Honda, ikonik “H” ambleminin yeni bir görsel yorumunu tanıttı. Güncellenen logo, markanın geçirdiği dönüşümü ve yeni nesil elektrikli ile hibrit araçlara yönelişini temsil etmeyi amaçlıyor. Şirket, bu yeni amblemin 2027 yılından itibaren dünya genelindeki seri üretim araçlarda kullanılacağını açıkladı.

Honda’ya göre yeni logo şekli, “iki uzatılmış el” imgesinden ilham alıyor. Bu yaklaşım, markanın mobiliteyi genişletme ve kullanıcılarla daha güçlü bir bağ kurma hedefinin görsel bir ifadesi olarak tanımlanıyor. Tasarım dili önceki logoya kıyasla daha düz, daha sade ve daha minimalist bir görünüme sahip.

Yeni amblem aynı zamanda Honda’nın geçmişine de bir gönderme yapıyor. Tasarımcılar, 1963 yılında kullanılan ilk Honda logosundan ilham alarak bu tarihi çizgileri modern tasarım anlayışıyla yeniden yorumladı. Böylece marka, köklerine atıfta bulunurken geleceğe dönük bir görsel kimlik de oluşturmuş oldu.

Bu yeni logo ilk kez 2024’te tanıtılan fütüristik Honda 0 Serisi konseptlerinde kullanıldı. Güncellenmiş amblemi taşıyan ilk seri üretim modelin de bu seri temel alınarak geliştirilen elektrikli bir crossover olması ve 2026 yılının sonlarına doğru piyasaya çıkması bekleniyor. Öte yandan Çin pazarına yönelik bazı GAC Honda ve Dongfeng Honda ortak üretimi modellerin, yeni logoyu şimdiden kullanmaya başladığı da belirtiliyor.

İnci Gibi Değerli Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa Tanıtıldı

Honda, Yıllar Sonra İlk Kez Logosunu Değiştirdi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Yıllardır fuar sahnelerinde gördüğümüz konsept elektrikli motosikletlerin ardından Honda, nihayet üretime hazır ilk tamamen elektrikli motosikleti E-VO modelini tanıttı. Özellikle cafe racer tasarımından ilham alan bu model, şirketin elektrikli motosiklet pazarındaki iddiasını ortaya koyuyor. Artık bir showroom rüyası değil, gerçeğe dönüşen bu model, elektrikli motosiklet tutkunları için önemli bir adım.

Mart ayında sızdırılan tip onay belgeleriyle ilk sinyallerini veren E-VO’nun, 120 km/saat hıza ulaşabilen 125 cc sınıfı bir motosiklet olacağı ve “WH8000D” kod adıyla anıldığı ortaya çıkmıştı. O dönem belirsizliğini koruyan üretim aşaması, şimdi kesinleşmiş durumda.

Şehir İçi Ulaşımda Yeni Soluk: Honda E-VO Elektrikli Motosiklet

Yeni Honda E-VO, 4,1 veya 6,2 kWh pil kapasitesine sahip çift veya üçlü pil versiyonları ile sunuluyor. Üçlü pil paketine sahip versiyonda sürücüler, WMTC standartlarına göre 170 km’ye (yaklaşık 105 mil) kadar menzilin keyfini çıkarabilecekler. Şarj süreleri de oldukça iddialı: Standart bir prizde yaklaşık 2,5 saat veya L2 şarj cihazında yaklaşık 90 dakika sürüyor. Ancak Livewire veya Vespa Elettrica gibi modellere kıyasla DC hızlı şarj seçeneği bulunmuyor.

Her iki pil konfigürasyonu da 15,3 kW (yaklaşık 20 hp) tepe gücüne sahip bir motoru besliyor. Elektrikli motorların doğası gereği tüm tork 0 devirde mevcut olduğundan, Honda E-VO şehir içi performansta 125 cc’den çok daha yüksek hacimli motosikletlere benzer bir deneyim sunuyor.

