Audi A8, uzun yıllardır markanın teknoloji vitrini ve prestij sembolü olarak otomotiv dünyasında önemli bir yer tutuyordu. BMW 7 Serisi ve Mercedes S-Serisi gibi güçlü rakiplerle rekabet eden model, Audi’nin amiral gemisi sedanı olarak premium segmentte dikkat çekiyordu. Ancak gelen son bilgilere göre A8’in üretim süreci sona yaklaşmış durumda ve model için yeni siparişlerin kapatıldığı belirtiliyor.

2017 yılında tanıtılan mevcut nesil A8, 2021 yılında makyaj operasyonu geçirmişti. Ancak o tarihten sonra model için büyük bir güncelleme yapılmadı. Aynı dönemde rakipleri önemli yeniliklerle sahneye çıktı. BMW 7 Serisi 2022’de tamamen yeni nesle geçti, Mercedes tarafında ise S-Serisi için kapsamlı bir makyaj tanıtıldı.

Audi’nin Yeni Amiral Gemisi SUV Olabilir

Audi cephesinden gelen planlara bakıldığında Audi A8’in doğrudan bir halefi şu an için görünmüyor. Bu da markanın amiral gemisi rolünü farklı bir modele devretmeye hazırlandığını gösteriyor.

Sektörde konuşulan en güçlü ihtimal ise Audi Q9 modeli. Markanın yeni büyük SUV modeli olması beklenen Q9’un 2026 yılı sonuna doğru tanıtılması ve Audi’nin amiral gemisi rolünü üstlenmesi bekleniyor. Bu durum, Audi’nin premium segmentte sedan yerine SUV odaklı bir stratejiye yöneldiğini gösteriyor.

Yine de Audi’nin sedan segmentini tamamen bırakması beklenmiyor. Şirketin yeni tasarım dili üzerinde çalışan ekip, gelecekteki modeller için önemli değişiklikler planlıyor. Audi’nin yeni tasarım şefi Massimo Frascella, markanın gelecekteki amiral gemilerinin tamamen farklı bir tasarım anlayışıyla geleceğini ifade ediyor.

Bu yeni tasarım çizgisinin ilk ipuçları 2025 sonunda tanıtılması beklenen Concept C konsept modeli ile gösterilecek. Konseptten türetilen ilk seri üretim modelin ise 2027 yılı içinde tanıtılması ve coupé formunda bir amiral gemisi olması bekleniyor.

Tüm bu gelişmeler, Audi A8’in otomotiv tarihinde önemli bir sayfayı kapattığını gösteriyor. Model tamamen ortadan kalkmasa bile, Audi’nin premium segmentteki geleceği artık büyük ölçüde SUV ve yeni tasarım anlayışı etrafında şekillenecek gibi görünüyor.

Audi E7X Avrupa Pazarına Göz Kırpıyor

Audi A8 Yollara Veda Mı Ediyor? yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Alman otomotiv devi Volkswagen’in Çin’deki SAIC-VW ortaklığıyla ürettiği yeni elektrikli SUV modeli Audi E7X, resmi kurum başvuruları sayesinde gün yüzüne çıktı. Beş metreden uzun gövdesi ve 670 beygire kadar ulaşan gücüyle dikkat çeken model, Audi’nin Çin’e özel yeni markası altında piyasaya sürülecek. Şirket, bu markada klasik dört halkalı logosunu kullanmıyor ve yalnızca elektrikli araçlara odaklanıyor.

Audi E7X, markanın ikinci modeli olarak sahneye çıkıyor. İlk model E5 Sportback’in ardından gelen bu büyük SUV, Kasım ayında tanıtılan Audi E SUV Concept üzerine inşa edildi. Çin’de satışa çıkacak her araç gibi E7X de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın onay sürecinden geçti. Bu süreç, otomobil üreticilerinin sırlarını erkenden ortaya çıkarsa da, yeni modelin detaylarını öğrenmek mümkün oldu.

Audi E7X Güçlü Donanımı Ve Avrupa Planlarıyla Öne Çıkıyor

Audi E7X, iki farklı güç aktarma seçeneğiyle gelecek. Arkadan itişli versiyon tek motorla 300 kW (402 hp) güç sunarken, dört tekerlekten çekişli versiyon ön tarafa eklenen 200 kW’lık motorla toplamda 500 kW (670 hp) güce ulaşıyor. Maksimum hız 230 km/s olarak açıklanırken, motorlar SAIC’in yan kuruluşu Huayu Automotive tarafından üretiliyor.

