Çin, hızla büyüyen elektrikli araç (EA) pazarının talebini karşılamak üzere, 2027 yılına kadar ulusal şarj altyapısını dönüştürecek iddialı bir plana imza attı. Çin Ulusal Enerji İdaresi (NEA) öncülüğünde beş bakanlık ve komisyonun iş birliğiyle hazırlanan bu üç yıllık plan, mevcut hizmet kapasitesini iki katına çıkararak 80 milyondan fazla EA’ya hizmet verebilecek, yüksek kaliteli ve verimli bir ağ oluşturmayı hedefliyor. Bu girişim, Çin’deki elektrikli araç adaptasyonuna büyük katkı sağlayacak.

Planın temelinde, 2027 sonunakadar kamuya açık şarj kapasitesini 300 GW’a ve toplam şarj noktası sayısını 28 milyona çıkarmak yatıyor. NEA’ya göre, mevcut altyapı genel talebi karşılıyor olsa da kırsal kapsama, ağ dengesi ve özellikle yoğun dönemlerdeki yetersizlikler gibi sorunlar devam ediyor. Bu eksiklikleri gidermek için yeni plan, şarj ağının coğrafi dağılımını iyileştirmeye odaklanıyor.

Çin’de elektrikli araçların hızlı şarj ihtiyaçlarına yönelik, planın en dikkat çekici maddelerinden biri, yüksek güçlü şarj teknolojisinin yaygınlaştırılması. Şu anda ortalama 45,5 kW olan kamuya açık istasyon gücünün, yoğun talep karşısında yetersiz kaldığı belirtiliyor. Bu nedenle, kilit şehirlerde ve otoyol dinlenme alanlarında yüksek güçlü şarj tesislerinin kurulumu hızlandırılacak.

Yerel kaynaklara göre, 2027’ye kadar şehirlerde 1,6 milyon yeni DC hızlı şarj cihazı kurulacak; bunların 100 bini yüksek güçlü ünitelerden oluşacak. Ayrıca, otoyol hizmet alanlarında 60 kW üzeri güce sahip 40 bin ultra hızlı şarj noktası devreye alınacak. Yüksek rakımlı veya aşırı soğuk bölgeler hariç tüm otoyolların hızlı şarj imkanıyla donatılması hedefleniyor. Bu gelişmeler, Çin’in elektrikli araç planlarına ivme kazandıracak.

Plan, şehir merkezlerinin ötesine geçerek kırsal alanları da kapsıyor. Şu anda kamuya açık şarj istasyonu bulunmayan kasabalara 14 bin yeni DC şarj ünitesi kurulması öngörülüyor. Teknolojik yenilik odağında ise Araçtan Şebekeye Etkileşim (VGI) (Vehicle-to-Grid – V2G) teknolojisi yer alıyor. Çin’deki elektrikli araçlar için bu teknoloji, enerji depolama ve şebeke dengeleme süreçlerine aktif olarak katılmasını sağlayacak. Bu kapsamda yaklaşık 5 bin çift yönlü şarj cihazının kurulması planlanıyor.

Ayrıca, mevcut şarj altyapısı da güncellenecek. Sekiz yıldan eski istasyonlar ve 800V altı sistemler, daha yüksek performans ve güvenlik standartlarına uygun hale getirilecek. Yeni konut projelerinde ise %100 şarj altyapısı veya hazır bağlantı zorunlu tutulacak. Eylül ayında 1,1 milyonu tam elektrikli olmak üzere 1,6 milyon yeni enerjili araç satılan Çin pazarındaki bu hızlı büyüme, açıklanan kapsamlı eylem planının stratejik önemini gösteriyor.

Çin, Elektrikli Araç Şarj Ağı İçin İddialı Hedefler Belirledi yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Son yıllarda elektrikli araç popülaritesi inanılmaz artış durumda. İçten yanmalı otomobillerin yürütme maliyetleri ve yakıt fiyatı sebebiyle elektrikliler kullanıcılar tarafından yüksek taleple karşılanıyor. Başta Tesla olmak üzere Çinli elektrikli otomobil üreticileri pazarı ele geçirmiş durumda. Dolubatarya’nın verilerine göre Dünyanın en kabalık ülkesi Çin, elektrikli araç satışlarında rekora gidiyor.

Not: Listenin sadece Çinli elektrikli otomobil üreticilerine ait olduğunu belirtelim. Tesla bu listede bulunmuyor.

Çin, Elektrikli Araç Satışlarında İçten Yanmalıların Pazar Payını Almaya Devam Ediyor

Elektrikli otomobil markalarında Tesla’yla kıyasıya rekabet halinde olan BYD, Çin’de rüzgar estiriyor. Geçtiğimiz Ekim ayında markanın anavatanı Çin’de 189 bin tamamen elektrikli, prizli hibrit ile toplamda 502 bin araç satarak rekor üzerine rekor kırmayı başarıyor. Dolubatarya’nın verilerine göre geçtiğimiz ay 400 bin satış yaparak rekor kıran BYD, Ekim ayında da yeni rekoru yarım milyon elektrikli satışıyla başardı.

En yakın rakibi ise Li Auto markası 51.443 otomobil satışıyla 2.liğe yerleşti. 3. sırada ise Huawei 41.643 otomobille 3. sırada.

Çin’de durum böyleyken Avrupa’daki otomobil üreticilerinde Tesla ve Çin markaları pazar payını artırıyor. 2024’ün 3. çeyreğinde Volkswagen’in üçüncü çeyrek kârı yıllık bazda %42 azalırken Stellantis’te de %27’lik bir düşüş bulunuyor. BYD ise %24 3. çeyrek satışlarını artırarak Tesla’nın da önüne geçti. Dünyanın en çok elektrikli otomobil satan markası BYD ülkemizde tamamen elektrikli Atto 3 ve şarj edilebilir hibrit Seal U DM-i otomobiliyle ülkemizdeki faaliyetlerini gerçekleştiriyor.

Not: Veriler dolubatarya Instagram sayfasından alınmıştır

Elektrikli Araç Satışları Çin’de Patladı! İçten Yanmalıları Geçiyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.