Üstün dur-kalk performansının yanı sıra, Honda E-VO sürücülere bir dizi yenilikçi özellik sunuyor. Bunlar arasında navigasyon, müzik, lastik basıncı ve akü SOC bilgileri için ikinci bir 7 inç TFT ekranla eşleştirilmiş 7 inç TFT gösterge ekranı dikkat çekiyor. E-VO’nun daha küçük akü paketi versiyonunda ön gösterge kamerası bulunurken, daha büyük modelde hem ön hem de arka gösterge kamerası standart olarak geliyor. Honda E-VO, siyah ve kırık beyaz renk seçenekleriyle satışa sunuluyor.

Honda E-VO’nun fiyatları, 4,1 kWh versiyonu için 29.999 yuan (yaklaşık 4500 dolar), 6,2 kWh üçlü paket versiyonu için ise 36.999 yuan’dan (yaklaşık 5100 dolar) başlıyor.

Honda Elektrikli Motosiklet Pazarında Vites Yükseltiyor: Karşınızda E-VO yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Honda, elektrikli araç (EV) pazarındaki iddialı hedeflerini yeniden düzenleyerek, tam elektriklendirme yolunda hibrit araçları önemli bir köprü olarak konumlandırıyor. Japon otomobil devi, daha önce 2030 yılına kadar planladığı EV yatırımlarını %30 oranında azaltma kararı alırken, bu ertelemenin 2040 yılına kadar tüm yeni araç satışlarının batarya ve yakıt hücreli araçlardan oluşması yönündeki uzun vadeli vizyonunu etkilemeyeceğini belirtiyor.

Honda CEO’su Toshihiro Mibe, şirketin 2030 yılına kadar satışlarının yalnızca %20’sinin elektrikli otomobillerden oluşmasını beklediğini, bu oranın daha önceki %30’luk hedefin altında olduğunu açıkladı. Bu stratejik değişiklik, aynı zamanda Honda’nın Kanada’daki Ontario fabrikasını 9,64 milyar avroluk bir EV üretim merkezine dönüştürme planını iki yıl süreyle durdurma kararı almasının ardından geldi. Bu tesis, pil ve hücre üretim birimlerini de içerecek şekilde tasarlanmıştı.

Honda Elektrikli Araçlardan Önce Hibrit Modelleri Atağa Kaldırıyor

Honda, ortaya çıkan bu boşluğu doldurmak için yeni hibrit modellerin piyasaya sürülmesini hızlandıracak. Şirket, 2031 yılına kadar küresel çapta 13 yepyeni hibrit araç tanıtmayı planlıyor ve on yılın ikinci yarısında hibrit sistemleri daha geniş bir model yelpazesine entegre etmeye odaklanacak. Honda, 2030 yılına kadar 2,2 ila 2,3 milyon arasında hibrit araç satmayı hedefliyor. Şirket, bu araçların, tam EV’lerin mevcut engelleri olmaksızın daha iyi yakıt ekonomisi sunarak tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamada kritik bir rol oynayacağına inanıyor.

Bu revizyonlara rağmen Honda, bu yılki CES fuarında sergilediği fütüristik 0 Sedan ve 0 SUV modelleriyle yeni nesil EV’lerine yönelik ilerlemeye devam ediyor. Seviye 3 otonom sürüşe uygun, yepyeni bir merkezi elektrik/elektronik mimarisiyle tasarlanan bu fütüristik EV’lerin önümüzdeki yıldan itibaren Honda’nın Ohio tesisinde montajına başlanması planlanıyor.

Honda, 1990’larda kurşun asitli aküsü olmayan ilk EV’lerden birini geliştiren öncü bir yenilikçi olmasına rağmen, batarya destekli model portföyü son yıllarda zayıf kalmıştı. Şu anda Honda, Amerika Birleşik Devletleri’nde General Motors ile ortaklaşa geliştirilen Honda Prologue ve Acura ZDX olmak üzere iki elektrikli crossover satıyor.

Honda’nın Elektrikli Araç Yatırımı Azalıyor, Hibritler Sahneye Çıkıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Honda, elektrikli araç stratejisinde önemli değişikliklere giderken, Çin pazarında akıllı sürüş teknolojilerine odaklanıyor. Şirket, yeni nesil ADAS sistemlerini geliştirmek üzere Çin merkezli otonom sürüş teknolojileri şirketi Momenta ile stratejik bir ortaklık kurduğunu duyurdu. Bu sistem, Çin yollarına özel olarak optimize edilecek ve ülkedeki tüm Honda modellerinde kullanılacak.