Boyutlarıyla da dikkat çeken SUV, 5049 mm uzunluk, 1997 mm genişlik ve 1710 mm yükseklik ölçülerine sahip. 3060 mm’lik uzun dingil mesafesiyle iç mekânda geniş alan sunuyor. AWD versiyonun ağırlığı 2673 kg olarak belirtilirken, aracın ön camının üzerinde büyük bir lidar ünitesi bulunuyor. 21 veya 22 inçlik jant seçenekleriyle gelecek modelin bataryası CATL tarafından sağlanacak, ancak kapasite henüz açıklanmadı.

Avrupa pazarına açılma ihtimali ise dikkat çekici. Aktarılan bilgilere göre Audi, E7X’i Çin dışına, özellikle Avrupa’ya getirmeyi değerlendiriyor. Volkswagen’in 2 Aralık’ta Avrupa Birliği Fikri Mülkiyet Ofisi’ne E7X için marka başvurusu yapması da bu planı doğruluyor.

Volkswagen’in Çin’de üretilen araçları yurt dışına ihraç etme stratejisi, geçtiğimiz ay da gündeme taşınmıştı. Şirketin Avrupa Komisyonu’na Çin üretimi araçlara uygulanan tarifelerin kaldırılması için lobi yaptığı ve sürecin incelenmeye başlandığı bildirildi. Bu gelişmeler, Audi E7X’in Avrupa yollarında boy göstermesi ihtimalini güçlendiriyor.

450 Beygir Güç, 800 Km Menzil: Elektrikli Audi A4 E-tron Neler Sunacak?

Audi E7X Avrupa Pazarına Göz Kırpıyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Otomotiv dünyasının efsanevi station wagon modeli Audi RS6 Avant, yeni nesliyle yeniden sahnede. Araç, artık hibrit motor yapısına geçiş yaparak performansla çevreciliği bir araya getiriyor. 2026 yılında piyasaya sürülmesi beklenen yeni RS6 Avant, markanın elektrifikasyon stratejisinde önemli bir adım olacak.

Sızan bilgilere göre Audi RS6 Avant, bu kez V6 2.9 TT PHEV plug-in hibrit sistemiyle donatılacak. Audi’nin Euro 7 emisyon standartlarını karşılamak amacıyla geliştirdiği bu motor seçeneği, modelin hem çevreye duyarlı hem de güçlü kalmasını hedefliyor.

Audi RS6 Avant, V6 Hibrit Motoruyla Güç Ve Verimliliği Birleştiriyor

Yeni RS6 Avant, markanın PPC platformu üzerine inşa edilecek. Başlangıçta 4.0 litrelik V8 motordan türetilen bir hibrit sistem planlansa da, test verileri 2.9 litrelik çift turbo V6 plug-in hibrit motorun tercih edildiğini doğruluyor. Bu değişiklik, aracın Euro 7 normlarına tam uyum sağlamasına yardımcı olurken performanstan da ödün vermemesini sağlayacak.

Plug-in hibrit sistemin eklenmesiyle aracın ağırlığının artması bekleniyor. Mevcut RS6 yaklaşık 2,09 ton ağırlığında; yeni modelin ise daha yüksek bir kütleye sahip olacağı tahmin ediliyor. Ancak Audi, aktif süspansiyon sistemi ve karbon-seramik fren diskleri gibi yüksek performanslı bileşenlerle bu artışı dengeleyecek.

Gizli test araçlarından sızan görüntüler, aracın tasarımında da bazı yenilikleri doğruluyor. Genişletilmiş hava girişleri, merkezi konumda yer alan egzoz çıkışları ve iç kısımdaki “yüksek voltaj” uyarı etiketleri, RS6 Avant’ın hibrit yapısını açıkça ortaya koyuyor. Bu detaylar, aracın hem agresif hem de modern bir karakter taşıyacağını işaret ediyor.

2026 yılında piyasaya çıkması beklenen yeni Audi RS6 Avant, standart A6 modellerinin üzerinde konumlandırılacak. Ayrıca, RS6 e-tron’un tamamen elektrikli versiyonuyla arasındaki fiyat farkını da artırarak markanın hibrit ve elektrikli modeller arasındaki konumlandırma stratejisini netleştirecek. Audi, bu modelle birlikte hem çevreci hem performans odaklı kullanıcıları hedefliyor.

756 km’ye Kadar Menzil Sunabilen Audi A6 E-Tron Satışa Sunuldu

Yeni Hibrit Canavar Audi RS6 Avant Ortaya Çıktı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Audi E5 Sportback, elektrikli otomobil pazarında büyük bir çıkış yaparak tüm gözleri üzerine çekti. Henüz satışa sunulalı 30 dakika olmuşken 10.000 sipariş alması, bu modelin ne kadar yoğun bir ilgi gördüğünü açıkça ortaya koyuyor. Özellikle Çin’deki elektrikli araç talebiyle birleşen bu güçlü performans, markanın doğru bir adım attığını kanıtlar nitelikte.

