını duyurdu. Bu prestijli etkinlik, yüksek performanslı bir otomobilin tanıtımı için mükemmel bir platform sunuyor.

641 Beygir Gücünde Elektrikli Canavar: Hyundai Ioniq 6 N Geliyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hyundai Mobis, elektrikli araç (EV) bataryalarındaki yangın riskini önemli ölçüde azaltmayı hedefleyen yeni bir modüler aktif yangın söndürme sistemini tanıttı. Şirket, bu yenilikçi sistemin her bir batarya modülüne entegre edilmiş yangın söndürme cihazları içerdiğini belirtiyor.

Sistem, batarya hücrelerindeki sıcaklık ve voltaj gibi anormal verileri algılayan sensörler aracılığıyla çalışıyor. Batarya yönetim sistemi (BMS), bu verileri analiz ederek arızalı batarya hücresini ve yangının başladığı modülü hassas bir şekilde tespit ediyor. Ardından, ilgili modülün yangın söndürme cihazı otomatik olarak devreye girerek özel bir söndürme maddesini doğrudan yangın kaynağına püskürtüyor. Hyundai Mobis, tek bir modül için kullanılan 3,3 kg’lık söndürme maddesi ağırlığının, standart bir ev tipi yangın söndürücünün beş katı olduğunu vurguluyor. Bu sayede, yangının diğer modüllere yayılması etkin bir şekilde önleniyor.

Yangın Riskine Karşı Akıllı Çözüm: Hyundai Mobis’ten Elektrikli ARaç Batarya Güvenliğinde Yeni Nesil

Hyundai Mobis Akü Sistemi Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Park Young-joon, geliştirdikleri entegre akü sistemlerinin donanım ve yazılım açısından küresel standartların ötesine geçtiğini ifade etti. Park, uluslararası pazara gelişmiş güvenlik teknolojilerini sunmaya devam edeceklerini de sözlerine ekledi.

Şirket temsilcileri ayrıca, bu yeni sistemin mevcut pil modülü yuvasında sadece küçük bir modifikasyon gerektirdiğini ve mevcut üretim hatlarında herhangi bir büyük değişikliğe ihtiyaç duymadığını belirtti. Bu durum, üretim maliyetlerinde önemli bir artış yaşanmasının önüne geçiyor.

EV Bataryalarına Entegre Aktif Yangın Söndürme: Hyundai Mobis Güvenliği Artırıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hyundai‘nin ikonik performans odaklı N markasına bir yenisi ekleniyor. Ülkemizin sevilen araçlarından olan B segment hatchback modeli i20’nin performanslı N modeli bir ara satışa sunulmuştu. 2. el sitelerinde bulunan araca şimdi elektrikli olarak Hyundai IONIQ 5 N eklendi. Hyundai’ye göre ‘650 beygirlik bir sanat eseri’ olan elektrikli aracın fiyatı 4.9 milyon TL olarak açıklandı.

Hyundai IONIQ 5 N Şehir İçi 589 Km Menzile Sahip

Aracın standar 609 beygir, N Grin Boost ile 650 beygir gücü bulunuyor. 740 Nm tork ile birleştirilen bu güç resmen sanat eseri. Şehir içinde 589 km, karma olarak 448 menzile sahip elektrikli otomobilin 0-100 km/h hızlanması 3,5 saniye. Ayrıca 84 kWh pil ile donatıldı.

AC şarj ile 7 saat 35 dakika, 50 kW DC şarj ile %10-%80 arası 1 saat 10 dakika ve 350 kW DC şarj ile %10-%80 arası 18 dakikada tamamlanıyor. Markanın iddiasına göre normal elektrikli otomobillere göre aracın viraj performansı farklılık gösteriyor. Motor ve pil montajı, performanslı sürüşlerde yanal kuvvete katkıda bulunurken aynı zamanda her iki uçtaki entegre tahrik aksları ve elektrik motoru da yüksek torka dayanacak şekilde güçlendiriliyor. Performanslı fren sistemi ise inanılmaz bir frenleme sağlıyor. Önde 400 milimetre, arkada ise 360 milimetre çapında büyük disklere sahip aracın hibrit diskler, monoblok dört pistonlu ön kaliperler, yüksek sürtünmeli fren balataları ve özel hava soğutmalarıyla beraber daha hafif metalurjinin kullanılması, fren ısı kapasitesini ve soğutma verimliliğini de artırıyor.