Honda, global ölçekte 2030 yılına kadar 10 trilyon yen ayırmayı planladığı elektrikli araç ve yazılım yatırımlarını %30 oranında azaltarak 7 trilyon yene çektiğini açıkladı. Şirket, karbon nötr olma ve sıfır trafik kazası hedeflerine sadık kalmakla birlikte, piyasa dinamiklerine göre planlarını yeniden şekillendiriyor.

Honda Elektrikli Geleceğe Hibrit Geçişle Hazırlanıyor

Honda’nın güncellenen stratejisinde hibrit araçlar, elektrikliye geçiş sürecinde köprü görevi görecek. Şirket, 2027 itibarıyla global çapta 13 yeni hibrit model piyasaya sürecek ve hibrit motor sistemlerinin maliyetini 2018’e kıyasla %50, 2023 modellerine kıyasla %30 oranında azaltmayı hedefliyor. Honda’nın 2030 yılına kadar hibrit satış hedefi ise 2,2 milyon adet olarak belirlendi.

Çin pazarı, Honda’nın elektrikli ve akıllı sürüş stratejisinde kilit bir rol üstleniyor. Şirket, Momenta ile geliştireceği yeni nesil ADAS sistemini 2027 itibarıyla piyasaya süreceği bataryalı elektrikli ve hibrit araçlarda kullanacak. Bu sistem; kalkış, hızlanma, direksiyon yönlendirme gibi temel sürüş fonksiyonlarında sürücüye sürekli destek sunacak şekilde tasarlanıyor.

Öte yandan, tamamen elektrikli araç hedefleri konusunda Honda daha temkinli bir yaklaşım benimsiyor. Küresel elektrikli araç satış hedefini, piyasa yavaşlaması nedeniyle daha önce açıkladığı %30’luk oranın altına çekti. Buna karşılık hibrit modellerdeki güçlü talep, şirketin bu alandaki yatırımlarını artırmasına neden oldu.

Honda ayrıca, dönüşüm sürecini simgeleyen yeni “H” logosunu yalnızca elektrikli modellerde değil, yeni nesil hibrit araçlarında da kullanacak. Bu logo, ilk kez 2027 sonrası çıkacak yeni jenerasyon modellerle birlikte görülecek.

Honda Çin’de Akıllı Sürüş İçin Momenta ile Anlaştı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Honda ülkemizde de satışı bulunan hibrit SUV CR-V modelinin hidrojenli versiyonunu tanıttı. Sadece üç dakikada doldurulabilen 4,3 kg kapasiteli iki hidrojen tankı ve 17,7 kWh bataryasıyla toplamda 621 km menzil sağlayabiliyor. Geleceğin teknolojisi olarak adlandırılan otomobil hem prizli hibrit hem de hidrojenli olarak çalışabiliyor. 130 kW gücündeki elektrikli motoru ile güçlü bir performans sergileyen CR-V, hidrojen yakıtı sayesinde uzun menzile sahip.

Araç AC şarj cihazlarıyla 6,4 kW hızla 2,5 saatte tamamen şarj edilebiliyor. Aracın en dikkat çekici özelliği ise bagajındaki CHaDeMo soket ile standart bir evin ihtiyacını dört gün karşılayabiliyor. Yenilikçi teknolojiyi çevre dostu bir yaklaşımla tüketicilere sunmayı amaçlayan Honda, yeni aracını sadece Japonya’da 47 bin euro fiyatla kiralanabiliyor. Çevre dostu pratik bir çözüm arayanlar için ideal bir seçenek olan hidrojenli Honda CR-V, aynı zamanda evlere elektrik sağlayarak afet durumlarında hayat kurtarıcı bir rol üstlenebiliyor.

