Otomobil endüstrisi, elektrikli araçlara geçişle birlikte büyük bir dönüşüm yaşıyor. Bu dönüşümün en önemli ayaklarından biri de araçların elektrik/elektronik mimarisi. Uzun yıllardır standart olan 12V düşük voltaj sistemi, artan güç ihtiyaçları karşısında yetersiz kalmaya başlamıştı. Tesla’nın Cybertruck ile başlattığı 48V akımı şimdi de Hyundai markasına sıçradı.

TheElec’in haberine göre, Hyundai Grubu 2029 yılına kadar tüm elektrik/elektronik mimarisini 48V sisteme geçirme kararı aldı ve tedarikçilerine bu yönde talimat verdi. Bu stratejik adım, Hyundai’nin gelecekteki yapay zeka ve otonom sürüş sistemlerini araçlarına daha kolay entegre etmesini sağlayacak.

Günümüz otomobillerinde kullanılan 12V sistem, araçlardaki sensörlerin, ekranların ve diğer elektronik sistemlerin sayısındaki artışla birlikte yetersiz kalıyor. Artan güç ihtiyacı, kabloların kalınlaşmasına ve enerji kayıplarının artmasına neden oluyor. 48V mimariye geçişin getireceği başlıca avantajlar şunlar:

• Bakır Tasarrufu: Otomobil kablolamasında bakır kullanımını %70 oranında azaltıyor. Bu, hem maliyetleri düşürüyor hem de araç ağırlığını azaltarak verimliliği artırıyor. Tesla, 48V geçişiyle araç başına 82 kilograma ulaşan bakır ihtiyacını neredeyse dörtte birine indirmeyi başarmıştı.
• Akım Azaltma: Araç içi elektronik sistemlerin giderek daha fazla güce ihtiyaç duyması yüzünden 250 ampere kadar ulaşabilen akımı dörtte üç oranında azaltmak mümkün oluyor. Daha düşük akım değerleri, daha ince kablolar ve daha az ısı oluşumu anlamına geliyor.
• Gelişmiş Teknoloji Entegrasyonu: Daha yüksek güç kapasitesi, yapay zeka ve otonom sürüş gibi yüksek güç ihtiyacı duyan sistemlerin araçlara çok daha kolay entegre edilmesini sağlıyor.

48V uyumlu parçaların ve yarı iletken çiplerin üretimi günümüzde mümkün olsa da, Koreli firmanın bu geçiş için 2029’u beklemesinin temel nedeni, yeni parça ve çiplerin hacimli üretimiyle maliyetlerinin düşmesini sağlamak. Bu, Hyundai’nin daha uygun maliyetli bir geçiş süreci planladığını gösteriyor.

Tesla ve Hyundai’nin bu hamleleri, otomotiv sektöründe bir domino etkisi yaratabilir. Yakın gelecekte diğer otomobil üreticilerinin de 48V mimariye geçişle ilgili planlarını açıklamaları bekleniyor. Bu teknolojik değişim, elektrikli ve otonom araçların gelişimini hızlandıracak ve otomotiv endüstrisinde yeni bir çağın kapılarını aralayacak.

Hyundai de Tesla’nın İzinden Giderek 48V Mimariye Geçiyor! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Şanghay Otomobil Fuarı’ndaki ilk çıkışının ardından merakla beklenen Hyundai Elexio’nun iç mekan detayları nihayet ortaya çıktı. Çin pazarı için özel olarak tasarlanan bu elektrikli SUV, bu yılın üçüncü çeyreğinde yollara çıkmaya hazırlanıyor. Elexio, Hyundai’nin dünyanın en büyük elektrikli araç pazarında yerel geliştirme ve tedarik zincirlerinden faydalanarak güçlü bir konuma gelme stratejisinin önemli bir parçası.

Elexio’nun kabinine adım attığınızda ilk dikkatinizi çeken, gösterge paneli boyunca uzanan devasa 27 inçlik çift ekran oluyor. Net 4K çözünürlük ve 1000 cd/m² parlaklığa sahip bu ekran, hem bilgi-eğlence hem de sürüş bilgilerini tek bir merkezden sunarak sürücüye kapsamlı bir kontrol sağlıyor.

