Teknoloji devi HUAWEI, elektrikli araçlar için enerji yoğunluğunda çığır açacak yeni bir katı hal pil mimarisi için patent başvurusunda bulundu. Şirketin iddialarına göre, bu yeni nesil piller, günümüzdeki lityum iyon pillere kıyasla birkaç kat daha yüksek olan 400 ila 500 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşabiliyor.

HUAWEI’nin yaptığı hesaplamalara göre, bu çığır açan piller elektrikli araçlara 3.000 km’ye kadar menzil sağlayabilirken, sadece beş dakikadan kısa bir sürede %10’dan %80’e kadar hızlı şarj imkanı sunuyor. Bu potansiyel, elektrikli araç sektöründe menzil kaygısını ve şarj sürelerini kökten değiştirebilir.

Teknolojinin temelinde, yan kimyasal reaksiyonları azaltarak pilin kararlılığını artırması beklenen nitrojenle katkılanmış sülfür elektrolitlerinin kullanımı yatıyor. HUAWEI, geliştirmenin diğer detaylarını gizli tutmayı tercih ediyor. Şirket, bazı otomobil üreticilerinin aksine, kendi araçlarını üretmek yerine, teknolojilerini diğer markalarla işbirliği içinde aktif olarak entegre etme stratejisini sürdürüyor.

Ancak, bu iddialı vaatlere rağmen endüstri uzmanları temkinli yaklaşıyor. Dankook Üniversitesi enerji mühendisliği profesörü Yang Min-ho, bu tür özelliklerin şimdilik yalnızca laboratuvar koşullarında elde edilebileceğini belirtiyor. Profesör Min-ho, bu teknolojiyi seri üretime ölçeklendirmenin, özellikle ısı yönetimi ve kararlılık gibi zorluklar nedeniyle çok daha karmaşık bir görev olduğuna dikkat çekiyor.

HUAWEI’nin bu gelişimi, küresel çapta katı hal pillerini ticarileştirme yarışının önemli bir parçası. Çin, bu alandaki Ar-Ge çalışmalarını aktif olarak teşvik etse de, teknolojinin gerçek dünya uygulamasına geçiş süresi ve ticari etkinliği belirsizliğini koruyor.

HUAWEI’den 3.000 KM Menzil ve Ultra Hızlı Şarjlı Elektrikli Araç Bataryası Patenti yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Huawei ve otomotiv devi JAC’ın ortaklığıyla hayata geçen ultra lüks elektrikli araç markası Maextro, merakla beklenen ilk S800 modelinin iç mekanını gözler önüne serdi. Daha önce dış tasarım detayları ve dikkat çekici “yengeç yürüyüşü” özelliğiyle gündeme gelen S800’ün iç mekanı, yayınlanan resmi görüntülerle lüks ve konfor odaklı yaklaşımını net bir şekilde ortaya koyuyor.

Huawei yöneticisi Richard Yu’nun açıklamasına göre, Maextro S800 Mayıs ayı sonunda tam lansmanını gerçekleştirecek. Aracın 1 milyon CNY (yaklaşık 137.000 $) civarında bir fiyat etiketine sahip olması bekleniyor. Dikkat çekici bir detay ise, bu denli büyük bir araçta yalnızca dört koltuğun bulunması, yolcu konforuna verilen önemi vurguluyor.

İşte Maextro S800 İç Mekanı

S800’ün iç mekanında, sürücü ve yolcu odaklı birbirine entegre üçlü ekran dikkat çekiyor. Tavanda yer alan yıldız efektli aydınlatma ise lüks atmosferi pekiştiriyor. 5.480 mm uzunluğa, 2.000 mm genişliğe ve 1.536 mm yüksekliğe sahip olan S800’ün dingil mesafesi ise 3.370 mm.

Tamamen elektrikli versiyonunda, iddialara göre sadece 12 dakikada %10’dan %80’e şarj olabilen bir batarya teknolojisi sunulacak. Ayrıca, 800V mimarisine sahip 65 kWh’lik bir menzil uzatıcılı elektrikli araç (EREV) seçeneği de bulunacak. Bu versiyonun ise %10’dan %80’e sadece 10,5 dakikada şarj olabileceği belirtiliyor. Maextro S800, lüks ve teknolojiyi bir araya getiren iddialı bir oyuncu olarak elektrikli araç piyasasına girmeye hazırlanıyor.

12 Dakikada Şarj Olan Lüks Elektrikli Araç Maextro S800’ün İç Mekanı Ortaya Çıktı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Huawei, teknoloji sektöründeki güçlü konumunu elektrikli araç pazarına taşımakta kararlı görünüyor. Çinli otomotiv devi SAIC ile yaptığı stratejik iş birliği kapsamında geliştirilen ilk ortak modelin, 2025 yılının ortalarında piyasaya çıkabileceği belirtiliyor. Bu araç, iki firmanın ortak markası olan Luxeed çatısı altında satışa sunulacak. Kaynaklara göre Huawei, yeni modelde donanımın ötesine geçerek yazılım, sürüş destek sistemleri ve dijital kokpit alanlarında tüm sorumluluğu üstlenmiş durumda.

