BYD, elektrikli araç dünyasında uzun süredir devam eden “şarj süresi” sorununa çözüm getirmeye hazırlanıyor. Son gelişmeler, şirketin bu alanda ciddi bir teknolojik sıçrama yaptığını gösteriyor.

Aynı zamanda BYD ve CATL, yeni batarya ve şarj teknolojileriyle elektrikli araç kullanımını daha pratik hale getirmeyi hedefliyor. Ortaya çıkan veriler, bu dönüşümün düşündüğümüzden daha yakın olduğunu ortaya koyuyor.

BYD ve CATL Hızlı Şarj Teknolojisinin Detayları

Paylaşılan bilgilere göre BYD, geliştirdiği yeni nesil “Flash Charger” sistemi ile şarj süresini ciddi ölçüde kısaltmayı başardı. Test sonuçlarına göre bataryalar %10’dan %70’e sadece 5 dakika içinde ulaşabiliyor. Bu da kullanıcıların birkaç dakika içinde yüzlerce kilometrelik menzil kazanabileceği anlamına geliyor.

Bu başarının arkasında ise yalnızca şarj cihazı değil, tamamen yenilenen batarya teknolojisi bulunuyor. BYD, klasik lityum demir fosfat yapısından daha gelişmiş bir kimyaya geçerek enerji yoğunluğunu artırırken, aynı zamanda yüksek güç altında stabil çalışmayı mümkün hale getirdi.

Sistemin sunduğu güç değerleri de oldukça dikkat çekici. Yeni altyapı, 1.5 MW seviyesine kadar şarj gücü sunabiliyor. Bu değer, günümüzde yaygın olarak kullanılan hızlı şarj sistemlerinin yaklaşık dört katına denk geliyor ve elektrikli araç deneyimini benzinli araçlara oldukça yaklaştırıyor.

Benzer şekilde CATL de bu alanda çalışmalarını sürdürüyor. Şirketin yeni nesil bataryalarının saniyede kilometre bazında menzil kazandırabilecek hızlara ulaşabildiği belirtiliyor. Ancak bu teknolojilerin gerçek kullanım senaryolarında ne kadar stabil çalışacağı ve altyapının bu hızlara ne kadar uyum sağlayabileceği henüz netleşmiş değil.

Tüm bu gelişmeler, elektrikli araçların en büyük dezavantajlarından biri olan uzun şarj süresinin ortadan kalkabileceğini gösteriyor. Eğer bu teknoloji yaygınlaşırsa, BYD ve CATL’nin geliştirdiği çözümler elektrikli araç pazarında dengeleri ciddi şekilde değiştirebilir.

BYD Denza Z9 Menziliyle Rakiplerini Ezip Geçecek

BYD ve CATL Şarj Süresini 5 Dakikaya Düşürecek yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Bu iş birliği, özellikle robotaksi ve tam otonom sürüş sistemleri geliştirme konusunda önemli bir adım olarak görülüyor. NVIDIA’nın otomotiv tarafındaki etkisini artırmayı hedefleyen anlaşma, küresel otonom araç rekabetinde de dengeleri değiştirebilir.

NVIDIA Drive Hyperion Otonom Araçların Temelini Oluşturacak

NVIDIA’nın geliştirdiği Drive Hyperion platformu, otonom araç geliştirmek isteyen üreticiler için kapsamlı bir çözüm sunuyor. Platform; işlemciler, sensörler, bilgisayar sistemleri ve yazılım altyapısını bir araya getirerek özellikle Seviye 4 otonom sürüş teknolojilerinin geliştirilmesini kolaylaştırmayı amaçlıyor.

BYD halihazırda bazı araçlarında NVIDIA çiplerini kullanıyordu. Yeni anlaşmayla birlikte şirket, gelecekteki otonom araç modellerinde Hyperion platformunu kullanarak daha gelişmiş sürüş sistemleri geliştirmeyi planlıyor.

Geely ise NVIDIA’nın Thor çiplerini yeni nesil Zeekr araçlarında kullanmaya hazırlanıyor. Zeekr modellerinin ABD’de Waymo’nun robotaksi hizmetlerinde kullanılması da bu iş birliğinin küresel ölçekte etkili olabileceğini gösteriyor.

NVIDIA aynı zamanda Nissan, Isuzu ve Lyft gibi şirketlerle de otonom araç projelerinde çalışıyor. Şirketin Uber ile birlikte 2027 yılına kadar 100 bin araçlık küresel robotaksi ağı kurmayı hedeflediği de biliniyor. Bu gelişmeler, NVIDIA’nın otonom sürüş teknolojilerinde giderek daha önemli bir oyuncu haline geldiğini gösteriyor.

BYD ve Geely NVIDIA Teknolojisine Sıcak Bakıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli otomobiller uzun süredir performans ve teknoloji tarafında öne çıkıyor. Ancak BYD Denza Z9, menzil konusundaki ezberleri de bozarak oyunun kurallarını değiştirmeye aday görünüyor.

Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) belgelerinde ortaya çıkan yeni BYD Denza Z9 versiyonları, 1000 kilometrenin üzerine çıkan CLTC menzil değerleriyle dikkat çekti.

BYD Denza Z9 Menzili 1000 Kilometreyi Aşıyor

Yaklaşık 5.2 metre uzunluğa sahip olan BYD Denza Z9, boyut olarak Mercedes S-Serisi seviyesinde konumlanıyor. Modelin yeni batarya seçenekleri ise asıl farkı yaratıyor. 102.3 kWh kapasiteli paket sedan versiyonda 906 kilometre, GT gövde tipinde ise 880 kilometre menzil sunuyor.

Daha büyük 122.5 kWh batarya ise sedan versiyonda 1068 kilometreye, GT versiyonda ise 1036 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Bu değerler CLTC standardına göre açıklansa da, gerçek kullanımda dahi birçok içten yanmalı rakibi geride bırakması bekleniyor.

Performans tarafında da iddialı olan BYD Denza Z9’un üç motorlu GT+ versiyonu toplam 860 kW (1140 beygir) güç üretiyor. Önceki versiyona kıyasla güç artışı sağlanırken menzil de yükseltilmiş durumda. İlginç şekilde aracın ağırlığı neredeyse sabit kalmış.