Şimdiye Kadar ki En Güçlü Hyundai IONIQ 5 N Fiyatı Belli Oldu yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Güney Koreli otomotiv devi Hyundai‘nin elektrikli kompakt SUV modeli Ioniq 5 yenilendi. Selefine göre 56 km daha uzun menzile sahip araç195 kW DC şarj sayesinde %10’dan %80’e 18 dakikada şarj olabiliyor. 1 milyon 895 bin TL fiyat etiketine sahip yeni Hyundai Ioniq 5 modelinin vaat ettiklerine yakından bakalım.

Yeni Hyundai Ioniq 5 Modeli 440 Km Menzil Sunuyor

Aracın önceki modele göre 56 km daha fazla menzili bulunuyor.  64 kWh NMC batarya sayesinde 440 km menzile sahip olan aracın 170 beygir gücü ve 350 Nm torku bulunuyor. 4655 mm uzunluğa ve 3 metre dingil açıklığına sahip aracın 195 kW DC, 11 kW AC şarj desteği bulunuyor. DC şarj ile %10’dan %80’e 18 dakikada şarj olabilen elektrikli aracın iç kısmında yeni nesil ccNC bilgi-eğlence sistemi bulunuyor.

1.895.000 ₺ fiyat etiketine sahip otomobilin 2025 modelinde arka camına silecek eklenmiş. Hyundai Assan tarafından satışa sunulan otomobil bu yıl içerisinde teslimatlara başlaması bekleniyor.

Yeni Hyundai Ioniq 5 Satışa Sunuldu! İşte Fiyatı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Fiyatıyla B-SUV segmentinde popüler olan Hyundai Bayon, şimdi makyajlı versiyonu ile ülkemizde satışa sunuldu. Tasarım olarak Kona ile benzer keskin gövde ve far tasarımına sahip aracın urku temsil eden bir ışık imzası oluşturan ön LED gündüz farları var. Giriş paketinde 4.2 inç LCD, en üst donanımında ise 10.25 inçlik dijital ekran ile gelen araçta 10.25 inçlik “Dokunmatik Ekranlı Multimedya Sistemi ve Navigasyon” ise tüm donanım seviyelerinde standart bir özellik olarak sunuluyor.

Makyajlı Hyundai Bayon 1 Milyon 95 bin TL’den Başlıyor

Aracın Jump, Style ve Elite paketleri bulunuyor. 1.2 litre atmosferik 79 beygirlik 5 ileri manuel şanzımanlı Jump paket seçeneği 1 milyon 95 bin TL’den başlıyor. Diğer üç paket ise 1.0 litre T-GDI 100 beygir 172 Nm tork sunan turbo benzinli motor ise 7 ileri DCT otomatik şanzımanla geliyor.

Yenilenen Bayon’da Apple CarPlay, Android Auto, kablosuz şarj, ön arka USB girişleri ve Bluetooth bağlantısı gibi özellikleri de standart olarak tüm versiyonlarda bulunuyor. B segment olmasına rağmen ön ve arka yolcu konforunu üst seviyede tutmak için geniş bir yaşam alanına sahip.

Ayrıca çok renkli ambiyans aydınlatma seçeneğine de sahip. Şerit Takip Asistanı (LFA), Ön Çarpışma Önleme (FCA), Sürücü Dikkat Uyarısı (DAW), Arka Yolcu / Eşya Uyarısı (ROA), Akıllı Hız Limit Asistanı (ISLA), Şeritte Kalma Asistanı (LKA), Geri Görüş Kamerası, Arka Park Sensörü ve Uzun Far Asistanı (HBA) gibi özellikler tüm donanım seviyelerinde standart olarak yer alıyor.

Yenilenen Makyajlı Hyundai Bayon Türkiye’de Satışta yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otomobil fiyatları Türkiye’de aldı başını gitti. Hem vergiler hem artan enflasyon nedeniyle sıfır ve ikinci el otomobillere erişmek bir hayli zor. Ancak zaman zaman otomobil üreticilerinin yaptığı kampanya ve sıfır faizli kredi fırsatlarıyla fiyatlarda indirim görmek mümkün.