Bu ortaklık, Huawei’nin otomotivdeki rolünü sadece tedarikçi olmaktan çıkarıp doğrudan belirleyici bir teknoloji ortağı haline getiriyor. SAIC ise üretim, lojistik ve satış ağını yönetecek taraf olarak konumlanıyor. İlk bilgiler, aracın Tesla Model S gibi premium elektrikli modellerle rekabet edecek şekilde tasarlandığını ortaya koyuyor. Henüz tasarıma dair detaylar paylaşılmamış olsa da, bu iş birliğiyle hedeflenen segmentin üst düzey kullanıcılar olduğu anlaşılıyor.

Huawei ve SAIC’in Ortaklığı Sektörde Yeni Bir Sayfa Açıyor

Huawei’nin bu projedeki en önemli katkısı, yazılım ve akıllı sistemler alanındaki deneyimini otomobil sektörüne taşıması olacak. Aracın içinde kullanılacak sistemlerin büyük bölümünün Huawei’nin kendi çözümleriyle donatılması bekleniyor. Özellikle şirketin geliştirdiği HarmonyOS işletim sistemi ve otonom sürüşe katkı sağlayan ADS 2.0 teknolojisi, yeni modelde yer alacak temel bileşenler arasında gösteriliyor. Bu sayede kullanıcılar daha akıllı, daha etkileşimli ve sürüş sırasında daha güvenli bir deneyim elde edecek.

Ortak modelin çıkış tarihi olarak 2025’in ortası öne çıkıyor. Bu da Huawei’nin, kısa sürede otomotiv alanındaki üretim yetkinliğini artırdığını gösteriyor. Şirket bugüne kadar Aito, Seres ve Chery gibi markalarla iş birlikleri yürüttü; ancak SAIC ile yapılan bu yeni ortaklıkta eşit ağırlıklı bir ilişki kurulması, Huawei’nin bu kez daha iddialı bir strateji izlediğini ortaya koyuyor. Bu durum, firmanın gelecekte kendi markasını taşıyan bağımsız araçlar üretme yolunda ilerlediğine dair güçlü bir işaret.

Elektrikli araç dünyasında rekabet giderek kızışırken, Huawei bu hamlesiyle sadece donanım geliştiren bir teknoloji şirketi olmaktan çıkıyor. Artık sahada doğrudan yer alan, yazılım, donanım ve kullanıcı deneyimini uçtan uca yöneten bir oyuncu konumuna yükseliyor. SAIC ile geliştirilen bu araç başarılı olursa, Huawei’nin otomotivdeki rolü çok daha farklı bir boyut kazanabilir.

Huawei Bu Modeliyle Elektrikli Araç Piyasasını Karıştıracak yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Huawei’nin yeni SUV modeli Huawei AITO M8, Çin’in MIIT (Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı) veritabanında görüntülendi. Bu listeleme, aracın tasarımı ve teknik özellikleri hakkında önemli ipuçları veriyor. AITO M8, bir önceki modeli M9’a göre daha klasik bir görünüme sahip olsa da, güçlü donanımı ve teknolojik yenilikleriyle dikkat çekiyor. Araç, kısa süre içinde Çin pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor.

Huawei AITO M8’in Tasarımı ve Teknik Özellikleri

Huawei AITO M8, 5190 mm uzunluğa, 1999 mm genişliğe ve 1795 mm yüksekliğe sahip. 3105 mm’lik geniş bir dingil mesafesine sahip olan SUV, hem beş kişilik hem de altı kişilik koltuk düzeni seçenekleriyle sunulacak. Kullanıcılar, ihtiyaçlarına göre bu iki seçenekten birini tercih edebilecek.

Aracın tasarımı detaylarında, yoğun telli ve sportif görünüme sahip iki farklı jant seçeneği bulunuyor. Ayrıca, AITO M8, üstten geçen farlar, yarı gizli kapı kolları, çatı lidar sensörü ve geniş krom detaylarla oldukça modern bir görünüm sunuyor.

AITO M8, 118 kW’lık bir menzil artırıcı motorla donatılmış durumda. Bu motor, 165 kW ve 227 kW gücünde iki elektrikli motorla birleştirilmiş. Araçta bulunan lityum bataryalar ise 36 kWh ve 52 kWh arasında değişiyor. Maksimum hızı 200 km/saat olan SUV, performans açısından oldukça iddialı.