Elektrikli SUV Segmentinde Çığır Açacak Hem Prizli, Hem Hibrit Hem de Hidrojenli Honda CR-V Duyuruldu yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Ülkemizde ve dünyada sorunsuzluğu ile bilinen Honda, araç aldıktan sonra masraf yapmak istemeyen kişilerin ilk tercihleri arasında yer alıyor. Bu doğrultuda Honda 2050 yılına kadar hedefini trafikte sıfır kaza olarak belirledi. Bu şekilde araçlarında ölüm oranını sıfıra çekmek isteyen firma, dünyanın ilk yapay zeka destekli sürüş teknolojisi olan ‘Akıllı Sürücü Destekli Teknolojisi ile Güvenli ve Sağlam Ağ Teknolojisi’ni kullanacak.

Honda 2050 Yılına Kadar ‘Sıfır Kaza’ Hedefine Ulaşmak İstiyor

Honda geçtiğimiz günlerde Japonya’nın en büyük telekomünikasyon şirketlerinden Softbank ile yaya ve araçlar arasındaki çarpışmayı azaltacak 5G mobil iletişim teknolojileri projesini açıklamıştı. Projelerine dur durak bilmeyen firma, şimdi de 2050 yılı hedefini belirledi. 2050 yılına kadar ‘Herkese için güvenlik’ sloganıyla araçlarında sıfır kaza oranına ulaşmak istiyor. Şirket ayrıca 2030 yılına kadar bu oranı yarı yarıya düşürmek istiyor.

Bu hedefe ulaşmak için yapay zeka destekli sürüş teknolojisi kullanacak Honda, sürüş hata ve risklerini azaltmayı hedefliyor. Diğer bir teknoloji de ‘Güvenli ve Sağlam Ağ Teknolojisi’. Hem insanlar hem de mobilite ürünleri olmak üzere trafikte yolu kullanan herkesi telekomünikasyon yoluyla birbirine bağlayarak potansiyel riskleri tahmin etmeyi mümkün kılacak bu teknoloji, çarpışmalar gerçekleşmeden önce insanların bu tür risklerden kaçınmasına yardımcı olacak. Firma ayrıca kazasız toplum hedefi olarak geliştirdiği çok yönlü güvenlik ve sürücü destek sistemi olan Honda SENSING 360’ı 2030 yılına kadar tüm büyük pazarlarda ve tüm modellerinde satışa sunacak.

Honda Araçlar Artık Volvo’dan Daha Sağlam Olacak yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Japon teknoloji devi Honda, resmi açıklamaya göre elektrikli araç yatırımlarını iki katına çıkardığını açıkladı. 2030 yılına kadar toplamda 65 milyar dolarlık yatırım yapacağını duyurdu. Rakiplerinin karşısına güçlü çıkmayı isteyen Honda, batarya tarafında hücreden materyal üretimine kadar dikey entegrasyon sayesinde araç maliyetini düşürecek. Bu sayede daha uygun fiyatını düşürmüş olacak.

Honda Elektrikli Araç Üretimi İçin 65 Milyar Dolarlık 

İlk elektrikli otomobilini 2026 yılında üretecek olan Honda, bir giriş seviyesi bir de orta segment SUV piyasaya sürecek. Ardından her yıl en az 1 adet elektrikli araç üretecek Japon devinin kompakt sedanı ise 2030 yılında gelecek.

Materyal üretiminde Posco Chemical, batarya üretiminde ise LG olmak üzere sektörün önde gelen devleriyle ortaklık kuran Honda’nın elektrikli otomobil üretiminde araç başı maliyeti %35 düşürmesi bekleniyor.

Honda Elektrikli Araç Yatırımına Milyar Dolar Harcadı, İlk Araç Ne Zaman Geliyor? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Dünyanın önde gelen motorsikler fuarlarından olan EICMA 2023’te Honda şov yaptı. Tamamı Euro 5 düzenlemelerine uygun yeni modeller ve manuel ile DCT şanzımanı birleştiren Honda E-Clutch teknolojisine yeni modellerini tanıttı. Bu teknolojiye sahip CB650R ve CBR650R modelleri fuardaki yerini aldı.