Sürücü, modern bir direksiyon simidi ve vites değiştirme kulakçıkları aracılığıyla araçla etkileşim kuruyor. Bu kulakçıklar geleneksel vites değiştirme işlevinden ziyade, batarya şarjı için enerji toplayan dört kademeli rejeneratif frenlemeyi ayarlamak ve tek pedallı sürüş modunu etkinleştirmek için kullanılıyor.

Hyundai, gösterişli ekranın ötesinde pratikliğe de büyük önem vermiş. Orta konsolda bulunan iki kablosuz şarj pedi, hem sürücü hem de ön yolcunun telefonlarını aynı anda şarj etmesine olanak tanıyor. Elexio, akıllı telefondan fazlasını taşıyanlar için tam 29 farklı saklama bölmesi sunuyor. Bunlar arasında değerli eşyalarınızı gizli tutmak için sürgülü bir gizlilik bölmesi ve akıllıca tasarlanmış, çift yönlü genişletilebilir bardak tutucular yer alıyor. Bu detaylar, Hyundai’nin Çinli ailelerin günlük bir araçta aradığı özelliklere ne kadar odaklandığını gösteriyor.

Elexio’nun temelinde, Ioniq 5 gibi başarılı elektrikli araçlarda da kullanılan Hyundai‘nin Elektrikli Küresel Modüler Platformu (E-GMP) yatıyor. SUV, iki farklı güç aktarma organı konfigürasyonunda sunulacak. Standart önden çekişli (FWD) model, 160 kW üreten tek bir elektrik motoruyla geliyor. Daha fazla güç ve her türlü hava koşulunda sürüş yeteneği için dört tekerlekten çekişli (AWD) versiyonda arka aksa eklenen 73 kW’lık motorla toplam sistem gücü 233 kW (yaklaşık 312 beygir gücü) oluyor. Her iki versiyonun da azami hızı elektronik olarak 185 km/s ile sınırlandırılmış durumda.

Elexio, BYD’nin bir yan kuruluşu olan FinDreams tarafından tedarik edilen lityum-demir-fosfat (LFP) pil takımı kullanacak. Elektrikli araç pil pazarında lider bir güç olan BYD’nin teknolojisi, Elexio’ya hem maliyet hem de güvenilirlik açısından rekabet avantajı sağlayabilir. Hyundai, Çin’in CLTC test döngüsüne göre Elexio’nun 700 km’ye kadar sürüş menzili sunacağını tahmin ediyor.

Elexio’nun lansmanı, Hyundai’nin Çin’deki ortak girişimi için kritik bir sınav niteliğinde. Yerel bir Çinli geliştirme ekibini entegre ederek ve yerel bir tedarik zincirine dayanarak, Pekin Hyundai yalnızca Çin’de satılmakla kalmayıp Çin için de üretilen bir elektrikli otomobil yaratmayı hedefliyor. Ancak, sofistike ve agresif fiyatlı yerli elektrikli araçlarla dolu bir pazarda, Elexio’nun Çinli alıcıları kazanmak için temel güçlerini kanıtlaması gerekecek.

Hyundai Elexio SUV, Yenilikçi İç Tasarımıyla Dikkat Çekiyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hyundai, yüksek performanslı N serisini elektrikli sedan dünyasına taşıyor! Ioniq 5 N’in başarısının ardından, 2026 Hyundai Ioniq 6 N modelinin yolda olduğu resmi olarak onaylandı. Teaser görselleriyle birlikte ilk kez görücüye çıkan bu agresif elektrikli otomobil, performans EV pazarında dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor.

Ioniq 6 N, markanın performans odağını elektrikli araçlara taşıdığının en net kanıtı. Hyundai, resmi lansmana kadar tüm teknik detayları gizli tutsa da, beklentiler oldukça yüksek. Elektrikli otomobilin, Ioniq 5 N’de bulunan ve 641 beygir gücü üreten çift motorlu, dört tekerlekten çekiş sistemini miras alması bekleniyor. Bu güç, sadece birkaç yıl önceki birçok benzinli süper otomobilden bile daha fazla.

