BMW i4 uzun süredir markanın elektrikli sedan tarafındaki en tanıdık modellerinden biriydi. Ama son açıklamalar, bu dönemin artık kapanışa geçtiğini net biçimde gösteriyor. BMW’nin yeni i3 hamlesi yalnızca yeni bir model tanıtımı gibi durmuyor, aynı zamanda mevcut elektrikli ürün gamında ciddi bir değişimin de habercisi gibi görünüyor.

İşin özü şu: BMW artık elektrikli tarafta eski düzeni sürdürmek yerine yeni döneme alan açıyor. Bu yüzden i4’ün adı hâlâ güçlü olsa da, markanın gözünü bundan sonrasına çevirdiği anlaşılıyor. Özellikle Neue Klasse tarafında kurulacak yeni yapı, mevcut modellerin yerini yavaş yavaş daha farklı bir çizgiye bırakacağının sinyalini veriyor.

BMW i4 Yerini Hangi Modele Bırakacak?

BMW ürün müdürü Bernd Körber’in açıklamasına göre i3, temelde i4’ün halefi olarak konumlanıyor. Yani marka elektrikli 4 Serisi sedan çizgisini aynı isimle sürdürmekten çok, yeni nesli farklı bir yapı altında toplamaya hazırlanıyor. Bu da i4’ün artık son düzlüğe girdiğini açıkça ortaya koyuyor.

Bir süredir i4’ün yaşam döngüsünün sonuna yaklaştığı zaten konuşuluyordu. Gelen son yorumlarla birlikte bu tablo biraz daha netleşti. Şu anki beklenti, güncel i4’ün 2026 sonuna doğru üretime veda etmesi yönünde. BMW tarafı bu geçişi ani değil, daha çok kontrollü bir değişim gibi yönetmek istiyor.

Burada asıl önemli nokta ise sadece bir modelin kalkması değil. BMW, Neue Klasse ile birlikte elektrikli otomobil tarafında daha modern, daha verimli ve daha net ayrışan bir ürün ailesi kurmak istiyor. Bu yüzden i3’ün gelişi, tek başına yeni bir araçtan çok daha büyük bir dönüşümün parçası gibi okunuyor.

BMW i4 tamamen başarısız olduğu için değil, dönemin mantığı değiştiği için sahneden çekilmeye hazırlanıyor. Markanın yeni elektrikli stratejisinde artık başka isimler ve başka temeller öne çıkıyor. i4 için yolun sonu görünmüş olabilir, ama BMW tarafında asıl hikâye şimdi başlıyor.

BMW’leri Artık Robotlar Üretecek

BMW i4 İçin Yolun Sonu Göründü yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BMW, bu yıl ilk kez yapay zekâ destekli iki insansı robotu üretim hattında deneyecek. İsveçli teknoloji şirketi Hexagon tarafından geliştirilen ve AEON adı verilen robotlar, pilot program kapsamında Almanya’daki Leipzig fabrikasında görev alacak.

1.65 metre boyunda ve 60 kilogram ağırlığında olan siyah-beyaz robotlar, iki tekerlek üzerinde hareket ediyor. Fabrika ortamı önceden tamamen taranıp dijitalleştirildiği için AEON, üretim alanında otonom şekilde ilerleyebiliyor ve parçaları kendi başına taşıyıp konumlandırabiliyor. Yaz aylarında başlayacak birkaç aylık pilot süreçte, robotlar insan çalışanlarla birlikte çalışacak.

BMW Fabrikasında Yeni Dönem

Hexagon Robotics Başkanı Arnaud Robert, robotun 22 sensör ve farklı kamera sistemleri sayesinde çevresinin tam farkındalığına sahip olduğunu belirtti. AEON, üretim ortamında karar alabilecek ve belirli görevleri bağımsız şekilde yerine getirebilecek kapasitede tasarlandı. Robotların fiyatı açıklanmadı ancak birim maliyetin yüz binlerce euro seviyesinde olduğu ifade ediliyor.

Münih’te yapılan bir tanıtımda robotun araç kapısını taradığı ve bir parçayı alıp birkaç metre ileride tekrar teslim ettiği görüldü. Yaklaşık üç saatlik pil ömrüne sahip olan AEON, şarj istasyonunda kendi bataryasını 30 saniye içinde değiştirebiliyor.