Honda CB650R ve CBR650R Modelleri E-Clutch Teknolojisiyle Gelecek

Ürün gamını oldukça öteye taşıyan Honda,  EICMA’da Honda mühendisliği ile geliştirilen Electronic Clutch teknolojisine sahip ilk modeller olan CB650R ve CBR650R’ı sergiledi. Bu modellerin dışında karbon nört olma adımlarından biri olarak SC e: Concept modelini de sergileyen Japon araç devi, fuara damgasını vurdu.

E-Clutch teknolojisi, hızlı vites değiştiren motorsiklet tutkunlarının, manuel debriyajlarının ve DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) teknolojisinin birleşimi olarak geliştirildi. Bu teknoloji ile tüm seviyelerdeki motorsiklet kullanıcıların daha keyifli sürüş elde etmesi için tasarlandı. Honda E-Clutch teknolojisi, vites kutusunu yukarı veya aşağı kaydırmak için debriyaj kolunu kullanma ihtiyacını ortadan kaldırırken; sürücünün, vites değiştirme pedalını kullanmasını yeterli hale getiriyor. Motosikletin kalkışı ve duruşu için debriyaj koluna gerek duymayan Honda E-Clutch, motor çalıştırıldığı an devreye giriyor. Sürücü tarafından kullanımının tercih edilmemesi durumunda gösterge paneli üzerinden kapatılarak debriyaj kolu normal şekilde kullanılabiliyor.

Honda CB650R ve CBR650R, bu muhteşem teknolojiye sahip ilk modeller olarak tanıtıldı. Dört silindirli orta boy naked modelleri CB659R ve CBR650R yenilendi.

Neo Sports Café tasarıma sahip CB650R modelinin çizgileri daha kıvrımlı ve dinamik şekilde geliştirildi. Yeni eğimli LED ön far tasarımı ile dikkat çeken model, yeni radyatör kaplamaları ve arka lambayla tamamlanan daha keskin görünümüyle öne çıkıyor.

CBR650R modelinin de yeniden tasarlanan çift LED farları, güncellenen üst ve alt kaplamaları kaslı görünümünü zarif çizgilerle birleştirerek modelin saf sportif çekiciliğini güçlendiriyor.

Her iki modelde de sürücülerin güneşli günlerde ekranı rahatça okuyabilmesi için tasarlanan yeni 5 inçlik tam renkli TFT ekran ve Honda RoadSync bağlantısı bulunuyor.

Honda CB650R ve CBR650R Yenilikçi Teknolojisiyle EICMA 2023 Fuarı’nda Tanıtıldı! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otomobil sektörünün önde gelen şirketlerinden Honda, kötü giden satışları yüzünden o ülkeden resmen çekilme kararı aldı. İşte detaylar;

Pandemi dönemi, her şeyde olduğu gibi otomobil sektörünü de büyük ölçüde etkiledi. Kötü geçen 2020 yılı, ekonomi bakımından neredeyse her şirkete büyük zararlar verdi. Örneğin akıllı telefon üreticileri, hedeflediği satış rakamlarına geçtiğimiz yıl ulaşamadı. Bunun yanı sıra otomobil sektörü de içler acısı bir hale geldi. Hatta sektörün önde gelen üreticilerinden Honda, kötü gidişatı yüzünden büyük bir pazar payına sahip Rusya’dan çekilme kararı aldı.

Yabancı basında çıkan haberlere göre Honda, şirketin yeni planlandırma yapısının bir parçası olarak 2022 yılından itibaren Rusya’ya araç tedarik etmeyi bırakacak. Bu sebepten ötürü de ülkeden çekilecek. Ancak Honda’nın yetkili sorumlusu, Rusya’da otomobil ve motosiklet parçalarını satmaya devam edeceklerini bildirdi. Aynı zamanda satış sonrası hizmet faaliyetlerine de devam edilecek.