Şarj tarafında ise 10C+ megawatt “flash charging” desteği dikkat çekiyor. Denza bayilerinde kurulmaya başlanan yeni nesil hızlı şarj istasyonları sayesinde, uzun yol molalarının yakıt doldurma süresine yaklaşması hedefleniyor. BYD’nin Avrupa’da da hızlı şarj ağı yatırımlarına hız verdiği belirtiliyor.

Fiyat cephesinde mevcut üç motorlu BYD Denza Z9’un başlangıç etiketi Çin’de yaklaşık 354.800 yuan (yaklaşık 50.000 dolar seviyesinde). Tek motorlu ve uzun menzilli versiyonların daha uygun fiyatlı olması bekleniyor. Eğer Avrupa lansmanı planlandığı gibi gerçekleşirse, Alman rakiplerine kıyasla ciddi bir fiyat avantajı yaratabilir.

1000 kilometre barajı teknik olarak herkes için hayati bir ihtiyaç olmayabilir. Ancak algı tarafında büyük bir kırılma yaratma potansiyeline sahip. Elektrikli otomobiller artık sadece yeterli değil, bazı senaryolarda içten yanmalı araçlardan daha uzun menzil sunabiliyor. BYD Denza Z9, bu dönüşümün sembol modellerinden biri olmaya aday görünüyor.

BYD Türkiye Yatırımını İptal Mi Etti?

BYD Denza Z9 Menziliyle Rakiplerini Ezip Geçecek yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BYD’nin Türkiye’de planladığı yatırım hakkında ortaya atılan iptal iddiaları, otomotiv ve sanayi çevrelerinde yankı uyandırdı. Manisa merkezli bazı kaynaklara dayandırılan açıklamalar, projenin akıbetine dair soru işaretlerini yeniden gündeme taşıdı.

İddialar, Manisa Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma ve Çevre Derneği Başkanı Ali Suat Ertosun’un sözleriyle kamuoyuna yansıdı. Ertosun’un “güvenilir kaynaklar” vurgusuyla dile getirdiği ifadeler, yatırımın tamamen iptal edildiği yönünde güçlü bir tablo çiziyor.

BYD Türkiye Yatırımı İptal İddiaları Nereden Çıktı?

Ali Suat Ertosun, çeşitli kulis bilgilerine dayandırdığı açıklamasında BYD’nin Türkiye yatırımından vazgeçtiğini savundu. Kendi ifadelerine göre, Manisa’daki üst düzey bazı yetkililerle yaptığı görüşmeler de bu yönde. Ertosun, yatırımın gerçekleşmeyeceğinin şubat veya mart aylarında kamuoyuna açıklanacağını öne sürerek, resmi bir doğrulamayı işaret etti.

Bu açıklamalar, daha önce yapılan resmi değerlendirmelerle çelişiyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, ocak ayı sonunda yaptığı açıklamada sözleşme şartlarının yerine getirilmemesi halinde cezai mekanizmaların devreye gireceğini vurgulamıştı. Bu ifadeler, yatırımın hâlâ sözleşme çerçevesinde takip edildiği izlenimini yaratmıştı.

Öte yandan Manisa OSB Başkanı Sait Türek, iptal iddialarını daha önce sert bir dille yalanlamıştı. Küresel siyasi ve ekonomik koşullar nedeniyle takvimde yaklaşık altı aylık bir kayma yaşandığını, ancak projenin devam ettiğini söylemişti. Bu açıklama, yatırımın tamamen rafa kaldırılmadığına işaret ediyordu.

Şu an için BYD cephesinden resmi bir doğrulama ya da yalanlama gelmiş değil. Bu sessizlik, iddiaların etkisini artırırken belirsizliği de derinleştiriyor. Önümüzdeki haftalarda şirketten veya yetkili kurumlardan gelecek olası bir açıklama, yatırımın kaderini netleştirecek en kritik adım olacak.

BYD Manisa Fabrikasında Son Durum Ne?

BYD Türkiye Yatırımını İptal Mi Etti? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’de otomobil pazarının en çok konuşulan markalarından biri olan BYD, bir süredir Manisa’da kuracağı üretim tesisiyle gündemdeydi. Şirketin 2026 hedefleri açıklanmış olsa da, sahada uzun süre hiçbir ilerleme görülmemesi soru işaretlerini artırmıştı.

Geçen zaman içinde net bir açıklama gelmemesi, verilen teşvikler ve beklentiler nedeniyle eleştirileri de beraberinde getirdi. Ancak paylaşılan son görüntüler, Manisa fabrikası için beklenen ilk adımın atılmış olabileceğine işaret ediyor.

BYD Manisa Fabrikasında İnşaat Süreci Başlıyor Mu?

BYD tarafından Manisa’da kurulması planlanan üretim tesisiyle ilgili yeni görüntüler, arazide hareketlilik yaşandığını ortaya koyuyor. Bölgeden paylaşılan fotoğraflarda, daha önce tamamen boş olan alana beton blokların yerleştirildiği görülüyor. Bu durum, uzun süredir beklenen inşaat sürecinin fiilen başlamış olabileceğini düşündürüyor.

22.12.2025 Tarihli paylaşımım da fabrika ile ilgili iyi haber yok demiştim. Bu gün sabah gelen görüntüler de Byd Manisa Fabrikasın da çalışmaların başladığı görülüyor.

Bu konu ile ilgili takipteyiz. 2026 yıl sonu üretime başlayacaklar mı hep beraber görmüş olacağız.… https://t.co/vU0XEhApnu pic.twitter.com/7IFX2LDAex

— ismail Bayramoğlu🇹🇷 / Otopark Kuralları (@ismailbay01) January 14, 2026

Hatırlanacağı üzere şirket, geçtiğimiz yıl yaptığı resmi açıklamada Manisa’da bir üretim tesisi kuracağını ve 2026’nın sonuna doğru Türkiye’de yerli üretime geçeceğini duyurmuştu. Ancak bu açıklamanın ardından sahada herhangi bir çalışma yapılmaması, kamuoyunda “proje askıya mı alındı?” sorularını gündeme taşımıştı.