Almanya otomotiv sektörü, özellikle Çinli üreticilerin hızlı inovasyon hamleleri karşısında rekabet avantajını korumakta zorlanıyor. Robotik ve yapay zekâ yatırımları, bu rekabete yanıt olarak öne çıkıyor. Öte yandan otomasyonun iş gücü üzerindeki etkisi tartışma konusu olmaya devam ediyor. BMW Dijitalleşme Başkanı Michael Stroebel ise şu an için robotlar nedeniyle bir personel azaltım planı bulunmadığını açıkladı.

Honor İlk İnsansı Robotunu MWC’de Tanıtacak

BMW’leri Artık Robotlar Üretecek yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Sürüş tutkusu denince çoğumuzun aklına üç pedal, vites ve motor sesi geliyor. Özellikle performans otomobillerinde manuel şanzıman hâlâ bir kimlik meselesi. Ancak görünen o ki markaların mühendislik tarafı, bu romantizme eskisi kadar sıcak bakmıyor.

BMW M’in başındaki isim Frank van Meel’in son açıklamaları da bunu doğrular nitelikte. Her ne kadar markanın performans modellerinde manuel şanzıman hâlâ ciddi bir talep görse de, BMW M tarafında uzun vadeli planlar pek iç açıcı değil.

BMW M İçin Manuel Şanzıman Neden Sorgulanıyor?

Frank van Meel, Avustralya merkezli CarSales’e verdiği röportajda mühendislik açısından manuel vites kutusunun artık “anlamsız” hale geldiğini ifade etti. Van Meel’e göre manuel şanzımanlı araçların pazar payı oldukça küçük ve bu nedenle yeni bir manuel şanzıman geliştirmek hem maliyetli hem de tedarik zinciri açısından zorlayıcı.

İlginç olan nokta ise şu: 2025 yılında BMW M modellerinin yaklaşık yüzde 40’ının manuel şanzımanlı satıldığı tahmin ediliyor. Yani talep tamamen yok olmuş değil. Hatta performans tutkunları için manuel şanzıman hâlâ önemli bir tercih kriteri. Ancak BMW M yönetimi, mevcut manuel ünitelerle birkaç yıl daha devam etmeyi planlasa da, önümüzdeki on yıl içinde bu seçeneği hayatta tutmanın zorlaşacağını açıkça dile getiriyor.

Van Meel daha önce de benzer bir uyarı yapmış ve müşterilere “manuel şanzımanlı M almak için doğru zamandasınız” mesajı vermişti. Bu açıklama, manuelin BMW M gamında yavaş yavaş bir “veda turuna” çıktığı şeklinde yorumlanıyor.

Özellikle M2 gibi saf sürüş odaklı modeller manuel şanzımanla anılmaya devam ediyor. Ancak elektrikli dönüşüm, emisyon kuralları ve maliyet baskısı düşünüldüğünde, manuel şanzımanın geleceği belirsizliğini koruyor.

BMW iX3 Menzil Şovuyla Şaşırttı

BMW M Patronu Manuel Şanzımanı Gereksiz Buluyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BMW, tarihinde ilk kez Tesla‘yı geçerek Avrupa elektrikli araç pazarında liderliğe yükseldi. BMW, Temmuz ayında Avrupa’da 14.869 elektrikli araç teslim ederken, Tesla 14.561 araçla ikinci sırada yer aldı. BMW, yıl içinde satışlarını %35 artırarak Avrupa’da saf elektrikle çalışan araç pazarında ilk kez birinci sıraya yerleşti.

Tesla Model Y, 9.544 adetle hâlâ Avrupa’nın en çok satan elektrikli otomobili unvanını koruyor. Volvo EX30 (6.573 adet) ve Volkswagen ID.4 (5.295 adet) sırasıyla ikinci ve üçüncü sırayı alırken, Tesla Model 3, 4.694 adet ile dördüncü sırada yer aldı.

BMW iX1 crossover ve yeni güncellenen BMW i4 Gran Coupe, bu ay saf elektrikli model sıralamasında sırasıyla 4.305 ve 4.198 adet satışla sırasıyla altıncı ve yedinci sırada yer aldı.

Temmuz ayında Avrupa’daki toplam otomobil satışları yıllık %2 artışla 1,03 milyon adede ulaştı. Ancak tamamen elektrikli araçların satışları %6 (139.300 tescil) düştü ve pazar payı %13,5’e geriledi.