Honda’nın Rusya’da fabrikası bulunmuyor

Toyota ve Nissan gibi diğer Japon üreticilerin aksine, Honda’nın Rusya’da bir fabrikası bulunmuyor. Bu ülkede satılan tüm Honda otomobilleri, komple araçlar şeklinde dışarıdan ithal ediliyor. Japon teknoloji devinin Rusya’dan çekilmesinin ana nedeni de, hiç şüphesi kötü giden satışları diyebiliriz. Zira Avrupa İş Birliği verilerinden gelen raporlara göre dev şirket, Kasım ayında sadece 79 adet araba satarak, diğer yıllık satışlara kıyasla %50‘lik bir sert düşüş yaşadı. Muhtemelen bu durumun böyle olmasının tek sebebi, 2020 yılının baş belası olan Covid-19’dur. Her şeyi alt üst eden pandemi, otomobil sektörünün başarılı isimlerinden Honday’ı da bu sene hüsrana uğrattı.

Honda O Ülkeden Resmen Çekiliyor! Satışlar Adeta İçler Acısı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Dünya bir kriz yaşıyor. Ülkemizde bu kriz çok daha fazla hissediliyor. Faizlerin artması ile birlikte otomobil ve inşaat sektöründe resmen yaprak kıpırdamıyor. Birçok kişi araba ve ev alma noktasında ciddi bir çekince yaşarken bugün gelen bir haber ciddi bir üzüntüye sebep oldu. Honda Türkiye bugün yaptığı açıklama ile İngiltere ve Türkiye’deki fabrikalarını 2021 yılında kapatma kararı aldığını resmen duyurdu. Şirketin yaptığı basın açıklamasını sizlerle aşağıda paylaşacağız ama bu konuda derin bir üzüntü duyuyoruz. Zira bu fabrikalardan ekmek yiyen on binlerce aile var. Elektrikli araçların yapımı da üretimi de çok daha az insan gücüne dayalı bir ekosistem. İşte Honda Türkiye‘nin yaptığı resmi açıklama…

“Lütfen Kota Dostu TeknoBurada Android Uygulamamızı Marketten İndirin ve Kullanmaya Başlayın! Bize Destek Olun…”

Honda Türkiye fabrikalarını kapatıyor!

Honda bugün küresel üretim ağını yeniden yapılandıracağını açıkladı. Bu yeniden yapılandırma, küresel otomotiv endüstrisindeki köklü değişikliklerin bir yansıması olarak Honda’nın elektrikli otomobillere verdiği önemi artırmasının sonucunda ortaya çıkmıştır. Elektrifikasyonun yol açtığı önemli değişiklikler, Honda’nın üretim operasyonlarını revize etmesini ve faaliyetlerini yüksek üretim hacminin yakalanabileceği bölgelerde yoğunlaştırmasını gerekli kılmaktadır.

Bu nedenle, HUM (Honda UK Manufacturing Ltd.), mevcut model üretim ömrünün sonu olan 2021’de İngiltere’deki Swindon araç üretim tesisini kapatma önerisini bugün çalışanlarına iletmiştir. Tesis şu anda yılda 150.000 otomobil üretmekte ve yaklaşık 3.500 kişiyi istihdam etmektedir. Karardan etkilenen çalışanlarla görüşmelere bugün başlanacaktır.

Söz konusu küresel yapılanma Honda’nın Türkiye’deki otomobil operasyonlarını da kapsayacaktır. Honda Türkiye A.Ş. şu anda yılda 38.000 adet otomobil üretmektedir. Şirket, 2021 yılında mevcut Civic sedan modelinin üretimini durdurmayı bunun yanı sıra Türkiye’deki faaliyetlerini sürdürmeyi planlamaktadır. Honda Türkiye A.Ş. bu dönemde Türkiye’deki paydaşlarıyla yapıcı diyaloğunu sürdürmeye devam edecektir.

Honda Motor Avrupa Başkanı Katsushi Inoue; “Sektörümüzü etkileyen köklü değişikliklerin sonucunda, elektrifikasyon stratejimizi hızlandırmamız ve küresel operasyonlarımızı buna göre yapılandırmamız hayati önem taşıyor. Bunun sonucu olarak, üretim ağımızı geleceğe nasıl hazırlayacağımıza dair çalışanlarımızla masaya oturmak üzere zor bir karar aldık. Bu hiç de kolay olmadı. Bugünkü duyurunun çalışma arkadaşlarımızda yaratacağı tedirginlikten dolayı derin üzüntü duyuyoruz” dedi.

