Porsche, markanın kurucusunun torunu ve ilk 911’in tasarımcısı olan Ferdinand Alexander Porsche’a adanan özel bir Porsche 911 GT3 versiyonunu tanıttı. “911 GT3 90 F.A. Porsche” adıyla duyurulan model, yalnızca 90 adet üretilecek ve her biri Porsche’nin kişiselleştirilmiş araçlar için özel birimi Sonderwunsch Manufaktur tarafından hazırlanacak.

Model, F.A. Porsche’un kişisel 911’inde kullandığı Oak Green tonundan ilham alan “F.A. Green” rengiyle geliyor. Jantlar Satin Black olarak tercih edilirken, merkez kilit kapaklarında vintage Porsche logosu yer alıyor.

Porsche 911 GT3 90 F.A. Porsche Sınırlı Üretimle Geliyor

Porsche 911 GT3 90 F.A. Porsche’ın iç mekânı da tasarımcının zevklerini yansıtıyor. F.A. Porsche’un favori spor ceketine benzeyen kare dokulu kumaş döşemeler, Chronograph 1’den ilham alan özel bir saat ve ceviz ağacından yapılmış vites topuzu dikkat çekiyor. Ayrıca ilk 911’in silüeti ve F.A. Porsche’un imzası iç mekândaki özel plakada yer alıyor.

Model, 911 GT3 Touring Package temel alınarak geliştirilmiş. Touring Package’ın başlangıç fiyatı 230.500 dolar olsa da bu özel versiyon 387.000 dolarlık etiketle satışa çıkıyor. Kaputun altında ise 4.0 litrelik altı silindirli, 502 beygir gücündeki atmosferik motor korunuyor.

Üretim adedinin 90 ile sınırlı olması tesadüf değil; tanıtım günü F.A. Porsche’un 90. doğum gününe denk geliyor. Üretilen 90 araçtan biri, tasarımcının oğlu Mark Porsche için ayrılmış durumda.

Modelin üretimi gelecek yıl başlayacak ve alıcılar Sonderwunsch programı kapsamında araçlarını daha da kişiselleştirme imkânına sahip olacak. Porsche, bu özel edisyonla hem markanın köklerine hem de 911’in tasarım felsefesine güçlü bir gönderme yapıyor.

Arabacılara Müjde: Porsche Tünel Modu İçin Patent Aldı

Geçmişe Saygı Niteliğindeki Porsche 911 GT3 Tanıtıldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otomobil dünyası son yıllarda pek çok şov amaçlı özellikle doldu ama bu kez durum farklı. Porsche, tünelden geçerken yüzleri gülümsetecek, sürüş keyfini adeta bir konser alanına çevirecek bir özellik için patent aldı: Porsche Tünel Modu. Kulağa havalı geliyor, biliyoruz, çünkü tam olarak öyle. Tünel yaklaştığında camlar indiriliyor, şanzıman hazır pozisyona geçiyor ve egzozdan gelen o enfes ses kabine doluyor.

Her şey, sürücünün tüneldeki o müthiş yankıyı en iyi şekilde hissetmesi için tasarlanmış. Üstelik bu mod, Porsche convertiblelerinde sürücüye tavanı açması gerektiğini bile hatırlatıyor. Yani “keyfin dibine vuralım” diyenlere doğrudan selam çakıyor. Kısaca, Porsche Tünel Modu, otomobil tutkunu herkesin hayalini gerçeğe dönüştürme yolunda ilerliyor.

Porsche Tünel Modu Nasıl Çalışacak?

Patent detaylarına göre Porsche Tünel Modu, aracın tüneli algılamasıyla devreye giriyor. Camlar otomatik iniyor, egzoz valfleri açılıyor ve motor daha agresif bir karaktere bürünüyor. Düşük vitesle tünele dalmak ve yankıyı en yüksek seviyede hissetmek için her şey hazır hale geliyor. Porsche, sürücülerin içlerindeki çocukluk sevincini tam anlamıyla harekete geçirmeyi hedefliyor.