BMW, Avrupa Elektrikli Araç Pazarında İlk Kez Tesla’yı Geçti yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otomobil üreticilerinin araçlarını geri çağırma olayına çoğu kez şahit oluyoruz. Fakat bu seferki geri çağırma 2024 yılının en büyük geri çağırma operasyonlarından biri. BMW, 2012 ile 2018 yılları arasında üretilen X1 xDrive28i, Grand Turismo, X3 sDrive28i ve X4 xDrive28i gibi bazı otomobillerden 720.769 adet aracını geri çağırıyor. Sorunun kısa devre yapabilecek bir su hortumundaki damlamadan kaynaklandığını belirtti.

BMW 720 Binin Üzerinde Aracını Geri Çağırıyor

Ocak ayında bir BMW aracı alev topuna dönmüştü. Araç Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi (NHTSA) ve BMW tarafından incelenerek sorunun kaynağı öğrenildi. Sorun tam olarak su pompasından damlayan sıvıların yeterince muhafaza edilmeyen bir elektrik kablosuna ulaşması. Bu nedenle sızdırma yapan hortumun, elektrik kablosuna ulaşmasıyla kısa devre yapması ve dolayısıyla yangın riskini artırması.

Olayla ilgili NHTSA, BMW’nin ABD’deki arızayla ilgili olabilecek yaklaşık 18 müşteri şikayeti olduğunu ifade etti. Fakat BMW’nin hiçbir kaza ve yaralanma raporu almadığını söyledi. Konuyla alakalı olarak BMW 4 Ekim itibariyle etkilenen sürücülere bildirim göndereceğini ve bayilerin su pompası ve fiş konnektörünü ücretsiz olarak değişeceğini ifade etti. Konunun sadece ABD’deki kullanıcıları ilgilendirdiğini belirtelim.

BMW 720 Binden Fazla Aracını Geri Çağırıyor, Sebep Ne? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BMW makyajlı yeni araçlarını Borusan Otomotiv aracılığıyla ülkemize getirdi. Makyajlı yeni kasaya sahip modeller BMW i4 eDrive40 ve 420i Gran Coupe satışa sunuldu. Performansı ve şık tasarımıyla 420i Gran Coupe 3.795.100 TL, güçlü elektrikli motoruyla i4 eDrive40 modeli 3.599.700 TL’den satın alınabiliyor.

BMW 420i Gran Coupe ve i4 eDrive40 Modellerini Satışa Sundu

0-100 km hızlanmasını 7.5 saniyede tamamlayan i4 eDrive40, 160 kW elektrikli motoruyla toplamda 218 beygir güç, 430 Nm tork üretebiliyor. 600 kilometreye vatan menziliyle hem şehir içinde, hem de şehirler arası yolculuğun tadını çıkartabilirsiniz. Yüksek hızlı 250 kW DC şarj teknolojisi sayesinde 30 dakikadan kısa süre içerisinde %10’dan %80’e dolum yapılabiliyor.

420i Gran Coupe modelinde ise 1.6 litre benzinli motor var. Bu motor 170 beygir güce ve 250 Nm torka sahip. 0-100 km/h hızlanması ise 8.6 saniye olarak ölçüldü. Yakıt tüketimi olarak 100 km’de 7.7 litre. BMW 420i Gran Coupe 3.795.100 TL,  i4 eDrive40 modeli ise 3.599.700 TL’den satışa sunuldu.

BMW Benzinli 420i Gran Coupe ve Elektrikli i4 eDrive40 Modellerini Satışa Sundu yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otomobil dünyasında önemli yere sahip BMW’nin başı dertten eksilmiyor. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) bildirdiğine göre BMW 100 binin üzerinde aracı geri çağırıyor. X5, X7, 3 ve 7 serisi olmak üzere 4 farklı seriden 105.558 adet otomobili geri çağıracak BMW, sorunun marş motorunun aşırı ısınmasından kaynaklandığını tespit etti.

BMW Marş Motorundaki Sorun Nedeniyle 100 Binin Üzerindeki Aracı Geri Çağırıyor

IT Home’un Reuters’a göre geri çağırma BMW X5, X7, 3 Serisi, 7 serisine ait 2019 ve üzeri otomobilleri kapsıyor. NHTSA’ya göre marş motoru arızalanan aracın, tekrar çalıştırma girişimlerinde marş motoru aşırı ısınacak. Bu durum motor bölümünde yangına olası bir yangına sebebiyet verebilir.

