Mercedes Yetkilileri Kabul Etti: Elektrikli G-Class Tam Bir Fiyasko

Mercedes-Benz, G-Class‘ın elektrikli versiyonunun piyasaya güçlü bir giriş yapmasını umuyordu. Efsanevi arazi aracının imajı sayesinde, tüketicilerin elektrikli modele hızla yöneleceği düşünülmüştü. Ancak bu beklentiler gerçeğe dönüşmedi ve Elektrikli G-Class, markanın hayal kırıklığına uğrayan projelerinden biri olarak anılmaya başladı.

Alman basınında yer alan bilgilere göre, Mercedes içindeki bazı yöneticiler satış sonuçlarını doğrudan “başarısızlık” olarak nitelendiriyor. 2024 sonunda piyasaya çıkan araç, şimdiye dek beklenen ilgiyi göremedi.

Elektrikli G-Class Neden Bekleneni Vermedi?

G580 EQ Technology isimli bu model, neredeyse bir yıl boyunca pazarda kaldı ve yalnızca 1.450 adet satıldı. Aynı sürede benzinli ve dizel G-Class modelleri toplamda 9.700 adet sattı. Bu, elektrikli modelin satışlarda yedi kat geride kaldığını gösteriyor.

Mercedes yetkilileri, bu düşük performansın nedenlerinden biri olarak aracın fiyatını gösteriyor. Elektrikli versiyon, altı silindirli benzinli veya dizel modellere göre çok daha pahalı. Ayrıca, Avrupa versiyonunda sadece 415 kilogram taşıma kapasitesi olması ve çekme kancasının bulunmaması gibi sınırlamalar da kullanıcıların ilgisini azaltıyor.

Bir diğer önemli etken ise aracın 3.085 kg’lik yüksek ağırlığı. Bu durum, menzili doğrudan etkiliyor. WLTP standardına göre 473 km olarak açıklansa da, gerçek dünya koşullarında menzil yalnızca yaklaşık 385 km’ye kadar düşüyor.

Mercedes-Benz, yaşanan hayal kırıklığı sonrası “Little G” olarak bilinen daha küçük ve uygun fiyatlı bir elektrikli G-Class planını yeniden gözden geçiriyor. 2027’de piyasaya sürülmesi beklenen bu modelin, yalnızca elektrikli değil, benzinli motor seçeneğiyle de sunulması değerlendiriliyor. Firma yetkilileri, müşteri tercihine göre esnek çözümler sunmayı hedeflediklerini belirtiyor.