Cabrio modellerde ise eğlence bir tık daha ileri taşınıyor. Sistem, tünel yaklaştığında sürücüyü kenara çekip tavanı açması yönünde uyarıyor. Üstelik rüzgâr üşütmesin diye otomatik ısıtma devreye giriyor. Porsche bu detayla, “Hiçbir şey bu sesi duymanın önüne geçemez” mesajını verir gibi görünüyor.

İşin ilginç kısmı, Porsche Tünel Modu elektrikli modeller için de düşünülmüş. Patent dosyasında, EV’lerde dış hoparlörlerden yapay motor sesi üretilebileceği belirtiliyor. Bu kısım biraz tartışmalı olabilir, ancak Porsche ses deneyiminden vazgeçmeye niyetli değil anlaşılan.

Elbette her şey patent aşamasında. Bu özellik üretime girer mi, hangi modellerde görürüz, şimdiden net değil. Ancak Porsche’nin 911 GT3 RS gibi performans ikonlarında böyle bir modu gerçek hayata taşıması kimseyi şaşırtmaz. Sonuçta o flat-six boşuna efsane olmadı; hak ettiği sahneyi bulacak gibi görünüyor.

Elektrikli Porsche Cayenne’in İç Tasarımı Ortaya Çıktı

Arabacılara Müjde: Porsche Tünel Modu İçin Patent Aldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Lüks otomobil markası Porsche GT3 isminin 25. yılını kutluyor. Bu kutlamayı 2025 model Porsche 911 GT3 ile kutlayan marka, ikonik bir modele daha imza attı. 4.0 litrelik turbo olmayan 6 silindirli motorlu 911 GT3, 510 beygir güce ve 470 Nm torka sahip. 171 bin dolar gibi yüksek bir başlangıç fiyat etiketine sahip aracın neler sunduğuna bakalım.

2025 Model İkonik Porsche 911 GT3 Tanıtıldı

Araçta altı vitesli manuel ve yedi vitesli PDK otomatik şanzıman bulunuyor. 0-100 km/h hızlanmasının 3.4 saniyede tamamlayan süper aracın düz viteste maksimum 320 km/h, otomatik PDK şanzımanda ise 318 km/h hızı bulunuyor. Weissach Package isimli paket ile sportif bir tarzı da bulunan araç hem gündelik, hem de pist sürüşüne uygun.

Aracın 4,573 mm uzunluğu, 1,852 mm genişliği ve 1,279 mm yüksekliği bulunuyor. Önde 255/35 ZR 20 spor lastiklerle sunulan 9.5 J x 20 inç 911 GT3 jantlar ve arkada 315/30 ZR 21 spor lastiklerle sunulan 12 J x 21 inç 911 GT3 jantlar bulunan araç, dört katalitik konvertör ve iki partikül filtresinden oluşan yeni bir egzoz sistemiyle tanıtıldı.

2025 Model Porsche 911 GT3 Tanıtıldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Lüks otomobilleriyle tanıdığımız Alman otomobil devi Porsche, bugün şaşırtıcı performansa sahip en güçlü otomobilini tanıttı. Porsche Taycan Turbo GT, normal ve Weissach olarak iki pakete sahip. Normal versiyonunda 900 amper güç üretebilen motora sahip araç, standart versiyonda 780 beygir güç, Launch Control ile ise 1.109 beygir güç üretebiliyor.

En üst versiyonda 1340 Nm torka sahip aracın azami hızı normal versiyonda 290, Weissach versiyonda ise 305 km/h olarak belirlendi. Bu teknoloji harikası Weissach paketinde 0-100 km/h hızlanmasını ise sadece 2,2 saniyede gerçekleştiriyor. 0-200 km/s hızlanması standart modelde 6.6 saniye alırken, Weissach paketinde 6.4 saniyeye düşüyor.