7 Temmuz öncesi de bazı otomobillere sürpriz indirimler yapıldı. AB kuralları kapsamında Türkiye’deki bazı markalar, yeni otomobillerinde GSR düzenine geçecek. Bunun öncesinde elde olan otomobillerden kurtulmaları lazım. Dolayısıyla bu tarih öncesi Fiat başta olmak üzere birkaç markada kaçırılmayacak indirimler yapıldı. Peki hangi otomobilin fiyatı ne kadara düştü?

Fiat, Honda, Renault’ta kaçırılmayacak fırsatlar

Hurriyet.com.tr’nin haberine göre Avrupa’da ölümlü trafik kazalarını en aza indirme hedefiyle devreye alınacak GSR2 (Küresel Güvenlik Yönetmeliği 2) kapsamında 7 Temmuz’dan itibaren satılacak sıfır otomobillerde; Acil Durum Fren Sistemi (AEB), Şerit Takip Sistemi (LDWS), Geri Vites Kamera Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi (BLIS), Yorgunluk ve Dikkat Uyarı Sistemi (DDAW) gibi donanımlar zorunlu kılınacak.

Zorunlu sürece geçiş için artık bir aydan az bir süre kalırken, üreticiler stoklarında bulunan sıfır otomobilleri elden çıkarmaya çalışıyor. Bu kapsamda Fiat, Honda, Renault gibi markalarda dikkat çeken fiyat indirimlerine gidildi.

Gazeteci Emre Özpeynirci’nin aktardığına göre Fiat Egea Sedan’ın 1.4 Fire 95 HP versiyonunun fiyatı yaklaşık 1 milyon TL’den 799 bin TL’ye kadar düştü. Kampanyanın sınırlı sayıda ve Temmuz başına kadar geçerli olacağını bilmenizde ise fayda var.

Öte yandan mayıs ayında otomobil satışlarında 5.sıraya kadar gerileyen Fiat, haziranda Egea modelinde 245 bin TL’yi bulan indirimiyle diğer rakiplerinin önüne geçmeyi başardı.

Japon üretici Honda ise City modeli için 200 bin TL’nin üzerinde bir indirim yaparak aracın fiyatını 1 milyon 255 bin TL’den 1 milyon 30 bin TL’ye kadar indirdi.

GSR kapsamına giren bir diğer marka Hyundai ise, i10 1.2 MPI Jump Manuel versiyonunda indirime gitti. Firma tarafında yapılan indirimde aracın fiyatı haziran ayına özel 970 bin TL’den 895 bin TL’ye geriledi. Renault Captur modeli için 100 bin TL nakit alım desteği sunarken Citroen, C3 (1.2 PureTech 85 HP – 5 İleri Manuel) modelinin fiyatını 963 bin TL’den 890 bin TL’ye kadar düşürdü.

245 bin TL’ye varan indirim! 7 Temmuz öncesi otomobillerde kaçırılmayacak fırsatlar yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otonom teknolojisi son yıllarda otomobillerde gördüğümüz en iddialı yeniliklerden. Yarı otonom veya tam otonom ile şoförlerin işleri oldukça kolaylaşıyor. Bu alanda Tesla gibi dev markalar öne çıksa da, Hyundai da otonom sürüş teknolojisine odaklanan şirketlerden biri. Daha önce Amerikan şirketi Aptiv ile ortak bir girişim sonucu Motional şirketini kuran otomobil devi, şimdi bu ortak girişime 1 milyar dolar yatırım yaptığını duyurdu. Yatırımdaki amaç ise girişte de bahsettiğimiz gibi otonom teknolojileri…

Hyundai, Motional şirketine 1 milyar dolar yatırım yaptı

Yatırıma ilişkin ilk açıklama Hyundai cephesinden geldi. Güney Koreli otomobil devi, otomatik sürüş teknolojisinin geliştirilmesine teşvik etmek amacıyla Motinoal şirketine 1 milyar dolar yatırım yaptığını açıkladı. 