Aracın tasarımı, performansı ve sunduğu teknolojik özellikler, onu rakiplerinden ayıran en önemli faktörler arasında yer alıyor. Audi’nin Çin pazarına özel yaklaşımı, hem fiyat hem de donanım açısından kullanıcıların ilgisini çekmeyi başarıyor. Bu da modelin global rekabette daha iddialı bir konuma gelmesini sağlıyor.

Audi E5 Sportback’in Öne Çıkan Özellikleri

Audi E5 Sportback’in en güçlü versiyonu, çift motor sistemiyle 776 beygir güç üretiyor ve 0’dan 100 km/s hıza sadece 3,4 saniyede ulaşabiliyor. Giriş seviyesi model ise 295 beygir gücüyle daha makul bir seçenek olarak sunuluyor. Bu farklı güç seçenekleri, farklı kullanıcı ihtiyaçlarına yönelik geniş bir tercih imkânı sağlıyor.

Menzil konusunda da model oldukça iddialı. 75 kWh batarya ile donatılan baz versiyon 620 kilometreye kadar yol kat edebiliyor. 100 kWh bataryalı en üst versiyon ise 647 kilometre menzile ulaşıyor. Bu değerler, fiyat-performans açısından bakıldığında rakiplerine güçlü bir alternatif oluşturuyor.

Tasarım tarafında Audi, E5 Sportback’i Çin’in estetik beklentilerine uygun olarak geliştirdi. Yenilenmiş Audi logosu, 59 inçlik geniş ekran ve dijital yan aynalar gibi detaylar aracın modern duruşunu pekiştiriyor. İç mekânda Alcantara kaplamalar, kablosuz şarj üniteleri ve geniş ekranlı kontrol sistemi öne çıkıyor.

Üretim süreci de dikkat çekici. E5 Sportback, SAIC iş birliğiyle geliştirildi ve Shanghai’daki SAIC-Volkswagen tesisinde üretilecek. Bu stratejik hamle, Audi’nin Çin pazarındaki varlığını daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Audi Kampanya Yaptı! Ama Zenginlere

776 Beygirlik Audi E5 Sportback Kapış Kapış Gidiyor yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Audi, elektrikli otomobil piyasasındaki önemli aracı Q4 E-tron ülkemizde satışa sunuldu. Yeni süspansiyon sistemi, artırılmış verimlilik, karakteristik ses ve daha fazla donanım seçenekleriyle 3.679.699 TL’den başlayan fiyatla satışa sundu. Araçla birlikte 11 kW’lık e-tron kompakt şarj cihazı da ücretsiz veriliyor. Gelin aracın sunduklarına yakından bakalım.

Audi Q4 E-tron, 3.679.699 TL’den Başlayan Fiyatlarla Satışa Sunuldu

Modelin bütün versiyonlarında 77 kWsa net, 82 kWsa ise brüt batarya bulunuyor. DC şarj performansı iyileştirilen otomobilin ideal koşullar altında 28 dakikada %10’dan %80’e şarj olabiliyor. Hem normal hem de quatroo modelleri 175 kW maksimum DC şarj gücüne sahip. Arkadan itişli Q4 45 e-tron ve Q4 Sportback 45 e-tron 210 kW (286 bg) güç sağlıyor ve 6,7 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaşabiliyor. Ayrıca Audi Q4 Sportback 45 e-tron modeli en yüksek olarak 557 km menzile ulaşabiliyor.

Elektrikli aracın en üst versiyonu fiyatından da anlaşılacağı üzere Q4 Sportback 55 e-tron quattro ve Q4 55 e-tron quattro modelleri 250 kW yani 340 beygir güce sahip. 0-100 km/h hıza ise 5.4 saniyede ulaşabiliyor. Araçların maksimum hızları ise 180 km/h.

Audi Q4 E-tron Ülkemizde Satışa Sunuldu yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Geçtiğimiz yıllarda sayıları oldukça az olan elektrikli otomobillere şimdi trafikte her yerde rastlıyoruz. Tesla, TOGG, BYD gibi tamamen elektrikli markalar dışında içten yanmalı otomobil üreticileri de elektrikli araçlarını yollara çıkartıyor. Alman otomotiv devi Audi, ilk tamamen elektrikli otomobili A6 e-tron modelinin duyurusunu gerçekleştirdi. Volkswagen grubunun yeni nesil PPE platformu üzerine inşa edilen araç 0,21 gibi oldukça düşük sürtünme katsayısı ile markanın en aerodinamik aracı oldu.