Şu an için BYD cephesinden konuya ilişkin resmi bir açıklama gelmiş değil. Buna rağmen arazide gözlemlenen somut gelişmeler, sürecin gecikmeli de olsa ilerlediğini gösteriyor. Özellikle altyapı hazırlıklarının başlaması, fabrikanın planlandığı gibi hayata geçirileceğine dair umutları artırıyor.

Eğer inşaat süreci planlanan takvim doğrultusunda ilerlerse, yıl sonuna doğru Manisa’da üretilen ilk yerli BYD modellerinin banttan inmesi mümkün olabilir. Önümüzdeki günlerde hem şirketten hem de yetkili kurumlardan gelecek açıklamalar, BYD Manisa fabrikasının geleceğini daha net ortaya koyacak.

Tesla Geriledi, BYD Artık Dünyanın 1 Numarası

BYD Manisa Fabrikasında Son Durum Ne? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BYD, Türkiye’deki ürün gamını yeni elektrikli B‑SUV modeli Atto 2 ile genişletti. Kompakt yapısı, çevik sürüş kabiliyeti ve segmentinin üzerinde sunduğu donanım seçenekleriyle şehir içi SUV deneyimini yeniden tanımlamaya hazırlanıyor.

Aralık ayında tüm bayilerde satışa sunulacak olan model, Boost donanım versiyonu için 1.529.000 TL, Comfort donanım versiyonu için ise 1.629.000 TL’lik özel lansman fiyatlarıyla otomobil severlerle buluşacak.

BYD Atto 2’nin Öne Çıkan Özellikleri

Modelin 130 kW gücündeki elektrik motoru 290 Nm tork üretiyor ve aracı 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 7,9 saniyede ulaştırıyor. 45,12 kWsa kapasiteli Blade Batarya, WLTP ölçümlerine göre 312 km karma menzil sağlıyor. Şehir içi kullanımda ise menzil 463 km’ye kadar çıkıyor.

65 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde batarya yüzde 30’dan yüzde 80’e yalnızca 28 dakikada doldurulabiliyor. Üç fazlı 11 kW AC şarj desteği de standart olarak sunuluyor. Çok bağlantılı arka süspansiyon yapısı, artırılmış gövde rijitliği ve Cell‑to‑Body mimarisi sürüş konforu ile güvenliği birlikte sağlıyor.

Donanım tarafında 17 inç jantlar, panoramik cam tavan, 12,8 inç dönebilir dokunmatik multimedya ekranı ve 8,8 inç dijital gösterge dikkat çekiyor. Elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı vegan deri ön koltuklar, 50W kablosuz şarj ünitesi ve gelişmiş “Hi BYD” sesli komut sistemi de standart donanımlar arasında yer alıyor.

Her iki versiyonda da Eco, Normal, Spor ve Kar olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunuyor. Bağlantı tarafında ön kol dayamada Tip‑A ve Tip‑C girişleri, arka yolcular için ise 18W destekli USB girişleri yer alıyor. Kabin havasını temiz tutan PM2.5 filtresi, “Follow Me Home” fonksiyonu ve uzun far asistanı da standart olarak sunuluyor.

BYD Atto 3 Güncellendi: Daha Güçlü Batarya, Uzun Menzil!

BYD Atto 2 Bu Fiyata Kapış Kapış Satacak yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Çin’in önde gelen elektrikli otomobil üreticisi BYD, popüler SUV modeli Atto 3’ü güncelledi. Çin pazarında “Yuan Plus” adıyla bilinen yeni versiyon, artık 74.88 kWh kapasiteli Blade (LFP) batarya ile donatılıyor. Bu güncelleme sayesinde aracın CLTC menzili 650 kilometreye kadar çıkıyor.

Önceki nesil Atto 3 modellerinde 49.92 kWh ve 60.48 kWh batarya seçenekleri bulunuyordu; bu versiyonlar sırasıyla 430 km ve 510 km menzil sunuyordu. Yeni model, artırılmış batarya kapasitesiyle hem daha uzun menzil hem de daha yüksek performans sunacak.

BYD Atto 3 230 kW Gücünde Motor ve 180 km/s Azami Hızla Geliyor

Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın (MIIT) verilerine göre güncellenen BYD Atto 3, artık 230 kW (308 hp) gücünde TZ200XYC kalıcı mıknatıslı elektrik motoru ile geliyor. Bu, mevcut 150 kW (201 hp) motora göre 80 kW’lık bir artış anlamına geliyor. Maksimum hız da 160 km/s’den 180 km/s’ye çıkarıldı.

Araç boyutları aynı kalıyor: 4455 mm uzunluk, 1875 mm genişlik, 1615 mm yükseklik ve 2720 mm dingil mesafesi korunmuş durumda. Ancak batarya kapasitesinin artmasıyla birlikte ağırlık da yükseldi. Yeni Atto 3’ün ağırlığı 1.880 kg, yani önceki modele göre 190–255 kg daha fazla.

Tasarım tarafında büyük değişiklik yapılmamış olsa da, yeni çift beş kollu gri jantlar modele daha sportif bir görünüm kazandırıyor. 18 inç jantlar korunurken, lastik boyutları 215/55 ve 235/50 olarak belirlenmiş. Şarj portu ise artık sağ ön çamurluktan sağ arka çamurluğa taşınmış.

Mevcut ikinci nesil BYD Atto 3 modelleri Çin’de 111.800 – 141.800 yuan (15.700 – 19.900 USD) aralığında fiyatlandırılıyor. Yeni versiyonun fiyatı henüz açıklanmadı ancak gelişmiş donanımıyla birlikte bir miktar artış bekleniyor.

Aracın tüm serilerinde, 29 sensörlü “God’s Eye C” gelişmiş sürüş destek sistemi standart olarak sunulmaya devam edecek. Bu sistem; 5 milimetre dalga radarı, 12 yüksek çözünürlüklü kamera ve 12 ultrasonik sensörden oluşuyor. Ayrıca modelde panoramik cam tavan, opsiyonel ön-yan radarlar, yan kamera ve arka görüş sistemi gibi donanımlar da bulunuyor.

