Elektrikli araç (EA), içten yanmalı motorlara göre daha basit görünse de, onları ileri iten teknoloji bir o kadar karmaşık ve etkileyicidir. Batarya, aracın menzilini ve şarj hızını belirlerken, enerjiyi gerçekten harekete dönüştüren çekiş motorlarıdır. Hyundai, yakın zamanda yayınladığı detaylı bir açıklama ile EA motorlarının iç işleyişine ışık tuttu ve Ioniq 5 N ile EV6 GT gibi performans canavarlarını mümkün kılan ince ayarları ortaya koydu.

Bir EV motoru temelde üç bileşenden oluşur:

• Motor: Torku üretir.

• Redüktör: Üretilen torku tekerleklere iletir.

• İnvertör: Yüksek voltajlı doğru akımı (DC) alternatif akıma (AC) dönüştürerek gücün ne zaman ve nasıl kullanılacağını hassas bir şekilde kontrol eder.

Hyundai‘nin vurguladığı nokta ise invertörün güç dağıtımı ve verimlilik üzerindeki kritik etkisidir. Sürücü gaza bastığında, aküden gelen DC güç invertöre akar ve burada motor için AC güce çevrilir. AC, motor bobinlerinden geçtiğinde sürekli değişen bir manyetik alan yaratarak merkezdeki mıknatıslanmış rotoru döndürür. Bu süreç milisaniyeler içinde gerçekleşir ve EA’ların o anlık, koltuğa yapıştıran hızlanmasını sağlar.

Hyundai’den Akıllı Performans Çözümü: 2 Aşamalı Motor Sistemi

Hyundai, performansı artırmak için daha yüksek batarya voltajı veya motor akımını yükseltme gibi geleneksel yaklaşımların sistemleri daha ağır ve karmaşık hale getirdiğini belirtiyor. Bu sorunu aşmak için şirket, gücü voltajı uygulama ve kontrol etme biçimiyle sunan 2 Aşamalı Motor Sistemi adlı akıllı bir invertör tasarımı geliştirdi.

Bu sistemin kalbinde, silisyum karbür invertördeki gücü düzenleyen anahtar sayısının altıdan on ikiye çıkarılması yatıyor.

• Normal Sürüşte: İnvertördeki ilk altı anahtar tüm işi yapar ve verimliliği ön planda tutar.

• Performans Modunda (Hızlanmada): Sürücü gaza yüklendiğinde, sistem ani ve yüksek ivmelenme sağlamak için on iki anahtarın tamamını etkinleştirir.

Hyundai, bu ekstra anahtar setinin voltajı %70 oranında artırmaya yardımcı olduğunu ve önemli bir ağırlık artışı yaratmadan çok daha fazla güç sağladığını iddia ediyor. Hatta dokuz yarı iletken modülü üçe sıkıştırarak invertörü küçülttüklerini belirtiyor.

Bu yaklaşım, Honda’nın sert sürüşe bağlı olarak farklı eksantrik mili profilleri arasında geçiş yapan VTEC motorlarındaki gibi, ihtiyaca göre performans sunma prensibine benziyor. Hyundai, bu teknolojiyle elektrikli performans otomobillerinde yeni bir verimlilik ve hızlanma çıtası belirliyor.

Elektrikli Araçların Anlık İvmesi Nasıl Oluyor? Hyundai’den Motor Teknolojisi Dersi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Amerikalı General Motors, Chevrolet’ni Avrupa pazarından çekilmesiyle birlikte Avrupa’daki varlığını Opel ile sürdürüyordu. Ancak Opel’inde yakın zamanda Stellantis’e satılmasıyla birlikte General  Motors’un Avrupa’daki varlığı tamamen sona erdi. Ancak bu durum önümüzdeki günlerde değişebilir, çünkü General Motors Avrupa pazarına lüks SUV model Cadillac Lyriq ile giriş yapmayı planlıyor, öncelik ise İsviçre pazarında.

General Motor, 2035’e kadar tamamen elektrikli araçlar üreten bir marka haline dönüşmek istiyor. Bu dönüşümü, “Ultium” adını verdikleri üretim platformunda gerçekleştirmek istiyorlar. Bu platformda, Cadillac Lyriq başta olmak üzere GMC ve elektrikli Hummer modelleri üretiliyor.

General Motors’un Avrupa pazarına girişi yalnızca Cadillac Lyriq ile sınırlı kalmayacak; General Motors, önümüzdeki günlerde Chevrolet’i de tekrar elektrikli modellerle Avrupa pazarına kazandırabilir.

Açıkçası, General Motors için elektrikli modellerini Avrupa pazarında satmak, içten yanmalı motora sahip modellerini satmaktan çok daha kolay olacak. Çünkü Amerikalı markanın elinde bulunan Ultium platformu, farklı çeşitte araçların üretilmesine ve lüks modellerin üretilmesine katkıda bulunuyor.

Cadillac Lyriq ise General Motors’un ürün gamında bulunan en yüksek fiyatlı elektrikli otomobil olarak öne çıkıyor. 102 kilovatlık elektrik motoruna sahip olan otomobil çift elektrik motoruna sahip ve 521 PS güç sunabiliyor, ayrıca 520 kmmenzile sahip.

Genral Motors’un Avrupa pazarına girişi, Avrupa’da söz konusu elektrikli otomobiller olduğunda rekabeti oldukça kızdıracak gibi görünüyor. Cadillac Lyriq’in fiyatı Avrupa’da 100,000 doların biraz üstünde olabilir.

