Ne Gerek Vardı Dedirten Peugeot E-208 Gti Tanıtıldı

Peugeot, performans geleneğini elektrikli dünyaya taşıyarak yeni Peugeot E-208 GTi modelini tanıttı. Markanın ilk tamamen elektrikli GTi modeli olmasıyla dikkat çeken E-208 GTi, teknik özellikleri kadar nostaljik detaylarıyla da gündem oldu. Ancak bu yeni model, bazı kullanıcılar arasında “Ne gerek vardı?” sorusunu da beraberinde getirdi.

Peugeot E-208 GTi, markanın daha önceki yüksek performanslı hibrit modellerinden aldığı ilhamla geliştirildi. Ön tekerlekten çekişli olarak tasarlanan araçta 280 beygir gücünde bir elektrik motoru ve 345 Nm tork bulunuyor. Bu değerler, standart E-208’e göre 124 beygir ve 85 Nm daha fazla güç sunuyor. E-208 GTi, 0’dan 100 km/s hıza sadece 5.7 saniyede ulaşırken maksimum hız 180 km/s olarak sınırlandırılmış.

Peugeot E-208 GTi Gücüyle Heyecanlandırıyor, Menziliyle Şaşırtıyor

Yüksek performans, elbette menzile de yansıyor. 54 kWh kapasiteli batarya aynı kalmasına rağmen, standart E-208’in 433 kilometrelik WLTP menziline kıyasla GTi versiyonunda bu değer 350 kilometreye düşüyor. Neyse ki araç, 100 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık yarım saatte şarj edilebiliyor.

Tasarım tarafında klasik GTi ruhu korunmuş. Sertleştirilmiş spor süspansiyon, 18 inç özel jantlar ve genişletilmiş çamurluklar araca dinamik bir hava katıyor. Kırmızı gövde rengi, Peugeot 205 GTi modeline selam gönderirken, ön lip spoiler ve arka difüzör üzerindeki LED sis farları aerodinamiği destekliyor.

Sürüş deneyimini üst düzeye taşıyan Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler, sınırlı kaydırmalı diferansiyel içeren yeni şanzıman, arka denge çubuğu ve dört pistonlu 355 mm fren kaliperleri aracın pist ruhunu ortaya koyuyor. İç mekânda ise Alcantara detaylar, kırmızı şeritli spor koltuklar, kareli kumaş kaplamalar ve özel direksiyon simidi E-208 GTi’nin performans odaklı karakterini güçlendiriyor. Bu özel detaylar, Peugeot tutkunlarını heyecanlandırırken menzil tartışması şimdiden kullanıcılar arasında konuşulmaya başlandı.