Akıllı telefonları ve geniş ekosistemiyle tanınan teknoloji devi Xiaomi, elektrikli otomobil (EV) sektöründeki iddialı adımlarına devam ediyor. Şirket, 2025’in ilk çeyreğinde, büyük ilgi gören SU7 sedan modelini de içeren 75.000 araç satışı gerçekleştirdiğini ve bu satışlardan (yapay zeka gelirleri dahil) 2,58 milyar dolar gelir elde ettiğini duyurdu.

Çin pazarında SU7 sedan için oluşan ve bir yıla varan bekleme sıraları, modelin ne denli talep gördüğünü gözler önüne seriyor. Xiaomi, bu ivmeyle şimdi de YU7 modeliyle SUV segmentindeki rekabeti kızıştırmaya hazırlanıyor. Ancak bu yoğun talebe ve etkileyici satış rakamlarına rağmen, Xiaomi elektrikli otomobil birimi yılın ilk çeyreğinde yaklaşık 500 milyon yuan (yaklaşık 69,4 milyon dolar) zarar açıkladı.

Xiaomi Elektrikli Otomobilde Gaza Bastı: SU7 Satışları Rekor Kırarken Zarar Azalıyor, Hedef Kârlılık

Bu zarar, Xiaomi’nin 2024’ün son çeyreğinde otomobil operasyonlarından kaydettiği yaklaşık 100 milyon dolarlık zarara kıyasla önemli bir iyileşmeye işaret ediyor. Teknoloji analistleri, Xiaomi’nin ikinci otomobil fabrikasının tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle birlikte otomotiv biriminin kârlılığa ulaşmasını bekliyor. Mart 2024’teki lansmanından bu yana 230.000’den fazla SU7 siparişi alan ve 2025’in ilk dört ayında 103.000 adetlik satış rakamına ulaşan Çinli teknoloji devi, yıl sonu için toplam 350.000 araç satış hedefliyor.

Xiaomi’nin otomotiv gibi rekabetçi ve sermaye yoğun bir pazarda kısa sürede kârlılığa ulaşma yolundaki en büyük kozu, şirketin akıllı teknolojiler, yazılım ve tedarik zinciri yönetimi gibi çekirdek teknoloji alanlarındaki derin uzmanlığı olarak görülüyor. Şirket, önümüzdeki beş yıl içinde Ar-Ge faaliyetlerine 27,8 milyar dolarlık dev bir bütçe ayırdığını açıkladı. Bu yatırım, sadece otomotiv değil, Xiaomi’nin tüm operasyonlarını kapsıyor. Nitekim, Xiaomi’nin tüm sektörler dahil toplam geliri 2025 ilk çeyreğinde 15,45 milyar dolara ulaşırken, net kârı ise 1,49 milyar dolar olarak gerçekleşti. Bu güçlü genel mali yapı, şirketin yeni girdiği otomotiv pazarındaki başlangıç zorluklarını finanse etme kapasitesini gösteriyor.

Xiaomi Otomobil Yüksek Satışlara Rağmen Otomobilde Henüz Kâr Yok Ama Umut Var! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Xiaomi, akıllı telefon pazarındaki liderliğini otomotiv sektörüne taşıma hedefiyle büyük bir heyecanla tanıttığı ilk elektrikli otomobili SU7 sedan ile zorlu bir başlangıç yaşıyor. Şirket, son aylarda ölümlü kazalar, güvenlik endişeleri ve yanlış reklam iddiaları gibi bir dizi skandalla boğuşuyor. Bu zorlu süreç, Xiaomi’nin elektrikli araç pazarındaki geleceği hakkında önemli soruları gündeme getiriyor.

Mart ayı sonunda yaşanan ve üç kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan kaza, SU7’nin güvenlik özelliklerini mercek altına aldı. Bir SU7’nin yol bariyerine çarparak alev alması, aracın sürücü destek sistemlerinin ve elektronik kilitlerinin güvenliği konusunda ciddi şüpheler uyandırdı. Ayrıca, 1.138 kW (1.770 Nm) gibi yüksek performanslı bir elektrikli sedanın sürücülere yeterli eğitim verilmeden sunulmasının ne kadar akıllıca olduğu da tartışma konusu oldu.