Amerikalı Otomotiv Devi Avrupa Pazarına Geri Dönmek İstiyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Çinli teknoloji devi Xiaomi otomobil işine hızlı bir başlangıç yapmak istiyor. Firma bu sektöre yakında büyük bir yatırım yapacak.

Xiaomi Group,  Mart 2021’de akıllı elektrikli araçlar için küresel pazara gireceğini açıklamasından bu yana ilk kez Xiaomi Pilot Teknolojisinin geliştirildiğini duyurmuştu. Ancak 500 günden fazla geçmesine rağmen bu alanda bir gelişmenin olup olmadığı açıklanmamıştı. Bugün ise Xiaomi otomobil işine sert bir giriş yapacağının sinyallerini verdi.

Xiaomi Otomobil İşinde İddialı Olacak

Xiaomi’nin otonom sürüş teknolojisinin ilk Ar-Ge aşamasının 3,3 milyar yuan’a mal olması bekleniyor. Ayrıca teknoloji devi, 500’den fazla üst düzey uzmandan oluşan oldukça büyük bir Ar-Ge ekibi kurduğunu resmi olarak açıkladı.

Bu süreçte Xiaomi, yukarı ve aşağı işletmelere akıllı yatırımlar yaparak ve akıllı satın almalar yaparak sürücüsüz otomobiller alanındaki orta ve uzun vadeli endüstriyel yeteneklerini istikrarlı bir şekilde büyütebildi.

Lei Jun, Xiaomi’nin otonom sürüş teknolojisi üzerinde çalışan 500’den fazla çalışanı olduğunu ve ilk Ar-Ge aşamasında 3,3 milyar yuan harcamayı hedeflediğini söyledi. Ekibin genişlemeye devam etmesi ve yıl sonuna kadar 600’den fazla üyeye sahip olması bekleniyor.

Xiaomi’nin otonom sürüş ekibi, geçen yıldan bu yana en iyi profesyonelleri kendine çekti. Ayrıca, bölümdeki 500 kişinin %70’inden fazlasının yüksek lisans veya doktora sahibi olması onları ekibin bel kemiği haline getiriyor. Ekip üyeleri ünlü AI yani yapay zeka işletmeleri için çalıştı.

Our Xiaomi Pilot Test vehicle has achieved a safe and smooth driving experience under various conditions. Check out the video below for some of my favorite demos! #LeiJunAnnualSpeech pic.twitter.com/5ngOtkwoWp

— leijun (@leijun) August 11, 2022

Firma, otonom sürüş yetkinliğini ve yetenek havuzunu artırmak için Shendong Technology’yi satın aldı. Ayrıca, 10’dan fazla yukarı ve aşağı yönlü otonom sürüş firmasına 2 milyar yuan yatırım yaparak orta ve uzun vadeli stratejik endüstriyel yeteneklerini oluşturuyor. Bu şirketler çekirdek sensörleri, aktüatörleri, etki alanı denetleyicilerini kapsıyor.

Xiaomi’nin ilk otomobilinin ne zaman çıkacağı bilinmiyor. Ancak bundan 2-3 yıl sonra EV tarafında Apple ile Xiaomi’nin sert bir mücadele içerisine girmesi bekleniyor.

Xiaomi Otomobil İşine Sert Bir Giriş Yapabilir yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Çinli Xiaomi otomobil konusunda düğmeye bastı. Otomobiller üretmek için yeni fabrikalar kurulacak. İşte konuyla ilgili tüm detaylar.

Bu yılın başlarında, Xiaomi 10 yılda yeni bir elektrikli otomobil üretmek için tam 10 milyar dolar taahhüt etmişti. Xiaomi otomobil alananında Tesla’ya rakip olacak gibi görünüyor. En azından bugün gelen bilgiler bu yönde. Çinli firma şu sıralar elektrikli araç ünitesi için yılda 300.000 araç üretmek üzere Pekin’de bir fabrika kurmaya hazırlanıyor.

Şirket, EV ünitesinin işletme kaydını Ağustos ayında tamamladı. Reuters, tesisin iki aşamada inşa edileceğini bildirdi. Öte yandan, hükümet destekli ekonomik kalkınma ajansı Beijing E-Town, resmi WeChat hesabında yaptığı açıklamada, şirketin otomobil biriminin genel merkezini, satış ve araştırma ofislerini Pekin Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi’nde kuracağını söyledi.

Beijing E-Town’a göre, tesis 2024’te seri üretime geçecek ve bu, Xiaomi CEO’su Lei Jun tarafından geçen ay Yatırımcı Günü’nde onaylandı. Lei Jun ayrıca Xiaomi Motors’un 1 Eylül’de Pekin’de tescil edildiğini açıkladı.

Kısa süre önce şirket, 2020’nin üçüncü çeyreğine kıyasla yüzde 8,2 artışla 12,2 milyar dolar  gelir bildirdiği üçüncü çeyrek sonucunu yayınladı. Çeyrek için net kar, yıllık bazda yüzde 25,4 artışla yaklaşık 814.625.656 dolar oldu. 30 Eylül 2021 itibariyle, Xiaomi’nin araştırma ve geliştirme ekibi, toplam çalışanların yüzde 44’ünden fazlasını oluşturan 13.919 çalışana ulaştı.

Xiaomi’nin telefon, ev aletleri ve bilgisayar sektörünün yanında otomobil işine de girecek olması teknoloji yarışında büyük bir avantajı eline almasını sağlayacak. Çinli teknoloji devinin yeni otomobillerinin önümüzdeki 2-3 yıl içerisinde tanıtılıp satışa sunulması bekleniyor.

Xiaomi Otomobil için Vites Yükseltti yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.