BYD Fiyat Listesi Kasım 2025

BYD Atto 3 Güncellendi: Daha Güçlü Batarya, Uzun Menzil! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli otomobil pazarında büyük bir ivme kazanan BYD, Kasım 2025 itibarıyla Türkiye’deki fiyat listesini güncelledi. Markanın tam elektrikli ve hibrit modelleri, çevreci sürüşü konforla buluştururken farklı segmentlerde geniş bir yelpaze sunuyor.

BYD’nin popüler modelleri arasında yer alan Atto 3, Dolphin, Seal U, Han ve Tang, performans ve verimlilik açısından kendi sınıflarında dikkat çekiyor. Yeni fiyat listesi, hem kompakt şehir otomobillerini hem de premium SUV modellerini kapsayacak şekilde hazırlandı.

BYD Kasım 2025 Güncel Fiyat Listesi

Aşağıda yer alan tablo, BYD markasının Kasım 2025 itibarıyla Türkiye’de satışta olan modellerinin güncel fiyatlarını göstermektedir:

BYD Atto 3 kompakt SUV segmentinde sabit fiyatını koruyarak dikkat çekerken, Dolphin modellerinde küçük fiyat artışları gözlemleniyor. Hibrit motorlu Seal U DM-i ve tamamen elektrikli Seal U EV, çevreci sürüş arayan kullanıcılar için öne çıkan seçenekler olmaya devam ediyor.

Üst segmentte yer alan BYD Han ve yeni tanıtılan Sealion 7, markanın lüks ve teknoloji odaklı vizyonunu yansıtıyor. Listenin zirvesindeki BYD Tang ise 5.099.000 TL’lik fiyatıyla premium SUV sınıfındaki yerini koruyor.

Elektrikli D-SUV BYD Sealion 7 Türkiye’de Satışa Çıkıyor

BYD Fiyat Listesi Kasım 2025 yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli ve hibrit otomobil pazarında rekabet hız kesmeden sürerken BYD Qin L DM-i 2026, menzil rekoruyla adından söz ettiriyor. Çinli üretici BYD’nin popüler sedan modeli, yenilenen tasarımı, daha akıllı sürüş sistemleri ve gelişmiş verimliliğiyle dikkat çekiyor.

Yeni Qin L DM-i 2026, 128 km’lik saf elektrik menzili ve 2.79 L/100 km yakıt tüketimiyle sınıfındaki en dengeli performanslardan birini sunuyor. Toplam 2.148 km’lik menziliyle sürüş konforunu uzun yol deneyimiyle buluşturuyor.

BYD Qin L DM-i 2026 Teknoloji ve Verimlilikte Yeni Dönemi Başlatıyor

BYD’nin “New National Trend Dragon Face” tasarım diliyle şekillenen Qin L DM-i 2026, aerodinamik çizgileri ve karakteristik “ejder bıyığı” far tasarımıyla modern bir görünüm sunuyor. Geniş ön ızgara ve dinamik detaylar, modele hem zarif hem de güçlü bir duruş kazandırıyor.

İç mekânda büyük bir sadeleşme göze çarpıyor. Geleneksel vites kolu yerine direksiyon kolonuna entegre edilen yeni vites yapısı, orta konsolu oldukça ferahlatmış durumda. Güncellenen DiLink100 bilgi-eğlence sistemi ise kullanıcı deneyimini üst seviyeye çıkarıyor. Evcil hayvan temalı arayüz, mikrofonsuz karaoke özelliği ve hareketle senkronize navigasyon gibi özellikler, aracın eğlence anlayışını farklı bir boyuta taşıyor.

Motor tarafında BYD, 1.5 litrelik benzinli motoru iki farklı elektrikli üniteyle eşleştiriyor. 120 kW ve 160 kW güç seçenekleri sunan sistem, 128 km’lik tamamen elektrikli menziliyle şehir içi kullanımlarda yakıt tüketimini minimuma indiriyor. Ayrıca BYD, yazılım güncellemeleriyle (OTA) 80 km versiyonda tüketimi 2.6 L/100 km seviyesine kadar düşürebiliyor.

Sürüş destek sisteminde kullanılan Tianshen C teknolojisi, yarı otonom sürüş kabiliyetleriyle güvenlik seviyesini artırıyor. Daha uzun aks mesafesi sayesinde arka yolcu alanı genişletilen model, aile kullanımı için de ideal hâle getirilmiş.

Fiyat tarafında ise BYD Qin L DM-i 2026, 92.800 yuan (13.600 USD) başlangıç etiketiyle dikkat çekiyor. Bu fiyat aralığı, aracı Geely Galaxy A7 gibi rakiplerine karşı güçlü bir konuma getiriyor. Hibrit teknolojisinde çıtayı yükselten BYD, Qin L DM-i 2026 ile sürdürülebilir mobilitenin geleceğine net bir yön çiziyor.

BYD Tesla’yı Satış Yarışında Fena Tokatladı

BYD Qin L DM-i 2026 Rekor Menziliyle Sahnede yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç pazarında uzun süredir süregelen BYD–Tesla rekabeti, 2025 yılıyla birlikte yeni bir döneme girdi. Çinli üretici BYD, yılın üçüncü çeyreği itibarıyla Tesla’yı 400 bin araç farkla geride bırakarak küresel satış liderliğini ele geçirdi. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde Tesla’ya küçük bir farkla kaybeden BYD, bu kez güçlü bir geri dönüş yaptı.

Yılın başından bu yana 1,61 milyon elektrikli araç satan BYD, satışlarını geçen yıla göre yüzde 37 oranında artırmayı başardı. Buna karşın Tesla, 1,22 milyonluk teslimatla geçen yıla göre yüzde 6 düşüş yaşadı. Bu fark, 2025’in son çeyreğine girilirken BYD’nin liderliğini açık biçimde ortaya koyuyor.