Açıklamda Hyundai, “Bu sermaye artışının amacı, Motional’in istikrarlı kontrolünü sağlamak, otomatik sürüş teknolojisinin araştırma ve geliştirilmesine aktif olarak öncülük etmek ve çekirdek teknolojiyi kendi ellerinde tutmaktır.” ifadelerine yer verdi.

Hyundai Motor’dan yapılan açıklamada ayrıca, “Bu ek yatırım, teknolojik gelişimin yönünü belirleyerek ve grup içindeki otonom sürüş bölümleri arasındaki sinerjinin genişletilmesi için temel oluşturarak Motional’in teknolojik rekabet gücünü artıracak” ifadeleri de yer aldı.

Mart ayında Motional, Hyundai’nin Ioniq 5 sürücüsüz taksisini kullanarak ABD’de kendi kendine sürüş teknolojisini ilk kez sergilemişti. Üstelik bu otomobil standart bir ABD sürücü ehliyeti testini de geçti. 

Hyundai’dan ‘otonom sürüşe’ dev yatırım! Tesla’ya rakip olacak yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Amazon, sunduğu ürün ve hizmetlerin sayısını artırmaya devam ediyor. Ancak şirket son hamlesi ile beklentilerin gerçekten de üzerine çıktı. Hyundai ile özel bir anlaşma imzalayan platform, 2024’ten itibaren uygulama içerisinde araba satmaya ve satın alan Prime abonelerinin araçlarını kapısında teslim etmeye başlayacak. İşte ayrıntılar…

Amazon ve Hyundai El Sıkıştı! Uygulamada Araba Satışı Başlıyor

Bugüne kadar Amazon’dan aldığınız en pahalı şey neydi? Eğer cevabınız bilgisayar ya da telefon ise ve bunun pahalı olduğunu düşünüyorsanız hazır olun. Şirketin CEO’su Andy Jassy‘nin kısa süre önce yaptığı Twitter paylaşımı, Hyundai iş birliğini ortaya çıkardı.

Some exciting news for customers: https://t.co/Zxxvz11v5W will be launching online vehicle sales in the U.S. next year, starting with @Hyundai. Will be part of our strategic partnership with them to help make the buying experience easier, add the Alexa experience into their…

— Andy Jassy (@ajassy) November 16, 2023

Buna göre Amazon, 2024’ten itibaren tıpkı bir akıllı telefon ya da bardak listelediği gibi araba listeleyecek. Kullanıcılar yaşadıkları bölgelere göre sonuçlar görecek. Hatta o sonuçlar içerisinde filtreleme yaparak yine tıpkı bir telefonda depolama alanı seçer gibi almak istediği arabanın modelini seçecek. Dahs sonra ise tek yapmanız gereken şey beklemek olacak çünkü şirket, “paketinizi” en kısa sürede kapınıza getirecek.

İlk bakışta oldukça tuhaf gelen bu durum aslında bir süredir bekleniyordu. Çünkü Elon Musk’ın kurduğu Tesla, otomobil endüstrisinde adeta devrim yaptı. Şirketin en başarılı olduğu konulardan biri de satış. Yerel satıcılar ve bayilerle anlaşmak ve her yerde olmak yerine dijital satış kanallarına ve küçük mağazalara yönelen şirket, bu sayede tüm dünyaya operasyona çok yüksek paralar harcanmasına gerek olmadığını gösterdi.

Hemen ardından ise irili ufaklı pek çok otomobil üreticisi bu stratejiyi benimsedi. Görünüşe göre Hyundai de istisna değil. Amazon’un araba satışı projesine ilk olarak hangi ülkelerde başlayacağı elbette ki şimdilik belirsiz. Ancak uygulamanın kısa süre süre içerisinde tüm dünyada yaygınlaşması bekleniyor.

Amazon Türkiye Açıkladı: İstanbul ve Ankara’da Geçici Süreyle Ara Verildi!

Hyundai Modelleri 2024’ten İtibaren Galerilerde Olmayacak! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’deki sıfır ve ikinci el araba fiyatları neredeyse her geçen gün biraz daha artıyor. Bunun temel nedenini ise dolar kuru, enflasyon ve ülkemizdeki yüksek vergi oranları oluşturuyor. Ancak kasım ayında pek çok sektörde olduğu gibi otomobil pazarında da kampanyalar ve indirimler gördüğümüz bir dönem olarak karşımıza çıkıyor. Söz konusu indirimlerden biri de Türkiye’deki en popüler araba modellerinden Hyundai i20 için geldi. Peki Hyundai i20’nin fiyatı ve kredi imkanları neler?