Ioniq 5 N’in etkileyici performansını göz önüne alırsak, daha şık ve aerodinamik bir yapıya sahip olan Ioniq 6 N’in nasıl bir sürüş dinamikleri sunacağı merak konusu. Genellikle Ioniq 5’ten daha hafif olan Ioniq 6, aynı güç aktarma organlarıyla 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 0,2 saniye daha hızlı ulaşma potansiyeline sahip. Ioniq 6 N’in 3 saniye bariyerini aşıp aşamayacağı ise otomobil tutkunları tarafından heyecanla bekleniyor.

Yayınlanan teaser fotoğrafları, karanlık atmosferlerine rağmen aracın iddialı duruşunu gözler önüne seriyor. En dikkat çekici özelliklerden biri, bagaj kapağına entegre ince bir spoiler ile birlikte çalışan büyük arka kanat. Görseller ayrıca, daha geniş ve yapışkan lastiklere sahip hafif, pist odaklı bir jant setini barındırmak için genişletilmiş çamurluklar sayesinde Ioniq 6 N’nin daha geniş bir duruşa sahip olacağını doğruluyor. Hatta bir fotoğrafta, lastiklerden çıkan duman bulutları, aracın drift yeteneklerine atıfta bulunuyor. Markanın imza niteliğindeki piksel tarzı aydınlatma ise arka lambalarda kendine özgü bir desenle dikkat çekiyor.

Hyundai, N modelleri için üç “performans sütunu” belirlemiş: “Yarış Pisti Yeteneği” ve “Günlük Spor Araba” gibi beklenen kavramların yanı sıra, üçüncü sütun olarak “Corner Rascal” (Köşe Yaramazı) dikkat çekiyor. Bu isim, şirketin düz yolda hızdan ziyade, virajlı yollarda sürüş keyfini ve dinamik viraj alma yeteneğini ön planda tuttuğunu gösteriyor. Hyundai, bu felsefeyle, gerçekten eğlenceli elektrikli otomobiller üretme hedefinde.

Otomobilseverler, aracı tam olarak görmek için uzun süre beklemek zorunda kalmayacak. Hyundai, Ioniq 6 N’nin Temmuz ayında Birleşik Krallık’taki Goodwood Hız Festivali’nde küresel lansmanını yapacağını duyurdu. Bu prestijli etkinlik, yüksek performanslı bir otomobilin tanıtımı için mükemmel bir platform sunuyor.

641 Beygir Gücünde Elektrikli Canavar: Hyundai Ioniq 6 N Geliyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Hyundai Mobis, elektrikli araç (EV) bataryalarındaki yangın riskini önemli ölçüde azaltmayı hedefleyen yeni bir modüler aktif yangın söndürme sistemini tanıttı. Şirket, bu yenilikçi sistemin her bir batarya modülüne entegre edilmiş yangın söndürme cihazları içerdiğini belirtiyor.

Sistem, batarya hücrelerindeki sıcaklık ve voltaj gibi anormal verileri algılayan sensörler aracılığıyla çalışıyor. Batarya yönetim sistemi (BMS), bu verileri analiz ederek arızalı batarya hücresini ve yangının başladığı modülü hassas bir şekilde tespit ediyor. Ardından, ilgili modülün yangın söndürme cihazı otomatik olarak devreye girerek özel bir söndürme maddesini doğrudan yangın kaynağına püskürtüyor. Hyundai Mobis, tek bir modül için kullanılan 3,3 kg’lık söndürme maddesi ağırlığının, standart bir ev tipi yangın söndürücünün beş katı olduğunu vurguluyor. Bu sayede, yangının diğer modüllere yayılması etkin bir şekilde önleniyor.

Yangın Riskine Karşı Akıllı Çözüm: Hyundai Mobis’ten Elektrikli ARaç Batarya Güvenliğinde Yeni Nesil

Hyundai Mobis Akü Sistemi Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Park Young-joon, geliştirdikleri entegre akü sistemlerinin donanım ve yazılım açısından küresel standartların ötesine geçtiğini ifade etti. Park, uluslararası pazara gelişmiş güvenlik teknolojilerini sunmaya devam edeceklerini de sözlerine ekledi.