BYD Dördüncü Çeyreğe Girerken Tesla’ya 400 Bin Araç Fark Attı

Pazar verilerine göre BYD, son dört çeyrektir Tesla’yı aralıksız olarak geride bırakıyor. 2025’in üçüncü çeyreği, bu üstünlüğün üst üste dördüncü kez teyit edildiği dönem oldu. Üstelik bu rakamlara BYD’nin şarj edilebilir hibrit (PHEV) modelleri dâhil edilmedi. Markanın PHEV satışları, yılın ilk yarısında toplam satışlarının yaklaşık yüzde 46’sını oluşturdu.

Tesla ise geçtiğimiz yılın sonunda 1,79 milyon satışla BYD’yi küçük bir farkla geçmişti. Ancak 2025’te tablo tersine döndü. Amerikan üretici, teslimat hacmini korumakta zorlanırken BYD’nin özellikle Asya ve Avrupa pazarındaki agresif genişleme stratejisi, satış ivmesini artırdı.

Tesla’nın Çin pazarında yeniden ivme kazanmak için piyasaya sürdüğü Model Y L modeli, ilk etapta güçlü talep görse de BYD’nin pazar payını sarsmaya yetmedi. Model Y L’nin altı koltuklu versiyonu, lansman sonrası günde 10 bin sipariş alsa da BYD’nin güçlü üretim hacmi karşısında bu tempo kısa sürdü.

Uzmanlar, BYD’nin başarısının sadece satış rakamlarına değil, ölçeklenebilir üretim gücüne ve uygun fiyat politikalarına dayandığını belirtiyor. Tesla ise premium segmentte güçlü konumunu korusa da genel satış liderliğini yeniden ele geçirmek için üretim kapasitesini artırmak zorunda kalabilir. 2025’in son çeyreğinde gözler şimdi Tesla’nın nasıl bir karşı hamle yapacağında.

BYD Elektrikli Araç Satışlarında Rekor Kırdı: Küresel Pazarda Hızla Yükseliyor

BYD Tesla’yı Satış Yarışında Fena Tokatladı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç dünyasında artık sadece menzil değil, hız rekorları da konuşuluyor. Çin merkezli BYD, Yangwang U9 Track Edition modeliyle sahneye çıktı ve rakiplerini geride bıraktı. Elektrikli süper otomobil kavramını bambaşka bir noktaya taşıyan bu araç, performansıyla adeta benzinli rakiplerine meydan okuyor.

Otomotiv dünyasının dikkatini üzerine çeken Yangwang U9, yalnızca mühendislik başarısıyla değil, ulaştığı hızla da gündem yarattı. Bugün gelinen noktada, elektrikli süper otomobiller artık geleneksel motorların hüküm sürdüğü alanda söz sahibi olmayı başarıyor.

BYD Yangwang U9 İnanılmaz Hız Rekoru Kırdı

BYD’nin Yangwang U9 Track Edition modeli, Almanya’daki Papenburg test pistinde 472 km/s hıza ulaşarak dünyanın en hızlı tam elektrikli süper otomobili oldu. Bu sonuç, geçtiğimiz yıl Rimac Nevera’nın kırdığı 431 km/s’lik rekoru geride bıraktı. Direksiyon başında Alman yarış pilotu Marc Basseng vardı ve rekorun ardından “Bir yıl içinde kendi rekorumu kıracağımı hiç düşünmezdim” diyerek aracın potansiyeline dikkat çekti.

Aracın başarısının ardında yer alan en önemli etken, toplamda 2.960 beygir güç üreten dört bağımsız elektrik motoru. Her motorun tekerleğe ayrı ayrı tork aktarması sayesinde maksimum çekiş ve denge sağlanıyor. Ayrıca aracın gövde kontrol sistemi, yüksek hızlarda veya virajlarda otomobili olabildiğince dengede tutuyor. Bu sayede hem hız hem de yol tutuş açısından üst düzey bir deneyim sunuluyor.

Yangwang U9 Track Edition, BYD’nin geliştirdiği lityum demir fosfat “Blade Battery” ile donatıldı. Bu batarya düz yapısı sayesinde daha iyi soğutma ve yüksek enerji yoğunluğu sağlıyor. Rekor denemesinde kullanılan versiyon, 30 dakikada %30’dan %80’e kadar şarj olabiliyor. Ayrıca BYD, dünyanın ilk seri üretim 1200V ultra yüksek voltaj platformunu bu araçta kullandı. Bu sistem sayesinde batarya, motor ve güç elektroniği aşırı yük altında bile stabil kalıyor.

Bugüne kadar en hızlı yol legal otomobiller benzinli modellerdi. Koenigsegg Jesko Absolut’un teoride 500 km/s hıza ulaşabileceği, SSC Tuatara’nın ise 475 km/s gördüğü biliniyor. Ancak BYD Yangwang U9, ulaştığı hızla artık bu araçlara çok yaklaşmış durumda. Elektrikli süper otomobillerin gelecekte sadece çevre dostu değil, performans anlamında da ezber bozacağı şimdiden görülüyor.

Bu Elektrikli Otomobil Tam 1306 Beygir Gücünde: BYD Yangwang U9 Tanıtıldı!

Rekor Canavarı BYD Yangwang U9 Rekora Doymuyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli ve hibrit araç pazarının öncülerinden BYD, Temmuz ayında beklenen ivmeyi yakalayamadı. Yılın ilk yarısında istikrarlı şekilde artış gösteren satış grafiği, Temmuz’da düşüşe geçti. Şirket, geçen ay 341.030 adet binek araç satarak, Haziran ayına göre yüzde 9,7 oranında bir azalma yaşadı. Bu düşüş, BYD için altı aydır devam eden artış trendinin sona erdiği anlamına geliyor.

Geçen yılın aynı dönemine kıyasla satışlar yalnızca yüzde 0,1 oranında artarken, düşüşün temel nedeni hibrit modellere olan talebin azalması olarak gösteriliyor. Plug-in hibrit (PHEV) satışları, Temmuz’da yüzde 4,5 gerilerken, geçtiğimiz yılın aynı ayına göre yüzde 22,6’lık ciddi bir düşüş yaşandı. Bu oran, PHEV satışlarındaki düşüşün her ay hızlandığını da ortaya koyuyor.

BYD Satışlarında Hangi Modeller Öne Çıktı?