Sorun ile ilgili çalışmalarına devam eden BMW, problemi kabul ediyor. Konuyla ilgili kullanıcılarını servislere davet eden Alman firma, marş motoru sorunu gidermek için yazılım güncellemesi yayınlayacak. Ülkemizde de aracı çalıştıramama durumunda araç sahiplerinin servise gitmeleri gerekiyor.

BMW 4 Farklı Araç Serisinden 100 Bin Üzeri Otomobilini Geri Çağırıyor, Peki Sorun Ne?? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Spor otomobil markası BMW, 2024 yılına ait yenilenmiş 120 modelini ülkemizde satışa sundu. 2 milyon 298 bin 200 TL’lik başlangıç fiyatına sahip BMW 120, 4 segmentli LED gündüz aydınlatmaları ile dikey ve yatay çıtalara sahip yeni BMW böbrek ızgaralarına sahip. 19 inç boyutuna varan jant seçenekleriyle kaslı duran kompakt hathcback, 1.5 litre hacme sahip mild hybrid benzinli motora sahip. Bu motor 170 beygir güce ve 280 Nm tork sunabiliyor. 100 kilometrede 5,3-6 litre arası yakıt tüketimi sunan otomobil hybrid teknolojisiyle yakıt cimrisi.

2024 Model BMW 120 Satışa Sunuldu

BMW İşletim Sistemi 9 ile güncellenen BMW Kavisli Ekran, yeniden tasarlanan klima menfez tasarımı ve ambiyans aydınlatma ile oldukça şık duruyor. Tamamen dijital 10,25 inç gösterge ekranı ve çözünürlüğü yüksek 10,7 inç kontrol ekranı sayesinde yüksek sürüş deneyimi yaşatıyor.

M sport paketiyle satışta olan BMW 120, Adaptif LED Farlar sayesinde maksimum görüş açısı sağlıyor. Standar donanımlar arasında Kablosuz Şarj Haznesi, İki Bölgeli Otomatik Klima, Elektrikli Ön Koltuklar ve Hafızalı Sürücü Koltuğu gibi konfor ve güvenlik odaklı birçok özellik aracın öne çıkan standart donanımları arasında yer alıyor. Otomobil 2.298.200 TL liste fiyatıyla Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’ndan satışa sunuldu.

Sportif Tasarımıyla 2024 BMW 120 Ülkemizde Satışa Sunuldu yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

BMW, D segmentinin yeni gözdesi olacak 2025 model BMW X3 modelini piyasaya sürdü. X3 modelinde tamamen elektrikli seçenekleri bir süreliğini durduran BWM, motor seçeneklerini de artırıyor.

2025 model BMW X3, önceki modelden 3,4 cm daha uzun ve 2,9 cm daha geniş. Bu sayede toplam uzunluğu 4,76 metre, genişliği ise 1,92 metre. Aracın ön ızgarası opsiyonel olarak sunulan Iconic Glow aydınlatmaya sahip. Far grupları ise L şeklinde ve Matrix LED farlar ve M Shadowline ışıklar opsiyonel olarak sunuluyor.

İç mekan yeni 5 serisine benzeyen bir yapıda. BMW bu aracında Operating System 9 ve QuickSelect ile BMW iDrivew’ın en son sürümüne sahip. BMW Digital Premium hizmetleri de seçenek olarak sunuluyor ve belli bir ücret karşılığında kullanılabiliyor. Apple CarPlay ve Android Auto standart olarak mevcut.

Aracın xDrive30 ve M50 olmak üzere iki seçeneği bulunuyor. xDrive30’da turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motor var ve bu motor 255 beygir güç, 399 Nm tork üretebiliyor. 0-100 km/h hızlanmasın 6,3 saniyede yapıyor. M50’de ise turboşarjlı altı silindirli 3.0 litrelik motor var ve 393 beygir güç ile 580 Nm tork üretiyor. 0-100’ü ise 4,6 saniye.

Aracın fiyatı ise xDrive30 modeli 59 bin 675 dolardan başlayarak, M50 modelinde ise 65 bin 275 dolardan başlıyor. Aracın ülkemizde satışa sunulup sunulmayacağı ise bilinmiyor.

2025 Model Yeni Nesil SUV BMW X3 Tanıtıldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.