Şirket temsilcileri ayrıca, bu yeni sistemin mevcut pil modülü yuvasında sadece küçük bir modifikasyon gerektirdiğini ve mevcut üretim hatlarında herhangi bir büyük değişikliğe ihtiyaç duymadığını belirtti. Bu durum, üretim maliyetlerinde önemli bir artış yaşanmasının önüne geçiyor.

EV Bataryalarına Entegre Aktif Yangın Söndürme: Hyundai Mobis Güvenliği Artırıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Güney Koreli otomotiv devi Hyundai‘nin elektrikli kompakt SUV modeli Ioniq 5 yenilendi. Selefine göre 56 km daha uzun menzile sahip araç195 kW DC şarj sayesinde %10’dan %80’e 18 dakikada şarj olabiliyor. 1 milyon 895 bin TL fiyat etiketine sahip yeni Hyundai Ioniq 5 modelinin vaat ettiklerine yakından bakalım.

Yeni Hyundai Ioniq 5 Modeli 440 Km Menzil Sunuyor

Aracın önceki modele göre 56 km daha fazla menzili bulunuyor.  64 kWh NMC batarya sayesinde 440 km menzile sahip olan aracın 170 beygir gücü ve 350 Nm torku bulunuyor. 4655 mm uzunluğa ve 3 metre dingil açıklığına sahip aracın 195 kW DC, 11 kW AC şarj desteği bulunuyor. DC şarj ile %10’dan %80’e 18 dakikada şarj olabilen elektrikli aracın iç kısmında yeni nesil ccNC bilgi-eğlence sistemi bulunuyor.

1.895.000 ₺ fiyat etiketine sahip otomobilin 2025 modelinde arka camına silecek eklenmiş. Hyundai Assan tarafından satışa sunulan otomobil bu yıl içerisinde teslimatlara başlaması bekleniyor.

Yeni Hyundai Ioniq 5 Satışa Sunuldu! İşte Fiyatı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Şirketin yeni elektrikli SUV aracı Hyundai Genesis GV70, dikkat çekici özellikleriyle piyasaya sürülecek. İşte otomobilin detayları.

Şirketin lüks otomobil markası altında çıkaracağı elektrikli Hyundai Genesis GV70 SUV, bu hafta Çin’in Guangzhou Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak. Dikkat çekici özelliklere sahip otomobil, lüks izlenimlerini ilk görüşte veriyor.

Ayrıca Genesis, Hyundai’nin lüks otomobillerini piyasaya süren alt marka olarak biliniyor. Şirket, Electrified GV70 ismiyle piyasaya çıkması beklenen otomobilin önünü gösteren bir tanıtım posteri de yayınladı. GV70, şirketin tamamen elektrikli üçüncü Genesis modeli olacak. Seride şu an G80 ve GV60 mevcut. Dilerseniz aracın özelliklerine de bir göz atalım.

Hyundai Genesis GV70, G80’e benzer özellikleri taşıması bekleniyor. Modelde toplam 365 beygir gücü üreten iki elektrikli motoruyla eşleştirilmiş 87,2 kWh pil paketi mevcut. Ayrıca, dört tekerlekten çekişe sahip olacak. Menzilinin de yaklaşık 400 kilometre olması bekleniyor. Aracın fiyatı şu anda bilinmiyor ancak 50.000 ABD dolarının altında olması bekleniyor. Hyundai görüldüğü üzere son zamanlarda elektrikli araçlarına büyük yatırım yapıyor ve yeni teknolojilerini geliştirmeye devam ediyor. Bu yeni teknolojilerini GV serisi araçlarına ekleyen şirket, yüksek performanstan da taviz vermiyor.

Şu anda elektrikli araç sektörü 2030 hedef ve amaçlarını son hızla uyguluyor ve elektrikli araçları yaygınlaştırmak için çaba sarf ediyorlar. Yakın zamanda da Volkswagen yeni elektrikli araçlarını piyasaya sürmüştü. Yeni elektrikli araçlar ve gelişmeleri kaçırmamak için takipte kalın.

Hyundai Genesis GV70 SUV, Dikkat Çekici Özellikleriyle Tanıtılıyor! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.