Temmuz ayında BYD’nin tamamen elektrikli (BEV) araç satışları 177.887 adede ulaşsa da, Haziran’a göre yüzde 14’lük bir gerileme yaşandı. Ancak yıllık bazda bu segmentte yüzde 36,8’lik bir artış söz konusu. Öte yandan şirketin araç ihracatında da sekiz ay sonra ilk kez düşüş yaşandı. Temmuz’da 80.737 araç yurt dışına gönderilirken, bu rakam Haziran’a göre yüzde 10,3 daha düşük kaldı.

Model bazında bakıldığında, en çok satılan araçlar arasında Song ailesi (59.026), Qin ailesi (53.907), Seal (46.850) ve Seagull (44.989) modelleri dikkat çekti. Lüks segmentte yer alan Denza markası ise toplamda 8.331 adet araç sattı; bu da Haziran’a göre yüzde 28’lik bir düşüş anlamına geliyor. Özellikle Denza D9 MPV modeli, satışların büyük kısmını oluşturdu.

Şirketin premium SUV segmentinde sunduğu Fang Cheng Bao (FCB) serisi de Temmuz ayında 14.180 adetlik satışla Haziran’a göre yüzde 25’lik bir düşüş yaşadı. FCB Tai 3 SUV modeli, 8.513 adetle serinin en çok satanı oldu. Lüks segmentte yer alan Yangwang markası ise 339 araç satarak, önceki aya göre yüzde 65’lik bir artış yakalasa da, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 22,8 geride kaldı.

BYD’nin Temmuz ayı performansı, küresel pazarda yaşanabilecek olası yavaşlamanın sinyallerini veriyor. Özellikle PHEV tarafındaki düşüş, şirketin stratejik hamlelerini yeniden gözden geçirmesine neden olabilir. Ancak BEV satışlarının hâlâ yıllık bazda artış göstermesi, elektrikli araçlarda büyüme potansiyelinin sürdüğünü ortaya koyuyor.

Çinli BYD Tesla’yı Resmen Asfalta Gömdü

BYD Temmuz’da Satış Rekorunu Kıramadı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BYD’nin yeni nesil arazi aracı Fang Cheng Bao Ti7, resmi tanıtımı öncesi Çin yollarında objektiflere yakalandı. Yeni modelin sadece dış görünümü değil, iç tasarımı da ilk kez paylaşıldı. Markanın lüks segmentteki temsilcisi olarak konumlandırılan bu plug-in hibrit SUV, geniş yapısıyla dikkat çekiyor. Beş koltuklu yapısı ve çift motor seçeneğiyle aile kullanımına da göz kırpıyor.

Fang Cheng Bao, BYD’nin 2023’te başlattığı üst segment off-road markası olarak konumlanıyor. Ti7 ise bu markanın dördüncü ve en yeni üyesi. Daha önce MIIT belgelerinde sızan model, şimdi kamuflajsız şekilde ilk kez yollarda görüldü. Bu hamle, lansman öncesi heyecanı daha da artırırken, modelin tanıtımının çok da uzak olmadığını gösteriyor.

BYD Fang Cheng Bao Ti7 Tasarım ve Donanım Detayları

BYD Fang Cheng Bao Ti7, beş metreyi aşan gövde uzunluğuyla oldukça heybetli bir duruş sergiliyor. Land Rover Defender çizgilerini andıran kutu formundaki dış tasarımı, geniş çamurlukları ve tavana entegre LiDAR sensörüyle modern off-road anlayışını yansıtıyor. Sarı ve yeşil gövdeli versiyonlar sayesinde aracın iki farklı jant tasarımı da doğrulanmış oldu.

Aracın arka kısmında menteşeli bir bagaj kapağı ve entegre saklama kutusu yer alıyor. Bu yapı, klasik SUV çizgisinden ayrılmadan işlevselliği artırıyor. İç tasarımda ise iki renk seçeneği sunuluyor: siyah-beyaz ve siyah-turuncu. Arka koltukların 60/40 oranında katlanabilir olması, yükleme esnekliğini artırıyor. Ayrıca bagaj bölümünde birden fazla güç çıkışı yer alıyor.

Ti7’nin kalbinde 1.5 litrelik turbo benzinli motor ve iki elektrikli motor bulunuyor. Toplamda 268 beygir güce ulaşabilen bu sistem, hem arkadan hem dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebilecek. Temel versiyonda 26.6 kWh kapasiteli bir batarya yer alırken, üst paket 35.6 kWh batarya ile 130 km elektrikli menzil sunuyor.

BYD, Ti7 modelinde yakıt tasarrufunu da ön planda tutuyor. Plug-in hibrit sistem, 100 kilometrede sadece 6.3 – 6.4 litre yakıt tüketiyor. Bu değerler, özellikle büyük gövdeli SUV’lar arasında dikkat çekici seviyede. Tanıtımın ardından Çin pazarına giriş yapacak olan model, global pazarlara açılıp açılmayacağıyla da merak konusu olmaya devam ediyor.

Çinli BYD Tesla’yı Resmen Asfalta Gömdü

BYD Fang Cheng Bao Ti7 Çin’de Sokaklara Çıktı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BYD, SUV segmentindeki iddiasını yeni modeli Big 7 Majestic ile pekiştiriyor. Orta ve büyük boyutlu SUV sınıfına konumlandırılan bu yeni araç, sert hatları ve iddialı tasarımıyla markanın Leopard serisinden izler taşıyor. Resmi tanıtımı yapılan model, özellikle siyah renkli “Black Warrior” temasıyla öne çıkıyor.

Aracın kalın tamponları ve kare formlu far grubu, güçlü ve kaslı bir görünüm sunarken, Leopard 5 ve Leopard 8 modellerinin karakteristik detaylarını da koruyor. BYD, Big 7 Majestic ile hem şehir içi hem de off-road kullanıma uygun bir seçenek sunmayı amaçlıyor.

Big 7 Majestic Teknik Özellikleri Neler Sunuyor?