Huawei’nin akıllı çözümleri de bu modelde önemli bir yer tutuyor. HarmonyOS kokpiti, ADS 3.0 otonom sürüş sistemi ve Tuling platformu gibi yenilikçi teknolojiler, sürüş deneyimini üst seviyeye taşıyacak. Ayrıca, sızdırılan bilgiler, aracın iç mekanında üçlü bir ekran paneli bulunacağını ortaya koyuyor.

Huawei AITO M8’in 2025 yılı içinde piyasaya sürülmesi bekleniyor. Tasarımı, teknolojisi ve güçlü donanımıyla dikkat çeken bu SUV, özellikle akıllı otomobil teknolojilerine ilgi duyan kullanıcılar için heyecan verici bir seçenek olabilir. Huawei AITO M8, hem performans hem de yenilikçi özellikleriyle SUV segmentinde yeni bir standart belirlemeye hazırlanıyor.

Huawei’in Tank Gibi SUV Otomobili İlk Kez Görüntülendi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araçlar dünya üzerinde çok hızlı bir gelişim içerisinde. Çinli firmalar bu piyasayı resmen domine etti. Klasik markaların tek düze model ve teknolojilerine karşı Çinli markalar, daha uygun fiyata daha fazla özellik ve teknoloji veriyor. Yüksek hızlı şarj istasyonu pazarına hızlı bir giriş yapan Huawei, hem silikon karbür ünite, hem de sıvı soğutmalı ünite sayısının 100 bini aşacağını açıkladı. Huawei elektrikli araba piyasasındaki ilk modeli olan Chery ortak üretimi Luxeed S7, sektörde çok konuşuldu.

Huawei Elektrikli Araba Piyasında Rakiplerine Korku Salıyor

Huawei, şimdiden 10 firma ile iş birliğini açıkladı. AITO, Li Auto, Chery, Zeekr gibi markaların kendi şarj ağları için ünite tedariği gerçekleştiren Huawei, Çin’de düzenlenen WNEVC (Dünya Elektrikli Araç Kongresi) kapsamında açıklamalarda bulundu. 340’tan fazla şehirde 100 binin üzerinde sıvı soğutmalı yüksek hızlı şarj ünitesi kurulumu gerçekleştirecek.

Huaewi’in kuracağı bu yüksek hızlı şarj üniteleri sayesinde bir elektrikli aracın 5 dakikada 200 km ve üstü menzile ulaşması sağlanacak. Mevcut hava soğutmalı DC şarj cihazlarından daha farklı olan bu sıvı soğutmalı şarj istasyonları yüksek verimlilik sağlayan silikon karbür çipli güç modülleriyle gelecek.

Huawei, 100 Binden Fazla Sıvı Soğutmaya Sahip Yüksek Kapasiteli Elektrikli Araç Şarj Ünitesi Kuracak! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Çinli teknoloji devi Huawei, lüks elektrikli araçların yaratılmasına yönelik bir yolculuğa çıkmak için Nio’nun üretim ortağı Anhui Jianghuai Otomobil Grubu (JAC) ile güçlerini birleştirdi. Bu ortaklık, pazarın lüks kısmına özellikle dikkat edilerek tüketicilerin gelişen ihtiyaçlarını karşılayan akıllı, internete bağlı akıllı otomobillere odaklanacak.

JAC ve Huawei, Anhui eyaletinin Hefei kentinde, elektrikli araçları ortaklaşa geliştirme konusundaki kararlılıklarını pekiştiren dönüm noktası niteliğinde bir anlaşma imzaladı. İşbirliği, tamamı Huawei’nin son teknoloji akıllı otomobil çözümleri tarafından desteklenen üretim, satış ve servisi kapsayacak şekilde ürün geliştirmenin ötesine uzanıyor.

İlginç olan, Huawei ve Seres’in halihazırda Aito markası altında elektrikli araçlar üretiyor olması. Bu markanın başlangıçta lüksün simgesi olması amaçlanmıştı ve Aito M5 ilk çığır açıcılardandı. Görünüşe göre Huawei, EV pazarının belirli bir alanına daha dar bir şekilde odaklanmak için başka bir markaya daha ihtiyacı olduğuna karar verdi.

Bu yeni ortaklığın temel hedefi, yalnızca akıllı değil aynı zamanda internete sorunsuz bir şekilde bağlanan yeni nesil lüks EV’ler yaratmak. Amaç, kullanıcıların sürekli gelişen beklentilerini karşılamak için bu modelleri sürekli olarak yükseltmek ve geliştirmek. JAC, zengin otomotiv uzmanlığıyla ürün geliştirmede liderliği üstlenecek.

JAC, üretim yeteneklerini tam anlamıyla güçlendirmek için gelişmiş bir üretim üssü kurmaya hazırlanıyor. Bu hamle, şirketin pazarın en üst düzeylerinde rekabet edecek yüksek kaliteli elektrikli araçlar üretme konusundaki kararlılığını yansıtıyor. Anlaşmaya göre, Huawei veya belirlenmiş bir üçüncü taraf, ortak modellerin küresel satış ve dağıtımını münhasıran üstlenecek.