Aracın 97 kWh bataryası sayesinde 554 km menzil vaat ediyor. Bu performans için aracın 70 kg ağırlıktan kurtulmasını sağlayan Porsche mühendisleri jantları da 10 kg daha hafifletebilmiş. Ayrıca Weissach paketi ile birlikte arkaya eklenen dev kanatlar, 220 kg kadar yere basma kuvveti uygulayabiliyor.

Resmi fiyatı açıklanmayan Porsche Taycan Turbo GT modelinin Weissach paketiyle birlikte 300.000 euro civarlarında olması bekleniyor. Hatırlatmak gerekirse Taycan Turbo S Almanya fiyatı 209 bin euro olarak açıklanmıştı.

Sen Arabaysan Diğerleri Ne? Porsche, En Hızlı ve Güçlü Elektrikli Otomobili Taycan Turbo GT Modelini Tanıttı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Lüks otomobil markası Porsche, üç farklı kasa tipi ile 2024 model Taycan modelini tanıttı. Tamamen elektrikli olarak üretilen sedan Taycan, 99 bin dolarlık fiyat etiket etiketine sahip ve en full versiyonunda 211 bin dolara kadar çıkabiliyor. 15 kg daha hafif, adaptif havalı süspansiyon ve yeni nesil ısı pompası gibi özelliklerle geliyor. Ayrıca ambiyans ışığı, ısıtmalı ön koltuklar, akıllı telefonlar için kablosuz şarj ve elektrikli yan aynalar da standart.

2024 Porsche Taycan, 320 kW DC Şarj Desteği ile15 Derece Sıcaklıkta %10-80 Şarj 18 dakika Sürüyor

2019 yılından bu yana üretilen Taycan modeli sonunda elektrikli olarak üretildi. Sedan, Cross Turismo, Sport Turismo olarak üç kasa tipine sahip araç, firmanın PPE platformu yerine daha eski mimariyi kullanıyor. Platform değişmedi fakat Taycan eskisine göre bayağı geliştirildi. Eski model Turbo S’te 0-100 km/h hızlanma 2,8 saniye iken yenilenen Taycan’da 2,4 saniyeye düşürüldü.

Performance Battery Plus ismiyle %12 daha yüksek 105 kWh batarya ile menzilinde %35 artış bulunan Taycan’da 952 beygir güce ulaşabilen arka motoru bulunuyor. 800 W elektrik mimarisine sahip araç 320 kW üstü DC şarj desteği ile 15 derece sıcaklıkta %10 ile %80 arası doluluğa 18 dakikada ulaşabiliyor.

Lüks elektrikli otomobil 99 bin dolarlık başlangıç fiyatına sahip ve 952 HP ve büyük bataryalı Taycan’ı satın almak isteyen müşteriler 211 bin doları ödemeleri gerekiyor.

2024 Model Porsche Taycan Tanıtıldı: Daha Sportif, Daha Performanslı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli Porsche Taycan’ın bu hafta tanıtılması bekleniyor. Tanıtıma günler kala menzil verisi açıklanan spor elektrikli otomobil için 587 km menzile ulaşabildiği ortaya çıktı. Sadece menzili ile değil yüksek hızlı şarjı ile de dikkat çeken Taycan’ın 300 kW’ın üzerinde şarj gücüyle yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa 20 dakikanın altında şarj olduğu bildirildi. İşte Porsche Taycan modelinin şarj performansı…

Porsche Taycan Şarj Performansı Şaşırtıyor

Yenilenen batarya ve termal yönetim sistemi sayesinde 332 kW DC şarj hızına ulaşabilen 2024 model Porsche Taycan, %60 batarya doluluğuna kadar 300 kW üstü şarj olabiliyor. Gitgide şarj hızı düşen cihazın %60 ile %80 arasına 200 kW, %80’den sonra ise 100 kW’a kadar düşüyor. Bu şarj verisini Edmunds sitesi paylaştı.