Big 7 Majestic, 4999 mm uzunluk, 1995 mm genişlik ve 1865 mm yükseklik ölçülerine sahip. 2920 mm dingil mesafesi sayesinde geniş iç hacim vaat eden SUV, 5 kişilik oturma kapasitesine sahip. Aracın ağırlığı ise versiyonlara göre 2230 ile 2480 kg arasında değişiyor.

Motor tarafında BYD’nin 1498 ml hacminde 115 kW gücünde bir benzinli motoru bulunuyor. Buna ek olarak iki farklı çift motorlu versiyon ve bir tek arka motorlu versiyon yer alacak. Elektrikli motorlar ön aksta 160 kW, arka aksta ise 200 kW güç üretiyor. Bu kombinasyon, aracın hibrit sistemle yüksek performans sunmasını sağlıyor.

Aracın bataryası, BYD’nin ortak şirketi Xiangyang Fodi Battery tarafından üretilen lityum demir fosfat pillerden oluşuyor. Tekerlek seçenekleri ise 18 ila 20 inç arasında değişen farklı lastik boyutlarıyla sunulacak.

BYD, Big 7 Majestic ile rekabetin yoğun olduğu SUV pazarında geniş bir kitleye hitap etmeyi planlıyor. Markanın yeni modeli, güçlü motor seçenekleri, dikkat çekici tasarımı ve teknolojik donanımlarıyla SUV severler için iddialı bir alternatif olacak gibi görünüyor.

BYD’den Yeni SUV: Big 7 Majestic yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BYD, elektrikli otomobil pazarındaki iddiasını bir adım daha ileri taşıyarak yeni modeli BYD Seal 06’yı görücüye çıkardı. Uygun fiyatı ve güçlü özellikleriyle şimdiden ilgi odağı olan BYD Seal 06, özellikle bütçe dostu elektrikli araç arayanları heyecanlandıracak gibi duruyor. Fiyatıyla Türkiye’de satılan bazı otomobillerin yarı fiyatına denk gelmesi de dikkatlerden kaçmadı.

Seal 06, markanın karakteristik tasarım çizgilerini taşıyor. Ön tarafta BYD’nin alışılmış far tasarımı tercih edilirken, arka bölümde şık bir ışık barı kullanılmış. 4.720 milimetre uzunluk, 1.880 milimetre genişlik ve 1.495 milimetre yükseklik ölçülerine sahip olan Seal 06, bu boyutlarıyla Tesla Model 3’e rakip olacağını açıkça ortaya koyuyor.

BYD Seal 06 Tasarım, Donanım Ve Fiyat Detaylarıyla Öne Çıkıyor

BYD Seal 06 iç mekânda da iddialı bir çizgiye sahip. Modern kokpitinde küçük bir gösterge ekranının hemen yanında konumlanan 15.6 inçlik dönebilen bilgi-eğlence ekranı, sürüş keyfini artırmayı hedefliyor. Markanın geliştirdiği tam otonom sürüş teknolojisi God’s Eye ve DiPilot 100 desteği de kullanıcı deneyimini üst seviyeye taşıyacak. Giriş seviyesinde LiDAR sensörleri, üst paketlerde ise kamera destekli sistem tercih edilmiş.

Seal 06 üç farklı motor ve batarya seçeneğiyle tüketici karşısına çıkıyor. Baz versiyonda 110 kW gücünde bir elektrik motoru bulunurken, diğer seçeneklerde 160 kW güce sahip motorlar sunuluyor. Batarya tarafında ise 46,08 kWh ve 56,64 kWh kapasitelerle birlikte, tam dolu bataryada 545 kilometreye kadar menzil vaat ediliyor. Bu menzil değeri CLTC standartlarına göre belirlenmiş durumda.

Fiyatı ise en az teknik özellikleri kadar konuşuluyor. BYD Seal 06, Çin’de 15 bin 300 dolardan, yani yaklaşık 600 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Henüz Çin dışındaki pazarlara ne zaman geleceği belli olmayan model, bu agresif fiyat politikasıyla girdiği her ülkede büyük yankı uyandırmaya aday. BYD Seal 06, uygun fiyatı ve iddialı donanımıyla elektrikli otomobil dünyasında dengeleri değiştirebilir.

Bedavadan Biraz Pahalı BYD Seal 06 Tanıtıldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Çin merkezli otomotiv üreticisi BYD, elektrikli araç sektöründe önemli bir başarıya imza attı. Şirket, 2024’ün son çeyreğinde Tesla’yı geride bırakarak gelir bazında dünya lideri oldu. Bu yükseliş, sadece satış miktarlarıyla değil, aynı zamanda küresel yayılma stratejisiyle destekleniyor.

BYD’nin toplam geliri 2024 yılı boyunca yüzde 42 artış göstererek yaklaşık 84 milyar dolara ulaştı. Aynı dönemde Tesla’nın geliri ise 82 milyar dolar civarında kaldı. Çinli devin büyümesi sadece iç pazarda değil, Asya, Avrupa ve Güney Amerika’daki yeni pazarlarda da etkisini gösterdi.

BYD Elektrikli Araç Savaşında Öne Geçti

BYD’nin başarısının arkasında, yalnızca otomobil üretimi değil, batarya ve yarı iletken gibi stratejik alanlarda dikey entegrasyon politikası yatıyor. Şirket, kendi bataryasını üretmesi sayesinde maliyetleri azaltırken, araçlarında daha yüksek verimlilik sunmayı başardı. Ayrıca, farklı segmentlere hitap eden modelleriyle daha geniş bir kitleye ulaşmayı başardı. Özellikle küçük şehir araçları ve SUV modelleri Çin iç pazarında büyük ilgi gördü.

Tesla, küresel ölçekte yüksek fiyatlı modellere odaklanırken, BYD daha erişilebilir fiyat aralıklarında ürün sunarak geniş bir kullanıcı tabanını hedef aldı. Bu strateji, özellikle ekonomik belirsizliklerin yaşandığı dönemlerde büyük avantaj sağladı. 2024 sonunda BYD, toplamda 3 milyonun üzerinde araç teslimatı gerçekleştirdi ve bunların önemli bir kısmı tamamen elektrikli modellerden oluştu.

