Yıllardır fuar sahnelerinde gördüğümüz konsept elektrikli motosikletlerin ardından Honda, nihayet üretime hazır ilk tamamen elektrikli motosikleti E-VO modelini tanıttı. Özellikle cafe racer tasarımından ilham alan bu model, şirketin elektrikli motosiklet pazarındaki iddiasını ortaya koyuyor. Artık bir showroom rüyası değil, gerçeğe dönüşen bu model, elektrikli motosiklet tutkunları için önemli bir adım.

Mart ayında sızdırılan tip onay belgeleriyle ilk sinyallerini veren E-VO’nun, 120 km/saat hıza ulaşabilen 125 cc sınıfı bir motosiklet olacağı ve “WH8000D” kod adıyla anıldığı ortaya çıkmıştı. O dönem belirsizliğini koruyan üretim aşaması, şimdi kesinleşmiş durumda.

Şehir İçi Ulaşımda Yeni Soluk: Honda E-VO Elektrikli Motosiklet

Yeni Honda E-VO, 4,1 veya 6,2 kWh pil kapasitesine sahip çift veya üçlü pil versiyonları ile sunuluyor. Üçlü pil paketine sahip versiyonda sürücüler, WMTC standartlarına göre 170 km’ye (yaklaşık 105 mil) kadar menzilin keyfini çıkarabilecekler. Şarj süreleri de oldukça iddialı: Standart bir prizde yaklaşık 2,5 saat veya L2 şarj cihazında yaklaşık 90 dakika sürüyor. Ancak Livewire veya Vespa Elettrica gibi modellere kıyasla DC hızlı şarj seçeneği bulunmuyor.

Her iki pil konfigürasyonu da 15,3 kW (yaklaşık 20 hp) tepe gücüne sahip bir motoru besliyor. Elektrikli motorların doğası gereği tüm tork 0 devirde mevcut olduğundan, Honda E-VO şehir içi performansta 125 cc’den çok daha yüksek hacimli motosikletlere benzer bir deneyim sunuyor.

Üstün dur-kalk performansının yanı sıra, Honda E-VO sürücülere bir dizi yenilikçi özellik sunuyor. Bunlar arasında navigasyon, müzik, lastik basıncı ve akü SOC bilgileri için ikinci bir 7 inç TFT ekranla eşleştirilmiş 7 inç TFT gösterge ekranı dikkat çekiyor. E-VO’nun daha küçük akü paketi versiyonunda ön gösterge kamerası bulunurken, daha büyük modelde hem ön hem de arka gösterge kamerası standart olarak geliyor. Honda E-VO, siyah ve kırık beyaz renk seçenekleriyle satışa sunuluyor.

Honda E-VO’nun fiyatları, 4,1 kWh versiyonu için 29.999 yuan (yaklaşık 4500 dolar), 6,2 kWh üçlü paket versiyonu için ise 36.999 yuan’dan (yaklaşık 5100 dolar) başlıyor.

Honda Elektrikli Motosiklet Pazarında Vites Yükseltiyor: Karşınızda E-VO yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Honda, elektrikli araç (EV) pazarındaki iddialı hedeflerini yeniden düzenleyerek, tam elektriklendirme yolunda hibrit araçları önemli bir köprü olarak konumlandırıyor. Japon otomobil devi, daha önce 2030 yılına kadar planladığı EV yatırımlarını %30 oranında azaltma kararı alırken, bu ertelemenin 2040 yılına kadar tüm yeni araç satışlarının batarya ve yakıt hücreli araçlardan oluşması yönündeki uzun vadeli vizyonunu etkilemeyeceğini belirtiyor.

Honda CEO’su Toshihiro Mibe, şirketin 2030 yılına kadar satışlarının yalnızca %20’sinin elektrikli otomobillerden oluşmasını beklediğini, bu oranın daha önceki %30’luk hedefin altında olduğunu açıkladı. Bu stratejik değişiklik, aynı zamanda Honda’nın Kanada’daki Ontario fabrikasını 9,64 milyar avroluk bir EV üretim merkezine dönüştürme planını iki yıl süreyle durdurma kararı almasının ardından geldi. Bu tesis, pil ve hücre üretim birimlerini de içerecek şekilde tasarlanmıştı.

Honda Elektrikli Araçlardan Önce Hibrit Modelleri Atağa Kaldırıyor

Honda, ortaya çıkan bu boşluğu doldurmak için yeni hibrit modellerin piyasaya sürülmesini hızlandıracak. Şirket, 2031 yılına kadar küresel çapta 13 yepyeni hibrit araç tanıtmayı planlıyor ve on yılın ikinci yarısında hibrit sistemleri daha geniş bir model yelpazesine entegre etmeye odaklanacak. Honda, 2030 yılına kadar 2,2 ila 2,3 milyon arasında hibrit araç satmayı hedefliyor. Şirket, bu araçların, tam EV’lerin mevcut engelleri olmaksızın daha iyi yakıt ekonomisi sunarak tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamada kritik bir rol oynayacağına inanıyor.

Bu revizyonlara rağmen Honda, bu yılki CES fuarında sergilediği fütüristik 0 Sedan ve 0 SUV modelleriyle yeni nesil EV’lerine yönelik ilerlemeye devam ediyor. Seviye 3 otonom sürüşe uygun, yepyeni bir merkezi elektrik/elektronik mimarisiyle tasarlanan bu fütüristik EV’lerin önümüzdeki yıldan itibaren Honda’nın Ohio tesisinde montajına başlanması planlanıyor.

Honda, 1990’larda kurşun asitli aküsü olmayan ilk EV’lerden birini geliştiren öncü bir yenilikçi olmasına rağmen, batarya destekli model portföyü son yıllarda zayıf kalmıştı. Şu anda Honda, Amerika Birleşik Devletleri’nde General Motors ile ortaklaşa geliştirilen Honda Prologue ve Acura ZDX olmak üzere iki elektrikli crossover satıyor.

Honda’nın Elektrikli Araç Yatırımı Azalıyor, Hibritler Sahneye Çıkıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.