Porsche ayrıca 2019’dan bu yana 150 bin adet Taycan üretildiğini açıkladı ve yeni modelin çok kısa süre sonra tanıtılacağını belirtti. Şirketin PPE platformunda geliştirilen 2. nesil Taycan’ın yaz aylarında Macan EV ile birlikte Avrupa ve Türkiye yolarında olması bekleniyor.

Elektrikli Porsche Taycan İçin Etkileyici Şarj Performansı Ortaya Çıktı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Elektrikli araç furyasına katılan Porsche, bugün Singapur’da düzenlediği etkinlikte yeni elektrikli aracı Macan modelini tanıttı. Araç PPE (Premium Platform Electric) platformu üzerinde konuşlandırıldı. %10’dan %80’e sadece 21 dakikada şarj olabilen bu otomobilde 270 kW DC şarj hızı ve 95 kWh batarya bulunuyor. 2 farklı versiyon ile gelen araç Macan 4 adında 408 beygir arkadan itişli, Macan Turbo isminde ise 639 beygir çift motorlu versiyona sahip olacak.

Elektrikli Porsche Macan, 0-100 km Hızlanması 3,3 Saniye

Ön ızgarada aktif hava kapakçıkları ve arka spoiler sayesinde 0,25 Cd sürtünme katsayısına sahip. 408 beygir güce sahip Macan 4’ün menzili 613, Macan Turbo modelinde 639 km menzil bulunuyor.

800 volt elektrik mimarisine sahip Macan’da 0-100 hızlanması ise Macan 4’te 5,2 saniye, Macan Turbo’da ise 3,3 saniye olarak ölçüldü. Ayrıca azami hızları ise 220 ve 260 km/h. Araçta 4.784 mm uzunluk, 2.893 mm dingil mesafesi bulunuyor.

Markanın ilk PPE platformu üzerinde üretilen Macan EV, önümüzdeki ay ikinci versiyonu ile Taycan ile ezberleri bozacak. 2024 yılının 2. çeyreğinde yollarda olacak.

Tamamen Elektrikli Porsche Macan Tanıtıldı: 639 Beygir, 1.130 Nm Tork! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Spor otomobil dünyasının adını en fazla duyuran markalarından olan Porsche, sevilen Panamera modelinin 3. neslini 2024 model olarak tanıttı. V6 ve V8 hibrit olarak iki farklı motor seçeneğine sahip olan Panamera, dış tasarım olarak çok fazla bir değişikliğe gitmedi. 32 binden fazla LED’e sahip ve 600 metre mesafeden parlayan Porsche HD Matrix far, ön tampondaki en büyük değişiklik olarak göze çarpıyor.

2024 Model Porsche Panamera, V6 ve V8 E-Hybrid İle Geliyor

Lüks sedan araçta ilk olarak 2.9 litre turbo V6 arkadan itişli motor bulunuyor. 348 hp güç ve 500 Nm tork sunan bu motor 0-100 km/h hızlanmasını 5,1 saniyede gerçekleştiriyor. Maksimum hızı ise 272 km/h. Dört tekerlekten çekişli ve aynı motora sahip versiyon, 100 km/h hıza 4,8 saniyede ulaşıyor.

Panamera Turbo E-Hybrid versiyonunda 4.0 litre twin-turbo V8 motor bulunuyor.  25.9 kWh bataryadan güç alan bu motor 8 ileri çift kavramalı PDK şanzımana sahip. 680 beygir güç üreten aracın maksimum hızı ise 315 km/h. Sadece elektirkle maksimum hızı ise 93 km/h. Ayrıca 100 km/h hıza 3,2 saniyede ulaşabiliyor.

2024 Panamera, standart olarak Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) özelliğine sahip çift odacıklı, iki valfli havalı süspansiyonla birlikte gelecek. E-Hybrid modelinde ise yenilikçi Porsche Aktif Süspansiyon sistemi de opsiyonel olarak sunulacak.

Panamera 4 101 bin dolar, Turbo E-Hybrid ise 195 bin dolar fiyat etiketine sahip.

2024 Porsche Panamera Hibrit Motoruyla Tanıtıldı! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.