Anlaşmanın on yıl sürmesi planlanıyor ve JAC’ın 2023’teki mali durumu üzerinde hemen bir etkisi olmayacak. Ancak, gelecekteki büyüme ve pazar varlığı açısından her iki şirket için de büyük umut vaat ediyor.

JAC ve Huawei arasındaki ortaklık artık resmi olsa da bazı önemli ayrıntılar açıklanmadı. İşbirliğinin bir ortak girişimin kurulmasıyla sonuçlanıp sonuçlanmayacağı ya da ilk ürünün pazara ne zaman çıkmasını bekleyebileceğimiz belli değil.

Raporlar, JAC ve Huawei’nin ultra üst düzey lüks EV pazarını hedeflediğini ve fiyat aralığının 800.000 RMB (yaklaşık 104.400 €) civarında olduğu tahmin edildiğini öne sürüyor.

Bu, Huawei’nin otomotiv dünyasına bir başka atılımı. Teknoloji devi, son teknolojiye sahip araçlar üretmek için şimdiden Seres Group ve Chery gibi otomobil üreticileriyle güçlerini birleştirdi. Ancak JAC ile yapılan işbirliği, JAC’a Huawei’nin kapsamlı mühendislik ve geliştirme uzmanlığından faydalanması için eşsiz bir fırsat sunuyor ve daha esnek bir işbirliğinin önünü açıyor.

İlginç bir şekilde, analist Ming-Chi Kuo, JAC-Huawei ortaklığından doğan spesifik bir projeye ışık tuttu – yaklaşık 1 milyon RMB fiyatına sahip bir MPV modeli. Bu modelin, lansman sonrasında yılda yaklaşık 50.000 adet sevkıyat yapma gibi iddialı bir hedefle 2024 yılının ikinci çeyreğinde seri üretime girmesi bekleniyor. Açıkçası, hem Huawei hem de JAC, Zeekr 009 ve Volvo EM90’ın pazarda bir yer oluşturmasını izliyor ve şimdi de bu pastadan bir parça istiyorlar.

Huawei ve JAC, Lüks Elektrikli Otomobiller Üretecek yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Son zamanlarda Xiaomi akıllı elektrikli araç üretme kararı almıştı. Şimdi ise Huawei tarafı akıllı araba üretimine teknik destek sağlıyor!

Çinli araç üreticisi Arcfox yeni ve lüks  EV modelli bir araç üreteceğini duyurdu. Aracın teknik desteğini ve ürünlerini ise Huawei sağlayacak. Huawei HI sistemleri aracın HiCar akıllı ekranı ve ortam görüntüleme teknolojisi ile birlikte 5G bağlantısıyla 3. seviye otomatik sürüş desteği sağlayabilecek! Yeni üretilecek olan bu akıllı araba için Huawei tarafı neler planlıyor haydi inceleyelim!

Huawei Akıllı Araba Üretimine Teknik Ürün ve Destek Sağlıyor!

Bu yeni üretilecek olan aracın duyurusu aşağıda gördüğünüz posterle yapıldı.

Aracın tam ismi ise Arcfox Alpha S HBT şeklinde olması düşünülüyor. İsminde yer alan HBT ise Huawei Bluepark Together adı verilen teknolojiyi temsil ediyor. Bu araç Huawei HI teknolojisi ile birlikte EV araçlarda ilk kez sürücüsüz otomatik sürüş deneyimine öncülük edecek. Arcfox’un sahibi olan BAIC Blue Park New Energy Technology şirketi bir WeChat gönderisi oluşturdu. Bu gönderiyle aracın sürüşüne müdahale edilmesi gereken durumlarda çoğunlukla sürücülerin pür dikkat sürüşlerine devam etmesi gerekeceğini ifade ettiler.

Arcfox Alpa S HBT diğer 3 Arcfox araca 17 Nisan günü Shangai Motor Show gösterisiyle dahil olacak. Bir sözcünün açıklamasına göre bu araç Arcfox ve Huawei tarafından ortaklaşa üretilen yeni nesil, tamamen elektrikli ve akıllı lüks bir sedan araç olacak.

Huawei bünyesinde pek çok başkanlık görevi olan Ken Hu ise geçtiğimiz hafta Huawei tarafının kendi markası altında bir araba üretmeyeceğini duyurmuştu. Buna rağmen şirket araç üreticileri ile ortaklaşa çalışmaya ve onlara teknik ekipman ve destek sağlamaya son derece olumlu bakıyor. Bakalım gelecek neler gösterecek. Bu araç için çok heyecanlıyız!

Huawei Akıllı Araba Üretimine Girip Ben de Varım Demek İstiyor! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.