Markanın İlk Elektrikli Sedanı Audi A6 e-tron Tanıtıldı

Aracın A6 ve S6 e-tron olarak iki versiyonu bulunuyor. S6 e-tron modeli daha performanslı. A6 versiyonunda 367 beygir güç, 210 km/h azami hız ve 0-100 km/h: 5,4 saniye hızlanma bulunuyor. S6 e-tron versiyonunda ise 503 beygir dört çeker güç, 240 km/h maksimum hız ve 0-100 km/h:3,9 saniye hızlanma var.

Gelelim aracın şarj performansına. 270 kW DC şarjı destekleyen A6 e-tron modelinin %10’dan %80’e şarj olma süresi 21 dakika olarak ölçüldü. Araçta Macan EV, Q6 e-tron gibi yeni nesil NMC prizmatik hücreli 94,9 kWh batarya var. 800 volt elektrik mimarisini destekleyen otomobil Eylül ayında siparişe açılacak ve Almanya’da üretilecek. Ülkemize gelmesi ise 2025 yılına bulması bekleniyor.

756 Km Menzile Sahip Elektrikli Audi A6 e-tron Tanıtıldı yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Audi, doğuştan elektrikli PPE platformunun ilk üyesi olan Q6 e-tron modelini duyurdu. Aynı platformda üretilen kardeşi Porsche Macan EV’den %10 daha ucuz olan Q6 e-tron, 74.700 euro başlangıç fiyatına sahip. Q6 e-tron quattro vs SQ6 e-tron olarak iki versiyonu bulunan aracın 388 ve 517 beygir güçleri bulunuyor.

Audi Q6 e-tron, %10 ile %80 Arası Şarja 21 Dakikada Ulaşabiliyor

270 kW DC şarj desteği ile gelen aracın %10 ile %80 arasındaki şarj süresi tam olarak 21 dakika. Gerçekten muazzam. Ayrıca 10 dakika şarjla 255 km menzile ulaşabilen lüks SUV, Çinli CATL’in Almanya’da ürettiği NCM811 katotlu hücreleri kullanıyor. Bununla da kalmayıp yeni akıllı termal yönetim sistemi sayesinde bataryayı sürekli iklimlendirerek kullanım ömrünü artırıyor ve şarj süresini kısaltıyor.

Araçta 94,9 kWh batarya bulunuyor. Bu batarya ile 625 km menzile sahip araç, PPE platformu üzerinde inşa edildi ve 800V elektrik mimarisi bulunuyor. Audi’nin iddiasına göre motorun ilk nesil elektrikli Audi’lere kıyasla verimlilik %50 arttırıldı. Güç yoğunluğunu ise %62 arttırdı. Bu sayede  daha küçük motorla daha fazla güç elde edilebiliyor.

Elektrikli Porsche Macan’a Rakip Geldi: Audi Q6 e-tron Tanıtıldı! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.

Audi 1995 yılında Frankfurt fuarında efsanevi aracı TT modelini tanıtmıştı. Üç yıl sonra seri üretime başlayan spor aracın 26 yıl sonra hikayesi sona erdi. Çeyrek asırda  toplamda 662 bin 762 araç üretildi. Şimdi Audi son aracı banttan indirerek üretimin sonlandığını duyurdu.

NFS 2 Oyununun İkonik Aracı Audi TT Üretimi Sona Erdi

Uzun bir süredir TT modeline veda edeceğini açıklayan Audi,  Macaristan’daki Györ tesisinde son aracını etkinlikle kutlayarak veda etti. Çocukluğumuzun unutulmaz oyunu olan NFS 2’de ikon haline gelene TT modeli artık yeni model olarak üretilmeyecek.

Audi Almanya’nın resmi Instagram hesabından yapılan paylaşımda son araç için çiçekler hazırlanarak kaputun üzerine yerleştirildi. TT modeli ayrılmadan önce final versiyonu ile karşımıza çıkmıştı. SUV ve crossover modellerinin piyasada hakim olmasıyla 26 yıldır hayatta kalmaya çalışan TT için yolun sonu geldi.

Ayrıca firmanın TT modelini önümüzdeki süreçte elektrikli olarak üretme planlarının olduğu da sektör içerisinden gelen bilgiler arasında.

NFS 2’nin Efsane Aracı Audi TT Modeli Artık Üretilmeyecek! yazısı ilk önce TeknoBurada üzerinde ortaya çıktı.