Hyundai i20 Fiyat Listesi

Türkiye’de satılan en ucuz araba modellerinden biri olan Hyundai i20 bu özelliği nedeniyle oldukça popüler. Aracın en ucuz paketi olan 1.2 MPI 84 PS Jump manuel versiyonu 860.000 TL’den başlıyor ve bu fiyat konfigürasyona göre 1.100.000 TL’ye kadar çıkıyor. Ancak şanslıysanız kampanyalı olarak 785.000 TL’den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor. Hyundai i20 fiyat listesinin tamamı ise şu şekilde:

Hyundai i20 İçin Yüzde 0 Faizli Kredi Kampanyası Başladı

Eğer siz de araba almayı düşünüyor ve uygun kredi fırsatı arıyorsanız Hyundai’in tam da size göre bir kampanyası var. 30.11.2023 tarihine kadar tüm Hyundai yetkili satıcılarında 1.2MPI Jump MT modelinde geçerli olmak üzere 12 ay vadeli ve yüzde 0 faizli kredi kullanabilirsiniz. 125.000 TL’ye kadar olan kredi imkanı ile siz de hayalinizdeki araca sahip olabilirsiniz. Hyundai i20 kampanyasının sadece ay sonuna kadar devam ettiğini de hatırlatmakta fayda var.

Hyundai i20 Fiyat Listesi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Ülkemizin en sevilen otomobil markaları arasında yer alan Hyundai, Ioniq 5 elektrikli SUV modelini Türkiye’de satışa sundu. İşte detaylar.

Ioniq serisiyle elektrikli otomobil pazarında artan pazar payına sahip olmaya başlayan Hyundai, Ioniq 5 isimli elektrikli SUV’sini ülkemiz pazarına sürdü. Yoğun özelliklerle gelen otomobil, bekleyenler tarafından takdir edildi. Gelin Hyundai Ioniq 5’in tüm özelliklerine ve fiyatına bir bakış atalım.

Hyundai Ioniq 5 (2022) Özellikleri ve Fiyatı

Kore merkezli otomobil devi Hyundai, Ioniq 5 otomobilini ülkemizde satışa sundu. Ioniq markası altında geliştirilen SUV, agresif görünümü ve modern tasarımıyla yoğun ilgi gördü.

Hyundai Türkiye, Ioniq 5’i 72.6 kWsa kapasiteli batarya ve dört tekerlekten çekiş opsiyonuyla ülkemiz otomobil pazarına sundu. Donanım tarafında ise “Progressive” donanımı ile karşılaşıyoruz. Ioniq 5’in Progressive versiyonu, toplamda 225 kW(305hp) güç ve 605 nm tork sunmakta.

Otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 5.2 saniyede tamamlıyor. Otomobil en fazla 185 km/s hız yapabiliyor. Ioniq 5’in toplam menzili ise 430 km değerinde. Ioniq 5 Progressive, ortalama 19 kWsa/100km yakıt tüketimine sahip.

Otomobilin ön ve arka tarafındaki Parametrik Piksel aydınlatma teknolojisi, SUV’nin premium görüntüsüne katkıda bulunuyor. Otomobil yaşam alanı da oldukça geniş. Böylece kullanıcılar ferah bir kullanım elde edebiliyor. Bagaj hacmi 531 litre olan otomobilin koltukları katlandığında toplamda 1600 litreye kadar hacim elde edilebiliyor. Progressive donanımlı SUV, 350 kW güç ile %80 doluma yalnızca 18 dakikada erişebiliyor.

Ioniq 5, tüm bu özellikleriyle 1.970.000 TL gibi agresif bir fiyat etiketiyle ülkemiz pazarında satışta. Bu yüksek fiyatın sebebi ülkemizdeki Ioniq 5’in en üst paketlerden birisine sahip olmasından kaynaklanıyor.

Elektrikli Hyundai Ioniq 5 Artık Ülkemizde! İşte Fiyatı ve Özellikleri yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.