Honda’nın Avrupa merkezi İngiltere’de yer almaya devam edecek ve Avrupalı ​​müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamaya odaklanacak.

Honda Türkiye üretimini durduruyor! Ve kazanan elektrikli arabalar! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Paris Otomobil Fuarı 2016 başladı ve Fuar bu yıl da oldukça ilgi çekici araçlar ile donatılmış durumda. Biz de teknoburada.net olarak sizlerle Fuarın en önemli gelişmelerini paylaşmak istiyoruz. Sayfa sayfa markaların modellerine ulaşabilirsiniz…

Paris Otomobil Fuarı 2016 Markaların Tanıttığı Araçlar

1. Sayfa Renault
2. Sayfa Toyota
3. Sayfa Volkwagen
4. Sayfa Citroen
5.  Sayfa Honda
6. 6. Sayfa Audi

Renault

Renault, Paris’te C-segmentindeki yeni model atağının son ürünü Yeni Megane Sedan’ın dünya prömiyerini gerçekleştirdi. 20’den fazla ülkede satışa sunulacak Yeni Megane Sedan Türkiye’de sadece Oyak Renault Fabrikaları’nda üretiliyor. Müşterilerin merakla beklediği Yeni Megane Sedan 12 Ekim 2016’da Türkiye’de satışa sunuluyor olacak.

Yeni Renault Megane Sedan

Yeni Megane Sedan, Renault’nun yenilenen tasarım kimliğinin tüm özelliklerine sahip. Türkiye’de efsaneleşen Megane Sedan yeni versiyonu ile yine tüketicinin beğenisini toplayacak. Otomobilin dinamik ve ayırt edici tasarımı, dengeli oranları ve C şeklinde LED farları ile vurgulanıyor.

Yeni Megane Sedan, 7’’ TFT renkli dijital ekranı, 8,7’’multimedya tablet ekranı, R-LINK 2, MULTI-SENSE, Head-up Display, Eller Serbest Park Sistemi ve diğer konfor ve sürüşe yardımcı birçok teknoloji ile üst segment otomobillerin özelliklerini taşıyor. (Aktif Acil Fren Destek Sistemi, Şerit Takip Sistemi, vb.)

%100 elektrikli mobilite alanında öncü ve Avrupa’nın bir numaralı elektrikli araç markası Renault, inovasyon programını ve Z.E. stratejisini (Sıfır Emisyon(1)) bir adım ileriye taşıyor. Yeni Z.E. 40 pili ile donatılan Renault ZOE artık rekor düzeyde 400 km’lik NEDC sürüş menzili sunuyor. Bu mesafe, lansmanda yer alan mevcut modelin sunduğu menzilin iki katı anlamına geliyor. ZOE’nin 400 km’lik menzili, geniş kitlelere yönelik %100 elektrikli araçlar arasında en iyisi durumunda.

Nisan 2016’da Beijing, Çin’de ilk gösterimi gerçekleştirilen Yeni KOLEOS, SUV sağlamlığı ile bir D sedan otomobilin zarafetini harmanlayarak Renault’nun lüks model serilerine bir örnek oluşturuyor. Paris Otomobil Fuarı’nda çoğu Avrupa pazarında satışa sunulacak olan yeni KOLEOS INITIALE PARIS versiyonu da tanıtılıyor. Bu model 2017 baharından itibaren Yeni KOLEOS’un diğer versiyonlarıyla ile aynı zamanda satışa sunuluyor olacak.

Diğer yandan TREZOR konsept otomobiller alanında yeni bir döngüyü temsil ediyor. Markanın gelecekteki modelleri açısından tasarım ve teknolojilere gönderme yapıyor. Sımsıcak stili ve konfor odaklı özellikleri sayesinde tamamen elektrikli bu GT, mobilitenin gelecekteki hali ve otomobile ait heyecan dolu tutkuyu bünyesinde barındırıyor.

Paris Otomobil Fuarı 2016’da Neler Tanıtıldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.