BYD, 2025’te ise Avrupa’ya açılma hamlelerini hızlandırdı. Norveç, Almanya ve İngiltere gibi pazarlarda showroomlarını genişleten şirket, aynı zamanda üretim kapasitesini artırmak için Brezilya’da fabrika kurma çalışmalarına başladı. Tüm bu gelişmeler, BYD’nin sadece Çin’de değil, global arenada da Tesla’nın en büyük rakibi hâline geldiğini açıkça ortaya koyuyor. Şirketin bu yükselişi, elektrikli araç pazarında dengelerin değiştiğini gösteriyor.

Çinli BYD Tesla’yı Resmen Asfalta Gömdü yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Çinli otomobil üreticisi BYD, elektrikli araç pazarında dikkat çeken bir adım atarak uygun fiyatlı modellerine otonom sürüş özellikleri ekleyeceğini açıkladı. Şirketin “God’s Eye” adını verdiği bu yeni teknoloji, daha önce sadece üst segment modellerde yer alıyordu. Şimdi ise Seagull gibi 9.500 dolarlık ekonomik modellerde de standart hale gelecek. BYD, bu gelişmeyle herkesin iyi teknolojilere erişmesi gerektiğini vurguladı.

BYD’nin Otonom Sürüş Teknolojisi

BYD’nin geliştirdiği God’s Eye sistemi, akıllı park etme ve yollarda otonom sollama gibi özellikler sunuyor. Teknolojinin sunduğu otonomi seviyesi, araçlarda kullanılan sensörlere göre değişiklik gösterecek. Üst segment modellerde LiDAR sensörleri bulunurken, uygun fiyatlı araçlarda bu teknolojinin daha temel seviyeleri kullanılacak. LiDAR sensörü, düşük ışık koşullarında veya kötü hava şartlarında nesneleri hızlı ve hassas bir şekilde algılayabiliyor.

BYD, bu özellikleri Seagull modelinin yanı sıra Ocean, Han, Song ve Yuan serilerindeki diğer elektrikli ve hibrit araçlarda da sunacak. Şirket, bu teknolojiyi kullanıcılarına herhangi bir ek ücret talep etmeden sağlayacağını duyurdu.

Çin hükümetinin elektrikli araçlara verdiği güçlü teşvikler sayesinde BYD, Tesla gibi rakiplerini geride bırakarak büyük bir başarı elde etti. 2024 yılında 4 milyondan fazla araç satan BYD, Brezilya gibi yeni pazarlarda da fabrikalar açarak hem yerel ekonomilere katkı sağlıyor hem de global ölçekte büyüyor.

BYD’nin otonom sürüş teknolojisi, Tesla’nın Full-Self Driving (FSD) sistemiyle kıyaslanabilir seviyede görülüyor. Ancak Tesla’nın Çin’deki veri kuralları nedeniyle bu teknolojiyi geliştirmekte zorlandığı biliniyor. BYD’nin düşük maliyetli ve teknolojik olarak güçlü araçları, şirketin global pazarda daha da güçlenmesini sağlıyor.

Çinli BYD Bütçe Dostu EV Modeline Otonom Sürüş Getiriyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Geçtiğimiz ay yaptığımız Çin gezisi sonrası ülkedeki elektrikli otomobil markalarını yakından gördük ve bu araçların hangi potansiyele sahip olduğunu da net bir şekilde anladık. Bugüne kadar adını bile duymadığımız ama yaptığı araçlar ile Çin pazarını sallayan birçok marka ile tanıştık. Bu markaların başında ise BYD geliyor. Ülkemizde fabrika kurma kararı alan BYD yeni nesil araçlarını Türkiye pazarına sunmaya hazırlanıyor. Geçtiğimiz gün yapılan lansmanda BYD Türkiye Fiyatları resmen ortaya çıktı ve fiyatlarla ilgili de ciddi eleştiriler yapıldı.

Açıkçası fiyatları Çin pazarı ile karşılaştırdığımızda arada uçurum olduğunu görüyoruz ama fiyatları Almanya ile karşılaştırdığımızda ise fiyatların makul olduğunu görebiliyoruz. Bu noktada Almanya ve Avrupa Birliği Ülkelerinin ek vergi dezavantajı olsa da fiyatların Almanya ile büyük farkları olmadığını görebiliyoruz. Zaten aşağıdaki videoda da bunu net bir şekilde rakamlar ve görseller ile ortaya koyuyoruz. Aslına bakarsanız bu durum cep telefonlarında da böyle Tesla Model Y için de böyle.

Zira baktığımızda Türkiye pazarında en uygun fiyatlı Model Y 1.886.000 TL civarında yani bu da 54 bin dolar civarlarında bir rakama tekabül ediyor. Oysaki Tesla Model Y‘nin Amerika’da en uygun fiyatlı modeli 31 bin dolar seviyesinden satılıyor. Yani biz burada Tesla Model Y için fazladan 23 bin dolar civarında para ödiyoruz. Aynı durum dediğimiz gibi cep telefonlarında da böyle. Çin’de 800 dolar seviyesinden satılan Android amiral gemisi akıllı telefonların Avrupa‘ya geldiğinde fiyatların 1.200 Euro seviyelerine dayandığını görüyoruz ve ülkemizde de bu rakam üzerinden fiyatlandırma yapılıyor.

İşin bir başka boyutu da BYD markasının yarattığı algı. Zira BYD otomobil pazarında fiyat performans ürünleri yapacaktı ama baktığınızda an baz model BYD Dolphin serisinin bile rekabetten biraz uzak olduğunu görüyoruz. Açıkçası marka Çinli fakat fiyatlar yerli olmuş gbi bir algı bizde bırakmıyor değil. Önümüzdeki günlerde BYD Seal U DM-i modelinin de bir değerlendirmesi ile karşınızda olacağız. Bunun da sözünü verelim. Şimdi gelin BYD Türkiye Fiyatları ile ilgili yaptığımız değerlendirme videomuzu birlikte izleyelim. Sizn de bu konuda hakkındaki yorumlarınızı video altında bekliyoruz.

BYD Türkiye Fiyatları Pahalı mı? Gelin Yorumlayalım yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.