Xiaomi SU7 Gücü Düşürüldü Fakat Geri Çekilmek Zorunda Kalındı

Bu olayın ardından Xiaomi, güvenlik önlemi olarak motor gücünü 1.138 kW’tan 662 kW’a düşüren bir yazılım güncellemesi yayınladı. Güncelleme, aracın tam gücüne ancak sahibinin onaylı bir pistte sürüş turunu tamamlamasının ardından ulaşılabileceğini ve Launch Control’ün 60 saniye boyunca geçici olarak devre dışı bırakılacağını belirtiyordu. Ancak, kullanıcıların büyük tepkisi üzerine Xiaomi, kısıtlayıcı güncellemeyi iptal etmek zorunda kaldı. Şirket, kullanıcı geri bildirimlerinin önemini vurgulayarak gelecekte şeffaflığı artırma sözü verdi.

Tüm bu güvenlik endişelerine rağmen, SU7 Ultra’nın performans verileri oldukça dikkat çekici. Aracın tam güçle 100 km/s hıza sadece 1,98 saniyede ulaştığı belirtiliyor. Bu değer, Lamborghini Temerario ve Ferrari F80 gibi süper spor otomobilleri bile geride bırakıyor. SU7’nin azami hızı 350 km/s olsa da Xiaomi, aracın limitlerinin yalnızca yarış pisti gibi güvenli ve kontrollü koşullarda test edilmesi gerektiğini vurguluyor.

Marka, son dönemde artan sayıda davayla da karşı karşıya. Özellikle çift havalandırmalı davlumbaz özelliğiyle ilgili yanıltıcı reklam iddiaları, şirket için yeni bir baş ağrısı yarattı. Opsiyonel karbon fiber kaputun hava akışını ve soğutmayı iyileştirdiği iddia edilse de, araç sahipleri tarafından yapılan testler havalandırma deliklerinin çalışmadığını ortaya koydu. Xiaomi, reklam bilgilerindeki belirsizliği kabul ederek etkilenen müşterilere bonus puanlar ve standart alüminyum kapağın değiştirilmesini teklif etti. Ancak, 40 haftaya varan değiştirme bekleme süresi kullanıcıların memnuniyetsizliğine yol açtı.

Xiaomi Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Lei Jun, Çin sosyal medya platformu Weibo’da yaptığı açıklamada, geçen ayın şirket tarihindeki en zor ay olduğunu belirtti. Zorunlu emekliliğinden, toplantı ve iş gezilerinin iptalinden ve sosyal medyayı geçici olarak terk etmesinden bahsetti. Bu zorluklara rağmen şirket, küresel pazardaki genişlemesini sürdürmeyi ve bu yıl ikinci modeli olan orta boy SUV YU7’yi piyasaya sürmeyi planlıyor.

Xiaomi SU7 Çinli Devin Başına Bela yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Xiaomi bu yılın Mart ayında elektrikli otomobil pazarına çok hızlı bir giriş yaptı. SU7 modeliyle yüksek ilgi gören Xiaomi yeni SUV modeli için çalışmalara uzun süredir başladı. Daha önce MITT listesi aracılığıyla özellikleri açıklanan SUV Xiaomi YU7 modelinin şimdi de Weibo üzerinden resmi tanıtım tarihi marka tarafından paylaşıldı.

SUV Xiaomi YU7 Modeli 2025 Ortalarında Aylarında Geliyor

Çeşitli spekülasyonlardan sonra Çinli marka sonunda Weibo aracılığıyla resmi adı YU7 olacak otomobilin çıkış tarihinin 2025 Haziran ve ya Temmuz olduğunu paylaştı. Tasarım olarak SU7’ye oldukça benzeyen SUV otomobilin teknik özellikleri de kardeşi gibi doruklarda olacak.

Otomobilin 2405 kg ağırlığı, 4.999 mm x 1.996 mm x 1.600 mm boyutları ve 3.000 mm dingil mesafesi bulunacak. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’ndan (MIIT) alınan bilgilere göre YU7’de çift motorlu bir düzen bulunacak. Ön motor 295 beygir (220 kW) güç sağlarken, arka motor 386 beygir (288 kW) güç sağlayacak. Toplamda ise 681 beygir (508) güç üretilmiş olacak. Karşılaştırmak gerekirse SU7 Max’te 664 hp (495 kW) güç bulunuyordu.

CATL üretimi bataryaya sahip olacak elektrikli araçta kapasite henüz belli değil. Xiaomi YU7 fiyat olarak Çin medyasına göre 34.400 ile 41.300 dolar arasında bulunabilir.

Elektrikli SUV Xiaomi YU7 Çıkış Tarihi Resmi Olarak Onaylandı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.